公路工程投标施工方法及工艺汇编之第1部分路基工程

公路工程投标施工方法及工艺汇编之第1部分路基工程内容摘要：

堤边坡 中平测量 边坡整修防护 确定取土场 压实试验 CBR 测定 95%压路基填筑 路基成型 边坡整修、防护 压实度自检中平测量 报工程师检验 第一部分 路基工程 22 填石路堤施工工艺 （ 1）试验路段，试验路段中应包含 1 段不小于 100m 的填石试验路段，用以确定不同石料最佳压实层厚，压实方法、压实遍数（采用重型振动压路机）以及压实度的控制方法等数据，其成果经监理工程师签认批准后，将用以控制填石路堤施工。 （ 2）填筑时应逐层填筑，分层压实，其层厚应根据试验路段结果及规范确定，最大不宜大于 ，石料最大块度不得超过层厚的 2/3，否则应破碎或码砌于坡脚，以防走 动。 石料强度不应小于 15Mpa。 （ 3）填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。 压实时继续用小块石或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。 （ 4）路床顶面以下５ 0cm 范围内应铺填有适当级配的砂石料，填料最大粒径不得大于 10cm，并按设计图纸要求铺设土工布。 土工布的选择应严格按技术规范及设计要求，土工布施工按设计图纸及规范要求进行。 （ 5）填石路堤边坡用粒径大于 30cm 的大块石粒料码砌。 厚度按图纸设计，石料强度不应小于 20Mpa。 （ 6）填石作为台背回填时，其最大粒径不应 大于 10cm，且有粗略级配。 （７）填石路基施工严格按技术规范进行施工，每填筑完一层自检合格后报监理工程师批准，经工程师认可后，方可进行上一层的施工。 （８）填石路基施工时，要注意外表尺寸满足要求，线型平顺舒适。 （９）填石路基要隔层进行中平测量，恢复定线，以防中线偏位。 第一部分 路基工程 23 填石路堤施工工艺框图 否则 测量放样 材质试验 作试验路段 测定压实遍数沉降量 运 石 边坡码砌 分层填筑压实 中平测量距路床底标高 80cm 铺土工布 测 CBR 值击实试验 取土场 路基成型 边坡整修、防护 压实度自检中平测量 报检 第一部分 路基工程 24 路基石方控制爆破施工工艺 施工工艺过程 施爆区管线调查 →爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→安全防护（炮被、栏架、孔口堆码）→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石，地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及损失→装、运石方与整修边坡→检底至设计高程）。 导爆管分段并串联起爆网路 施工方案 本线路各石方开挖段路堑纵、横断面大小不同、环境各异，在施工开挖方案确定时，遵循以下几项原则： （ 1）岩石强风化带采用机械开挖。 当开挖深度大于 4m 时，机械开挖后，基岩采用浅孔松动爆破。 （ 2）浅孔松动爆破主要用于改造地形，修筑便道和钻机平台，开挖深第一部分 路基工程 25 度小于 4m 的路堑。 （ 3）既有线扩堑爆破开挖方式主要取决于开挖深度与宽度。 开挖深度H4m 时，采用浅孔松动爆破横向和纵向信道开挖法，当开挖宽度大于 15m纵向长度大于 100m 时，采用纵向信道开挖法，信道形成后 ，开挖采取纵向布孔、横向成排起爆方法。 开挖深度 H4 时，采用中深孔，深孔松动爆破、横向、纵向分层、给向信道以及混合开挖方式。 横向开挖适用于开挖深度小于 6m，开挖宽度小于 15m；纵向分层开挖适用于 H10m，开挖宽度小于 15m，纵向信道适用于开挖宽度 15m。 纵向信道法开挖时，当信道形成后，炮孔纵向布置、横向成排起爆，炮孔最小抵抗线方向指向信道一侧。 既有线扩堑孔深 6m 时，应采用预裂爆破控制边坡成型，陡壁侧炮孔采用缓冲爆破和准预裂爆破控制陡壁坍塌。 （ 4）坡脚单边坡路堑采用横向开挖法，江开挖宽度大于 10m，纵 向较长且周围环境较好时，可采用纵向布孔，横向成排起爆的加强松动爆破。 （ 5）双边坡路堑采用浅孔松动爆破（ H4m）和深孔松动爆破。 当 H6时，应采用预裂爆破，缓冲爆破控制边坡成型。 （ 6）当单边坡路堑横坡较陡，开挖深度大于 10m，且开挖宽度小于 8m时，采用浅孔分层检动爆破。 开挖宽度在于 8m 时，其上部采用分层浅孔松动爆破，下部采用中深孔松动爆破。 （ 7）各种爆破开挖中，均需利用微差爆破控制爆破震动，提高破碎效果。 （ 8）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于 1m。 其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道貌岸然宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。 施工准备工作 （ 1）施工准备 ① 爆破施工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，第一部分 路基工程 26 进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。 ② 根据现场收集到的情况，核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师、业主以及公安管理部门批准并及时提出开 工报告。 ③ 修建生活和工程用房，其位置应考虑爆破作业过程的安全。 解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工设备、材料、生活用品的供应，爆区干道、出入口设立安全标志。 ④ 向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。 （ 2）施工测量与复查 ① 路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点。 ② 原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工过程，相邻导线点间能互相通视。 ③ 施工前应全面恢复 中线并固定路线主要控制桩。 增设的水准点应设在便于观测的紧硬基岩上永久性建筑物的牢固处。 ④ 施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表，施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堑堑顶等的具体位置桩。 ⑤ 施工前，施工人员应以对路基工程范围内的地质、水文、岩性、路堑边坡、表土层厚度、纵横断面图等情况进行详细调查。 ⑥ 测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。 （ 3）爆破环境复查 ① 详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完好程序及其距开挖界距离。 ② 重要地段施工前，应实测与 地质、地形有关的爆破震动参数（ K、 α） 钻孔、装药与堵塞 第一部分 路基工程 27 （ 1）钻孔设备 主要施工设备一览表 设备名称 型号 生产厂家 推土机 TY220 黄河工程机械厂（陕西华阴） 挖掘机 WY160A 正铲、反铲 柳州工程机械厂 前装机 ZL40 柳州工程机械厂 自卸汽车 20D 或 15D 上海重型汽车厂 潜孔钻 YQ150A、 KQ100、 Q100B、CTQ500 宣化风动机械厂、沈阳风动工具厂 柴油发电机 75GF 江苏泰兴动力设备二厂 空气压缩机 VHP700 上海英格索兰压缩机有限公司 空 气压缩机 VY9/7 柳州压缩机总厂 气腿式凿岩机 YT28 沈阳风动工具厂 导轨式气动凿岩机 YG80 配 FJY25A 型钻架 天水风动工具厂 （ 2）钻孔与检查 严格按设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。 如发现孔位和深度不符合设计要求时，应及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。 孔口周围的碎石、杂物应清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，应避免孔口形成喇叭状。 钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。 （ 3）装药、堵 塞 严格按设计装药、堵塞炮孔。 装药过程如发现堵塞时应停止装药并及时处理。 在未装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理。 严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。 深孔爆破堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞第一部分 路基工程 28 时，应防止堵塞料悬空。 爆破网路敷设与起爆 （ 1）网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、重量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。 （ 2）电力起爆系统在敷设后应检查网路导通情况以及电阻值大小；若电阻值误差较大时应检查连接网路。 雷雨季节或爆区 有高、低压输电线通过时，应采用非电起爆系统。 （ 3）导爆管起爆网路联接时，干线与支线联接应符合规程要求，严禁踩踏、弯折导爆管。 （ 4）网路敷设应严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定。 网路经检查确认完好，具备安全起爆条件时方准起爆。 （ 5）起爆点应设在安全地带。 （ 6）起爆后 30 分钟，待技术人员检查爆后的情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。 装运工作 本线路石方爆破多为既有线扩堑和少量地形平缓的路堑段开挖、修筑便道工程量小，开挖路堑石方又大部分为利用方，因此，石方装运应充分利用机械 施工，并提高机械化施工程度。 在选用装、运机械时，挖掘机、装载机斗容积与自卸汽车容积应达到 1∶ 3～ 4。 当开挖石方运距在 80～ 100m 时，选用装载机、推土机直接运填。 施工便道与工作面布置应满足装、运设备要求，并有利于提高机械施工效率。 第一部分 路基工程 29 路基宕渣填筑施工工艺 摊铺：采用自卸翻斗车运输填料，推土机配合，平地机摊铺平整； 碾压：采用 CA25 振动压路机（ 14～ 25t）和 YZT18 型拖式振动碾碾压。 自控内容 （ 1）对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量；不合格的填料经联合轧石机加工后方可使用。 （ 2）按要求进行填前碾压或按设计进行软基处理，经检测认可合格。 （ 3）进行试验路段试铺，确定合理的铺筑厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压顺序、各类施工设备的配备、劳力组织及管理办法。 其试验成果上报经监理工程师审查批准后用以指导正式填方施工。 （ 4）对有预压要求的路堤，按设计要求埋设沉降板和侧向位移观测桩，按时进行沉降和稳定观测以控制填方的施工进度。 （ 5）按试验段方式进行正式填筑，按规定进行现场取样试验检查，逐层办理检验签证。 （ 6）对路槽进行弯沉测试和承载力测试。 （ 7）对路基进行全面检查。 填方施工 （ 1）为保证填料符合技术规范要求，宕渣填料先进行试验，报监理审查、批准后方准使用。 （ 2）路基填方施工前，将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横断面图上报监理审批，同时认真进行清场，把残余的树根、杂草、淤泥等耕植土清除运走。 按施工图和变更设计要求，做限填前处理压实，压实度应达到设计要求。 （ 3）路基填筑每层坚持插杆挂线，严格控制填料的松铺厚度、平整度，每侧超宽碾压。 插杆用 φ 10 钢筋制作并用红白油漆标明刻度，以挂线第一部分 路基工程 30 来保证路基填筑的分层厚度和摊铺的平整度。 （ 4）填筑路堤前先做不少于 100m 长的试验路 段，总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。 （ 5）当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、随压实。 对天然含水量过高的填料进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。 对于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再运来进行路堤填筑。 （ 6）填筑路堤（含桥，涵台背）采用全宽度填筑和全宽度碾压，且每侧超宽碾压 50cm，以保证边坡的密实。 每个碾压段或碾压层只使用一种土质填料，压实时先稳压一至二遍后，再进行振动碾压。 在靠 近挡土墙和桥涵台背 1m 范围内关闭振动进行静压。 大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实，使压实度达到技术规范要求。 当路基地段为半填半挖时，将填筑地段纵向挖成台阶，台阶高 ，台阶向内倾斜 2～ 4～ %的坡度，宽度 2m。 按台阶分层 20cm 厚，纵向进行全宽度压实；对于田坝和地面平缓地段，底层应翻新 30cm，整平，进行全宽度压实；对路基填方范围内的施工便道，必须在路基正式填筑时重新翻压；填挖结合部要按设计设置宽度大于 1m 台阶，并设 2～ 4%向内倾斜的坡。 （ 7）路基填筑要水平分层进行，用平地机摊铺，每层平 整度用 3m 直尺检查，其误差不超过 3cm，路槽不超过 2cm。 （ 8）填筑路堤采用 220 型推土机将宕渣逐层水平找平，直到在重轮下压实不出现下沉现象。 达。