天星隧道施工方案组织方案施工组织岩土工程边坡支护桩基工程

天星隧道施工方案组织方案施工组织岩土工程边坡支护桩基工程内容摘要：

支护。 下台阶开挖后及时对岩面清理，清除危石，及时架设剩余 部位 格栅钢拱架 或钢支撑 ，确保围岩稳定，最后进行钢筋挂网喷射砼 一次支护，封闭岩面， ⑶ 测量放样：控制测量采用全站仪作导线控制网。 施工测量采用全站仪进行，按设计布孔图将孔位用明显油漆标注于掌子面上。 测量作业由专业测量人员全程操控，每个月进行一次测量检查、复测，确保测量控制工序质量。 ⑷ 天星隧道 围岩 主要为Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ类围岩，开挖主要采用自制工作台车配合 气腿式 风钻进行钻孔。 采用自制工作台车移动灵便，并且能满足多个工作平台同时施工要求。 ⑸ 钻孔作业：由熟练的台车、风钻技工严格按照设计钻爆图进行钻孔作业。 各钻手分区、分部位定人定位施钻，实行严格的钻手作业质量责任制。 每排炮由值班工 程师按“平、直、齐”的要求进行检查。 ⑹ 装药爆破：炮工按钻爆设计参数以及爆破安全操作规程认真进行作业，炸药选用硝铵或乳化炸药。 开挖崩落孔选用直径Ф 32mm 药卷，连续装药。 周边新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 15 诚信 和谐 求知 创新 孔选用直径Ф 32mm 药卷，连续装药；装药在自制台车上进行。 光面爆破的导爆材料采用导爆索，起爆材料均采用非电毫秒微差塑料导爆管。 装药完成后，由技术员和专业炮工分区分片检查，联结爆破网络，撤退工作面设备、材料至安全位置后，采用塑料导爆管孔间毫秒微差面式网络控制爆破，周边孔光面爆破，尽可能控制超挖，严禁出现欠挖现象。 ⑺ 通风散烟、除尘：利用布 置在洞口的 2 台 T2100 型隧道子午加速轴流风机和洞内布置的 的抽风机进行混合式通风散烟，爆破后采用人工洒水法除尘。 ⑻ 安全处理、清底：爆破后要用 PC200 反铲挖掘机处理掌子面及顶拱安全。 出碴后再次进行安全检查及处理，如梯段孔间发现有欠挖情况，及时用风镐处理，并用反铲清除工作面积碴，为下一循环钻爆作业做好准备。 ⑼洞 碴采用 ZL50C 型侧卸式装载机配合 8t 自卸车运渣至弃渣场，必要时挖掘机配合装碴。 隧道开挖施工计划 工期 根据天星隧道围岩地质情况、循环进尺以及施工节点工期要求，隧 道 分为进口、出口 和 横洞三 个工作面同时进行开挖， 进口 2020 年 9 月 15 日开工， 2020年 12 月 30 完工，共计 个月；出口 2020 年 8 月 1 日开工， 2020 年 3 月18 日完工，共计 个月；横洞 2020 年 8 月 1 日开工， 2020 年 10 月 22 完工，共计 个月，其中包含 个月横洞施工。 隧道开挖施工工艺 台阶法 开挖法 施工。 第 1 步 ：开挖 ① 部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。 第 2 步 ：在滞后 ① 部 3～ 6m 后开挖 ② 部，并进行下导初期支护。 第 4 步 ：及时施作仰拱砼、填充混凝土，及早封闭成环。 第 5 步 ：根据围岩量测结果，适时施作二次衬砌。 台阶法 隧道开挖 施工工艺流程见 “ 4台阶法开挖施工工序流程图”。 新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 16 诚信 和谐 求知 创新 全断面开挖法 施工 采用全断面一次开挖成形的施工方法。 主要应用于 单、双线隧道 Ⅱ 级围岩和 辅助坑道Ⅱ 、 Ⅲ 级围岩的施工。 循环进尺宜控制在 3～。 全断面开挖施工工序流程见图 “ 图 5 全断面法开挖施工工序图”。 隧道开挖施 质量、安全控制措施 ⑴ 加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。 ⑵ 岩石隧 道坚持 “ 弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测 ” 的原则。 ⑶ 严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。 ⑷ 在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。 ⑸ 每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。 定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原 因对控制点的损害。 ⑹ 边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。 软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。 隧底开挖前应进行施工工艺设计。 ⑺ 开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。 ⑻ 隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。 ⑼ 制定安全施工应急预案，做好应急物资储备。 ⑽ 洞口工程施工，宜避开雨 水 季节。 ⑾ 洞口施工前，应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况，清除悬石，处理危石，施工期间实施不间断监测和防护。 ⑿ 隧道明洞段施工时，边仰坡应分层分段开挖，并按设计及时做好防护。 临时边仰坡应进行适当放坡。 ⒀ 明洞段因地基加固等施工的振动可能造成边坡失稳时，应预先在边坡上设置观测桩进行监测，并派专人检查边坡的稳定情况。 发现边坡有开裂、变形现象时，应立即对边坡体进行加固处理，确保安全后方可继续进行施工。 新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 17 诚信 和谐 求知 创新 ⒁ 爆破作业时，所有人员应撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。 安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于 200m，当采用全断面开挖时，应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离。 新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 18 诚信 和谐 求知 创新 7． 新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 19 诚信 和谐 求知 创新 新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 20 诚信 和谐 求知 创新 当相对开挖工作面相距 40m 时，两端施工应加强联系，统一指挥。 当两开挖工作面相距 10～ 15m 时，应从一端开挖贯通。 设置放炮前的安全检查，及时检查现场的安全情况，以确定是否可以起爆，爆破后经专职安全员检查，排除瞎炮等安全隐患后，其他人员方可进入施工现场。 ⒂ 施工队要严格控制每个作业过程对 地表、地下水的污染，施工用过的废水要通过沉淀池沉淀干净达标后才能排到水沟内。 ⒃ 开挖作业严格按照本标段环水保要求执行。 隧道锚杆施工 本段 隧道 拱部系统锚杆（ φ2 5 普通中空锚杆、 φ2 2 组合中空锚杆），边墙 φ22 砂浆锚杆或全螺纹砂浆锚杆 的施工。 锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别 按设计要求 进行 施工。 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台 车施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径 大 15 ㎜， 钻孔深度应大于锚杆设计长度 10cm,深度误差 为 177。 50mm ；成孔后采用高压风清孔。 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐 水泥，粒径小于 的砂子，并须过筛，砂胶 比 1:1～ 1:2，水 胶 比 ～ ，砂浆标号不小于 M20。 锚杆断裂伸长率≥ 16%，杆体极限抗拉力≥ 180KN。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将 已调好的砂浆倒入泵内。 将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。 在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞， 灌浆压力不得大于， 将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 21 诚信 和谐 求知 创新 锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。 注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。 砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于 3 个孔，以免时间过长，使砂浆在 泵、管中凝结。 锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。 锚杆体插入孔内深度不应小于设计长度的 95%。 锚杆安装后不得随意敲击。 中空注浆锚杆安装 ⑴ 安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。 ⑵ 锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。 ⑶ 注浆材料宜采用纯水泥浆或 1:1 水泥砂浆，水灰比宜为 ～。 采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于。 ⑷ 注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。 ⑸ 普通中空锚 杆施工：用于边墙或俯角的锚孔时，锚孔灌浆可采用杆体中空通孔进浆，锚孔口排气的注浆工艺；用于锚孔上倾的仰角时，锚孔灌浆采用锚孔口进浆、中空锚杆体的中空通孔作排气回浆管的注浆工艺。 ⑹ 组合中空锚杆施工：组合中空锚杆使用于拱部或锚孔上仰的部位。 组合中空注浆锚杆应采用钻孔壁与锚杆体间的空隙进浆。 组合中空锚杆用于锚孔向下倾斜的部位时，锚孔俯角不应大于 30176。 锚杆施工工艺流程 砂浆锚杆施工工艺流程见图 1， 中空注浆锚杆施工工艺流程见图 2。 主控项目 ⑴ 锚杆 安装的数量应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：施工现场计数检查。 ⑵ 砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。 检查数量：每一作业段检查一次。 检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。 ⑶ 锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。 新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 22 诚信 和谐 求知 创新 检验数量：全部检查。 检验方法：查施工记录，观察或采用超声波锚杆检查仪检查。 ⑷ 锚杆安装允许偏差应符合下列规定： 新建云桂铁路（云南段）站前四标 天星隧道施工方案 中铁十局集团 有限公司 云桂铁路 云南段 项目 经理 部 23 诚信 和谐 求知 创新 图2 中空注浆锚杆施工工艺流程图注浆设备就位准备注浆材料机械设备保养锚杆竣工验收锚杆孔清空钻孔角度定位锚杆钻机就位各项工前准备锚 杆 制 作注 浆搅 拌 砂 浆插 入 锚 杆安 装 垫 板钻 锚 杆 孔锚杆孔位测量放样 锚杆孔的孔径应符合设计要求。 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的 10cm。 锚杆孔距允许偏差为 177。 15cm。 锚杆插入长度不得小于设计长度的 95%。 检验数量：全部检查。 检验方。