物流系统工程-物流系统工程习题与思考题参考答案

物流系统工程-物流系统工程习题与思考题参考答案内容摘要：

的独立性 指物流需求来自一个一个独立的 客户，与其他产品需求无关，例如终 12 端产品的需求。 需求的 派生性指 物流需求是由某一特定的生产计划要求派生出来的，是一种从属性的需求。 例如，从供应商那购买新轮胎的数量就依赖于汽车厂要生产的汽车量。 3．分析比较预测法中的定性预测、因果关系预测和时间序列分析预测方法，每种预测法的长处是什么。 物流管理者应怎样选择预测方法。 答： （ 1）定性预测法 —— 确定预测目标未来发展的性质、方向和程度。 这种预测主要利用判断、直觉、调查或比较分析，对未来做出定性的估计。 其特点是：需要的数据少，能考虑无法定量化的因素，简便可行。 适合场 合：在掌握的数据不多、不够准确或主要影响因素难以用数字描述，无法进行定量分析时，只能通过判断分析，进行定性预测。 （ 2）时间序列分析预测法 —— 将预测目标的历史数据按照时间的顺序排列成为时间序列，然后分析它随时间的变化趋势，外推预测目标的未来值。 特点：只考虑系统变量随时间的发展变化规律。 适合场合：拥有相当数量的历史数据，时间序列的趋势和季节性变化稳定、明确，且假设未来的时间模式将会重复过去的模式。 （ 3）因果关系预测方法 —— 找出影响某种结果的一个或几个因素，建立它们之间的数学模型，然后根据自变量的变化预测结 果变量的变化。 特点：预测变量的水平值取决于其他相关变量的水平值。 适合场合：要能够准确地描述变量间的因果关系。 4．某卡车运输公司必须决定每周所需的卡车和司机的数量。 通常的做法是司机在星期一出发去取货／送货，在星期五回到出发点。 对卡车的需求可由该周要运送的货物总量来决定；但为了制定计划，必须提前一周得到有关数字。 下表给出的是过去 10 周中的货运量： 周 货运量（万吨） 周 货运量（万吨） 10 周前 9 8 7 6 5 周前 4 3 2 1 周 (本周 ) 要求用一次指数平滑模型预测下一周的货运量。 [注意：要使预测误差尽量小；利用最早的四周数据开始预测，即确定 F。 ，并以 值。 ] 解： F0= =，预测值为。 =，预测值为。 =，预测值为。 =，预测值为。 5．参看 第 4题的条件及数据，利 用二次指数平滑法预测 未来一周、两周的货运量。 13 解： 解题 步骤 如下 ： （ 1） 选择 ，确定初始值和 (2)1S。 分别取 = S1(1) (1)1S = ( 2 )1 2 0 5 . 6 2 3 4 . 9 1 8 9 . 5 1 5 1 . 4 1 9 5 . 3 54S    （ 2）按 (1 ) (1 )1 (1 )t t tS x S    计算一次指数平滑值： 实际值 = = = = 我们选 = （ 3） 按公式 ( 2 ) (1 ) ( 2 )1(1 )t t tS S S    计算二次指数平滑值： ( 2 ) ( 1 ) ( 2 )2 2 1( 1 ) 0 .8 1 6 0 .1 9 ( 1 0 .8 ) 1 9 5 .3 5 1 6 7 .2 2S a S a S         (2)3S =, (2)4S =, (2)5S =, (2)6S =, (2)7S = （ 4） 计算 a、 b 的 值： ① 计算 a 值，依据公式 (1) (2)2t t ta S S进行， ( 1 ) ( 2 )2 2 22 2 16 0. 19 16 7. 22 15 3. 16a S S      同理算得： 3a =， 4a =， 5a =， 6a =， 7a = ② 计算 b值，依据公式 (1 ) ( 2 )()1t t tb S S进行， ( 1 ) ( 2 )2 2 2 0 . 8( ) ( 1 6 0 . 1 9 1 6 7 . 2 2 ) 2 8 . 1 21 1 0 . 8b S S        同理算得： 3b =， 4b =， 5b =， 6b =， 7b = （ 5） 建立二次指数平滑的数学模型： 7 7 7 237 .76 12. 28t T TY Y a b T T      预测 未来一周货运 量： 71 237 .76 12. 28 1 250 .04Y      250 预测 未来两周货运 量： 72 237 .76 12. 28 2 262 .32Y      262 6．假设第 4题的数据如下： 14 周 货运量（万吨） 周 货运量（万吨） 10 周前 5 周前 9 4 8 3 197 7 2 6 1 周 (本周 ) 试利用指数平滑模型的校正趋势法预测下周货运量，其 中 ==。 解 :步骤 如下 ： S0=（ +++） /4= S0=，取基本平滑系数 =，趋势平滑系数 =，初始趋势 T0=0（没有趋势）。 S 1= + (+0) = T 1= ()+()0= F1=+= 170 同理： S 2= ， T 2= ， F2= 175 S 3= ， T 3=， F3= 184 S 4=， T 4= ， F4= 192 S 5=， T 5= ， F5= 197 S 6=， T 6=， F6= 199 S 7=， T 7=， F7= 203 所以， 下周货运量预测值为： 203 7．某市 1991～ 1995 年的货运量与该市社会总产值的一组统计资料如下表所示，试分析该市货运量与社会总产值之间的关系。 并预 测：当该市的货运量达到 50千万吨时，该市的社会总产值是多少亿万元 ? 年度 1991 1992 1993 1994 1995 货运量 (千万吨 )Xi 总产量 (亿万元 )Yi 解： 回归方程为： Y=*X+ 当 X=50时，社会总产值 =*50+= 8．对第 7题的预测结果进行相关性检验，并给出置信度为 95%的预测区间。 解：相关性系数 = 非常相关。 15 第七章 物流系统规划 1．规划物流系统时应考虑哪些方面的问题。 答：四个方面的问题，一是物流系统的输入条件；二是物流系统的输出结果；三是物流系统方案评价的标准；四是物流系统规划时的注意事项，包括：原始数据如何收集、哪些是可控变量等。 2．物流系统规划的内容可划分为哪几个层次。 答： 从物流系统的作用地位看，可分物流战略层、策略层（战术层）和运作层的规划；从规划所涉及的行政级别和地理范围看，又 可分为国家级物流规划、区域物流规划、行业物流规划、企业物流规划等。 不管哪一级别的物流规划，都有战略层、战术层和运作层的规划问题。 3．什么是区域物流。 区域物流系统规划的主要内容是什么。 答： 区域物流的指在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行的高效的实体流动；还包括根据区域内的物流基础设施条件，将公路、铁路、航空、水运及管道运输等多种运输方式与物流节点进行统筹规划，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送及 信息处理等基本活动进行有机集成的综合过程。 区域物流系统规划包括：（ 1）构筑区域物流系统的基础设施体系 —— 构筑干线道路与区域物流设施、城市内的集配中心、不同企业的仓库联合组成的物流网络体系。 （ 2）构筑指挥区域物流系统的神经网络体系 —— 指运用移动通信、 GPS 系统、 Inter、计算机在线经营管理系统、公用经济信息网、企业内联网等计算机网络技术，建立全国性、甚至全球性的计算机物流信息网络体系和 EDI 系统。 （ 3）构筑区域物流系统运行的动力机制。 4．进行物流网络规划时需要搜集哪些方面的数据。 如何获得这些数据。 答： 物流网络规划需要一个包罗万象的数据库。 这些基础数据包括： （ 1）产品线上的所有产品清单信息； （ 2）顾客、存货点、原材料供应源的地理分布信息； （ 3）每一区域的顾客对每种产品的需求量信息； （ 4）运输成本和费率信息； （ 5）运输时间、订货周期、订单满足率； （ 6）仓储成本和费率； （ 7）采购成本／制造成本； 16 （ 8）产品的运输批量； （ 9）网络中各节点的存货水平及控制方法； （ 10）订单的频率、批量、季节波动特性； （ l1）订单处理成本与发生这些成本的物流环节 （ 12）顾客服务目标； （ 13）在服务能 力限制范围内设备和设施的可用性； （ 14）产品配送模式。 主要的数据来源包括经营运作文件、会计报告、物流研究报告、公开出版物等。 5．物流设施选址对供应链的运营具有什么重要作用。 答： （ 1）设施选址决策对供应链的运营有着长远影响；（ 2）网络设施选址影响设施的供应源和市场配置，对供应链中原料获取或产品分销的运输方式选择、合作企业选择、库存策略等均有重要影响，进而会影响供应链的构架。 6．设施选址主要受哪些因素的影响。 答： （ 1）企业内部因素，包括战略因素、产品技术因素两个方面，而产品因素又包括产品生产工艺 、设施和设备、原料获取代价等方面的特征。 （ 2） 外部环境因素，包括经济政策、税收优惠、政治环境、文化环境、基础设施、市场竞争等因素。 （ 3）物流运营成本和物流设施成本的影响，物流运营成本主要指设施建成后的运输成本和库存成本。 7．某企业有两个生产厂（ P1， P2）服务于三个目标市场（ M1， M2， M3），地理坐标、各节点的货运量和运输费率如表所示： 节 点 坐标（ km） （ x， y） 货物量 运输费率 （元 /T/km） P1 P2 M1 M2 M3 3 8 8 2 2 5 6 4 8 8 5000 7000 3500 3000 5500 如果要新建一个中转仓库，试用重心法为该仓库选择最佳位置。 解：  iii iiii RV xRVx0 =。  iii iiii RV yRVy0 = 第二次迭代： X1=。 Y1= 17 N=3 X1=。 Y1= N=4 X1=。 Y1= N=5 X1=。 Y1= N=6 X1=。 Y1= 7 = 8 = 9 = 10 = 11 = 8．假设有 5 家工厂，其坐标分别为 P1（ 1， 2）， P2（ 7， 4）， P3（ 3， 1）， P4（ 5， 5）， P5（ 2，6）。 现在要建立一个中心仓库为这 5 家工厂提供原料配送服务。 各工厂到中心仓库的运输由货车完成，运量按车次计算，分别为每天 6 次。 确定中心仓库的最佳位置。 解： X0=。 Y0= N=1 X1= Y1= N=2 Y1= = 9．评述重心法选址的优点和局限性。 答： （ 1）优点 —— 计算速度快，能很快找到使运输总成本最低的最优位置点。 （ 2）缺点 —— 第一， 得出的最佳位置也许在实际中并不可行； 第二， 求解是建立在一系列假设条件基础上的，模型本身存在一些缺陷，例如，只考虑了可变的运输成本，没有考虑仓库建立费用及设施运营费用的差异；假设运输成本与运距成线性关系；假设两点之间为一条直线等 等。 第八章 运输及配送路线的优化 1．运输方式的选择应考虑哪些因素的影响。 答：（ 1）考虑各种运输方式的经济特性和服务特征； 18 （ 2）考虑客户对运输成本、运输速度、运输的可靠性、安全性等方面的要求。 2．分析单一车辆。