公路工程施工准备方案

公路工程施工准备方案内容摘要：

场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不过夜）经常保持清洁。 （ 6）道路畅通、平坦。 （ 7）现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。 （ 8）现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。 （ 9）施工人员无违章指挥、违章作业 ，施工工艺符合 要求。 现场文明整齐有序。 （ 10）路基、路面边沿顺直、边坡平滑、整齐。 （ 11）对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的保护措施，使其免受损伤。 （ 12）不对工程的成品、半成品造成污染。 三、加强工程质量管理 施工单位必须建立起完善的质量保证体系和质量检验体系，有人专门研究质量问题，进行质量管理，不断改善施工工艺和管理方法，同时执行严格的自检制度，把质量控制的重点放到过程控制中去，每月进行一次综合检查，实行内部质量奖惩政策，坚持做到工序自控自检，经理部专控专检，使质量问题消除在生产过程中，避 免酿成质量事故，促进工程质量上水平。 自控体系不建全、工作不得力，不得进行路面工序的施工。 四、加强路面施工质量的其它措施 设置路面施工控制桩 路面施工即将开始，为加强路面标高和平面位置的控制，便于施工放样和 检查验收，提高路面的施工精度，路面开工前，必须在已验收的路基上设置控制桩，具体要求如下： 房地产 E 网 房地产与物业管理实用资料库 一、控制桩设置于路中心线上（中央分隔带中心）每 100 米不少于 4 个。 该控制桩既控制平面位置又控制高程。 控制桩一律采用砼预制，断面尺寸为 10179。 10179。 60cm，预制 时其内放置 一根钢筋，外观较好。 控制桩埋设时，由路槽标高算起，下埋 30cm ，外露 30cm。 在控制桩上端 10cm 处路线前进方向的迎面用红漆标写桩号。 同时用红漆在控制桩的左侧标出石灰土设计标高线。 在顶端用红漆标出中线位置。 控制桩设置时无论标高，还是平面位置，一定要保证精度，设置完成后要进行一次复测，确保定位准确万无一失，真正起到控制桩的作用。 确保试件养生条件 各种试件的试验结果是评价相关部分工程质量的依据，而养生条件又在很大程度上影响着试件的 强度。 为正确反映工程质量，各种试件必须在标准的养生条件下进行养生，具体要求为： （ 1） 所有试件均必须在标准养生室内养生。 标准养生室应具备温度调节和恒温功能（安 装空调）、具备湿度调节功能。 温度和湿度要调节在要求的范围内。 （ 2） 每天两次记录养生室内的温度和湿度（早 8 点，晚 6 点各一次）。 （ 3） 凡不具备上述养生条件的试验结果不予承认，试件强度将视为不合格。 硬化路面拌和场料场 路面基层拌和场和沥青面层拌和场需用大面积的材料堆放场地。 而材料的放置条件又直接影响着材料质量，进而影响工程质量。 为保证各种路用材料 不受污染，保证拌和场整洁，同时减少材料的损失，对路用材料的存放场地进行硬化，具体要求为： 一、路面拌和场内存放的碎石、砂、石灰、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上，而必须对场地进行硬化。 二、硬化场地所用材料，可以是石灰土、二灰稳定风化岩、石灰土稳定风化岩等，层厚 15cm以上（视原地面情况而定，以保证备料和施工过程中场地不受破坏，接触地面的材料不受污染为原则）。 三、末作场地硬化的不准备料。 1． 1 基本要求 1． 1． 1 恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 房地产 E 网 房地产与物业管理实用资料库 1． 1． 2 认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进 行路基施工组织设计。 1． 1． 3 根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 1． 1． 4 严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 1． 1． 5 对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 1． 1． 6 施工过程中，要按规定进行质量 检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。 1． 2 挖方路基 1． 2． 1 土方路基开挖 A． 施工方法 a. 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 b. 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 c. 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 d. 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 e. 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在 100m左右，选用推土机挖运；运距在 500m 以内，使用拖式铲运机挖 运；运距在 1km 以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 f. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 g. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 h. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 B． 工艺流程框图 房地产 E 网 房地产与物业管理实用资料库 路基放样 地表清理 土方挖运 边坡修理 排 水 排水系统施工 击实标准试验 路槽平整压实 压实度检查 复 测 Ｃ .要 机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 1． 2． 2 石方路基爆破开挖 A． 施工方法 a. 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 b. 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 c. 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。 d. 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。 e. 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 f. 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”， 预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 g. 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。 在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。 h. 爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为 HT 时，单孔装药量 Q 按下式计算： Q=e * q * HT * Wd 其中： e—— 炸药换算系数 q—— 梯段爆破单位耗药量 Wd—— 最小抵抗线 i. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量 Q 按下式计算： R=（ K/V） 1/2 * Q * M 其中： K—— 与地质条件有关的系数 M—— 药量指数 V—— 爆破安全振动速度 R—— 建筑物距爆破中心距离 j. 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击 波影响，降低石料大块率，以减少二房地产 E 网 房地产与物业管理实用资料库 测量路基 施工准备 爆破组织设计 甲方审查 有关部门审批 测量布孔 人、料、机准备 钻 孔 监理检查 自检测孔 装药填塞 警 戒 孔井检查 起 爆 网络布设 防护警戒 清运 处理危石 整修边坡 次破碎，利于装运和填方。 k. 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。 l. 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。 光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。 m. 认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。 n. 顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、 铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。 o. 随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。 p. 路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。 路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。 B． 工艺流程框图 C． 主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推 土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备。 1． 3填方路基 1． 3． 1 施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工。 形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。 1． 3． 2 施工方法 A． 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高房地产 E 网 房地产与物业管理实用资料库 度。 B． 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 C． 选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 D． 地面横坡陡于 1： 5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于 1： 时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 E． 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度 20cm。 F． 土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。 G． 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 H． 当路堤宽度、厚度和填土含水 量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。 压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 I． 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。 J． 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 K． 进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。 L． 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳 定性。 M． 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。 雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。 N． 半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。 1． 3． 3 工艺流程框图 房地产 E 网 房地产与物业管理实用资料库 路堤放样 清理地表 选择土场 击实试验 填前压实 清除表土 压实度检查 测量标高 击实试验 监理签认 路堤上土 土方运输 含水量检查 平整压实 处理弹簧 压实度检查 边坡修整 排水施工 填上层料 监理检查 1． 3． 4 主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。 1． 4 粉煤灰路堤 1． 4． 1 施工特征 粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须严格控制含水量并与路肩包。