洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案

洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案内容摘要：

，新老砼结合面在砼浇筑前应凿毛并用水充分湿润。 砼 顶板收面应二次收浆，在终凝后立即用毛毯覆盖洒洒养护。 结构体系转换 根据设计图纸要求 ,在边跨合拢完成后 ,结构由刚构状态转换成单悬臂梁 ,需按设计要求解除 0块与墩身的临时固结 ,即拆除临时支座垫块 ,切断临时锚固钢筋 ,具体转换顺序和施工方法如下 : a、 由中间向两边在墩身两侧对称 解除临时固结钢筋的预应力，前后对称 凿除临时固结位置所有的砼。 b、凿除临时支座混凝土要做到缓慢、均衡确保结构的稳定。 体系转换前需测量各梁洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案 第 14 页 上海建工 柬埔寨洞里萨河大桥项目部 段的标高。 在凿除过程中 ,注意各梁段的标高变化。 如出现异常情况 ,立即停止作业 ,找出原因 ,以确保 施工安全。 合拢段施工要点 主梁合拢段施工的影响因素较多 ,而且很复杂 ,但主要应克服温度 应力作用 的影响 ,尤其应避开受不均匀日照而产生的箱体混凝土内部的温度梯度 ,使箱梁悬臂端产生复杂的变化 ,因此 ,合拢段安排在夜间一天中最低温度进行锁定施工。 其施工要点如下 : a、 合拢温度及时间要求 合拢前 ,对箱梁悬臂端进行 24 小时观测 ,根据实测的温度资料和合拢段施工所需要工作时间 ,选择合适的低温时段 （ 根据当地实际情况，选择 时间 0:00~4:00， 气温20~25℃ ） 进行合拢段的劲性骨架锁定焊接 、合拢纵向预应力张拉 及混 凝土浇筑施工。 b、劲性骨架锁定 劲性骨架合拢及合拢段砼浇筑应避开大风天气，劲性骨架锁定后，应确保合拢段两端没有相对位移。 c、合拢悬臂端加卸载 全桥按设计要求顺序（先边跨、后次边跨、最后中跨）进行合拢，合拢段施工时清除悬臂上不必要的施工荷载，并保持悬臂两端相对平衡状态。 悬臂端加载重量控制为 28t（包括吊架及模板重量）， 卸载时按底板浇筑 完， 卸载10t、腹板浇筑 完， 卸载 13t、顶板浇筑 完 卸载剩余重量严格控制。 d、 合拢束张拉 在劲性骨架锁定砼浇筑前张拉部分合拢预应力束，张拉力 按每束 ，其中边跨张拉钢束为 B B ST ST2 束，次中跨和中跨张拉钢束为 Z Z Z ZTZT2 束，待合拢段砼强度达到 设计强度 50Mpa 90%以上时， 按先长束后短束的顺序 张拉其余预应力束 并补足剩余部分张拉力，张拉控制力为每束。 e、体系转换及应力控制 边跨临时支架及连续墩顶临时支座拆除应严格控制均衡对称的原则进行，确保整个悬臂逐渐均匀的释放，解除临时固结后，悬臂上除配重荷载外不得堆放其他重物， 再起吊重物及卸落挂篮时不得在施工时对悬臂造成突然性的冲击 荷载。 f、合拢段的混凝土加入具有早强功能的补偿性减水剂 ,使混凝土尽早达到设计强度 ,及时张拉合拢段的预应力束 ,以防混凝土出现裂缝。 洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案 第 15 页 上海建工 柬埔寨洞里萨河大桥项目部 g、在合拢段的施工过程中 ,同时对以下工况进行跟踪观测 ,即吊架就位前、浇筑混凝土前后、张拉完成后、拆除临时锁定后。 h、因当地日照较强，对梁体位移和应力影响较大，施工时确保勤洒水降温，以减少昼夜温差，避免合拢段在混凝土强度发展过程中因温度影响而产生的结构性裂缝。 合拢段施工工艺流程 a、边跨合拢 边跨合拢段吊架安装→外侧及底模板就位→绑扎底腹板钢筋及预应力→内模安装→顶板钢筋及预应力安装→悬臂端压配重→在温度最低时刻锁定劲性骨架并浇筑边跨合拢段 (同时按浇筑速度卸载配重 )→当砼强度达 100%时张拉边跨合拢束→拆除边跨合拢段临时锁定→拆除边吊架及 0块墩顶固结 ,体系转换为单悬臂结构 b、 次中跨合拢 次中跨合拢段吊架安装→外侧及底模板就位→绑扎底腹板钢筋及预应力→内模安装→顶板钢筋及预应力安装→悬臂端压配重→在温度最低时刻锁定劲性骨架并浇筑边跨合拢段 (同时按浇筑速度卸载配重 )→当砼强度达 100%时张拉次边跨合拢束→拆除次 中 跨合拢段临时锁定→拆除吊架、体系转换为单悬臂结构。 c、 中 跨合拢 安装中跨合拢段吊架及模板→安装底、腹板钢筋及预应力→内模安装→顶板钢筋及预应力安装→悬臂端压配重→在温度最低时刻锁定劲性骨架并浇筑中跨合拢段砼 (同时按浇筑速度卸载配重 )→当砼强度达 100%时张拉中跨合拢段→拆除中跨合拢段临时锁定→拆除中跨合拢吊架→体系转换成五跨连续梁 ,并完成全桥合拢。 洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案 第 16 页 上海建工 柬埔寨洞里萨河大桥项目部 3. 保证措施 质 量 体 系 框 图 3. 1 施工质量保证措施 1）重要施工技术措施 a、所有外露部分均采用新模板 ，确保构件外表面平整、光洁。 模板具有足够钢度的强度、稳定性。 模板安装完成后，应对平面位置、顶部标高、接缝进行自行检查。 b、砼浇筑时，在侧模部位安排专人检查，发现模板变形或跑模时，立即停止浇筑砼，及时采取措施，在两侧翼模侧模要加固好，防止跑模。 c、严格控制砼的施工配合比，拌和站采用自动计量系统。 总工程师 现场负责人 质 检 员 施 工 员 质量检验科 技术组 试验室 机料科 测量组 洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案 第 17 页 上海建工 柬埔寨洞里萨河大桥项目部 d、插入式振捣器尽理避免碰到模板和波纹管上，不得放在钢筋上。 e、浇筑砼时，严格检查砼的坍落度，不合格的砼不得使用。 f、为消除拆模后箱梁底板发黑现象，在绑扎好钢筋后浇筑前用高压水枪或风枪将底板上钢筋落下的锈或焊 渣及其他碎屑清理干净，确保砼的外现质量。 g、为防止砼过大收缩，减少砼的徐变，在控制好配合比的同时并掺加早强减水剂。 h、浇筑砼时，尽量选择在气温 25℃左右时浇筑，从人员、机械、材料各方面作好充分的准备，保证浇筑时不停顿，以免砼出现施工缝。 i、砼构件的拆模时间必须严格按规范施工，不得提前拆模。 j、明确岗位责任和检查制度，制定好各种检查观测表格，以便掌握控制好施工质量，及时发现、分析、并处理好施工中出现的问题。 l、制定好工序检测措施，不达要求标准，不得进行下道工序。 2）质量保证措施 a、进入施工现场的 水泥具备出厂合格证、产品质量保证书等质量证明证书，水泥的堆放必须符合防雨、防潮要求，不使用过期、受潮、结块的水泥。 b、严格按规范验收原材料，钢筋加工采用分批、集中加工，现场绑扎、焊接。 加工前调直、消除污锈；焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。 弯制钢筋和弯钩末端按设计规范办理。 c、砼采用拌和站集中拌和，施工人员严格按施工配合比配料，拌和时严格控制拌和时间，运输时不发生离析；浇筑砼时在砼浇筑现场检查砼坍落度，坍落度不在控制范围内的混凝土不准使用。 d、技术交底：工程科向各施工队队长进行技术交底，施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，加强全员质量意识，努力把好质量关。 e、事前控制：施工适用图纸、施工顺序、质量要求、施工方案等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。 f、事中控制：对施工中的各个环节认真检查，发现问题及时纠正。 工作交换和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检（在施工日志里反映出来），认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直 至达到质量要求。 接收方认为上班洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案 第 18 页 上海建工 柬埔寨洞里萨河大桥项目部 合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。 g、事后控制：坚决杜绝不合格品的出现 h、建立资料分层审核制度：施工及测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。 i、各部门、各施工队负责人、技术人员每天碰头，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。 洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案 第 19 页 上海建工 柬埔寨洞里萨河大桥项目部 安全保证措施 施工安全管理是施工管理的重要内容之一，确保施工安全是确保工程按期完成的前提。 本工程安全管理的 方针是“安全第一，预防为主”，目标是确保工程无重大安全事故发生。 安全保证体系见下图。 安全生产体系框图 安全管理组织体系 安全管理体系以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以安检工程师为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则， 落实各 岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。 经理部安全保卫科 科 长： 姚宪强 成员：李云贵等 结 构 安 全 组 组 长： 汪建竹 成 员 ： 谢兴璜 安全生产领导小组 组 长： 程文华 副组长： 黄国璋 木工 班 赵玖荣 砼工班 赵玖明 张拉班 郑锦全 钢筋班 秦信强 洞里萨河大桥主桥合拢施工专项方案 第 20 页 上海建工 柬埔寨洞里萨河大桥项目部 经理部设安全监察工程师，施工队设专职安全检查员，班 (组 )设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。 每道重点工序开工前，作出详细的施工方案和实。