道路与桥梁工程技术毕业论文

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堂支架，支架再传到地基上；（ 3）横向分配梁、支架自重 MIDAS 计算软件自动计算。 受力模型如下图 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 15页 共 28 页 计算结果 — 支架支反力 支架的最大支反力为： Rmax=； 计算结果 — 支架立杆弯矩应力图 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 16页 共 28 页 立杆弯矩应力图 从计算结果中可知：立杆弯矩应力σ Mmax= [σ ]=145MPa （满足要求） 计算结果 — 立杆轴力验算 立杆弯矩轴应力图 从计算结果中可知：立杆轴应力σ Mmax= [σ ]=140MPa （满足要求） 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 17页 共 28 页 横向分配梁 [10 弯矩应力图 横向分配梁 [10 弯矩应力τ Mmax=35MPa [τ ]=85MPa （满足要求） （ 6）、支架稳定性验算 支架稳定性验算只须考虑其稳定性，计算时按 两端简支的立杆考虑。 N=R= 查表得：μ = ，κ = L0=κμh=1= λ=L0/ι=102/=250 查查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录 C 得：ψ = N/ψA=103/104= MPa [σ]=215MPa 满足稳定性要求。 （ 7）、地基基础验算 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 18页 共 28 页 对钢管与混凝土层接触面的验算： 钢管与混凝土接触面积： A1=**则： F/A1=*1000/*104=25MPa 满足要求 对混凝土层与地基土层接触面的验算： 混凝土与原土接触面积： A2= = 则： F/A2=（ *1000+*1000） /=193KPa300KPa 满足要求 ▲结论：碗扣支架钢管为φ 48 ㎜，钢管立柱的纵向间距正常节段取90cm，内置盖梁或横隔板位置取 60cm；横向间距腹板部分取 30cm，非腹板部分取 90cm，翼板部分取 120cm；步距为 120cm；每 米位置设一道横向剪力撑，每 6 米设置一道纵向和上下水平剪刀撑；立杆底基础采用混凝土硬化，验算通过，可安全使用。 （ 8）、支架预拱度设置 综上计算，整个现浇箱梁支撑系统受力安全可行，同时可以知道在施工过程中支架预抬值为各计算单元位移之和，并按规范要求并考虑支架的弹性变形影响，设置梁的底模预（上）拱度为：设计预拱度 1 ㎝ +支架弹性变形值； （ 9）、支撑系统预压 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 19页 共 28 页 为测定及验证底模及支架的弹性变形量，支架搭设完成后单跨预压，在箱梁腹板处预压采用钢绞线作为压重，钢绞线下垫满 1m长 的方木，使重力通过方木均匀施加到底板上，在非腹板部位采用钢筋来压中，方法与腹板处一致；预压时逐步加重的方法施加压力，最终压重量为梁体重量的 倍进行试验，静压 10小时后逐步卸载。 加载前先用水准仪观测记录底模标高，预压分 4 次加载， 25%，两次加载之间停顿 1 小时，最后一次加足，静压 10 小时，再用水准仪观测记录管架变形量后，分三次减载，每次减 33%吨，直至减完，再用水准仪观测记录管架压重后的弹性变形量，作为调整现浇梁施工预拱度的依据之一。 最后根据设计标高对支架进行调整，确保结构竣工尺寸符合设计要求。 （ 10） 、 现浇混凝土梁体施工 1） 浇注前的准备工作 梁体浇筑前，先在盖梁顶上准确画出单幅梁中心线、支座中心线，检查支座配件是否齐全，准备安装好支座及在支座周围铺设加固好，底模高度与支座一致，以便梁体强度达到设计值后拆除掉支撑架，使支座完全受力。 2） 模板安装 空心梁模板底模用竹胶板、内模用木模，安装时根据梁体中心线位置准确定位、拼接及支承牢固，模板表面平顺、接缝严密，并用全站仪和水平仪配合监控内外模的平竖曲线及标高。 内模采取一定间隔预留活动开口的方式，以方便底板砼的浇注。 质检人员严格按规范和施工方案要求检查内外模板支 架的强度、刚度及稳定性。 杜绝因模板及立模失误而造成梁体外观质量问题。 内模施工时做好支承紧固，防止砼浇注过程出现浮模。 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 20页 共 28 页 竹胶板底模示意图 3）钢筋 安装 钢筋在加工前先调直，清除表面的油渍、浮皮、铁锈等。 按设计下料、弯制，按规范要求焊接钢筋接头，对于闪光对焊接头处钢筋轴线的弯折角允许偏差≤ 4186。 ，接头处钢筋轴线偏移允许偏差≤。 安装钢筋时，钢筋的位置、保护层厚度均要符合设计规范要求。 绑扎和焊接的钢筋网或骨架，在运输和安装过程接头不能有变形、开裂或脱焊现象。 对于复杂部位，派技术员跟班指导和检查。 上构开 工前组织钢筋班人员进行技术交底，明确钢筋加工、安装工序，同时，经常与设计、监理人员联系，争取他们到现场指导施工，减少因施工失误而造成返工，确保施工质量和工期要求。 预应力孔道采用波纹管预留，管道定位准确可靠，严禁波纹管上浮，每 设置一道定位钢筋网。 当普通钢筋与波纹管位置相矛盾时，要适当移动普通钢筋，波纹管安装好后进行预穿预应力筋，预应力钢绞线的下料严格按设计长度加两端预留工作长度之和及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割。 编束时，梳理顺直，绑扎牢固、防止互相缠绞紊乱。 4） 砼浇注 模板尺寸、高程及 梁钢筋绑扎经监理工程师检查认可后，才可灌注梁体混凝土。 混凝土浇注前先将钢筋上的泥土、焊渣等清理干净。 浇注前先对模板进行湿润。 混凝土采用输送泵泵送入模，由低端向高端斜向分层进行，插入式振捣器捣竹胶板底模 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 21页 共 28 页 固密实。 捣固过程中注意混凝土的捣固密实度，禁止出现蜂窝麻面。 灌注过程中，注意捣固器的插入位置，深度，避免出现漏捣、过捣及损坏模型现象出现，捣固不得直接碰到钢筋及内模，随时检查内模是否上浮，并采用相应的加固措施。 连续梁板在施工时进行严密的监测和监控，合理布设测量监控网，根据观测数据及观测分析结果调整梁体模板中线和标高，确保 梁板全部完成后梁体线型达到设计和规范要求。 混凝土灌注完成后表面进行拉毛处理。 混凝土终凝后进行洒水养生，在混凝土表面铺设稻草或麻袋，每天洒水次数以能保持混凝土表面湿润状态为准。 为防止停电，现场增配柴油机发电设备，同时为防止雨季施工影响砼质量，备雨布遮盖。 混凝土浇注前先将钢筋上的泥土、焊渣等清理干净。 浇注前先对模板进行湿润。 箱梁砼浇筑示意图 5）、 预应力张拉、孔道压浆、封端 预应力张拉：张拉前检查梁体混凝土质量并修补有缺陷部位。 按规定对预应力钢绞线及张拉所有机具、锚具、夹片进行相应检验，校验千斤顶与压 力表，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，检验合格后进行张拉系统的安装。 张拉程序为： 0→初始应力（ k）→σ k(保持 2 分钟 ) →锚固。 张位平台需稳固可靠，张拉至初始应力值时停止张拉，检查锚具、千斤顶的对中情况，发现偏移的调整至中心。 张拉实际伸长值与理论伸长值应控制在 +6%误差内，否则应暂停箱梁砼浇筑 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 22页 共 28 页 张拉，查明原因后处理。 张拉作业应从梁两端同时同步进行，腹板两侧钢束对称张拉。 孔道压浆：张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量≤ 30mm），用高压水冲洗孔道，再用空压机吹去孔内积水，排除孔内粉渣等物，使孔 道通畅。 然后采用无收缩水泥浆封锚，将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度＞ 15mm，封锚后 24～ 28 小时之内灌浆。 先确定灌浆端，安装引出管，球阀和接头。 浆液使用纯水泥浆，其标号与梁体相同，并掺和减水剂及适量微膨胀剂，以减少水泥浆收缩，增加孔道内密实性。 每个压浆孔道必须一次压完，不得中途停止。 压浆时当排气孔出浆浓度较高时，堵设排气孔，继续压浆，当压力升至 ～ 时 ,稳压并将进浆口阀门关闭 ,以保证压浆饱满、密实。 封端：按设计要求进行梁端钢筋绑扎，封端模必须严格控制梁体总长度，在支模后要进行长 度标定，其长度应符合设计文件及施工规范要求。 梁端混凝土施工要求与梁体混凝土同标号，灌注捣固密实。 6）、支架的拆除 支架的拆除必须严格按设计及施工规范要求顺序进行，决不允许为赶进度而盲目进行拆除，由跨中向支点平稳对称进行。 当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。 卸架顺序：台、墩处 →1/4 跨径处 → 跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。 卸架时尤其要注意施工作业的安全。 桥面及附属结构施工 桥面铺装施工 桥面混 凝土层采用三辊轴施工法。 施工工艺如下： （ 1）在施工桥面前，应在桥面范围内布点测量搞成，以确定浇筑后的铺装厚度。 （ 2）进行桥面连续处理后，浇注现浇桥面板前先清除结合面上的浮皮，在空心板梁顶面凿毛处理，并用高压水冲洗干净。 （ 3）铺设防水层的桥面板表面应平整、干燥、干净。 防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。 （ 5）桥面板混凝土强度达到设计强度的 90%以上时方能铺筑沥青混凝土桥贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 23页 共 28 页 面铺装。 桥梁伸缩缝安装 伸缩缝安装施工工序：清理伸缩缝预留槽→整理预埋钢筋→伸缩缝型钢吊放入槽 →准确定位型钢面标高和纵横平整度→焊接伸缩缝型钢与预埋件→拆除型钢限位板→布设槽内钢筋网→安装梁端缝隙端模板→浇筑钢纤维砼→养生→安装伸缩缝橡胶条→完工。 防撞墙施工 桥面防撞护墙施工采用厂制整体式组合钢模，一次浇注，整体拆模，整体纵移，确保防撞护墙内实外美。 桥头搭板施工 桥头搭板施工前先检测台后填料及压实情况，符合标准后方准本工序施工。 搭板结构、厚度应符合设计；标高、路面宽度等应与已完路面按设计合格组合，不允许搭板出现坍塌、沉降断裂现象。 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 24页 共 28 页 第四章 桥梁工程工序流程图 钻孔灌注桩施工工艺 场地准备 测量放样 测量放样下钢护筒、钻机就位 钻 孔 检 孔 下钢筋笼和导管 浇注混凝土 制作钢筋笼 制砼试件 清孔、验收 破 桩 头 砼强度测试 工 序 交 验 无破损检测 配泥浆池 钢筋抽检 配合比试验 搅拌车输送砼 贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系毕业论文 第 1 页 共 28 页 挖孔灌注桩施工工艺 说明： 1. 钢筋笼在钢筋加工场内分节制作，分节长为 10m，现场用吊车接长，钢筋笼尽。