最新整理)高速公路创建优质工程实施细则

最新整理)高速公路创建优质工程实施细则内容摘要：

创优实施方案 安阳市恒达公路发展有限责任公司 第 11页 共 53页 下好后测量组到现场进行护筒复测，复测时监理及相关人员应在场。 复测步骤： 1． 用薄木板横放护筒顶端，在木板上放样桩基中心坐标，红油漆标注并反测其实际坐标与设计坐标符合，若超出规范要求则需从新放样直至符合。 2． 用白线牵带出护桩十字中心，调整护桩使其中心与放样点重合，用 5m 钢尺以护桩中心为准量出护筒偏差并记录，若护筒偏差过大（护筒壁与护桩中心距离小于桩基半径）应从新下护筒。 通知钻机班组按调 整后护桩从新调整钻机。 3． 用水准仪测量护筒顶标高，并用红油漆在护筒壁标识测量标高位置。 4．下钢筋笼探孔过程中采用十字线，控制桩身竖直度。 护筒埋设： 护筒应采用 6mm 厚钢板加筋制作， 为保证其刚度，防止变形，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋， 上部开设 一 个溢浆孔。 护筒埋设 顶端高出地面 以上 ,护筒中心与桩中心重合，为避免护筒底悬空，造成塌孔、漏水、漏浆，护筒底应该座落在密实的土层上，护筒四周应回填粘土并夯实；护筒埋设平面允许误差为5cm，竖直度不大于 1%。 为确保工程进度和工程质量，我们选用旋挖钻干法 成孔工艺，成孔质量根据《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F502020）表 进行控制。 桩基 钢筋笼的加工制作：钢筋笼几何尺寸严格按图纸施工，钢连霍高 速洛阳至三门峡（豫陕界）段扩建工程 TJ21标 创优实施方案 安阳市恒达公路发展有限责任公司 第 12页 共 53页 筋笼的制作要求，给钢筋加工班下技术交底，技术交底严格根据《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F502020）及《公路工程质量检验评定标准》编制。 在钢筋笼制作过程中，技术人员适时去钢筋笼加工场进行检查及指导，每完成一个钢筋笼，均由质检人员进行检测，检测合格后，报监理工程师检验；并适时结合实验人员对原材及钢筋焊接质量进行检查，严格控制钢筋笼的制作质量。 钢 筋笼用炮车运输至现场，吊车吊装，根据标高确定吊环筋长度，用吊环筋控制钢筋笼标高，桩基钢筋笼顶部基本到达控制标高时，在护筒顶挂设十字线，调整钢筋笼中心满足规范要求；钢筋保护层由钢筋笼上的导向鼻控制。 创优 施工关键点： 采用钢筋笼滚焊机 ， 工厂化生产。 工作原理 ，钢筋笼的主筋通过人工穿过固定旋转盘相应模板园孔至移动旋转盘的相应孔中进行固定，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过固定旋转盘及移动旋转盘转动把绕筋缠绕在主筋上（移动盘是一边旋转一边后移），同时进行焊接，从而形连霍高 速洛阳至三门峡（豫陕界）段扩建工程 TJ21标 创优实施方案 安阳市恒达公路发展有限责任公司 第 13页 共 53页 成产品钢筋笼 这就是钻孔灌注桩钢筋笼滚焊机 ,即 “ 钢筋笼成型机 ” 的工作原理 . 由于钢筋笼对于箍筋之间的间距精度要求非常高 , 所以一般的传统制作钢筋笼方式是较不适合做施工。 而自动化钢筋笼滚焊机，是在 PLC 上设定间距参数，由 PLC 控制的，实际是二盘的转速和行走的速度决定的，只要转速及行走稳定，间距的稳定性就有保证，目前这方面从技术上不存在任何问题。 特 点 加工速度快：正常情况下备料及滚焊部分 5 人一班，分二班作业， 10 个人一天就可以加工出 20 多个 12 米长成品的笼子（备料 、滚焊、加强筋安装、探测管安装、导向垫块安装等），工作效率非常高。 加工质量稳定可靠：由于采用的是数控机械化作业，主筋、缠绕筋的间距均匀，钢筋笼直径一致，产品质量完全达到规范要求。 在实际中手工生产钢筋笼时工程监理几乎每天都到加工现场进行检查，而使用机械加工后，监理对机械化加工的钢筋笼基本实行了 “ 免检 ”。 箍筋拉紧不需搭接，较之手工作业节省材料 1%，降低了施工成本。 由于主筋在其圆周上分布均匀，多个钢筋笼搭接时很方便，节省了吊装时间。 专利工法 连霍高 速洛阳至三门峡（豫陕界）段扩建工程 TJ21标 创优实施方案 安阳市恒达公路发展有限责任公司 第 14页 共 53页 常情况下， 5 人一班，即可作业。 具体分配如下：备 料、上料：2 人 ； 滚焊操作： 1 人 ； 内箍圈（加强箍圈）等安装： 2 人 ； 具体人数要根据钢筋笼的规格型号进行增减。 混凝土的灌注：混凝土由拌和站集中拌和，拌和前由试验人员做好原材料的检测及含水率的测定工作，制作实际施工配合比。 在混凝土拌制过程中，混凝土质量由试验室人员全程控制，保证混凝土的质量。 混凝土采用导管法灌注，灌注前检测成孔质量 、 确定测深基点标高 、 计算导管长度 、 首批混凝土浇注量 、 机械的工作性能等准备工作。 准备工作完成后，方可灌注混凝土，混凝土的灌注严格 根据《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F502020）进行控制，并做好钻孔桩施工水下混凝土记录表。 创优 施工关键点： 严格执行材料准入制度，加强原材料质量控制；拌和站采用电子称重计量，确保配料精度。 每根桩基超灌 ～ 混凝土，以保证桩头的成桩质量，桩基靠自然养护。 龄期达到要求后，报相关检测机构进行检测。 模板创优施工方案 模板进场前报请总监办及业主进行审批，并到厂家进行考察验收， 及时进行试拼， 发现质量问题在厂家予以整改，只有合格的产品方许进入工地。 模板进入施工现场后，发现问题及时通知生产厂家到现场进行处理。 在使用前采用砂轮机将表面的浮锈及 毛刺清理干净，一般进行 2～3 遍，同时为保证将新模板上出厂时表面的浮漆、浮油处理干净，保连霍高 速洛阳至三门峡（豫陕界）段扩建工程 TJ21标 创优实施方案 安阳市恒达公路发展有限责任公司 第 15页 共 53页 证在进行混凝土施工时表面颜色一致，在已打光的模板面涂刷高标号砂浆，厚 3cm，在砂浆达到终凝时，采用批灰刀，将砂浆铲掉，此项工序进行 2～ 3 遍。 刷水泥浆 反复打磨 由于在两节模板的接头处，均设置为子母缝，在进行模板拼接时会出现错台和凹凸现象，针对两节模板的错台和凸出现象，先采用砂轮机进行将其磨平，保证整体一个平面，对于模板缝和凹进部分，也先用砂轮机进行处理，然后采用腻子灰进行找平处理，最后再用磨光机将腻子灰打光、 磨平，确保拼接后无接缝、错台现象。 使用模板漆 模板漆 连霍高 速洛阳至三门峡（豫陕界）段扩建工程 TJ21标。