隧道工程专项安全方案

隧道工程专项安全方案内容摘要：

1 次 /2 天 1 次 /周 二次衬砌压应力量测 各类型压力盒 每一类围岩段选一组，每组25 断面，每断面 711 个测点 二次衬砌施作后进行 115 天 16 天 1 个月 13 个月 3 个月 1 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 13 次 /月 锚杆内力量测 各类电测锚杆，锚杆测力 计及拉拔器 每一类围岩段选一组，每组35 根 锚杆施作后开始 018m 1836m 3690m 90m 中铁十六局一公司三明长深高速 公路 连接线 A2合同段 隧道工程安全专项施工方案 14 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 钢支撑内力量测 支柱压力计或应变片 每 2030榀钢支撑选一榀，每段钢支撑均测 钢支撑施作后开始 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 喷射砼应力量测 表面应力解除法 每一类围岩段选一组，每组35 个测点 二次衬砌施作前进行 技术人员配备 详见附表。 风险策划和控制 工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。 危险源种类 隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。 危险源辨识和风险评估 从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。 现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。 风险控制和管理 对评估出的危 险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。 对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。 安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。 建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。 对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。 项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大中铁十六局一公司三明长深高速 公路 连接线 A2合同段 隧道工程安全专项施工方案 15 危险源的检查。 编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。 针对危险源的安 全技术措施 隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。 一般地质地段隧道施工的安全技术措施 一、开挖 （一）危险源 :塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。 （二）控制要点 钻眼 （１）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符 合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１ .0m。 （２）检查清理危石，确认掌子面的安全 ： 施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。 （３）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。 （４）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 （５）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。 （６）防止机械伤人：使用风动凿岩机 前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。 中铁十六局一公司三明长深高速 公路 连接线 A2合同段 隧道工程安全专项施工方案 16 装药 （１）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于 50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。 加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。 加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。 （２）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。 （３ ）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。 （４）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。 起爆药不得捣得太实。 严禁使用金属棍棒装药。 （５）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。 炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。 （６）一旦开始装药，在炮眼 20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。 不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊 、金属切割。 装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。 （７）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。 （８） 要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。 起爆 （１）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为： a、独头巷道撤离不少于 200m； b、相临的上下坑道撤离不少于 100m； 中铁十六局一公司三明长深高速 公路 连接线 A2合同段 隧道工程安全专项施工方案 17 c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于 50m； （三）检查内容和记录格式 １、检查人：工班长和兼职安全员。 ２、检查频率：每班必检。 ３、检查内容： 隧道开挖安全检查记录表 （样表） 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 1 台架摆放是否稳定 2 危石是否清理 3 支护结构是否稳定 4 风枪是否完好 5 操作是否正确 6 风水管路是否完好 7 有无漏电 8 爆破器材加工是否在规定地点 9 有无专人 防护 10 装药有无分区 11 操作是否正确 12 爆破前所有人员是否全部撤离 13 有无瞎炮 14 瞎炮是否处理 15 剩余爆破器材是否全部退库 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 二、出碴 （一）危险源： 塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。 （二）控制要点 装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。 支护结构是否处于安全状态。 装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。 辅助人员应随心留意中铁十六局一公司三明长深高速 公路 连接线 A2合同段 隧道工程安全专项施工方案 18 机械运转，防止挤伤碰伤。 严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。 装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。 非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。 在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。 通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。 设置安全标志。 在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出 “减速 ”、 “小心 ”警示，必要时有专人指挥。 洞内交通严禁超车。 会车时，两车间的安全间距应大于 50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于 20m，洞内能见度较低时应予加大。 保证车况良好。 在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。 同时每一辆车应携带适当的灭火器。 1严禁混装。 洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。 1所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。 1卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。 车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确 认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。 （三） 检查内容和记录格式 １、检查人：工班长和兼职安全员。 ２、检查频率：每班必检。 ３、检查内容： 隧道出碴安全检查记录表 （样表） 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 １ 是否有松动危石塌方征兆。 ２ 是否有混装和超载现象。 ３ 检查是否有瞎炮。 中铁十六局一公司三明长深高速 公路 连接线 A2合同段 隧道工程安全专项施工方案 19 ４ 是否有残留炸药、雷管。 ５ 机械设备是否完好。 ６ 作业范围内是否有无关人员逗留 ? 7 班前教育是否进行。 8 安全标志是否明确。 9 运输车辆车斗是否放下。 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 三、支护 （一）危险源： 塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。 （二）控制要点 支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。 作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯 子要稳定地固定在平台上，不得晃动。 高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。 检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。 台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。 乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。 台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。 运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。 车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。 如 发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。 中铁十六局一公司三明长深高速 公路 连接线 A2合同段 隧道工程安全专项施工方案 20 （三） 检查内容和记录格式 １、检查人：工班长和兼职安全员。 ２、检查频率：每班必检。 ３、检查内容： 隧道支护安全检查记录表 （样表） 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 １ 是否发现有危石或塌方的征兆。 ２ 运输车辆是否有混装和超载现象。 ３ 作业台车上的栏杆是否符合要求。 ４ 风、水、输料管线是否完好。 ５ 检查是否有漏电现象。 ６ 乙炔、氧气的使用是否正确。 ７ 支护结构是否有起皮、开裂、掉块等 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 四、衬砌 （一）、危险源 ：台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。 （二）控制要点 １、 衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于。 跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。 ２、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。 ３、 所有明火源必须与防水 板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。 钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。 ４、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。 中铁十六局一公司三明长深高速 公路 连接线 A2合同段 隧道工程安全专项施工方案。