高速公路路基、桥涵工程试验检测细则

高速公路路基、桥涵工程试验检测细则内容摘要：

① 使用的仪器设备 胶砂搅拌机；振实台；试模及下料漏斗；双杠杆式抗折试验机和抗折夹具； 300kN恒压力试验机和抗压夹具；天平（感量 1g）。 ② 温度与相对湿度 试件成型实验室应保持温度为 200C177。 20C，相对湿度大于 50%（包括强度实验室）。 水泥试样、 ISO 标准砂、拌和水及试模等的温度应与室温相同。 养护箱控制温度 200C177。 10C，相对湿度大于 90%，养护水温度 200C177。 10C。 ③ 试件成型 每成型三条试件需称量的材料用量为：水泥 450g177。 2g； ISO 砂 1350g177。 5g；水225mL177。 1mL。 在胶砂搅拌机上搅拌，先将水加入锅中，再加入水泥。 启动机器，低速搅拌 30s，在第二个 30s 开始的同时均匀加入砂子，再高速搅拌 30s。 停 90s，同时将叶片和锅壁上的胶砂刮入锅中间，接着高速搅拌 60s 停机。 将空试模和模套固定在振实台上，用勺子直接从搅拌锅中将胶砂分 为两层装入试模。 装第一层时，每个槽里约放 300g砂浆，用大播料器垂直架在模套顶部，沿每个槽来回将料播平，接着振实 60 次。 再装第二层，用小播料器播平，再振实 60 次。 取下试模，用刮尺以 900 的角度架在试模顶，沿试模长度方向以横向锯切动作慢慢将多余胶砂刮去。 再用刮尺水平抹平表面。 ④ 试件养护 成型的试件在养护箱养护 20h～ 24h 内脱模，编号后放入养护箱水槽内养护，至相应龄期（ 3d177。 45min、 28d177。 8h）时取出进行破性试验。 ⑤ 抗折强度试验 试件放入前，应使杠杆成水平状态，将试件成型侧面超上放入夹具中。 调整夹具，使杠杆在试件折断时尽可能地接近水平状态。 启动机器，加荷速度为 50N/s 177。 10N/s，直至折断，读数至。 抗折强度结果取三个试件平均值，精确至。 当三个强度值中有超过平均值 177。 10%的，应剔除后再平均，以平均值作为抗折强度结果。 ⑥ 抗压强度试验 抗折试验后断块应立即进行抗压试验。 将试件成型侧面作为承压面，放入夹具中，设置好试验机的加荷速度为 2400N/s177。 200N/s，启动机器，压至试件破坏，记录破坏荷载，并计算抗压强度值，精确至。 抗压强度结果为一组 6 个试件的强度平均值，精确至。 如有一个值超过平均值的 177。 10%，剔除此值后以剩下 5 个值平均值作为结果。 如 5 个中再有超过平均值的 177。 10%，此组试件无效。 砌体用石材应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化。 要求孔隙率小，不透水、无裂纹、坚硬、耐冻。 承包人应对采石场的石料取样进行验证试验，试验项目包括：单轴抗压强度、相对密度、毛体积密度、吸水率。 试验方法按《公路工程岩石试验规程》（ JTG E412020）要求进行。 当材质发生变化或更换料场时均 应重新进行验证试验。 监理中心试验室应监督承包人的验证试验，并抽检频率不少于 20%。 (1)单轴抗压强度试验 ① 仪器设备 : 其精度为 177。 1%；试件破坏荷载应大于压力机全程的 20%且小于压力机全程的 80%；应具有加荷速度指示装置或加荷速度控制装置，并应能均匀、连续加荷。 、切石机、磨石机等岩石试件加工设备； 、游标卡尺、角尺及水池等； （直径不大于 150mm）：钢质坚硬，面部平整度要求在 100mm距离内高低差值不超过 ,球面及球窝粗糙度 Ra=,研磨、转动灵活。 ② 试件制备 ，采用圆柱体作为标准试件，直径为 50mm177。 2mm、高径比为 2： 1。 每组试件共 6个。 ，采用立方体试件，边长 70mm177。 2mm。 每组试件共 6个。 ，采用圆柱体或立方体试件，其直径或边长和高均为 50mm177。 2mm。 每组试件共 6个。 有显著层理的岩石，分别沿平行和垂直层理方向各取试件 6个。 试件上、下端面应平行和磨平，试件端面的平面度公差应小于 ,端面 对于试件轴线垂直度偏差不应超过。 ③ 试验步骤 （精确到 ） ,对立方体试件在顶面和底面上各量取其边长 ,以各个面上相互平行的两个边长的算术平均值计算其承压面积。 对于圆柱体试件在顶面和底面分别测量两个相互正交的直径 ,并以其各自的算术平均值分别计算底面和顶面的面积 ,取其顶面和底面面积的算术平均值作为计算抗压强度所用的截面积。 、天然状态、饱和状态和冻融循环后状态。 ，选定合适的压力机。 将试件置于压力 机的承压板中央，对正上、下承压板，不得偏心。 再将小球座放在试件的上端面。 以 的速率进行加荷直至破坏 ,记录破坏荷载及加载过程中出现的现象。 抗压试件试验的最大荷载记录以 N为单位，精度 1%。 ④ 数据处理 R=P/A 计算，精确至。 （ P—试件破坏时的荷载（ N）； A—试件的截面积（ mm）） 2 Kp=Rw/Rd 计算 , ，精确至。 （ Rw—岩石饱和状态下的单轴抗压强度（ MPa）； Rd—岩石烘干状态下的单轴抗压强度（ MPa）） 度的平均值；有显著层理的岩石，分别报告垂直与平行层理方向的试件强度的平均值。 计算值精确至。 d. 软化系数计算值精确至 ,3 个试件平行测定 ,取算术平均值。 3 个值中最大与最小之差不应超过平均值的 20%,否则 ,应另取第 4个试件 ,并在 4个试件中取接近 的 3个值的平均值作为试验结果 ,同时在报告中将 4个值全部给出。 (2)吸水率试验 ① 试件制备 试件尺寸应符合单轴抗压强度试件要求，每组试件至少 3个，岩石 组织不均匀者，每组试件不少于 5个。 ② 将试件放入温度 1050C～ 1100C的烘箱 ⑥ 路基填料最小强度和最大粒径应符合表 12要求 路基填料最小强度和最大粒径要求 表 12 注： *不适应填石路堤 (2)填石路堤填料 ① 膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化岩石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 ② 路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为 15～20。 路床地面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。 ③ 路床填料 粒径应小于 100mm。 (3)土石路堤填料 ① 膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 ② 天然土石混合填料中 ,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3；石料为强风化岩石或软质石料时，其 CBR值应符合表 12要求，石料最大粒径不得大于压实层厚度。 (4)其他路堤填料 ① 高填方路堤填料宜优选采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。 受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。 ② 桥、涵及结构物的回填材料宜采用透水性材料、轻质材料、 无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。 ③ 拓宽路堤填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。 路基施工前，应对路基基底土取样进行试验。 每公里至少取 2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 在路基填筑前，承包人试验室应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行勘测设计施工图复查和取样试验。 土质填料试验项目包括：天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、 CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量和膨胀量试验。 石（含土）质填料试验项目包括：单轴抗压强度、土石含量颗粒分析、强风化石料进行 CBR试验。 试验方法按《公路工程岩石试验规程》（ JTG E412020）及《公路土工试验规程》（ JTGE402020）规定执行。 改良土质除需进行上述试验外，还应进行改良剂的性能试验，如石灰的有效钙、镁含量测定，水泥的强度和凝结时间等。 相关的试验方法按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（ JTJ 05794）及《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（ JTG E302020）规定执行。 工地试验室不具备能力的试验项目承包人应委托检测机构进行试验。 监理中心试验室抽检标准击实试验频率 100%、其他土工试验项目抽检频率 20%。 试验方法和步骤 (1)含水率试验 (烘干法 ) ① 取具有代表性的试样 ,细粒土 15～ 30g,砂类土、有机土为 50g，砂砾石为 1～2kg，放入称量盒内，立即盖好盒盖，称质量 (m),准确至。 ② 揭开盒盖，将试样和盒放入烘箱内，在温度 1050C～ 1100C烘箱中烘干。 烘干时间对细粒土不得少于 8h，对砂类土不得少于 6h。 对含有机质超过 5%的土，应将温度控制在 65～ 700C的恒温下烘干 12～ 15h。 ③ 将烘干后的试 样和盒取出，放入干燥器内冷却（一。