汽轮机设备技术协议

汽轮机设备技术协议内容摘要：

卖方应在中低压联通管上设保证低压缸最小进汽量的液控抽汽调节阀(进口 )，在对外采暖抽汽供热管道上配液动快关调节阀 (进口 )、气控止回阀（进口）及安全阀以保证机组的安全。 卖方应根据给出的正常及最大供热抽汽量，提供供热抽汽的压力、温度变化范围及供热抽汽量的变化范围 ，要求同主机进行适当的联动保护，并在投标时详细叙述其控制原理。 汽轮机本体结构设计要求 一般要求 （ 1） 汽轮机及所有附属设备是成熟的、先进的。 （ 2） 汽轮机的滑销系统保证长期运行灵活，采用自润滑滑销系统。 （ 3） 机组的设计充分考虑到可能意外发生的超速、进冷汽、冷水、着火和突然振动。 防止汽机进水的规定按 ASME TDP1标准执行。 （ 4） 在保证设备安全运行的条件下，卖方满足设计院提出的外部管道对汽缸、主汽阀、再热汽阀的作用力及力矩要求。 （ 5）卖方提供防 止高压缸过热的措施（包括启动、停机及甩负荷等各种可能出现的工况），包括配套阀门等。 如须设通风管道，高排逆止门前由卖方配供通风阀，并提供阀的开、关逻辑图。 （ 6）删除。 （ 7）采暖抽汽管道上应装设抽汽快关调节阀 (进口 )、气控止回阀（进口）、安全阀以保证机组的安全。 （ 8）机组应沿转子轴向不同位置上安装至少两套转速测量装置，发电机侧测量装置的设计、探头和支架、就地转速表的供货由汽轮机厂负责，并提供说明。 卖方应对具体设置方案给出说明。 （ 9） 卖方应提供机组启动方式。 卖方若采用中压缸启动，应在其汽轮机结构设计中充分考虑两级串联旁路系统的各种运行方式，考虑旁路系统自动、手动投入的措施，机组甩负荷时旁路系统应自动投入，并配置必要的监测装置。 并提供各种工况下旁路开启关闭的蒸汽参数值。 汽轮机转子及叶片 （ 1） 汽轮机转子应彻底消除残余内应力。 卖方提供无中心孔整锻转子。 （ 2） 汽轮机设计应允许不揭缸条件下进行转子的平衡，在转子适当位置增减不平衡重量。 （ 3） 转子的临界转速应符合。 （ 4） 提供各个转子的脆性转化温度的数值，并说明取得该数值的依据。 卖方应力争降低转子 的 12 华能临沂发电有限公司 2350MW“上大压小 ”热电联产扩建工程 汽轮机设备技术协议 脆性转化温度，至少脆性转化温度值不应影响机组启动的灵活性。 （ 5） 转子相对推力瓦的位置应设标记，以便容易地确定转子的位置。 （ 6） 叶片的设计应在允许的周波变化范围汽缸 （ 1）汽缸铸件应做到彻底消除残余内应力，严禁出现夹渣、气孔、裂纹等缺陷。 卖方提供汽缸铸件裂纹挖补、热处理及其厂内的其他全部质检文件。 汽缸铸件的同一部位不允许挖补两次。 汽缸必须具有足够的强度和刚度，确保汽轮机在起动 、带负荷、连续稳定运行及冷却过程中，因温度梯度造成的变形最小，能始终保持正确的同心度，严禁发生膨胀不均、跑偏的现象。 卖方应说明汽缸猫爪的支撑方式及确保汽缸膨胀顺畅所采取的各项措施。 高、中、低压缸均应采用已有成熟运行业绩的结构和材料。 高压内缸、喷嘴室及喷嘴、中压内缸、导流环等部件应选用在高温下持久强度较高的材料。 （ 2） 高压缸进汽部分及喷咀室设计确保运行稳定、振动小。 进汽管密封环应使用耐磨高温合金制造。 （ 3）卖方设计并提供低压缸喷水系统中全部设备、装置、阀门（含配对法兰和垫片和紧固件）、法兰、配对法兰 及全套紧固件、管道、管件等和就地仪表，预留远传控制接口，远方控制逻辑在 DCS中实现。 低压缸喷水系统的全部部件和管道、阀门等均应采用不低于 0Cr18Ni9 的不锈钢材质。 （ 4）卖方提供保护整个机组用的排汽汽隔膜阀（供二片备用薄膜）及紧急跳闸装置。 （ 5）提供汽缸法兰螺栓的专用力矩扳手及质量可靠的螺栓电加热装置，包括所有附件和螺栓电加热装置的控制设备（含电控箱）。 卖方应提供法兰螺栓的使用寿命保证值及正确的螺栓紧固方式的指导书，以保证汽缸运行中中分面不漏汽。 （ 6）卖方提供揭缸时分开汽缸结合面的装置和措 施，不应使用顶丝装置。 （ 7） 汽缸上的压力（包括调节级）、温度测点必须齐全，位置正确，符合运行、维护、集中控制和试验的要求。 上下内缸壁温度测点测温元件应由外缸直接插入。 （ 8） 汽缸端部汽封及隔板汽封应该有适当的弹性和推挡间隙，防止转子与汽缸碰触损伤转子或导致大轴弯曲。 （ 9）在任何的工况下，汽缸的结合面（中分面）均必须确保严密不漏汽。 （ 10）高压缸排汽端设计压力，应不小于阀门全开、最大进汽工况（ VWO）时最高压力的。 （ 11）买方要求在汽轮机出厂前由卖方进行厂内高中、低压缸精装。 如 重量、尺寸允许则精装出厂、整体运输；若不允许则精装后拆开运输，到现场后再重新组装。 低压外缸上下各分三块交货，买方现场组装。 （ 12）本机组采用大螺栓自流加热 /冷却系统。 13 华能临沂发电有限公司 2350MW“上大压小 ”热电联产扩建工程 汽轮机设备技术协议 （ 13）卖方汽缸法兰应采用高窄法兰型式，以便降低热应力，缩短启动时间并可简化系统。 （ 14）猫爪、汽门等不配置冷却水系统。 （ 15）汽轮机设计应允许不揭缸进行转子的动平衡。 卖方应设计不揭缸加装平衡块的装置，并提供专用工 具。 （ 16）低压缸与凝汽器采用弹性连接，凝汽器与基础刚性连接，并考虑凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响，提供与凝汽器接口连接处焊接工艺和其它要求，并参加买方组织的质量验收。 （ 17）提供保护整个机组用的低压缸上半部设置的排汽隔膜阀（即大气阀），该阀应有足够的排汽面积，排汽隔离阀的爆破压力值为 (g)。 低压缸人孔门应与防爆门分开，单独设置。 （ 18）汽缸上的压力、温度测点必须齐全，位置正确，符合运行、维护、集中控制和试验的要求。 （ 19）为防止蒸汽激振引起的低频振动，高压部分汽封应选择合适 的汽封间隙及结构型式。 汽缸端部汽封及隔板汽封应该有适当的弹性和退让间隙，当转子与汽缸偶有少许碰触时，可不致损伤转子或导致大轴弯曲。 轴承及轴承座 （ 1） 主轴承的型式确保不出现设计转速下油膜振荡。 各轴承的设计失稳转速应避开额定转速 25％以上，具有良好的抗干扰能力。 卖方须提供轴承的失稳转速及对数衰减率和设计比压，并说明采用的计算程序和判别标准。 （ 2） 检修时不需要揭开汽缸，就能够把各轴承方便地取出和更换。 （ 3） 主轴承应是水平中分的，不需吊转子就能够在水平、垂直方向进行调整，同时 应是自对中心型的。 （ 4） 任何运行条件下，各轴承的回油温度不得超过 65℃ ，轴承回油管上应有观察孔和温度计插座 ,以及热电阻或温度开关的安装接口。 在油温测点及油流监视装置之前，不得有来自其他轴承的混合油流。 （ 5）卖方应在每个轴瓦各埋入两支 Pt100 双支分立绝缘型热电阻测量轴承金属温度，并将所有热电阻直接引至汽机本体接线盒，并方便安装何拆卸，卖方提供上述仪表。 运行中各轴承设计金属温度不超过 90℃ ，但乌金材料允许在 110℃ 以下长期运行。 （ 6）推力轴承应能持续承受在任何工况下所产生的双向最大推力。 卖方 提供显示该轴承金属的磨损量和每块瓦的金属温度测量装一个永久性基准点，以确定大轴的位置。 （ 7） 轴承座上应设置大置，用 Pt100双支分立绝缘型热电阻，并提供回油温度表及报警监视。 在推力轴承的外壳上，应设有轴弯曲、轴向位移、胀差和膨胀的监测装置。 （ 8） 在轴承座的适当位置上，应装设测量轴 XY两个方向的相对振动及轴承座的绝对振动的装置。 主汽门、调速汽门、中压联合汽门 （ 1）主汽门及调节阀、再热主汽门及再热调节阀的安装固定方式由卖方设计，并提供安装用的金属材料（包括阀门支吊架等）， 对于浮动支点，卖方应提供供管道应力计算用的支点简化模型 (包括主汽门和中联门的简化模型 )。 （ 2）主汽门、调速汽门、中压联合汽门应严密不漏，能承受在主蒸汽、再热汽管道上做。 （ 3）主汽门、调速汽门、中压联合汽门的材质应能适应与其相联接管道的焊接要求（主蒸汽管道系统和高温再热蒸汽管道系统管道材质均为 A335P91,低温再热蒸汽管道系统材质暂按 A672B70CL32）。 卖方提供设计及供货接口处的焊接方法及坡口加工图。 卖方提供主汽阀至高压缸和中压联合汽门至中压缸的管道及其所有附件，其中 高、中压导汽管的材质应均为 A335P91。 如果汽门的材料与设计院设计管道的材质或口径不匹配，应由制造厂提供过渡段，做好热处理，打好坡口，使其内径、厚度、材质与管道相匹配，现场不允许出现异种钢焊接。 （ 4）主汽门、调速汽门及中压联合汽门应能在汽机运行中进行遥控顺序试验。 还应具备检修后能够进行单独开闭试验的性能。 （ 5）提供主汽门、中压联合汽门在启动吹管及水压试验时用的临时堵板、阀座、阀芯、阀盖、连 14 华能临沂发电有限公司 2350MW“上大压小 ”热电联产扩建工程 汽轮机设备技术 协议 接法兰、密封件等。 水压试验的压力按锅炉水压试验的压力。 （ 6）提供主汽门、中压联合汽门使用的临时性和永久性蒸汽滤网。 （ 7）提供冲管及水压试验后主汽门、中压联合汽门使用的备用密封垫圈，以及主汽门和中压联合汽门在取出临时滤网后需用的附加备用密封垫圈。 （ 8）机组起停中，在主汽门壳体上有可能产生较大热应力的部位，应设置金属温度差测点。 并提供允许的最大温差。 （ 9）调节系统的设计除能满足机组启动时高、中压缸联合启动的要求外，还应满足中压缸启动的要求。 （ 10）主汽门、调速汽门、中压联合汽门的每个门 应带行程开关，高压主汽门、中压主汽门的关位按照四常开四常闭考虑，高压主汽门、中压主汽门的开状态以及其它门的开、关状态均按两常开两常闭考虑。 提供的接点为 DPDT 型，接点容量不小于 220VAC、 5A 和 220VDC、 1A。 调速汽门、中压联合汽门配带冗余阀位反馈装置。 （ 11）上述各阀毛坯进口。 汽轮机控制用抗燃油系统 （ 1）卖方提供的抗燃油系统应包括油箱、管道、仪表及附件、两台 100%容量的交流供油泵、抗燃油再生装置、两台 100%容量的冷油器、蓄能器、油过滤器、油温调节装置和滤油器、滤油泵 等。 抗燃油供油装置采用集装型式。 （ 2）抗燃油系统油箱、管道及相关部件，采用不锈钢材料（ 0Cr18Ni9），焊接工艺采用氩弧焊。 （ 3）当两台高压供油泵瞬间失去电源时（小于 5秒钟），不应使汽机跳闸。 当运行泵发生故障或油压低时，备用泵应能自启动。 卖方提供进口的低油压开关及自动停机压力开关。 （ 4）提供 250%容量的抗燃油（其中 150%为备用），并提供抗燃油系统设备、管道、仪表及附件。 抗燃油的制造商为阿克苏诺贝尔 (AKZO NOBEL)，牌号为Fyrquel EHC。 （ 5）油温调节装置应包括一次元件及 就地控制设备。 （ 6）本工程设置两台 50%容量锅炉给水泵汽轮机且与汽轮机合用 EH 高压抗燃。