论文：飞行队伍建设实施方案

论文：飞行队伍建设实施方案内容摘要：

设是动态过程。 随着公司发展和 队伍 职业化进程的推进， 管理 工作 面临着 新 的 形势。 安全规章制度的执行 和操纵 技能 水平 是 影响飞行安全的两大因素。 从 国内外航空不安全事件 原因分析看 ，机械故障、 机载设备、空管指挥等占有率逐年降低，人为原因比率 有 上升趋势，“ ”伊春空难再次敲响警钟。 2020 年 19 月份，世界全行业共发生 7起空难事故，均为机组人为原因， 6起为操纵能力弱，盲目蛮干。 过度的自信就是自傲，会直接降低安全警惕性。 由于飞行员思想认识不到位和飞行技术薄弱导致的安全差错 占到 80%，成为影响飞行安全的主因。 消除安全隐患，重点是端正飞行员工作态度， 抵制 浮躁情绪及麻痹思想。 安全工作落实力度和 执行力有待提高。 近几年， 各项工作机制已逐步完善，提出并明确了队伍建设 要求。 但实际工作中，执行力和组织监管还 有薄弱环节， 安全保障意识不强， 比如 网上准备不认真 等 ，甚至有的同志有章不循，有禁不止。 传统的思想教育方式不能适应队伍 发展。 随着 公司基地发展和 飞行队伍的壮大， 受 飞行、 训练、驻外及 休息期的制约，飞行员共同在所属基地的“交集”时间越来越少，召集 全体 人员 面对面教育越来越难。 各支部必须研究探讨新的有效适应队伍建设的管理手段，如远程教育、 网络 教育等 ， 以适应未来队伍发展。 飞行队伍年轻化。 十二五 末， 公司机队规模将超 百架，与其匹配的飞行员 数量 也将翻倍。 飞行 队伍中的独生子女 较多 ， 年轻飞行员将集中面临着婚恋、技术晋升等实际问题 ，容易诱发各类思想矛盾。 公司范围内父子（女）、夫妻、翁婿等 亲情关系 也 占一定比例 ， 成为 队伍 管理 新 特点。 飞行队伍正规化程度亟待加强。 张幸福书记在飞行部 2020年半年会上总结了飞行队伍的几个特点， 关键时候冲的上，平常发 10 个小牢骚；大事高风格，小事好计较；作风技术较过硬，思想意识好骄傲；现在的事感兴趣，过去的事忘不了；学习抓得挺紧，小道消息信的不少。 干部队伍建设还需进一步加强。 当前 ， 干部队伍有两个特点：一是干部比例低，尤其是中队 级 干部，存在管理精力不足 的 现象；二是干部的 平均 年龄 稍高 ， 为 46 岁， 知识结构、管理思路“ 不够年轻”。 甚至 有的 干部管理方法单一，针对性 不强 ，在管理上碍于情面、迁就照顾， 有 放松 管理 的现象。 受社会 不良风气 影响较大。 随着公司基地 的 发展，驻外飞行越来越多，管理 对象 点多面广。 由于飞行人员与普通人群在物质文化生活上存在较大差距， 加上 部分 同志 思想可塑性强、辨别是非能力和慎独意识较弱， 极易受 社会不 良 风气 影响， 增加了 管理难度。 训练工作 压力大。 每年增加 数以百计的 飞行员， 从飞行学员到成熟机长 45 年的时间周期，加上人员扎堆，训练进度和训练质量直接影响到 飞行保障实力 的 衔接 ， 一定程度上制约 了 航班生产。 第二部分 飞行 队伍建设指导思想与目标 （一） 飞行 队伍建设指导 思想 以科学发展观为指导，牢固树立持续安全理念。 加大风险管理力度，健全安全管理制度，前移安全关口。 以 安全 文化 和队伍文化 为引领，提升干部素质和能力，增强员工责任意识。 创建学习型组织、学习型队伍， 全力确保飞行部持续 安全 健康发展。 11 （二） 飞行队伍建设 目标 努力 建设一支 作风过硬、技术过硬的职业化飞行员队伍。 第三部分 飞行队伍建设 的 重点 工作 及 主要 措施 （一） 毫不动摇地 将 持续 安全放在 工作 首位 深化 SMS安全管理理念， 增强 全员风险管理意识。 一 是督促全员深化 SMS 理念，领会内涵，对照自身工作查找安全隐患，纠正认识偏差。 持续抓好培训，推广系统使用，鼓励员工利用平台流转安全报告，充分发挥安全管理系统模块的作用，实现网上信息共享。 增强全员风险管理意识，提高风险分析和辨别能力。 认真宣贯《飞行部管理手册》及安全风险评估标准，使飞行人员进一步了解航班运行 以及个人成长 中的主要风险，分析可能导致不安全事件发生的潜在因素 ， 运用风险管理手段，采取预防性措施，减少和杜绝不安全事件的发生。 二是始终将 “一个平台、三个支撑”作为落实 SMS 建设、前移安全关口的重点工作。 飞 行部、大队、中队 各级组织 群策群力，不断完善安全管理制度和 风险管理手段。 各级干部要增强管理主动性，做好危险源识别、风险分析评价， 以 达到从系统上预测风险、控制风险的目的 ， 预防不安全事件的发生。 统筹生产 训练， 加强训练质量管控。 加快训练进度，确保训练质量。 针对新学员递增快和新机长比例高两个特点，训练工作重点是落实教员固定教学和新机长的成长进步 ， 各单位要创新性的采取措施， 统筹处理航班生产和训练工作。 研究开发飞行人员训练质量管理平台，建立“训练质量追 查”机制，加强训练管控。 协调 公司 着力完善 ICAO英语培训制 12 度 ， 包括 外培机制常态化 、 内部培训网络化 和 英语学习奖励机制。 探索建立教员培训 制度 ，定期组织教员轮训，提高其责任心和综合素质。 扎实做好安全工作。 注重安全整顿，从不安全事件中深刻吸取教训。 针对长期保证飞行安全容易产生麻痹松懈思想的实际，经常召开安全形势分析会，不断 增强全体飞行员“如。