高速公路10标投标施工组织设计

高速公路10标投标施工组织设计内容摘要：

意后，才能对下层土方路基填筑。 ⑵石方路堤填筑 15 a 修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于 500mm。 石料强度不应小于 15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚 度的 2/3。 填石路堤路床顶面以下 400mm的范围内，最大粒径不超过 150mm， 路床填料最大粒径不应大于 150mm。 b 使用自重 18T 以上羊足碾或光轮振动压路机分层 碾压；边坡用硬质石料码砌，边坡码砌要与路基填筑同步进行； 压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉 (无轮迹 )、石块紧密、表面平整为止。 c 施工中压实度由 实验段得出的 压实遍数控制。 压实质量采用沉降差进行检测，并报经监理工程师检验批准。 d 岩性相关较大的填料分层或分段填筑，不将软质石料与硬质石料混合使用，如在填石路基上填筑细料土时，先 设过渡层。 ⑶土石混填路堤施工 当土石混合料中石料含量 在 40%～ 70%时，按 土石混填 施工。 当土石混合料其岩性或土石混合比相差较大时，分层或分段填筑，将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且避免石块过分集中或重叠，上面铺含软质混合料，再进行整平碾压。 ⑷ 高填路堤施工 本标段填方边坡高度大于 20 米的段落共有 1处，对于高填路堤拟采用如下处理措施： a、施工中优先安排高路堤施工，以使路堤能够满足设计要求的沉降期。 b、除做好原地面的清理工作外，根据所采用的填料，重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节。 c、高填方路堤 如材料来源不同，其性能相差较大时，分层填筑，不 分段或分幅填筑。 严格按设计边坡填筑，不得缺填。 d、足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。 高填方的土石混 填路堤，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并采用大功率振动压路机碾压，确保路基密实、稳定。 e、高填方路堤必须进行沉降和位移观测，采用施工平面控制和水准点，观测方法按设计要求进行，观测资料须报监理工程师审查。 f、为保证高路堤的路基稳定性， 按设计铺 土工格栅， 其施工方法 符合 土工格栅 施工要求 详见［ 7］。 路基填筑施工工艺及说 明见表 32。 16 ⑸桥涵构造物处的填筑 填筑时 有透水性材料 分层回填压实，采用冲击夯和小型压路机压实。 每层松铺厚度不超过 20cm，结构物台背处的压实度从填方基底及涵洞顶部至路床顶面均为 96%。 填土范围：台背填土顺线路方向长度，顶部为距墙尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长度。 ⑹ 填挖交界处施工 对于纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于 1:5，按要求挖台阶，台阶宽度≮ ，以 4%横坡向内 倾 ，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规定的压实度。 对横填挖交界处，开挖台阶 注意从填方至挖方的刚柔缓和过渡。 对于挖方区路床80CM 范围内土体超挖并在上、下路床底部各铺设宽度 23 米的高强土工格栅，格栅均采用Φ 8U 型钢筋钉固定，纵横间距为 2 米 (基施工方法详见 [7] )。 为保证路基较好的水文条件，沿填挖交界处设置碎石盲沟把裂隙水或下渗水引出路基。 见图 ［ 7］土工格栅施工 a、 在整平好的下承层全幅路堤宽全断面铺设， 摊平时应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲 、 折皱 、 重复。 b、 铺设土工格栅，应有应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上填料面上。 c、为保证土工合成材 料的整体性，采用搭接法连接，保证横向搭接长度不大于 20CM，纵向搭接长度不大于 15CM，搭接处理用细铁丝绑扎牢固。 d、现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时应立即修补好，另一方面上下层接缝应交替错开，错开长度不小于。 e、 土工材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露及暴晒，以免性能劣化。 f、 铺设质量应符合规范要求。 路基防护及排水工程 本合同段路基防护工程项目主要 为拱形骨架 护坡、挡土墙、 锚杆框架梁、窗式护墙、植被护坡。 17 ⑴ 拱形骨架 护坡 及窗式护面墙 护坡砌筑采用 浆砌片石 ，墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，砂浆饱满，砌体勾缝采用凹缝，勾缝牢固美观。 护坡自下而上逐层砌筑，避免出现瞎缝、通缝等质量通病。 ⑵挡土墙施工 挡土墙基坑采取跳槽开挖分段砌筑的方法施工。 石方基础采用风枪打眼，浅孔弱爆破，挖掘机挖装。 基础开挖后进行基底承载力测定，承载力不足时基底进行加固处理。 砌筑前将石料表面泥垢清除干净并用水保持湿润。 砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，砌筑采用座浆法分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，上下层石块要交错排列，避免竖缝重合。 ⑶锚杆框架 梁 先在修整好的路堑边坡上挖 框架槽，施工框架 的 长 、短锚杆。 现场编制框架钢筋，浇注框架 C20 砼，完成框架梁，横梁按设计设置 伸缩缝，在每个框格中心设 1 根 长的Φ 8 锚筋，采用Φ 30 风钻成孔，灌入 30 号水泥砂浆锚固。 喷射含有草籽的营养土覆盖铁丝网。 养护坡面至草籽长出。 施工 中 严格按照施工图纸 《技术规范》相应要求进行施工，质量满足规范相应标准。 碎落台边沟碎落台边沟6 0 179。 8 0 c m 横向盲沟排水沟 护坡道 路肩 挖台阶 路肩 护坡道 排水沟开挖后分层填筑、碾压＞1000纵向填挖方过渡段（平面）碎落台边沟6 0 179。 8 0 c m 横向盲沟挖台阶路肩开挖后分层填筑、碾压半填半挖平面L1L280＞1 0 0 06 0 179。 8 0 c m 横向盲沟开挖后分层填筑、碾压路床81 8130纵向填挖方过渡段（纵面）6 0 179。 8 0 c m 横向盲沟开挖后分层填筑、碾压路床碎落台填透水材料8075 1 0 5 02 0 01 0 5 07581 81301：m1：n半填半挖横断面图 填挖交界路基处理示意图 18 钢筋砼锚杆框架施工工艺见表。 ⑷喷播草籽 施工工艺流程：整平坡面→回填土→喷播、覆盖→揭膜。 施工方法为： a、 先整平边坡，将坡面的浮土、风化松软土石清掉，露出新鲜面，并拍实平整坡面。 b、平整坡面 上撒 57cm 的疏松种植土壤并洒水润湿，确保填土与边坡结合紧密。 c、 采用液压机械喷播技术，将草籽或灌木籽、附着剂、肥料、保温剂等搅拌后喷播至坡面上。 d、 喷播后边坡表面覆盖无纺布，进行后期养护管理直到草籽成活。 当幼苗植株长到 5～ 6cm 或 2～ 3片叶时，揭去无纺布。 e、 绿化养护，保证成活率。 排水工程 ［ 1］ .边沟 a、 边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。 b、 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。 曲线 外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。 但曲线在坡顶时可不加深边沟。 c、 边沟的加固：用浆砌片石铺砌，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；沟底采用抹面，抹面应平整压光。 ［ 2］ .截水沟 a、 截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影晌边坡稳定为原则。 截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成 2%倾向截水沟的横坡。 b、 截水沟长度超过 500m 时设出水口，将水引至山坡内侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟设有牢靠的出水口，必要时加设置排水沟、跌水或急流槽。 截 水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 c、 为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土 19 质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 a、 排水沟的线形要平顺，坡度严格按照施工图施工。 b、 排水沟沿路线离护坡道 1～ 2m布设。 c、 当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。 a、 跌水与急流槽采用浆砌圬工结构，跌水的台 阶高度 根据 地形、地质等条件决定，其高度与长度之比 要 与原地面坡度相适应。 b、 急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，同时与天然地面坡度相配合。 当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，上段较陡，向下逐渐放缓。 c、 当急流槽校长时，应分段砌筑，每段不宜超过 10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。 d、 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。 桥梁工程施工方案、方法 桥梁工程施工方案 基础： 钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔，泵送砼 ，机械振捣；挖孔桩施工 采用人工风镐挖孔，电动葫芦提升出渣；扩大基础采用人工配合机械施工。 墩台身：实体 墩身施工全部 采用 大块双片半圆形钢模板，桥台采用大块拼装钢模板。 模板采用汽车吊 或塔吊 配合人工吊装，支架采用碗扣式脚手架搭设 ； 空心墩采用翻模施工，墩身砼采用泵送入模。 盖梁： 采用抱箍及槽钢横担组成托架支撑盖梁施工。 上部结构： 预应力砼 T梁 全部在预制场集中预制 ， DJ50/160 型双导梁 架桥机架梁；空心板梁集中预制，汽车吊架梁。 砼拌制运输：砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，机械振捣。 桥梁工程 施工方法 基础施工 20 本标段桥基均为桩基，根据现场实际情况采用钻孔和挖孔施工。 [1]钻孔桩施工 渠水 1桥 1 12墩深水 钻孔灌注桩施工采用冲击 钻机施工。 施工工艺程序：测量 —— 埋设护筒 —— 钻孔 —— 成孔检查 —— 清孔。 钻机按桩位间隔布置。 护筒采用大于桩径 20cm 的钢护筒；护筒埋设深度不小于。 钻井过程中选用优质粘质土为原料；进行泥浆护壁措施，投入适量的纯碱，可以提高泥浆胶体率，泥浆性能比重控制桩在 ～。 钢筋笼制作统一在加工棚进行，安装时利用汽车吊分节吊装，并现场焊接 接长； 第一节钢筋笼 放入孔内后，用钢管把其悬挂在护筒上，保持垂直和稳定。 然后将第二节对准位置慢慢落下，校准两节钢筋笼轴线一致后，进行电弧焊接。 经检验合格后，整体吊入孔内定位并临时固定在护筒上，防止灌入混凝土时上浮。 声测管布设要保持等距离和轴线垂直，桩基直径大于 时设四根，小于 时设三根。 水下混凝土的灌注，采用Φ 250mm 以上卡口试导管插入离孔底高 40cm，待首批混凝土储量满足导管埋深不小于 1m 时，以剪球方式迅速灌注，在灌注过程中，要求对水下混凝土的顶面高程进行分时段测量，确保导管始终埋在混凝土内 并保持 3～ 6m 深。 混凝土应连续灌注，最后一次灌注量要保证超过桩顶高程 80cm，才可以将导管从混凝土中缓慢提出。 在灌注过程中，应控制混凝土的塌落度在 18～ 22cm 之内，混凝土试件同步进行。 钻孔灌注桩施工工艺流程见表 33。 [2]挖孔桩施工 首先用全站仪将桩基中点定位并加以保护桩，挖孔前孔井口周围须用混凝土进行固结并高出地面 30cm。 孔口要做好排水，开挖采用风枪、弱爆破法，用辘轳吊渣，手推车运输。 开挖至中风化板岩时，由于风镐松动困难，采用多孔浅眼弱爆破、电雷管起爆。 同时具备井底通风及排水设施，施工中每挖掘 1m深进行护壁，护壁厚度为 10～ 20cm，混凝土强度等级不低于 10钢筋 8根。 对嵌岩桩须入岩 3m。 孔深及孔径应符合设计要求，倾斜度小于 %的桩长，孔底无松渣。 钢筋笼的制作要求其骨架整齐牢固，各项标准符合设计及规范要求，桩基检测的声测管接口严密、顺直，两端封闭。 钢筋骨架吊入孔内时四周保护层调整均匀并加以固定。 混凝土灌注采用砼输送车运输，漏斗，护筒入孔。 护筒口距混凝土表面保持不大于2m，分层入仓，分层振捣。 要求每层厚度 50cm。 Φ 70 振捣棒振捣。 快进慢出，插入下 21 层砼应大于 10cm， 振捣密实。 砼的塌落度控制在 3～ 5cm 内，砼试块同时专人制作。 承台施工 在桩基检测合格并测量放样后， 方可进行承台施工。 当承台基坑开挖到设计高程以下 8～ 10cm 时，便做砼垫层，破除桩头且使深入承台内 10～ 15cm，桩头钢筋按设计要求的几何尺寸深入承台。 现场绑扎加工好的钢筋按设计规范要求进行布置，施工中需支撑稳定，以防止骨架倾倒下沉。 四周保护层小于177。 10mm 设计值。 模板安装采用大块钢模组合加固，螺杆对拉法稳固，其排距布置为 60*60cm。 模板表面应平整光洁，模板安装检查，支撑稳定牢固，几何尺寸小于 177。 20mm，垂直度小于 5mm。 混凝土浇筑由砼输送车运输到现场，漏斗入仓，吊车配合。 分层入仓、分层机械振捣施工，分层后度为 50cm，砼的塌落度控制在 3～ 5cm，振动棒选用Φ 70 式，保证振捣密实，对大体积的砼，中间应埋设散热管，保证砼质量。 施工中及时做好砼试件。 墩台身施工 ⑴实体墩台身施工 墩柱 采用定型钢模拼接，吊车配合安装， 20m 以下的墩柱一次安装到位，对称锁拉，拉绳与水平面成 45176。 角，用适宜的垂球在模内校核上下中心点，保证整个墩柱的垂直度。 钢筋笼骨架安装在立模之前，骨架由吊装垂吊。