试桩灌注桩施工方案

试桩灌注桩施工方案内容摘要：

～ 30crn 块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台，再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏渣 6 塌孔回填重成孔 1 ~ 反复冲击，加粘土块及片石 钻孔灌注桩成孔 钻机就位时，保持底座平稳，不发生倾斜移位。 钻头中心采用桩定位器对准桩位。 为保证 钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，利用双向调节标尺和 锤球 多个方位进行 调整钻杆垂直。 在钻机开动后先在护筒内用钻头造浆，确保泥浆比重符合要求后 在泥浆池 内储备 一部分泥浆。 开孔时做到稳、准、慢，冲进 速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。 护筒内的泥浆面应高出地下水位 以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位 以上， 冲 进施工时泥浆沿 着泥浆沟流向泥浆沉淀池，泥浆经沉淀循环，形成 冲 孔施工的泥浆循环系统。 施工时设专人清除泥浆沟和沉淀池中的沉碴。 浇筑桩身混凝土时，用泥浆泵把桩孔内排出的泥浆抽到泥浆池中进行净化处理，与此同时，使用罐车把废浆运走。 冲孔时应随时测定和控制泥浆密度，每冲击 1～ 2m 深应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。 排渣用抽渣筒法，是用一个下部带活门的钢筒，将其放到孔底，作上下来回活动，提升高度在 2m 左右，当抽筒向下活动时，活门打开，残渣进入筒内；向上运动时，活门关闭，可将孔内残渣抽出孔外。 排渣时，必须及时向孔内补充泥浆，以防亏 浆造成孔内坍塌。 在 冲 进过程中每 1～ 2m 要检查一次成孔的垂直度。 如发现偏斜应立即停止钻进，采取措施进行纠偏。 对于变层处和易于发生偏斜的部位，应采用低锤轻击，间断冲击的办法穿过，以保持孔形良好。 钻孔灌注桩清孔 钻孔过程中做好详细的钻孔记录，桩孔钻至设计深度后， 采用测绳测量 大连市地铁一期工程 105 标项目部 10 孔深，在测绳端头安装一个大约 的铁块，随着铁块的自重缓慢的垂入孔底，铁块到底后上下晃动，确认到孔底时，方可在测绳上读数， 会同现场监理工程师进行验孔，符合要求后再进行清孔工作， 清孔采用泥浆泵 使用正循环方法进行换浆清孔。 在浇筑水 下混凝土前， 再次 复测孔底沉淀物厚度，如沉淀物厚度超过规范要求 应进行二次清孔。 泥浆比重的测定可用泥浆相对密度计测定，若没有泥浆相对密度计，也可用一口杯先称其质量设 m1，在装满清水称其质量为 m2 ，再倒去清水，装满泥浆并擦去杯周溢出的泥浆，称其质量设为 m3 ， 则ρ x=（ m3 m1） /（ m2 m1）。 胶体率是泥浆中土粒保持悬浮状态的性能，测定方法可将 100mL 泥浆倒入 100mL 的量杯中，用玻璃片盖上，静置 24h 后，量杯上部泥浆可能澄清为水，测量时其体积如为 5mL，则胶体率为 1005=95，即为 95%。 含砂量可用含砂率计测定，测量时，把泥浆 50mL 倒进含砂率计，然后再倒进清水，使总体积为 500 mL，将仪器口塞紧摇动 1min，使泥浆与水混合均匀。 再将仪器垂直静放 3 min，仪器下端沉淀物的体积（由仪器刻度上读出）乘 2 就是含砂率。 失水率可用滤纸法测定。 酸碱度即 PH 值的检测采用比色法测定，取一条 PH 试纸放在泥浆面上 ， 后拿出来与标准颜色相比，即可读出 PH 值。 钻孔灌注桩钢筋笼 的 制作 及 运输 钢筋笼提前在钢筋加工车间制作完成。 钢筋笼制作采用加劲箍筋成型法。 自桩顶起每隔 2 米设置一环形加强筋。 制作时 ，按设计尺寸做好加劲筋，标出主筋的位置。 主筋下料时，注意在接头区段长度内（ 35d，且不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头区段内的受力钢筋，其接头的截面面积最大百分率不得超过 50%，钢筋接头采用机械连接 （或焊接 ，提前预弯）， 主筋机械 连 接在场地上提前连接好。 主筋加工好后在平整的工作平台上，首先固定定型箍筋，在定型箍筋上并标出主筋的位置，扶定型箍筋，调整好定型箍筋与主筋的垂直度，然后点焊。 在一根主筋上焊好全部加 大连市地铁一期工程 105 标项目部 11 劲筋后 ,转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后 滚动 骨架搁于支架上，套入螺旋筋， 间距 均为 150mm，然后点焊牢固，最后焊好定位钢筋（ 钢筋 耳环）。 制作好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上。 存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。 每组骨架的各节段要排好次序， 在钢筋笼上做好标识号， 便于使用时按顺序装车运出。 各个钢筋笼 由于其长度不同，更应标写清楚。 存放骨架还要注意防雨、防潮。 钢筋笼运输工具采用 一 部平车，并在平车上加托架。 钢筋笼装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。 钻孔灌注桩钢筋笼的吊放 钢筋笼吊装采用 25t 汽车起重机 吊装就位。 钢 筋笼 吊装 时必须注意非均匀配筋钢筋笼吊装方向位置正确 ； 首先 注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。 为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊起吊。 第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。 起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。 待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。 随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与 地 面垂直，停止起吊。 解除第一吊点，检查骨架是否顺直。 当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。 当骨架下降到第二吊点附近的加 劲筋接近孔口时，用型钢或方木穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架的最后一个加劲箍处，按上述方法临时支承。 然后采用单面焊，进行焊接两个钢筋笼主筋，采用同样的方法吊来第二节骨架， 借助钢筋笼自重保证钢筋笼标高及垂直度正确， 使上下两节骨架位于同一竖直线上，接头完成后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。 钢筋笼应准确牢固定位，平面位置偏差不大于 10 cm，底面高程偏差不大于 +10 cm；骨架最上端经反复核对无误后再焊接定位筋以防止钢筋笼上浮。 大连市地铁一期工程 105 标项目部 12 然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的槽钢或工字钢，将整个定位骨架支托于孔壁顶端。 两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径 30cm。 随即开始进行混凝土浇筑施工。 导管安装 导管用直径 250mm 的钢管，壁厚 5mm，中间节长 ，底节可为 4m,漏斗下用 1m 短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水（ 导管规格及尺寸可根据现场实际 情况进行调整）。 导管使用前须经过水密性试验和过球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。 混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗， 用汽车吊 进行 吊放拆卸导管。 料斗容量按 V=2LA1+K(+t1+t2)A2 式计算，使首盘混凝土浇筑后，导管埋入混凝土中深度＞ 1m。 式中： V— 混凝土初存量（ m3） L— 浇筑前导管在水中的长度（ m） t1— 导管下端至沉碴距离（ m） t2— 沉碴厚度（ m） K— 超灌系数取 — A1— 导管断面积（ m2） 下节钢筋笼桩孔上节钢筋笼钻孔灌注 桩钢筋笼吊放示意图 大连市地铁一期工程 105 标项目部 13 A2— 设计钻孔断面积（ m2） ⑻ 第二次清孔 在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。 清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤ ，复测沉碴厚度符合设计要求，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土工作。 钻孔灌注桩水下混凝土浇筑 混凝土要求 混凝土采用 大连金和砼制品有限公司 的商品混凝土，坍落度为180220mm，水泥强度等级为 （低碱）， 小野田 牌水泥， 混凝土中适当掺加缓凝减水剂，确保混凝 土在初凝之前完成全部混凝土的浇筑。 水下混凝土浇筑 在 清孔符合规范要求后进行砼施工 ， 水下混凝土浇筑时各工种必须统一协调，密切配合，浇筑时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土，首批混凝土的必须满足埋住导管不小于 1m 并不宜大于 3m。 堵塞导管采用混凝土隔水栓。 隔水栓预先用铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，利用导管内混凝土的压力使混凝土的浇注面逐渐上升，直至高出桩顶标高 约 500mm。 水下混凝土的浇筑应连续进行，不 得中断。 导管埋深在 1~3 米范围内，提升导管要慢，拆管速度要快，反插轻放。 要注意保持导管始终位居钻孔中心，防止挂笼。 如发生卡挂钢筋骨架现象，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到孔中再继续提升。 浇筑过程中对混凝土数量、导管埋深、混凝土面标高随时检查并做好记录，同。