移动模架安装方案

移动模架安装方案内容摘要：

垫 块下 垫 块斜 拉 索 铰 座9 5 02505 9 08 6 02 1 0 020021002 2 0 03 8 0 0斜 拉 索 铰 座端 垫 块160410 步骤 四：前支腿立柱及斜拉锁安装完毕。 前支腿立柱间由一组剪刀撑联接起来，以增强支腿立柱的横向刚度。 为抵消主梁过孔走行时对前支腿产生的水平力，保证支腿稳定，在前支腿横梁与墩顶预埋件之间设置了四根斜拉锁。 斜拉锁主体为起重链条，每根链条之间有一个螺旋扣，可通过适当调节螺旋扣长度为张紧链条。 斜拉锁仅在过孔作业时使用，墩顶散模安装前可拆除其下端联接座，将其收起存放。 后支腿（ ） 后支腿支承于主梁尾部、已建成箱梁的前端顶面，为整机浇筑混凝土施工时的后支点，其上部与前支腿的上部基本相联系同， 主要包括①横梁②滑动横梁③托辊轮箱④支承油缸⑤吊挂装置⑥垫块等结构。 图 3 1 3 ： 前 支 腿后支腿的滑动横梁、托辊轮箱、支承油缸、吊挂装置与前支腿完全相同，仅横梁和垫块有所不同。 后支腿横梁长度大于前支腿横梁，因为它的支点跨度大于前支腿，除此之外，两支腿结构基本相同。 横梁结构见 下 图。 图 3 1 4 ： 后 支 腿 横 梁 及 垫 块 后支腿垫块分为四组独立的小块，以便于转运，垫 块高 150mm，横梁两侧各两个，通过螺栓联接，将横梁支承于桥机或桥台胸墙顶面。 后支腿转移前应将垫块分别拆除，以让出一定的净空。 辅助支腿（ ） 辅助支腿只用于造桥机整机过孔作业工况，由支腿、滑靴、支腿纵移机构、顶推油缸、支腿油缸等组成。 其工作原理为：本跨施工完成，辅助支腿油缸首先伸出顶紧，后支腿油缸收回并 使其悬挂于主梁上并前移至指定位置；然后，辅助支腿油缸与前支腿油缸同时下降 200mm，辅助支腿油靴支承于桥面，即可开始过孔走行。 顶推油缸以滑靴后部为支点将整机向前推移 750mm，停止后，支腿油缸伸出顶紧，顶推油缸回收，滑靴前移 750mm，到位后，支腿油缸再次收回，滑靴落地，顶推油缸再次推进，整机再次前移 750mm，依次往复，加上前后 支腿的配合，使整机转移到下一施工站位。 ①支腿：共有两组，以 米跨度支承于主梁尾部，是整机过孔时的后部支点，支腿下部槽内安装有滑靴。 支腿结构见 下 图。 ②滑靴：矩形钢箱结构，整体可在顶推油缸控制下在支腿下滑槽内水平前后滑动，与支腿油缸配合，分别完成支承、滑移、回位等动作。 滑靴结构见图 315。 滑 靴图 3 1 5 ： 纵 移 支 腿 及 滑 靴支 腿 ③前后支腿纵移机构：采用无极绳卷扬机为动力，是前后支腿转移到下一个施工站位的操作机构，主要由以下几部分组成： a、机架：由桁架结构组成的一个功能件，其上部吊挂于主梁 尾部，下面机架平台上安装了机臂、卷扬机和转向滑轮等机构。 b、平衡重：圆柱形混凝土块，其一端吊挂平衡重，另一端为一个转向滑轮。 c、机臂：位于机架尾部，其一端吊挂平衡重，另一端为一个转向滑轮。 d、卷扬机：造桥机前后支腿移位时的动力装置。 其卷筒为“腰鼓”形，可防止无极缠绕钢丝绳的压绳现象。 卷扬机每次只能牵引一个支腿移动，由专用牵引器牵引。 e、转向滑轮：支腿纵移机构共有三个转向滑轮，其中一个在主梁前端，其余两个在机架上，共同完成钢丝绳按照工作需要的方式所进行的缠绕。 f、牵引器：由绳夹、卸扣及绳套组件（压铸 钢丝绳）等组成，其两端分别与无极钢丝绳联接，中间由卸扣联接起三根绳套组件，通过其中两根与需要位移的支腿联接起来，进行过孔移位作业，牵引器结构见 下 图。 注意：只要前支腿或后支腿纵移到位，应尽快解决牵引器与支腿间的联接，以防主机纵移将卷扬机钢丝绳崩断发生事故。 图 3 1 6 ： 牵 引 器 前后支腿纵移机构见下图。 桥 面施 工 方 向 ④辅助支腿油缸：与滑靴交替支承主梁尾部，来配合完成整机过孔的动作。 辅助支腿油缸与前后支腿的支承油缸结构完全相同。 ⑤辅助支腿纵移油缸：双作用油缸，行程为 800mm。 油 缸两端分别与支腿和滑靴铰接。 此油缸与辅助支腿油缸配合来完成辅助支腿油缸配合来完成辅助支腿的过孔移位。 挑梁、吊臂及轨道（ ） 挑梁和吊臂是造桥机重要的传力结构，负责悬挂整机模架、模板等混凝土成型结构。 过孔走行过程中，挑梁和吊臂悬挂所有外模板及模架；混凝土施工状态，为吊杆分担部分模架、模板及混凝土重量，并传递至造桥机主梁。 为满足桥位上钢筋及混凝土施工小起重量吊装工作的需要，在挑梁下弦悬挂 5 吨电动葫芦轨道。 挑梁 挑梁为 三角形桁架结构，安装在造桥机主梁的两侧，纵向 2 米间距的相邻两根为一组，每组中间设有竖向及水平联结系。 整个造桥机含挑梁系统 12组，上下游各 6 组，中心距依次为 5m， ， 6m 米。 每组挑梁由 4 个点与主梁联结，上下弦各 2 个点，其中上弦与主梁相应部位铰接，下弦为端板与主梁腹板栓接。 挑梁竖向及水平联结系均为焊接桁架结构，与挑梁间为螺栓联结。 挑梁结构见 下 图。 B — — BAA图 3 1 8 ： 挑 梁 结 构A — — ABB 吊臂 吊臂为焊接空间桁架结构，纵向间距为 2m 的两片主桁架通过空间联结系杆件组成整体。 吊臂是重要的 传力构件，同时具有整机模架模板预拱度调节及整体横向微调的功能。 吊臂上部与挑梁通过销轴连接，内侧中间节点与挑梁下弦弯折点间设有斜向可调撑杆，可实现侧模架及侧模在横向整体微调。 吊臂下端通过可调撑杆、调节螺杆及小斜撑等调节机构吊挂侧模架，可实现侧模架在竖直方向整体调节，方便地实现模架及模板预拱度的设置。 吊臂结构详见 下 图。 图 3 1 9 ： 吊 臂 结 构 及 调 节 机 构 电动葫芦吊挂轨道 挑梁下弦安装有纵向的电动葫芦吊挂轨道，用于安装 5t 电动葫芦，以完成钢筋、内模等施工的小起重量吊装工作。 轨道采用 36a 热轧普通工字钢，上下游各一根，中心距 ，以 螺栓吊挂安装在挑梁下弦相应部位。 外模（ ） 整台造桥机的外模包括底模、侧模、墩顶散模和端模。