某高速公路立交工程施组

某高速公路立交工程施组内容摘要：

财务部 制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算；财务 管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制 物资机械部 材料、物资、机械设备的供应及管理 试验室 各种试验及检测工作 综合办公室 外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等 施工任务划分及劳动力安排 根据本合同段工程特点及工期要求，项目部下设 3 支综合工程施工队，即：桥梁施工作业队、道路施工作业队和预制场作业队，各专业工程队直接按照分项工程组织工班施工。 施工队的主要责任和权利：施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目部负责指导、监督和检查。 施工队严格按照项目部制定 的质量、安全、工期等各项保证措施组织实 施，项目部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。 各施工队的施工任务和劳动力配备参见 表 122《各施工队人员配备及任务划分一览表》。 表 122 各施工队人员配备及任务划分一览表 序号 单 位 管理人员 作业人员 合计（人） 任务划分 1 桥梁施工作业队 8 180 188 负责本合同段（桩号 K0+454～ K1+340）内桥梁桩基础、下部结构、桥面系及附属项目的施工，以及本合同段所有混凝土的搅拌、运输作业 2 预制场施工作业队 4 80 84 负责本合同段内桥梁预制板梁的预制、运输 和架设施工 3 道路施工作业队 4 60 64 负责本合同段的路基、路面、防护、 排水管线工程，以及附属项目的施工 总 计（人） 28 16 336 施工准备工作 项目准备工作 认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。 组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。 对全体人员进行项目教育和动员， 介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己 所担负工作的内容和要求。 技术准备工作 在全面熟悉设计文件和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道、施工现场进行调查，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计和相关施工设计，按要求及时报监理工程师、业主批准。 设立工地试验室，配备满足施工 需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。 同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作。 接桩后作好复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。 施工材料准备工作 工程开工前编制材料供应计划，超前准备好充足合格的各种施工用材料。 由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用合格企业生产的优良产品。 各种材 料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。 临时工程准备工作 根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好预制梁场地、拌合站、供电、供水设施，以及桥梁模板、盖梁模板、墩身模板，钢护筒、龙门吊等加工及准备工作。 施工机械准备工作 根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 资金准备 中标后在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。 施工中做到廉正 建设，坚决不挪用工程资金它用。 编制申请开工报告及作业指导书 在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，做好作业指导书，编制作业指导书、开工报告，申请正式开工。 施工总平面布置及临时工程 施工总平面布置原则 尽量不占用农田，不影响水、陆交通，确保通航安全畅通，少占用地，布置尽量紧凑，满足要求。 减少环境污染，减少干扰居民，符合环保、安全和防火的要求。 减少投资，尽量租用空地和民房，利用既有道路、 电力、水源。 便于指挥生产，满足工人在施工操作和生活上的便利的需求。 混凝土拌合站、构件预制场、加工车间以生产工艺流程为依据，有利于生产的连续性。 预制场、拌合站、加工车间场地均进行平整、硬化，驻地设水冲式砖砌厕所，厕所内墙裙铺贴高 白瓷砖。 设垃圾池、污水池、车辆冲洗场，场地周围适当的绿化，设围墙大门，电线、水管布置有条理、安全、方便使用。 场地功能满足使用，标准、标牌齐全。 施工总平面布置详见 表 4《施工总平面布置》。 施工便道、天桥 施工便道： 工程一旦中标，我公司将 立即组织人员及机械设备进场，先进行便道的拉通及便桥的搭设。 经过现场踏勘，充分利用现有道路，并在本工程沿线修筑一条施工便道，供桩机、土石方机械及其它机具进驻施工现场。 施工便道修建标准：路面宽度不小于 ，最大纵坡不大于 8%，在适当的位置修筑会车道，便道结构采用 30cm 塘渣 +10cm 水泥稳定碎石。 全线共新铺施工便道约。 施工便道结构详见下图。 施工便道结构断面图 施工天桥 为了方便施工人员通行，以及小型施工机械和材料到达 14桥墩工点，我方计划搭建一座人行天桥，穿越 xx 高速公路，进行 14墩下部结构的施工作业和施工用混凝土的输送。 施工便桥桥宽 5m、桥面净宽 ，长 42m，净跨径 2 21m；桥面标高 ，桥底标高。 在高速公路中央隔离带上设一座中墩，采用 4 层 3 排高 6m 贝雷桁架搭设，墩身贝雷桁架预埋螺栓固定连接，基础采用长 3m宽 高。 在高速两侧各设一座边墩，采用Φ 370mm 钢管桩基础，横向间距 、排距2m。 桩长 L=15m，单桩承载力按 P=300KN 计算，入土深度不小于 5m；管桩之间增加 16槽钢斜撑加强；桩顶为 2 I40b工字钢盖梁（由两根并列焊接而成）。 桥两侧设 9m长接坡段，采用工字钢结合钢板焊接成梯道，两侧为钢管护栏。 承重纵梁为 2 道单层双排（下加强型）贝雷桁片梁；其上纵向按 150cm 间距设置 28b 工字钢横梁。 桥面纵向为 10 10cm 方木，横向按间距 30cm 间距设置；上铺 10mm 厚花纹钢板。 天桥两侧采用全封闭结构，桥外侧悬挂警示红灯和限高、限速标志，以保证高速公路的行车安全。 施工便桥结构详见附图。 施工围护、场地硬化及形象布置 施工围护 原地基处理10cm 厚水泥稳碎石30cm 厚塘渣垫层4. 5m 为保证工地安全施工，以及确保现场交通畅通，根据业主要求及文 明施工有关规定，在高速施工段、主要交叉道口及其他施工地段采用封闭式施工围护，将施工区域与现有道路隔离；同时在工程起点附近设置龙门架及灯箱标志牌。 交通围护与施工围护形式一致。 施工围护底座高 50cm，砖砌抹面粉刷，墙面采用彩钢板，高度。 围护设置整齐，美观，设专人进行围护的日常检查和维修，外壁面悬挂喷绘的有关本工程建设的宣传图片及标语。 标准化建设 施工场地均采用以塘渣换填，修建标准化生活办公区，场地均采用砼硬化。 设施齐备、完善，并用绿草、鲜花布置周围。 对整个施工生产区利用彩色钢板进行封蔽，梁场、生 产区和生活区均采用砼进行硬化。 堆料场各原材料均分开堆放，并采取隔离措施。 为避免与地方产生边界及排灌纠纷，进场后于开工前，应即刻对施工范围进行测量，施工边界勘定后做好生活、生产区内的排水工作。 施工前对高速公路施工段、工地周边场外道路进行详细的现状调查（主要包括损坏情况、沉陷情况及桥梁结构缺陷状况调查），并采集图片、录像资料备查。 对地方道路的使用，事先与高速公路和地方道路主管部门协商好，并签订使用、维护、保洁协议。 项目经理部建设 项目经理部计划在拟建桥梁南侧接线的路基上建设，桩号 K0+475～ K0+525，场地设置尺寸为 30m 50m，占地面积约为 1500m2。 项目部四周设围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名称。 项目经理部办公房、生活用房及机具停放场地分开设置，场地及主要道路进行硬化并进行绿化。 办公房设项目经理室、副经理室、总工室、综合办公室、工程部、安监部、质管部、计财部、资料室、中心试验室、会议室等，并安排两间作为驻地业主代表和监理的办公用房。 其中，会议室面积不小于 50m2，资料室面积不小于 20m2，试验室面积不小于 40m2。 各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌。 生活用房设宿舍、食堂、活动室、 浴室、厕所等。 办公、生活用房标准化简易结构，采用双层装配式彩色钢板房，做到实用美 观、隔热通风。 生活、生产污水垃圾妥善处理，定点堆放，严禁乱扔乱弃。 在项目经理部及其他醒目位置设立施工告示牌和施工平面示意图，并将各种管理图表装裱上墙。 项目经理部建立、健全各项规章制度，做到内业管理科学化、规范化，并采用计算机进行管理。 项目经理部将以黑板报、宣传栏等各种形式，大力加强宣传工作，积极开展政治思想、业务文化教育等政治思想教育工作。 增强职工的责任感，提高职工的工作热情。 混凝土拌合站 混凝土拌合站在南侧 工区拟建道路红线西侧借地建设，桩号 K0+740～K0+790，场地设置尺寸为 50m 36m，占地面积约为 1800m2。 拌合站内设拌合楼、配电房及发电机房、散装水泥桶和砂、石材料堆场。 预制场 根据工程实际情况，为保证工程施工进度，设置 1 个预制场，具体分布如下： 预制场在拟建桥梁南侧接线的路基上建设，桩号 K0+525～ K0+685，场地设置尺寸为 160m 28m，占地面积约为 4480m2。 预制场设施包括制梁加工区、存梁区。 制梁加工区包括制梁台座、钢筋车间、木工车间、周转材料堆场等部分。 场内设20m板梁制梁台座 20座、 30m 板梁制梁台座 3 座，配设 2 部 60T 龙门吊机和 2 部10吨龙门吊机，采用 10 吨龙门吊机起吊模型、吊运料斗灌注砼，采用 60 吨龙门吊机起吊板梁运输、装车等作业。 场内设运输道路；存梁场内设运梁平车轨道。 存梁场设存梁台座，可存放 7 片箱梁或 32 片板梁。 办公和生活用房均设在项目部驻地内；并设立工程简介牌，安全文明施工标语等。 龙门吊机、制梁及存梁台座构造另见详图。 预制场内的场地 (含堆料场 )将进行硬化，地基处理或塘渣换填作垫层，10cmC15 号砼作面层。 场地及房屋周边将设排水沟，引导雨水排向场外，并 确保排水时不影响附近的农林经济作物及渔塘、建筑物。 待全桥桥梁主体结构及预制构件加工完成后，立即拆除预制场，进行排水管线、路基和路面结构层的施工。 设在预制场南侧的项目部驻地也拆除，施工人员办公及生活用房就近租用民房解决。 混凝土拌合站也拆除，并在原地建设移动式稳定土及沥青拌合站。 其他加工场地 南侧工区在靠近 0桥台的拟建路基上设临时周转材料堆场和加工车间，北侧工区则在靠近 28桥台的拟建路基上设临时周转材料堆场和加工车间。 加工场地设置尺寸为 15m 20m，占地面积约为 300m2。 供 电、供水方案 （ 1）、供电方案 进场后与当地电力部门联系，在预制场和拌合站各设一座变电站，各配备 1台 315KVA 变压器，沿线路采用三相五线制架空电线，接至各施工作业面和生活区，每个桥墩设一固定配电箱，跨高速公路从施工便桥上通过。 在安装变压器之前，我们将配备足够的发电机组进行作业供电。 为防止意外停电，保证桩基础及预制场的正常作业，配备 2套 200kw 发电机组作为备用电源。 （ 2）、供水方案 施工用水由当地供水部门自来水管接出，沿拟建桥梁边线的施工便道布置φ100mm 主管道，连接至各个作业面，并在预制场及拌和站内 建蓄水池。 施工用水采用自来水，设一寸镀锌管接至各生活区。 临时通讯 项目经理部与当地电讯部门联系，在驻地安装 1 门固定电话，用于对外的联络；项目部及施工作业队全部管理人员和技术人员均配备手机 1 部，项目部并配备一定数量的对讲机。 40跨杭甬高速施工便桥布置示意图5m 纵立面图长3m宽1m 混凝土基础钢管扶手型钢焊接梯道长3m 210021004200200大于6m200370mm钢管桩 壁厚10mm 40工字钢 （并排两根焊接）10cm方木纵梁@30cm 28工字钢@150cm 贝雷桁架（两列单层双排） 加强弦杆δ=1cm钢板说明： 本图仅为示意，尺寸以厘米计。 为了方便施工人员通行，以及小型施工机械和材料到达14桥墩工点，我方计划搭建一座人行天桥，穿越杭甬高速公路，进行14墩下部结构的施工作业和施工用混凝土的输送。 施工 便桥桥宽5m、长42m，净跨径221m；。 在高速公路中央隔离带上设一座中墩，采用4层3排高6m贝雷桁架搭设，墩身贝雷桁架预埋螺栓固定连接，基础采用长3m。 4。