城市和交通区位因素分析

城市和交通区位因素分析内容摘要：

是 ( ) A．交通线分布及线路等级 B．地表形态及土地面积 C．热量条件及农作物产量 D．水资源分布及数量 ) (2)图示区域内，与古代相比，当代 ( A．河流水量更大 B．城镇向河流上游迁 移 C．交通线离山地更远 D．山地森林覆盖率更低 [名师点拨 ]第 (1)题，根据图中经 纬度数值及图中沙漠、季 节性河流等信息可推断该地位于塔里木盆地，水资源短缺是影 响当地城镇分布及城镇人口规模的主导因素。 第 (2)题，当代城 镇分布在古代城镇的河流上游，反映当代聚落分布有逐渐向河 流上游地带迁移的趋势，其原因是获取更多的水资源。 [答案 ](1)D (2)B 【 变式训练 】 1． (2020 年焦作调研 )读图 3－ 4－ 5，回答 (1)～ (2)题。 图 3－ 4－ 5 (1)图示地貌类型中，容易形成聚落的是 ( ) A．① B．② C．③ D．④ (2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上图四种地貌，则 制约该聚落发展的主要因素是 ( ) B．地形 C．热量 D．水资源 点拨： 在聚落形成过程中，地表形态影响着聚落的类型、 分布、规模和发展，如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发 育。 上述四种地表形态广泛分布的地区，类似于我国西北干旱 半干旱地区，水资源比较缺乏。 答案： (1)B (2)D 区位因素 主要影响 自 然 因 素 地形 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好 与农田水利建设、城镇发展的关系 自然环 境条件 影响交 通运输 线的具 体线路 山区交通线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，公 路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时 尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率， 以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据 当地暴雨强度来设计 交通运输线选址的区位因素 区位因素 主要影响 人 文 因 素。