公路工程土建部分实际应用知识百问百答

公路工程土建部分实际应用知识百问百答内容摘要：

程项目，可参照《标准》就地浇筑梁 (板 )实测项目的要求对钢筋、模板、混凝土强度、外观尺寸等项目进行质量检验，质量检验、混凝土取样、试验频率可按浇筑批次数操作，同样应按要求填写现场质量检验 报告及其试验报告，资料归入相应上部结构中。 为保证工程质量，以上内容，其施工控制和质量检验必须进行，至于是否评定，应由项目业主或总监办或执行项目工程质量监督的质监站确定。 ：桥梁支座安装如何进行检验。 答：在项目技术规范及设计无特殊要求时，桥梁工程的梁（板）支座安装可按孔检验和评定，检验项目按《标准》的 23 规定执行，但检测数据宜覆盖到每片梁（板）支座。 ：构筑物的混凝土预制件施工（如沟、槽、检查井盖板）是否每块板要做检验资料。 适用什么表格。 答：达到桥梁、涵洞梁（板）标准的，按梁板、盖板预制分项工程规定的实测项目进行检验和评定，按单块进行检验和填写检验资料，每块都必须检验；未达到桥梁、涵洞梁（板）标准的，按照混凝土小型构件预制分项工程的规定实测项目进行检验和评定。 ：钻孔灌注桩（挖孔桩）施工记录是不是要汇总。 答：钻孔灌注桩（挖孔桩）施工记录是反映施工质量控制情况最原始的重要依据，必须归类汇总，桥梁（涵洞、通道）按墩台分记录类别归类，以座为单位汇总，按编号排序。 记录的具体内容按有关施工技术规范规定项目，按规定表式执行。 ：桥梁的梁板预制、桥面系各分项工程（桥面铺装、栏杆、护栏 、人行道、伸缩缝等）的混凝土强度应如何汇总和评定。 答：预制梁板的混凝土强度按每孔作为一批进行汇总评定，现浇梁板按每连续段作为一批进行汇总评定，桥面系各分项工程混凝土强度可按工程分项和结构类型以座为单位汇总评定。 具体评定方法，可参照《《标准》的条文说明》附录D 办理。 24 ：一个墩或台，是按单个构件汇总成一个子分部工程进行评定，还是按桩基、立柱、盖梁、承台（系梁）等分项工程先分别评定，然后再合成一个子分部工程。 答：基础及下部构造分部工程以每个墩或台作为一个子分部工程，应按该墩（台）的桩基、立柱、盖梁、 承台（系梁）等分项工程先分别评定出得分，然后再计算合成该子分部工程（单个墩（台））的得分，即：每个墩（台）得分 =本墩（台）各单个构件的加权得分之和 /该墩（台）各单个构件的分项工程权值之和 注意：分项工程有主次之分，主要工程权值为 2，如桩基，一般工程权值为 1，如承台（系梁）。 ：桥梁的上部构造预制和安装，该如何划分评定和归档。 答：当桥梁为多孔时，《标准》附录 A桥梁工程（单位工程）规定的上部构造预制和安装（分部工程），还应以梁（板）混凝土标号的不同、结构类型的不同，以每孔划分为一个子分部工程；规定的 分项工程，还应以每片梁划分为各分项工程的子分项工程，检测数据按检查项目进行汇总评定，逐孔评定后，再按预制和安装加权平均汇总成上部构造预制和安装分部工程。 质量检验资料的归档，应以单个构件为单元，按编号或结构顺序，分别按孔汇总归类。 ：桥梁总体、桥面铺装、护栏是否按孔评定。 25 答：因为桥梁总体、桥面铺装、护栏一般是按路线的纵向和施工的方便性安排施工的，是不受桥梁孔数的划分的制约的，因此只能按施工段分别进行质量检验，按单位工程的划分进行汇总评定。 ：上跨主线的分离式立交桥，其等级与主线不同时如何 进行检验和评定。 答：可按立交桥所处路线的实际等级标准进行检验和评定，并按立交桥的规模大小作为该合同段内的一个单位工程（大桥时）。 ：桩基工程采用人工挖孔、水下灌注混凝土施工时，应如何进行质量检验。 答：桩基工程采用人工挖孔施工，因孔内有水，混凝土的浇注采用水下灌注法施工时，除人工挖孔过程的原始记录按人工挖孔的表式要求执行外，质量检验应按钻孔灌注桩规定的实测项目进行，施工工艺及有关的施工过程质量检验和施工原始记录，均应按钻孔灌注桩的要求执行， ：结构物使用的原材料 (商品构件 )归类（如水泥 、砂石、混凝土管、钢筋等）是按结构物划分还是按原材料种类划分。 答：应按使用的不同结构物划分（最好按分项工程的划分）归类，并按原材料（商品构件）种类、名称、型号、制造商等的不同分别汇总，按进场时间排序。 26 ：施工使用的原材料（商品构件）是否要登记台帐。 应如何操作。 答：施工使用的原材料（商品构件）必须登记台帐，以便跟踪检查核对不同部位原材料的使用数量和质量。 台帐的建立应按单位、分部（分项）工程的划分和原材料（商品构件）的类型分别建立，台帐的归类、排序要求可参照 问题的答案，主要内容为：进场日 期、名称、规格型号、批次、计量单位、数量、复验单位名称及复验单编号等，及监理审批单编号。 ：桥梁梁板混凝土浇筑的同条件养护试块是否归档。 答：桥梁梁板混凝土浇筑时，按施工规范规定取样预留的，与梁板进行同条件养护的试块的强度，是预应力张拉、提前吊装、移梁等施工工艺操作，可否实施的重要强度依据和质量保证的记录，也是作为工程质量验收依据必查的资料，故必须与梁板的其他质检资料一并归档，但强度不参与评定。 问：桥梁梁板的预应力孔道压浆强度是否需要汇总评定，如何归档。 答：梁板的预应力孔道压浆强度必须 符合设计要求，质量检验评定可按《标准》 F 执行，汇总和归档要求可参照梁体混凝土强度要求。 ：结构工程资料中的承包人日期及监理工程师日期，应填结构拆模后的日期还是混凝土强度报告出来后的日 27 期。 答：工序抽验宜在拆模后进行，拆模时间一般的都在 28 天之内，拆模后只能检测除混凝土强度以外的检查项目，故在混凝土强度报告出来后，才能确认该结构工程是否合格，承包人及监理工程师才能填写签名和日期。 ：桥梁工程的料石镶面片块石混凝土墩台的资料和评定应如何操作。 答：料石镶面片块石混凝土墩台，应按桥梁工程的墩台 身砌体实测项目进行质量检验和评定，但要增加混凝土强度项目的检验和评定资料，并应同时填写有关砌石工程和混凝土工程两部分的施工原始记录。 ：结构物混凝土抗压强度评定的批次如何划分。 配合比相同情况下，同一结构物的混凝土试件，浇筑时间较长，是否按同批试件评定。 答：以《标准》附录 D及《条文说明》附录 D的规定执行。 批次的划分应以强度等级相同、龄期相同以及生产工艺条件和配合比相同的试件组成同一验收批；同时同批组试件制作的时间以不超过 3个月，且日平均气温差应小于 15℃为宜；每批试件组数不宜太多，一般不超过 80～ 100 组。 为方便收集可按以下原则划分： ⑴桥梁工程：大桥预制梁可以每孔为同批次，中、小桥预制梁可以数孔为同批次，桩基、盖梁、墩台、柱、承台、系梁 28 等可以数孔为同批次；一般现浇梁可以每联为同批次；对于悬臂现浇箱梁可以数节为同批次。 ⑵隧道工程：二次衬砌、初期支护水泥混凝土路面、整平层、边沟、电缆沟等可以符合条件的试件（同幅单洞）为同批次。 ⑶路基工程：通道、涵洞等可以每道或数道为同批次。 其他零星工程可以符合条件为同批次。 ⑷监理抽检试件的批次划分应与施工单位相同。 ：桥梁梁板混凝土抗压强度可以每孔作为 一批进行评定，单片梁保证率如何控制。 答：单片梁混凝土强度可按《标准》附录 D非数理统计的标准控制施工，总体的强度评 定可按孔或参照。 ：挡土墙、防护及其他砌筑工程检验实测项目中的“断面尺寸”应如何检测。 答：因规定的实测项目中另有“顶面高程”、“底面高程”两项检测项目，故笔者认为“断面尺寸”应为墙体的截面厚度尺寸。 对于变截面的结构，其检测的“断面尺寸”应注明该尺寸距底面的高度。 一般情况下当砌体完成后，边坡防护砌体的断面尺寸大部分是无从量测的，故此，应加强施工过程的检查、监控， 认真作好施工原始记录，填写现场质量检验报告单时可查阅施工原始记录。 ：小桥应如何评定。 29 答：桥不分大小，评定的内容和程序都基本一样，小桥只是在单位、分部、分项工程的划分和评定结果汇总的划分与大中桥的位置不同。 ：通道预制梁（板）质量检验评定应如何进行。 答：按《公路工程技术标准》（ JTG B01 2020）表 涵分类的标准对照，凡没有达到小桥标准的通道，按涵洞工程要求进行质量检验和评定，达到小桥标准的按每块进行质量检验，按孔进行质量检验的评定。 ：桥面铺装钢筋加工及 安装应如何检验、评定。 答：应根据设计图要求确定，一般按钢筋网规定的实测项目进行质量检验、评定。 ：钻孔灌注桩（挖孔桩）成桩后，桩的中心位置如何确定。 桩位偏差如何计算。 答：⑴ 确定桩基浇筑完成后的中心位置： 素混凝土桩基：以桩基顶面最大和最小两直径线的交点，定为浇筑完成后的桩基中心位置。 钢筋混凝土桩基：以桩基顶面可见钢筋笼的最大和最小两直径线的交点，确定为浇筑完成后的桩基中心位置。 ⑵ 测量桩基浇筑完成后的中心位置的坐标值（ X实、 Y实）。 ⑶ 计算桩基浇筑完成后的中心位置的坐标值与桩基设计中心 位置的坐标值（ X设、 Y设）的差值（ X差、 Y差）。 ⑷ 桩位偏差 = 30 ：桥台台帽的背墙、耳墙与台帽分开施工时应如何检验。 答：桥台台帽的背墙、耳墙是桥台台帽的组成部分，有的施工单位为了便于预制梁板的安装，经监理工程师批准，将背墙、耳墙与台帽分开施工，在此种情况下，就应按分别施工的部位，分别进行钢筋、模板、混凝土的质量检验和建立施工原始记录、施工试验等资料，台帽全部完成后，将所有检验结果合并进行台帽工程项目的质量检验评定。 ：基坑回填应如何检验。 答：应按施工规范的相应条款进行施工和质量 检验，当基坑回填压实度设计无具体规定时，建议按反压护道压实度要求执行。 但处于桥台锥坡及台背底部和桥台锥坡及台背部分的基坑回填应按台背回填要求的压实度进行质量检验。 ：哪些混凝土构件一定要预留同条件养护试件。 如何操作。 答：凡在混凝土浇筑后 28 天以前要进行构件受力操作的，都必须在浇筑混凝土构件时，除按规范留足供评定混凝土强度用的标准养护试件外，都应根据施工的需要预留进行同条件养护的混凝土试件，以供在混凝土浇筑后 28 天以前，需要进行构件受力操作时（如预应力构件采用先张法的放张、后张法的施加预应力，构件 的移位、搬运、安装等），以试验结果提供是否可进行构件受力操作的强度依据。 31 同条件养护试件的留置和取样应按以下要求进行：⑴同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位、强度等级应由监理（业主）、施工等各方共同选定：⑵同一强度等级的同条件养护试件，其留置的数量应根据混凝土工程量和重要性确定，量大且重要的，不宜少于 10 组，一般不应少于 3 组：⑶拟留作同条件养护的试件拆模后，应放置在靠近相应结构构件或结构部位的适当位置，并应采取与该构件相同的养护方法。 ：桥梁桩、柱的系梁应如何检验。 答：可按承台规定的实测项目 进行质量检验。 ：隧道的监控量测、地质预报等资料应如何填写和归档。 答：按《公路隧道施工技术规范》（ JTJ04294）的有关规定及施工设计图要求的控制测量、地质预报项目及方法进行，及时量测，详细记录，定期进行图表分析、报告，地质预报表要将预报和反映的内容及检测数据反映和记录下来，并经监理工程师签认，作为原始记录归入隧道工程洞身开挖分项工程中。 表式按规范规定及设计要求的内容可以自制，但应报总监办批准。 问：隧道洞身开挖、喷射混凝土支护应多少米检验一次。 答：可按施工段落进行质量检验，洞身开挖一般最少 20m 检 32 测一个断面；喷射混凝土支护一般最少 10m 检测一个断面。 但凡要被进行下道工序施工而隐蔽的已完成段落，不论段落的长短，均必须在下道工序施工未进行前，对其完成质量检验。 ：隧道的锚杆支护的基本要求部分条款和实测项目中的锚杆拉拔力检查和检测应如何进行。 答：锚杆拉拔力是锚喷支护工程质量的重要指标，设计无特别规定时，锚杆抗拔力的检查和试验检测可按如下方法进行： ⑴ 锚杆孔应按设计所示长度打孔（见 2020 交通部招标文件范本）。 ⑵ 锚杆下料长度，一般应按设 计所示长度下料，但在设计要求锚杆与钢筋网等结构进行焊接连接，锚杆的下料长度设计有特别要求时，则按设计要求下料，设计无要求时施工单位就应考虑在下料时予以增加，可将增加的费用加入设计长度内报价，因为计量是按设计长度计价的。 ⑶ 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%，并应保证孔底预留 8～ 10cm 的孔深，以保证锚杆在孔底的浆液保护层厚度。 ⑷ 实施锚杆抗拔力试验的锚杆的选择：可用方法①：锚杆插入并注浆完成后，由监理工程师随机按锚杆抗拔力规定检查频率，选定拟作锚杆抗拔力试验的锚杆，由施工单位在锚 33 杆外露处焊接满足 锚杆抗拔力测试仪工作的直径和长度的钢筋后，就可以喷混凝土，待达到 28d 龄期，即可实施锚杆抗拔力试验；或方法②完成锚杆注浆及喷混凝土后，待混凝土达到 28d 龄期，由监理工程师随机按锚杆抗拔力规定检查频率，选定拟作锚杆抗拔力检查的锚杆，凿开混凝土（因为规范要求喷射混凝土完成后，一般不得有锚杆及钢筋外露，此法选择锚杆较困难），露出锚杆，即可实施锚杆抗拔力试验。 锚杆抗拔力测试仪的具体操作按有关规程执行。 ⑸对于 WTD25 型的空心注浆加固锚杆，还应检查锚杆垫板与围岩的密贴程度、紧固螺帽的紧固力，简单的方法可用带扭力的扳 手检查，检。