贵州铁路客运专线隧道钢拱架技术交底

贵州铁路客运专线隧道钢拱架技术交底内容摘要：

7）连接板：钢板，长宽厚 =300 280 16mm。 8）连接螺栓： M30 螺栓。 C 单元钢架设计参数。 1）钢架规格： I22a 工字 钢。 2）数量：每榀 2 个单元。 3）连接方式：螺栓连接。 4）连接板：钢板，长宽厚 =300 280 16mm。 5）连接螺栓： M30 螺栓。 6） 曲线段 :半径： （按钢架中心线计算）。 圆心角： 7186。 41’ 58”（包括连接钢板）。 7） 直线段 长度： 8）总长： 3100mm。 D 单元钢架设计参数。 1）钢架规格： I22a 工字钢。 2）数量：每榀 2 个单元。 3）连接方式：螺栓连接。 4）连接板：钢板，与 C 单元接头长宽厚 =300 280 16mm；与 E 单元接头长宽厚 =540 300 16mm。 5）连接螺栓： M30 螺栓。 6） 曲线段 :半径： （按钢架中心线计算）。 圆心角： 34186。 50’ 6”（包括连接钢板）。 7） 直线段 长度： 8）总长： 3100mm。 E 单元钢架设计参数。 1）钢架规格： I22a 工字钢。 2）半径： （按钢架中心线计算）。 3）总长： 3196mm。 4）圆心角： 12186。 42’ 45”（包括连接钢板）。 5）连接方式：螺栓连接。 6）数量：每榀 3 个单元。 7）连接板：钢板，长宽厚 =300 280 16mm。 8）连接螺栓： M30 螺栓。 （三）、 施工要点及注意事项： （ 1） 加工时，要求尺寸准确，弧形圆顺；焊接成型时，要沿刚架两侧对称进行，接头处要求相邻两节圆心重合，连接孔位置要准，加工应精确，以保证连接准确。 （ 2） 型钢钢架加工后要试拼，无扭曲翘曲现象，接头连接要求每榀之间可以互换。 沿隧道周边轮廓允许偏差为177。 30mm，扭曲度为 20mm。 （ 3） 型钢钢架安装：安设于曲线上的型钢钢架要准确地定出每榀钢架的位置，首先测定出线路中线，确定里程，然后再测定其横向位置，钢架置于曲线或直 线上时，其横向位置的测点不同。 （ 4） 型钢钢架设于曲线上，安设方向按该点法线方向。 直线地段，安设方向应与线路中线垂直，要定位准确。 （ 5） 运至现场的单元钢架安设前要进行断面尺寸检查：安设拱脚或墙脚前，必须清除垫板下的松碴，使其置于原状岩石上。 避免拱脚下沉，拱墙脚应保持水平。 （ 6） 钢架按设计位置安设：钢架与封闭砼之间要尽量紧贴，对应拱部单元钢架位置架设墙部单元钢架，栓接牢固；设纵向连接筋，以改善受力状态。 拱脚高度不够时不得用土回填，而应设置钢板调整，钢架安设时间小于 2h，拱脚高度低于上半断面底线以下 15～ 20cm，当承载力 不够时，可向围岩方向加大接触面积。 （ 7） 为增强钢架的稳定性，将钢架与纵向连接筋、系统锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。 拱脚部位易发生塑性剪切破坏，故该部位接头除栓接外，还应四面帮焊。 型钢钢架应架设在与隧洞轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差 ， 要符合表 1 规定型钢钢架纵向必须连接牢固，与锚杆焊成一整体。 表 1 序号 项 目 允 许 偏 差 1 间距 177。 100mm 2 横向 177。 50mm 3 高程 177。 50。