[建筑土木]安全施工组织设计绝对全面

[建筑土木]安全施工组织设计绝对全面内容摘要：

E、夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。 六级以上大风，应停止高空作业。 爆破作业安全技术措施 A、爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。 炮响 30 分钟后，才准许安全员进入工作面检查爆破情况。 B、如发现瞎炮，采取安全、可靠的方法进行引爆 ；对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。 C、石方爆破作业区，设立明显的标志和安全哨，并在爆破前半小时发出安全信号疏散人员，放炮时派专人警戒。 临时工程施工安全措施 A、 陡坡地段便道外侧设安全防护墩，防止雨天车辆滑入坡下。 B、 便道路面向内倾斜 2%。 C、 有完善的排水设施，做到晴雨畅通。 路基安全技术措施 A、 土石方机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线， 并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。 B、严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝出现 因碾压、搅拌、摔落、触电等原因而伤亡的事故。 C、在深路堑施工时，安排专职安全员对堑顶进行观察，发现异常及时处理。 清撬边坡上的松石、危石，并按设计及时防护。 D、 顺层路基施工必须由上而下分层顺次开挖，及时支挡防护。 严禁先挖中铁十二局集团有限公司贵广铁路第五项目部 安全施工组织设计 16 坡脚，在施工过程中随时进行监测。 E、爆破施工时，指派有一定爆破经验的安全员专项负责，并按以下要点操作： (1)爆破材料严格按有关要求存放和专人保管看守。 (2)严格领取爆破材料的手续和监控手段。 (3)已装置炸药的炮必须适当地用土覆盖及保护。 (4)对瞎炮严格按爆破规程处理。 (5)爆 破时人员撤离到安全区，对危险区进行警戒，严禁人畜、车辆进入。 (6)每次爆破后做好安全评估工作，并采取相应的措施。 (7)爆破作业区设立明显的标志和安全哨， 并在爆破前半小时发出安全信号疏散人员，如发现瞎炮，采取安全、可靠的方法处理。 F、进行高边坡防护作业时，或由上而下随挖随做，或搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处滚落。 G、抗滑桩 (或锚固桩 )开挖边挖边做护壁、锁口护壁高于地面 30cm，防止落物伤人，严禁作业人员乘提升料斗上下。 当挖深超过 10m 时，向井孔内送风。 H、在深路堑施工时，安排专职安全员负责对 堑顶进行观察，发现异常及时处理，清撬边坡上的松石、危石并按设计及时防护。 I、顺层路基施工必须由上而下分层顺次开挖及时支挡防护。 严禁先挖坡脚，在施工过程中随时进行监测。 J、开挖桩前岩体、张拉予应力锚索必须在圬工或砂浆强度达到设计要求后方可进行。 K、在路堑内从事爆破作业和防护作业的人员，一律佩戴安全帽。 桥涵安全技术措施 A、所有进入施工现场的人员，必须按规定配戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥。 B、对临时便道做好养护维修， 对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。 中铁十二局集团有限公司贵广铁路第五项目部 安全施工组织设计 17 C、高空作业，必须设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋。 上下交叉作业时，采取隔离措施。 D、遇有暴雨或六级（含六级）以上大风，停止一切高空和起重等作业。 E、施工期间，及时掌握当地气象情况，准备必要的物资设备，做好防洪工作。 F、参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。 电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门训练，熟练掌握操作要求。 G、基坑开挖应作好防水措施，及时砌筑，防止塌孔甚至造成地面塌陷等安全事故。 H、桥梁施工安全技术措施 （ 1）、挖孔桩 安全技术措施： a 挖孔桩在开挖前，应完善桩孔周围的防排水设施，保证雨季来临时雨水倒灌入孔内。 b 孔口围圈应高出地面 米以上，并设防护栏。 孔口安全梯应挂牢固。 c 在进行成孔施工时，事先做好安全方案，特别是处理流砂时应注意护壁的完好情况，同时加强成孔时的现场监督，防止塌孔。 d 爆破安全措施 爆破注意事项： ① 爆破材料贮存 爆破材料的贮存仓库应干燥、通风良好，库内应保持一定的温度和湿度。 库内应有消防措施，炸药和雷管须分开贮存，不得将批号混乱，不同性质的炸药不能共库存放，对仓库要设专人警卫，并应严格执行保管、消 防等有关制度，严防破坏或发生意外事故。 爆破材料箱盒堆放必须平放，不得倒放，不准抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，亦不得在仓库内开药箱。 仓库内严格出入制度，严禁穿钉鞋、带武器、持敞口灯、带火种及其他易中铁十二局集团有限公司贵广铁路第五项目部 安全施工组织设计 18 燃品进入库内。 库房内严禁吸烟。 严格遵守爆破材料的领、退、用的制度，库内只准用安全照明设施，雷管库内只准用带绝缘外壳的手电筒。 炸药及雷管应在有效期内使用，过期的或对其质量有怀疑的爆破材料，经过检验定性符合质量要求后，方可出库或使用。 ② 爆破材料的运输 爆破材料的装卸均应轻拿轻放，不得有磨擦、振动、撞击、抛掷、转 倒、坠落发生。 爆破材料应使用专车或专船运输，不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆运输。 ③ 爆破的安全距离 爆破时应严格注意安全，严格控制装药量，要正确计算安全距离，当遇大风天，顺风方向安全距离还应加大。 爆破时还应对孔口及临近设施、设备进行防护、覆盖。 ④ 爆破施工组织与管理 爆破施工应有严格的组织性和计划性，经报上级有关部门审批后方准执行。 对参加爆破的人员应进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严格的交底手续和填写交底记录，制定安全检查制度。 施爆前，应对要周边的环境进行严格的检查与了 解，周围应有特别的警戒，不允许无关人员进入现场。 各种联络信号必须统一，不得与其他信号相干扰或混淆。 爆破时应严格确定危险区域和影响区域，必要时各通道口设置围栏，各交通路口要设警戒岗哨。 e 如果夜间施工，作业区应悬挂示警红灯，如果挖孔暂停时，孔口应设盖防护。 f 孔内作业工人作业时应防止物体坠落，相邻两孔中，当一孔爆破或灌注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。 g 施工中应加强对孔内有害气体的检测，当孔内二氧化碳含量超过 %，或作业人员已感不适时，应采取通风措施。 中铁十二局集团有限公司贵广铁路第五项目部 安全施工组织设计 19 h 人工挖孔深度超过 10 米时，应采 用鼓风机不间断的强制通风，保证井下作业工人作业环境空气质量。 i 设专人负责现场排水工作，对于临时设施和设备的防护进行全面检查；对于怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等，放入室内或设立坚实的基础堆放，或用篷布封盖严密等措施，进行分别处理。 j 安排好 施工人员 的生活和住宿，保证足够的休息时间 ,作业时间一般为 8小时，特殊情况不超过 12 小时，以保证 施工人员 有饱满的精神，在工作中精力充足而防止事故发生。 k 加强对孔壁土层情况观察，发现异常情况及时处理，成孔完毕尽快灌注桩芯砼。 l 吊放钢筋笼时，钢筋笼下严禁站人， 并经常检查钢丝绳、扒杆绞绳。 m 空压机、搅拌机等设备搭设防护罩。 n 运输车辆必须进出有序，时速不超过 5km,行车中严禁带人。 o 桩孔灌注砼时，桩孔 10 米范围内 (具体范围视地层情况而定 )的桩应停止掘进。 (2)、高墩施工安全技术措施： a 作业前先认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。 作业人员上岗前必须经过体检，合格后方可上岗。 项目部为工人提供合格的安全帽、安全带等必备的个人安全防护用品，作业人员应按规定正确佩戴和使用。 b 在施工现场各相应部位有针对性的悬挂各种安全警示标志。 c 模板安装安全防护：混凝土工程除应 满足混凝土与砌体工程外，使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力、以及施工过程中产生荷载的要求。 模板采用分段整体吊装时，应连接牢固，平台上应设围栏及梯步，墩台上张挂安全网。 施工中不得碰撞模板和脚手架。 d 模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。 e 墩上养生人员必须系好安全带。 输水管路及其他设备应栓绑牢固。 中铁十二局集团有限公司贵广铁路第五项目部 安全施工组织设计 20 隧道安全技术措施 A、 隧道施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设立明显标志或派人看守 ，迅速报告施工负责人员及时采取处理措施。 B、 洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离独头坑道为 200 米。 C、 隧道爆破后必须经过通风排烟，且至少相距 15 分钟以上，才准安全检查人员进入工作面，经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。 隧道施工通风设备要经常维护，以确保向工作面施工人员供应足够的新鲜空气。 D、 隧道开挖后，应及时进行锚喷支护。 围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加 固处理后再进行施工。 E、隧道内岩溶、断层破碎带等不良地质地段的施工，严禁盲目蛮干，衬砌应紧跟开挖面，洞口应备适量的抢险材料，防止隧道出现坍方。 F、加强超前地质预报，对岩溶、断层等不良地质地段提前采取对策和措施，防止隧道出现坍塌、涌水。 (1)对有可能出现突水突泥的隧道，予先备足抽排水设备，成立专门的抢险分队。 (2)指定施工经验丰富，责任心强的专职干部负责现场安全管理和进场人员的管理，作业现场有浓厚的宣传安全气氛，有固定标语，有针对性地醒目挂牌，并在进出口有安全管理规定。 (3)夜间作业必须有足够的照明 强度，危险区要悬挂警告标志，作业人员上岗前应集合整队，经工班长或安全员教育检查后才能上岗，任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。 G、隧道掘进安全技术措施 （ 1）、钻孔作业安全防护 : 中铁十二局集团有限公司贵广铁路第五项目部 安全施工组织设计 21 a 钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具满足施工规范中要求最低规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。 b 严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。 c 进洞施工人员必须戴经检验合格的防护用品。 (2)、爆破作业安全防护： a 爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》 (GB67221986)的有关规定。 b 洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于 200m。 c 爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于 50m 的地点。 d 每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。 e 遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出 地段。 f 爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于 15 分钟，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。 (3)、装碴与运输安全防护： a 洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。 b 机械装碴时，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；运碴车就位和进出，派专人指挥。 c 车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持 50m 的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。 d 车 辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；中铁十二局集团有限公司贵广铁路第五项目部 安全施工组织设计 22 不准扒车、追车和强行搭车。 e 洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。 f 对临时便道做好养护维修， 对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。 g 行走机械和车辆在洞内按规定速度行驶。 h 各种机械与车辆严禁超载。 i 机械要在规定的作业空间内作业或行驶，防止对临时支撑结构的碰撞和破坏。 (4)、初期支护安全防护： a 支护应按规定尽早封闭以利安全。 b 对已成型的支护结构应定期检查，发现支护变异或损坏时应立即修整加固。 c 对拱顶下 沉和地面沉降进行监测，分析数据，发现问题及时处理。 d 隧道开挖后，应及时进行锚喷支护。 围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再进行施工。 e 施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支。