重庆市巴南区渝南大道c段城市道路工程施工方案

重庆市巴南区渝南大道c段城市道路工程施工方案内容摘要：

DS3 双面 往返各一次 往一次 L20 n6 (1) 路基开挖按设计断面自上而下进行开挖，土路基开挖至路基顶面时按设计预留碾压沉落高度。 (2)石方路基开挖的爆破施工作业拟采用浅孔密眼 、少药量爆破作业，边坡部份及在临近建筑物附近和由于开挖深度较大时，拟采用多段毫秒雷管进行微差挤压爆破，必 要时采用人工与机械相结合施工，确保边坡的坡度和岩石完整。 不论采用哪种爆破方法均为减弱松动爆破类型，从而使边坡保持稳定和整齐以满足设计要求。 (3)土石方爆破施工 在第一区段： K0＋ 00～ K1＋ 600，第四区段： K3＋ 600～ K3＋ 968，由于工程地处交通要道，民房厂房多、地下管网复杂，人员和车辆流量大，施工时不能对房屋、管网造成损害，中断交通，故爆破施工采用减弱松动爆破，同时加强爆破覆盖等安全防护措施。 对 边坡部位，为确保边坡成型质量和减少对边坡岩石完整性的破坏，边坡爆破采用预裂爆破或光面爆破。 主要爆破参数： 孔径 D=38～ 42mm、孔深 H=、孔间距 a=、排距 b=、抵抗线 W=单位耗药量 q=～ 具体的爆破施工方法详见经公安局审批的爆破方案。 (4)路基开挖的边坡控制：根据设计，挖方边坡高度小于 3米，采用 1: ；挖方边坡高度在 3～ 11 米之间，开挖边坡值采用 1: 0. 5； 挖方边坡高度超过 11米时，在高度 11米处设置宽度 ， 11米之内开 挖边坡值采用 1: 0. 5， 超过 11 米部分的开挖边坡值采用 1: 5。 对开挖工作面紧靠未拆迁的高压电线杆附近，预留出电力部门规定的保护距离，采取浅孔松动爆破和人工凿打开挖相结合的施工方法，待施工作业面降到一定高度和达到一定宽度后，机械开挖钻孔爆破，汽车外运渣，边坡采取人工修整。 土石方爆破开挖时，除尽可能保证边坡符合设计坡度外，在高边坡和临近建筑物地带采用预裂爆破等措施以降低爆破对边坡岩石的破坏和对建筑物的影响。 道路填方路基的回填及碾压 填方路堤边坡高度≤ 8米，填方边坡坡率 1： ，填 方路堤边坡高度＞ 8米，设置第二级边坡，第二级填方边坡坡率 1： ，并在两极边坡之间设置 2米的护坡道。 (1)路基填料选择 回填路基填料不得使用腐质土、生活及建筑垃圾土，不能含有杂草、树根，应优先选用级配较好的爆破石渣料。 回填料最大粒径不得大于每层松铺厚度的2/3，填料粒径、每层摊铺厚度及碾压密实度均应满足设计及施工规范要求 .路床土质应均匀，密实，强度高。 (2) 路基基底处理 施工进场后，需要进行 清基及原有障碍物拆除。 组织人员和设备排放道路施 工区域内的稻田积水，清理路基草皮树根、基础软土，施工采用挖掘机 配合推土机先将填方区内的表层腐殖土、软土及草皮树根全部清除，并将基底碾压至设计要求的压实度；若基底软土较厚位于老河道时，压实度不能满足要求时，根据设计要求经监理工程师批准，然后采用爆破石渣抛石挤淤或其他措施进行基底处理，使其填方区基底压实度符合设计要求后才能进行回填施工。 对采用换填开挖处理方式的路基或构筑物基础，经业主、监理工程师批准并完善计量资料后，按照业主、监理要求进行分层回填施工。 填方路基基底处理方法： 在路堤修筑范围内原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要求的土或砂性土回填，并进行压实；路堤 基底为耕植土或松土时，用机械配合人工先清除腐植土、树根、杂草后压实，压实度大于 85％；当路基穿过河沟或水田时，先用水泵将积水抽干或挖沟排水，采用爆破砂岩抛石挤淤方法分层回填压实挤淤泥、腐植土，将基底压实后进行分层回填压实；当路基位于零开挖断面时，先清除表面的耕植土、杂草、树根等再进行压实；如填方软土路基压实度达不到要求时，则须进行换土或抛石、掺灰等措施进行处理，具体措施，视现场情况并报经监理工程师签认同意后而定；当填方路段的地面自然横坡大于 1:5时， 应在斜坡上将原地面挖成宽≥１米，并向内倾斜 3%的台阶，用 小型夯实机或人工夯实后进行分层搭接回填碾压。 台阶面填筑时，应从最低一级台阶开始填筑，且以此控制逐台填筑，当台阶地填筑整平后方可大面积填筑施工。 路基填土高度小于 80cm时，基底的压实度不小于路床的压实度标准（ 95％ ），基底松散土层厚度大于 30cm时，翻挖后再回填分层压实，或掺 5%（干土质量的百分比） 的生石灰再碾压。 (3)路基填筑 A、路基填筑工艺流程： 填方区基底处理→填方材料的现场压实试验→填料摊铺整平→预压→振动碾压→现场压实度试验→办理隐蔽资料→第二层回填 见路基回填施工工艺流程图。 B、 填方试验段 施工： 施工前应对路基回填施工进行现场试验，试验结果应进行到能有效地使所用的填料达到规定的压实度为止。 正式回填施工前，先在填方区内选择一段较平坦地段（长度在 100～ 200m 左 右）作为土石方分层回填、摊铺压实试验段。 施工前，先在试验段四周按 10m 间距插上竹签或钢筋并用红油漆标出土石方分层回填、摊铺的松铺厚度标记，土石方分层回填摊铺的厚度按《城市道路路基工程施工及验收规范》、《公路土工试验规程》及设计图中的技术要求，以及施工中所配置的机械设备进行控制。 填方材料的选择：试验段施工时所用的填方材料必须符合《 城市道路路基工程施工及验收规范》、《公路土工试验规程》及设计图中的关于填方材料的要求：不含有机物质、杂草、淤泥、耕植土；只能用爆破的新鲜的泥岩、砂岩、粉土、粉质粘土或粘土作为填方材料进行回填，回填材料的最大粒径不能超过摊铺厚度的 2/3。 填方材料用推土机或自卸汽车运至填方现场，然后用推土机进行摊铺，摊铺厚度严格按规定的厚度控制；当推土机摊铺找平后，由测量抄测其标高，然后用振动碾压机进行碾压。 碾压时宜先轻后重，先静压后振动碾压；先静压二遍后，再振动碾压四 ～ 六遍，碾压方法可根据现场情况采用进退法或转圈法，碾压 时轮迹应重叠 ；当碾压至 无明显轮迹时既可终止碾压，然后进行压实度检测；试验段经检测压实度若达到《市政道路工程质量检验评定标准》（ CJJ1— 90）的质量检验标准，即可作为路基的一部分，否则应予挖出，重新进行试验。 试验时应记录以下数据：压实设备的 型号 、最佳组合方式、 回填所使用的填方材料类型、 每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等；试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。 正式回填施工时，所用的填料和机具应与试验段所用材料和机具相同 填方施工：在土石方分层回 填、摊铺试验段，压实度达到设计和规范要求并经监理工程师批准后，方可进行正式回填、摊铺施工。 C、 路基回填施工方法： 回填之前由现场测量人员在填方区的周边位置用竹杆或花杆作出每层松铺厚度的明显标记，使施工人员能准确掌握每层松铺的厚度。 施工时，必须按试验段所取得的参数进行控制，确保回填材料含水量、分层摊铺厚度及碾压遍数符合要求，同时每一层在碾压完成后必须进行压实度检测试验，符合设计和规范要求后才能进行下一层回填。 一般情况下，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于50cm，填筑至路床顶面最 后一层的最小压实厚度，不小于 8cm。 不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。 填筑路基施工的填料应分层填筑施工，并具有良好的级配。 （ 4） 施工排水 A、挖方路基， 路堑开挖前， 在高切坡顶面，距边线大于２米处作贯穿整个顶面的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。 B、 凡路堤经过水塘，稻田地段时要进行挖沟排水或抽水，为防止雨水和渗透水浸泡路堤，在路堤外设排水沟让其改道或设置截水沟、集水坑，充分利用已有和新建的永久性排水设施，将所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水排走。 在原河道区内回填时，须开挖一条临时排水沟、埋设 临时过水管道或按设计要求修建永久排水道，将原流水引出施工填筑区外，解决填筑场内的排水。 C、路基分层挖填时， 施工作业面要保持一定的坡度，合理安排排水路线，尤其在雨季施工时，应根据土的透水性能将施工面做成 2～ 4%的横坡度，经常平整现场，清理散落的土，以利于路基表面排水。 当地面水排除困难而无永久性排水设施可利用时，应根据现场条件设置临时排水设施进行排水。 土石方路基施工质量检验 、 基本要求： 路床标高、平整度、宽度、横坡、线形及边坡坡度应符合图纸要求；土质路基土经压实后，无松散、软弹、翻 浆及表面不平整现象，石路床用 12~15t振动压路机碾压检验，其轮迹不大于 5mm， 土质路床经压实后，无翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。 石方边坡平顺稳定、无悬石、险石，坡度符合设计要求。 、检查项目及标准 路基检查项目及标准应符合 CJJ1— 90《市政道路工程质量检验评定标准》和CJJ4491《城市道路路基工程施工及技术规范》 石方路基实测项目 序号 检查项目 允许偏差 检查频率 检查方法和频率 范围 点数 1 中线高程 20 mm 20m 1 水准仪 2 平整度 30 mm 20m 3 3 米直尺 3 宽度 +100 mm， 0 40 m 1 用尺量 4 横坡 (%) 177。 20m 6 水准仪 外观鉴定 （ 1） 路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。 （ 2） 边坡坡面平顺稳定。 （ 3） 边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。 （ 4） 护坡道整齐稳定。 土方路基检查项目 压实度检测： 路基压实度检测标准： 填筑类型 道路等级 深度范围（ cm） 压实度（ %） 填方 主干道路 0～ 80 ≥ 95 主干道路 ＞ 80 ≥ 93 挖方 主干道路 0～ 30 ≥ 95 路床顶面土基的回弹模量 E0 弯沉值 L0（ ） 分类 土性特征 回弹模量 E0 MPa 弯沉值（ ） 填方路基 砂性土 中湿 ≥ 35 ≤ 310 紫色粘土 潮 ≥ 26 ≤ 310 挖方路基 ≥ 40MPa ≤ 240 每层路基压实后，压实度检测采用灌砂法进行检测，检测频率按照规范规定序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率 检查方法 1 压实度（%） 路床以下深度cm 填方 0～ 80 95 1000 ㎡ 1 灌砂法 80～ 150 93 ＞ 150 90 挖 方 0～ 30 93 2 平整度 (mm) 177。 20 20m 3 3 米直尺 3 中线高程（ mm） 177。 20 20m 1 水准仪 4 宽度（ mm） +200， 0 40m 1 用尺量 5 横坡 (mm) 177。 20且≯177。 % 20m 6 6 边坡 不陡于设计值 20m 2 用坡度尺量 执行，检测合格并经监理工程师验收后，方能进行下层回填施工。 当回填压实至设计路基标高时，除压实度检测合格后还应进行路基弯沉值及平整度检测试验，检验合格后，埋设 d10cm 的弹簧透水管，方能进行路基交验。 水泥稳定底基层、基层和 混凝土基层 施工方法 施工机具设备的配置 路面底基层、基层材料采用集中拌合法施工，每个搅拌站设 2～ 4 台 JDY500B型和 JDY350型强制性搅拌机，每台搅拌机配 3～ 4台东风翻斗运输车。 碾压设备配 YZ18J轮胎式光轮震动压路机 2 台。 施工方法 试验路段： （ 1） 在底基层、基层施工前选择 一段较为平直的路段（约 100米）作为试验路段进行 底基层材料摊铺试验，以取得必要的施工参数指导整个路面底基层、基层施工。 试验路段底基层材料摊铺时必须严格按所标定 的松铺厚度进行材料摊铺，用摊铺机辅以人工找平后采用轮式光面振动碾压机压实，压实方法为先静压 1～ 2遍并及时补平后，再进行振动碾压 6～ 8遍。 （ 2） 试验路段碾压结束后立即进行养护，待其强度满足设计要求后即进行压实度、平整度及弯沉值试验，各项试验参数满足设计要求后报监理工程师批准作为路面底基层正式施工参数。 底基层、基层填料铺筑施工 （ 1） 底基层、基层施工方法：混合料采用场拌法施工，将拌合场设在 K0＋ 200～K0＋ 400 及 K2＋ 180～ K2＋ 280 之间的左侧位置；拌合料用东风翻斗车运输，摊铺机配合人 工分段摊铺。 （ 2） 路面底基层、基层材料的选择： 水泥、碎石的选择严格按照施工技术规范和标准进行。 水使用自来水或监理工程师批准同意使用的洁净水。 厚度 24cm的水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为 6%，厚度 24cm的底基层中水泥掺量为 3%。 厚度 24cm 的水泥 C30 砼基层的弯拉弹性模量 2800MPa，抗折强度 普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但终凝时间必须在 6小时以上，水泥标号为。 早强水泥以及已受潮的水泥不能使用。 级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应 小于 ，级配组成如下： 通过下列筛孔 (mm)的重量百分率（ %） 液限（ %） 塑性指数 100 小于 28 小于 9 95～ 100 88～ 96 19 67～ 90 45～ 68 29～ 50 18～ 38 8～ 22 0～ 7 水泥稳定底基层中集料压碎值不大于 30%。 （ 3） 混合料的组成设计：混合料的强度标准必须符合。