银行分行授信标准手册

银行分行授信标准手册内容摘要：

（备注：对于未获得省物价局对正式上网电价批复，只能执行临时上网电价的油电企业，原则上不应新增授信。 ） （四）燃气电站 新建燃气发电项目及油改气项目要求有稳定气源，原则上符合广东省规划的燃气电厂及其输送管网项目，燃料供应已经签订长期稳定合同，并得到国家有关部门的明确同意。 （五）水电 我国水资源主要集中于西南部，地质条件复杂，开发难度大，大中型水电建设期较长，一般在 7 年左右。 我行可重点选择主体工程已经获得国家核准、具有可行的征地和移民安 置方案并经论证、取得地方政府支持和具有可行的环境保护措施的水电项目。 （六）风电 重点支持股东实力强（如五大发电集团、中广核集团、 ⅩⅩ 市能源集团等）、“三北”地区项目、单机装机容量大（主流机型 1500 千瓦）、采用国内主要生产商生产（如金风、华锐、东气、 GE 等）的设备、可研等效满负荷小时数不低于2020 小时、上网电价不低于当地平均水平的风电项目。 项目资本金比例不低于30%。 9 电子行业 同步发展 模块 电子行业的整体授信政策为 同步发展。 电子属于制造业中的子行业，其中通信设备制造在 ⅩⅩ 电子制造业中的产值占比较大， 我行应以优化结构为目的，适度增长行业中的排头兵、国家重点项目以及具有自主知识产权的项目和产品，但对于未掌握核心技术以及其他不具有核心竞争能力的电子企业谨慎对待。 一、电子企业经营状况的准入标准 （一）满足下列条件之一 行业排名 /市场占有率。 借款人或其母公司在电子行业某子行业排名前列，主要产品市场占有率全国排名前 5 位，或全球排名前 20 位。 对于小家电全国市场占有率前 3 位。 产业链优势。 具有稳定的原材料采购和供货渠道，更重要的是具有稳定的销售渠道和稳定的客户群（电子元器件类企业此点更为重要）。 消费类电子企业拥有自主品牌且具有一定品牌知名度。 （二）同时必须满足以下条件 核心技术。 产品具有自主知识产权，借款人或其母公司具有技术优势和一定的研发能力。 借款人不涉及相关知识产权诉讼，或若涉及诉讼，诉讼对借款人不产生影响。 产品生命周期。 主要产品的生命周期处于成长期或成熟期，不得处于衰退期阶段，如处于衰退期，原则上不得新增授信，应进行压缩退出。 产品替代性。 对产品的替代性因素 2进行评估，在目前市场上有明显替代产品销售的，仅能叙做贸易融资。 二、电子企业的参考财务指标 考虑到电子企业财务数据差 异较大，此条仅用作财务指标的数据参考，不作为准入标准。 且不适用于新建固定资产贷款项目。 资产负债率。 借款人资产负债率不超过 70％，对股东借款进行限制后，视为股东投入时，资产负债率不得超过 65％； 应收帐款周转率≥ 2， 存货周转率≥ 2； 2 产品替代性包括同类产品的升级换代、其它类型产品的功能性替代等。 10 主营业务利润率≥ 10％。 三、电子企业授信方案的准入标准 （一）授信品种 对于消费电子产品不提供期限大于三年的固定资产贷款； 对于其他电子产品，不提供授信期限大于五年的固定资产贷款； 对于 OEM、 ODM 及两头在外的企业，以贸易融资为主，期限一年以内（含一年）的 流动资金为辅，且不提供信用放款。 （二）担保方式 信用等级为 BBB 级（含）以下的原则上不提供信用放款，如授信品种含流动资金及固定资产贷款时必须提供我行可接受的抵 /质押，或我行核定信用等级BBB 级（含）以上企业担保。 四、特别准入标准 以下公司不受上述条款限制，直接符合准入标准： 借款人或其母公司主要产品全国市场占有率排名前 2 位； 主要产品全球市场占有率排名前 3 位或其投资控股的公司； 最近年度由信息产业部组织的电子信息百强； 世界 500 强投资控股的公司。 公路行业 积极增长 模块 公路行业抗风险能力强，现金流量稳定，是我行重点授信投向行业，我行整体授信政策为 积极增长。 基本原则是：大力营销具有收费权的 ⅩⅩ 市及珠三角地区的公路项目，适当拓展连接国内大中型城市的干线。 一、借款人准入标准 借款人分为交通主管部门、省政府和省交通主管部门直属的综合性公路公司、项目企业法人、项目事业法人四种类型。 我行主要选择以下借款人作为授信对象： （一） ⅩⅩ 市借款人 ⅩⅩ 市公路局及其下属公司。 企业法人类。 要求借款人或其股东具有公路建设或运营经验，有稳定的 11 实业做基础及最低资本金出资实力和明确落实的资本 金出资来源。 （二）异地借款人 我行授信客户或其所属集团成员的异地企业投资异地高速公路项目，或其与异地交通主管部门等合作投资异地高速公路项目。 二、公路项目准入标准 公路项目包括公路和公路桥梁。 在符合我行异地授信管理的要求下，公路项目授信可不受 ⅩⅩ 地区限制，对于异地的公路项目授信，应对项目选择有较高要求。 公路项目选择标准为： （一）公路项目 ⅩⅩ 市规划的“七横十三纵” 3干线路网。 珠三角、长三角、京津冀地区连接大中型城市的高速公路。 国家高速公路网 中的“七射九纵十八横”。 东部地区的高速公路 网。 大中城市 (一般为省会或经济实力较强的城市 )进出口道路和机场公路。 独立大桥 (或隧道 )及连接线。 地理位置较好、过境车流量可观的高速公路通道项目。 （二）公路桥梁 为国家高速公路网和国道主干线中公路主骨架的连接桥。 东部发达地区，特别是珠三角、长三角和环渤海湾地区的桥梁。 桥梁的建成通车必须同步或晚于两端连接公路的建成通车。 （三）公路项目的政府批复前提 公路项目取得具有审批权限的投资主管部门核准或审批； 取得有权政府部门批准的经营收费权及批复。 贷款发放前，须取得行 业主管部门同意收费权质押的批准文件。 在叙做路权收购贷款时，必须获得相应政府部门对收购行为的批复。 三、授信方案标准 （一）借款人为 ⅩⅩ 市公路局及其下属公司 对 ⅩⅩ 市公路局发放的贷款或各类综合授信，要求有明确的还款来源。 且必 3根据《深圳市交通 “十一五 ”发展规划》， “十一五 ”期间，深圳市将基本建成 “七横十三纵 ”干线路网； 12 须有相关政府文件显示该笔授信可以纳入“统贷统还”，确保还款来源为交通部门“统还”资金。 对没有纳入“统贷统还”的存量授信，一律到期收回，不得周转。 （二）借款人为企业法人 固定资产贷款，项目资本金比例≥ 35％。 按比例先于银行贷款到位。 项目经营效益评价：内部收益率≥ 7％。 授信品种。 包括新建或改建、扩建公路的项目贷款，承接他行贷款。 如某一具体项目的银行贷款由包括我行在内。