长益高速公路扩容工程通涵工程绿色公路及品质工程创建实施细则

长益高速公路扩容工程通涵工程绿色公路及品质工程创建实施细则内容摘要：

站的情况下进行。 每层填筑都必须进行拍照，施工机具与填筑照片、台阶尺寸平面图，并同检测资料一并存档。 11 通道、涵洞工程施工要点 现场内容 基本要求 场地布置 安全警示 基坑设围挡、设安全警示标志 机具、材料堆放 机具、材料堆放整齐 标志标牌 设置施工标志牌 主体质量 基本程序 有开工报告、进出口标高与原有水系进行复测、确保水流通畅 砼外观质量 砼色泽均匀、表面平整光洁、无气泡麻面、无修饰 砼强度 砼试件强度 或回弹测强度达到设计要求 结构尺寸 通涵结构尺寸达到设计要求 线型 轮廓顺直、无错台 沉降缝 沉降缝竖直、贯通、用弹性材料进行填充、并用沥青麻絮封闭 防水层及三油两毡 做好防水层、对拉杆孔封闭、沉降缝处设三油两毡、洞内无漏水现象 帽石 帽石尺寸规则、喷桩号标识 台背回填 回填材料及层厚合格、压实度达到要求、对称填筑、有详细的施工记录 附属工程 八字墙或一字墙 浆砌质量良好、与路线边坡线形匹配 接沟接路 水流通畅、接路平顺 12 三、圆管涵 （一）施工工序 基础施工 （ 1）基础开挖、夯实、地基承载力检测及基础垫层施工等可参照本 章第二 .（三）条 相关内容。 （ 2）混凝土管座尺寸及沉降缝的设置应符合设计要求，管座沉降缝应与管节接缝位置一致。 （ 3）预拱度设置：涵身中部所受竖向土压力和车辆荷载较两端大，故洞身中部的沉降变形也会较两端洞身的大，为防止涵洞底面出现逆坡和凹坑积水，影响涵洞泄水效能和使用寿命，施工时应在涵洞洞身中部预设上拱度。 施工时除高填土和长、大孔径涵洞需要计算外，一般涵洞的拱 预度可按表 61 设置。 表 61 涵洞预设预拱度 基底土类别 预拱度（ cm） 卵石、碎石土、砾石土、粗砂、中砂 H/80 半干硬状态、硬塑状态粘质土、黄土 H/50 注：① H 为涵洞中心线底面至路面顶面高度， cm。 ②当设计有规定拱度时，按设计办理。 ③基底土为软塑状粘质土或新黄土时，预拱度宜适当加大。 ④基底土为岩石、涵洞顶填土高度不足 2m 以及洞身纵坡较陡的涵洞（＞ 5%）可不设预拱度。 （ 4） 各管节设预拱度后，管内底面应做成平顺圆滑曲线。 相邻管节如因管壁厚度不一致（在允许偏差内）产生台阶时，应凿平后用水泥环氧砂浆抹补。 管节预制 13 （ 1） 为保证涵管管节的预制质量，管节应按“工厂化、集约化、专业化”的要求进行预制，并采用离心法工艺制管。 混凝土圆管管节的成品质量标准应符合《技术规范》第 条规定。 模板应采用大型整体钢模板。 预制时应注意同直径的涵管，因管顶填土高度不同，而钢筋配制数量不同的管节应分别浇筑，分开堆放，脱模后立即在管节上用油漆注明使用的管顶填土高度和浇筑日期，防止装运时弄错；或因养护期不够 ，混凝土强度不合要求。 （ 2） 管节两端应平整，与轴线垂直，内外侧表面平直圆滑。 斜交管涵进出口的外端面应按斜交角进行处理。 （ 3） 管节应按规定抽样进行压力试验，经试验合格的产品才能用于工程的安装。 管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。 管节安装 （ 1） 管节安装从上游开始，每节涵管紧贴于管座上，使涵管受力均匀。 所有管节应按轴线和设计图所示坡度敷设，如管壁厚度不同，应使内壁齐平。 在敷设过程中保持管内清洁，无多余砂浆及其他杂物。 （ 2） 无企口的管节接头采用顶头接缝，应尽量顶紧，缝宽不得大于 1cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵 长要求；使用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内外侧，以形成柔性密封层；再用两层 15cm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。 在管节接缝填塞好后，在其外部设置混凝土箍圈，环绕接缝浇筑好后进行养生，使其达到设计强度而不产生裂缝、脱落。 14 （ 3） 当管节采用承插式接缝时，在承插口端应先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后，再在承插口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。 （ 4） 当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。 在填塞沥青砂之前，应在管节的外表面和套环表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性。 （ 5） 长度较大的管涵设计有沉降缝的，管身沉降缝应与基础的沉降缝位置一致，缝宽 23cm，采用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料，从内外侧仔细填塞。 圆管涵刚性支座 附属工程施工 （ 1） 涵洞两端帽石、八字墙、涵身两侧及涵顶填土等应按设计和《技术规范》要求进行施工。 （ 2） 涵洞的进出口沟床应整理顺直，使上下游水流稳定、畅通。 四、 涵洞及通道拼接 （一） 病。