宁波市机场快速干道永达路连接线工程智能交通施工组织方案

宁波市机场快速干道永达路连接线工程智能交通施工组织方案内容摘要：

采用插接，其深度为管子内径的~ 倍。 管子布完后应 将钢线带上 ,过道口的管线用钢管保护。 基础制作 基础采用钢筋混凝土制作，较小基础采用无筋混凝土制作，基础制作时应 根据供货厂家提供的安装图及基础图预埋地脚螺栓。 基础一定要过养生期方可进行设备安装。 管内穿电缆 电缆的规格、型号、截面、线色必须符合设计要求和国家标准规定。 线路的绝缘电阻值不小于。 电缆在管内无接头。 设备安装：  各型设备的型号，规格必须符合设计图，要求附和国家产品技术标准规定，所有设备有产品合格证。  设备内配线严禁外露，设备配件齐全，无机械损伤变形，油漆无脱落，美观大方， 无歪翘现象。  设备绝缘导线电压等级不应低于 500V，导线最小截面和线色符合设计要求和规范规定。  导线进入设备的绝缘良好，留有余量，连接牢固紧密，不伤线芯。  设备安装位置正确，牢固端正，设备清洁干净，排列整齐。 在安装工作开始前至少 2 星期，我方提交一份施工图（包括操作和维护程序），供监理工程师批准。  施工图详细说明所有设备部件的安装、测试和试运行的顺序和采取何种措施以确保设备的正常功能、避免设备损坏和影响使用寿命，以及电缆的埋设、连接和测试等。  我方事先检查所有工作通道、门、房间的尺寸，以保证设备能顺利安装在正 确的位置上。  在安装和变更位置等作业中，将不损坏现有设备。 我方在进入施工现场前 30 天通知监理工程师。 9) 施工器械及车辆 工具 工具名称 规格 单位 数量 备注 手拉葫芦吊： 吨 台 2 大活动扳手： 12 寸 把 2 固定立杆螺丝 10 寸 把 2 长麻 绳 20 米 根 1 立杆吊装，拉立杆用 枕 木 规格： 200mmX20mmX1000M 根 6 钢 丝 绳 规格：长 12M 直径 8－ 10mm 根 2 大锤 18 磅 个 1 铁丝 米 40 尼龙吊带 2t 3m 条 2 钢卷尺 3m 个 1 线 坠 个 1 白棕绳 φ 15 L=15m 条 4 防护旗 红、黄 把 4 安全带 条 3 脚 扣 橡胶 套 3 防护墩 个 30 标识牌 个 3 车辆 吊车一台、立杆运输车一台、交通导向车一台、封路专用车（拉、放、收标志牌等）一台； 各设备安装单位自带设备安装所需工具。 10) 工程拟投入的主要材料和机械设备的供应计划 编制项目材料需要量计划 归集各种材料及施工机械需要量 ，按种类规格分别汇总。 在此基础上考虑施工现场材料管理水平及节约措施，编制项目材料需要量计划，以及主要材料需要 量计划。 项目现场材料及施工机械设备管理 按下列程序： 1）进场验收： 表样： 编号 品名 供应商 质保书 /合格证 数量 质量验收 堆放点 送货人 收货人 1 2 2）储存与保管： 根据进料计划、送料凭证，质保书或产品合格证，进行数量、质量把关，验收、并实行验品种、验规格、验质量、验数量的“四验”，验收后入库，建立台帐，并注意堆 放点的必要防火、防盗、防雨、防变质、防破坏措施。 对材料做到日清、月结，定期盘点，帐物相符。 3）材料领发 建立发料台帐，严格限额发料和按用料计划控制，需事先办理申领手续，填限额领料单，注明项目，经项目经理、技术负责人核实批准后方可领取。 4）材料收回 及时办理退料手续，并在领料单中登记和扣除，造表上报设施用料、包装物等，在使用周期结束后，组织回收，并建立回收台帐。 主要施工机械设备情况 序号 机械或设备 名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率 备注 1 接地电阻测试仪 MS5209 1 深 圳 优 2 绝缘电阻测试仪 HC2020C 1 深圳 优 3 笔记本电脑 D505 3 戴尔 优 4 笔记本电脑 100L 3 戴尔 优 序号 机械或设备 名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率 备注 5 光纤熔接机 AVE119 1 北京 80W 优 6 道路切割机 GD390 2 温州 优 7 高空作业车 FUSHUN 2 吉林 优 12 个人工具 10 中国 优 15 光功率计 DSPFOM 1 美国 优 16 数字万用表 F87TV 4 中国 优 17 通断分析计 Tte132cP2 1 深圳 500W 优 18 线缆测试仪 DSP100 1 美国 800W 优 19 拔线钳子 10 宇龙电子 优 20 电烙铁 4 宇龙电子 50W 优 21 电烙铁 4 宇龙电子 30W 优 22 网络钳子 4 宇龙电子 优 23 液压钳子 1 宇龙电子 优 24 冲击钻 2 宇龙电子 优 25 电锤 2 宇龙电子 优 26 电钻 2 宇龙电子 优 27 穿线器 5 宇龙电子 优 28 柴油发电机 2 沈阳人 优 序号 机械或设备 名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率 备注 和 39 升降器 SJY 1 力天物流 优 11) 施工人员组成及分配 充足劳动力的投入是确保工期实现的一项必不可少的要素，对于专业施工工种和劳动力的选择，必须以素质高、技术好为条件进行选取，选派强有力的施工队伍进场施工。 项目经理： 1 人 （负责项目的整体协调工作） 项目副经理： 2人（负责辅助项目经理完成具体工作） 道路交通高清视频综合信息采集 系统： 6人（负责具体系统安装指导及调试） 现场安全员： 4人（负责现场安全的宣传、教育、管理、监督工作） 基础及立杆施工：每天 3 个班次，每班次不少于 10 人（负责立杆的安装及吊装，机箱安装） 取电及光缆施工：每天 3个班次，每班次不少于 10 人。 12) 劳动力的计划安排 本次项目实施由我公司项目经理部直接组织的管理  严格项目内部经济责任制的执行，按合同进行管理。  严格项目参与人员的培训、考核、奖惩。  加强劳动保 护和安全卫生工作。  抓好分项项目管理，加强劳动纪律。  明确作业任务及应提供的计划数目、劳动人数、施工进度要求及劳务进退场的时间，保证任务饱满和生产的连续性、均衡性、安全防护措施 的落实，及时供应技术资料，保证文明施工所需的一切费用及设施。 劳动力计划表 工种、级别 按工程施工阶段投入劳动力情况 线缆敷设 前端设备安装 控制中心设备安装 设备安装 系统调试 系统试运行 验收移交 力工 5 人 电工 1 人 2人 1人 2 人 1 人 施工人员 2 人 6人 2人 6 人 2 人 技术人员 1 人 4人 2人 4 人 4 人 2人 1人 现场工程师 2 人 2人 2人 2 人 2 人 2人 1人 项目经理 1 人 1人 1人 1 人 1 人 1人 1人 施工流程 立杆存放场地→立杆吊装到运输车上、现场封道→立杆运输到现场→立杆吊到路面→立杆组装→摄像机安装、布线→挑臂安装→立杆吊装→撤消封道 流程的相关解释及要求：  立杆运输车在仓库起运立杆的时，负责封道的队伍预先把道路封好（封道要求见封路示意图）。  吊车到达现场后要立即做好起吊的准备工作。  把立杆吊到路面，没有法兰的那一端要用木枕垫平，好对立杆进行组 装及设备安装。  立杆组装安成后要先安装好设备、布线完成后才安装挑臂。  立杆吊装完成后，要整理现场。 统一指挥撤离。 撤离到下一安装地点后，所有车辆靠右停放，在车面摆上标志牌及锥行桶。 等待封路队伍进行封道。 没有封好道前，禁示任何施工作业。  负责封道的队伍在现场整理完成后，迅速撤消现场封路，收起标志牌等设施，到达下一计划指定地点，进行封道作业。 13) 施工安全方案 现场管理安全员应认真贯彻执行安全技术劳动保护法规，须知安全施工宣传教育和管理工作，掌握现场安全施工情况，调查研究，提出改进意见和措施，制止违章指挥和违章作业， 遇有严重险情有权暂停生产并报告领导处理。 各单位安全第一责任人全面负责本单位的安全管理工作，贯彻执行 “ 安全第一，预防为主 ” 和坚持 “ 管生产必须管安全 ” 的原则。 健全安全保证体系，制订安全措施，加强安全教育，布置、检查、督促安全措施和制度的落实，负责重大事故的处理，并对安全管理负领导责任。 安全措施  所有上路人员都必须穿反光背心。  施工车辆停靠 在辅道，严格按路政大队要求对辅道实施封闭。  所有上路人员都必须在封闭的安全区域内作业，不得在作业区内跑动。  上路前安全员都得对上路人员进行安全培训。 提高安全意识。  尽可能 避开车流量高峰时候。  若需要在夜间施工，应在上游过渡区设置黄色频闪灯警示信号，作业区设置照明灯。 一般禁止夜晚、雨、雪、雾等不良天气施工。  施工全部结束，先将作业区清干净，然后逆车流方向快速拆除所有标志。  在立杆吊装过程中，除吊装人员外，无关人员不得在起重机起重臂作业半径内活动。  在桥上对机箱进行安装时，安装人员要系好安全带，专人负责其安全工作。 重大事故调查处理 在施工过程中造成的伤亡或重大经济损失事故，管理人员应当积极组织抢救，并保护事故现场，立即向有关部门、机构报告，写出事故的书面报告，尽快处理解决。 应急预案 为了保证工程能保质保量如期完成，真正贯彻落实 “ 安全第一，预防为主，管生产必须管安全 ” 的安全生产方针，做到 “ 关爱生命，关注安全 ” 、 “ 警钟长 鸣，万无一失 ” ，现就几类事故发生后的应急救援预案向各部门、班组发布。 事故发生后，事故现场有关人员应立即报告施工负责人，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并尽快报告项目经理部，项目部接到报告后，首先抢救伤员，防止事故蔓延扩大。 8. 土木工程设计 为了现场安装的前端设备设置简便、维护容易、设计美观，确保建筑物的稳定性，在对建筑物、支柱 等现场设备进行施工设计与结构设计时要进行多方考虑，通过预先对土木结构和力学设计获得最佳的现场系统设置环境。 1) 目的与特征 1. 对现场系统设置的建筑物进行构造分析和力学分析，确保系统的稳定性、耐久性； 2. 考虑地区特性以及周围环境的设计； 3. 制定合理、经济的最佳设计； 4. 考虑到维护管理与未来公路扩张的构造设计。 2) 设计原则 3) 设计标准及规范 《 城市道路交通设施设计规范 》 GB 506882020 《 公路工程技术标准 》 JT GB012020 《 通信管道与通道工程设计规范 》 GB503732020 《 公路交通安全设施设 计规范 》 (JTG D812020) 《 公路桥涵施工技术规范 》 JTJ0412020 《 公路交通安全设施施工技术规范 》 （ JTG F712020） 《 公路车辆智能检测记录系统通用技术条件 》 ， GA/T 4972020 《 闯红灯自动记录系统通用技术条件 》 GA/T 4962020 《 闯红灯自动记录系统验收技术条件 》 GA/T 4962020 《 安防视频监控系统技术要求 》 GA/T 3672020 《 视频安防监控系统工程设计规范 》 GB 503952020 《 汽车号牌视频自动识别系统 》 JT/T 6042020 《 建筑物电子信息系统防雷技术规范 》 GB 503432020 《 民用建筑电气设计规范 》 JGJ162020 除上述规范以外，遵循国家现行的规范和标准要求。 9. 构造设计 构造设计主要是针对外场系统的支撑构件进行设计，包括了支柱及机箱的构造设计。 1) 立杆施工 在基础养生、线路敷设结束后，才可进行立杆施工。 在立杆施工前需要做以下工作：  准备施工车辆，需要准备可运载杆体的平板货车和 5 吨以上的起重吊车。  清理地笼钢挡板上平面的水泥残留物，检查主筋螺纹是否完好、洁净。  备齐杆体连接用的配件，准备一些杆 体抄平用的垫铁。