某大体积混凝土施工方案

某大体积混凝土施工方案内容摘要：

的和易性，从而进一步保证混凝土的泵送浇筑。 同时，每立方米的混凝土中掺加一定量的粉煤灰，减少水泥用量，从此降低了水泥的水化热，达到降低混凝土内外温差，抑制混凝土产生温度裂缝的目的。 15） 高效减水剂 16） 在混凝土中加入高效减水剂，可改善混凝土拌和物的和易性，增加坍落度，将混凝土的坍落度损失减少到最低限度，节约水泥，减少用水量。 且后期强度增长明显提高，可大大改善和提高混凝土各项物理力学性能。 17） 适量掺入磨细矿粉，发挥其填充作用、 火山灰效应及微珠效应； 18） 配合比要求搅拌站进行严格的混凝土配合比的试配，在系列试配的基础上优选混凝土配合比，针对提出的试验室配合比，在实际生产中进行生产配合比的试拌，以满足施工要求的混凝土技术指标和施工过程中的工作要求。 19） 混凝土的凝结时间通过外加剂来调整，根据当时的大气温度条件、混凝土运输距离、施工要求等调整混凝土的初凝及终凝时间，保证大体积混凝土浇灌不出现施工冷缝。 （ 3）、 预防碱集料反应要求 1） 使用 B 种低碱活性集料（指膨胀量大于 ％，小于或等于 ％的集料）以及低碱水泥（碱 含当量 ％以下）、掺加矿粉掺合料及低碱、无碱外加剂。 同时，混凝土碱含量不超过 3kg/m3。 16 �2） 配制混凝土时，严格选用水泥、砂石、外加剂、矿粉掺合料等混凝土用建筑材料。 �3） 基础工程用水泥、砂石、外加剂、掺合料等混凝土用建筑材料，必须具有由市技术监督局核定的法定检测单位出具的含有碱含量和集料活性数据的检测报告，无碱含量数据的检测报告在混凝土施工中禁止在本工程上使用。 �4） 混凝土碱含量阐明：混凝土碱含量是指来自水泥、化学外加剂和矿粉掺合料中游离钾、钠离子量之和。 以当量 Na2O 计、单位kg/m3（当 量 Na2O％＝ Na2O％＋ %）即： 混凝土碱含量＝水泥带入碱量（等当量 Na2O 百分含量单方水泥用量）＋外加剂带入碱量＋掺合料中有效碱含量。 商品混凝土的运输 （ 1）、 采用混凝土罐车进行场外运输，要求每辆罐车的运输、浇筑和间歇的时间不得超过 2 小时，混凝土从拌筒中卸出到浇筑完毕的时间不超过 1 小时，罐车运输的间隔时间不得超过 15 分钟。 （ 2）、 混凝土运输车到达现场后，每车混凝土的坍落度都需进行目测，对混凝土搅拌车每 10 车不应少于一次检测（塌落度筒检测）。 从搅拌车运卸的混凝土中，分别 取 1/4 和 3/4 处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度之差不得超过 3cm。 当实测坍落度不能满足要求时，应及时通知搅拌站，严禁私自加水搅拌。 （ 3）、 运输车给混凝土泵喂料前，应中、高速旋转拌筒，使混凝土拌和均匀。 17 （ 4）、 根据实际施工情况及时通知混凝土搅拌站调整混凝土运输车的数量，以确保混凝土的均匀供应。 （ 5）、 混凝土运输车及混凝土泵数量： 进行基础 筏 板大体积混凝土浇灌时，配备 2 台混凝土 HBT90 型拖式泵， 由于商砼站位于工程附近， 每台混凝土泵配备 3 辆混凝土搅拌运输车 可满足要求。 混凝土的泵送 （ 1）、 泵的选型 根据工程的结构形式、场地平面特征及泵的主要技术参数（混凝土泵的主要参数即混凝土泵的实际平均输出量和混凝土泵的最大输送距离），本工程选用 HBT90 型混凝土拖式柴油泵来满足大体积混凝土施工的需要。 （ 2）、 混凝土泵布置要求 （ 1） 、 设置在平整、坚实的具有重车行走条件的位置； （ 2）、 多台混凝土泵同时浇筑，选定的位置使各自承担的浇筑量接近，达到同时浇筑完毕； （ 3）、 停放地点要有足够的场地，保证混凝土搅拌车供料、调车的方便； （ 4）、 停放位置接近排水设施，供水、供电方便； （ 5）、 靠近浇筑地点；混凝土泵作业范围内，无障碍物。 泵输送管配管布置原则 （ 1）、 满足工程要求，便于混凝土浇筑和保证安全施工； 18 （ 2）、 尽可能缩短管线长度，少用弯管和软管； （ 3）、 便于管道清洗、故障的排除和装拆维修的方便； （ 4）、 管线铺设横平竖直； （ 5）、 采用相同管径的混凝土输送管，将新泵管用在泵送压力较大处； （ 6）、 输送管无龟裂、无凸凹损伤和弯折； （ 7）、 接头严密，有足够强度，可快速装拆； （ 8）、 混凝土输送管道不得直接支撑在钢筋、模板及预埋件上，水平管每隔一定距离用支架、 台垫、吊具固定； （ 9）、 混凝土输送管道应定期检查，特别是弯管和锥形管等部位的磨损情况，以防爆管。 （ 10）、 用钢管架子固定铺设，每 2m 支设一道。 见下图： 20 0 0泵管水平固定侧面图 泵管水平固定立面图 （ 11）、 泵管与拖式输送泵接口部位附近，该处受到的冲击力最大，采用埋入地下的混凝土墩或打入地锚进行固定。 如图所示： 19 1000自然地坪砼 泵 （ 12）、 泵管由水平转向竖向或由竖向转向水平的转弯处受到混凝土的垂直压力和泵送冲击力，必须进行固定。 （ 13）、 接布料杆：放稳布料杆后连接混凝土输送管和布料杆上的泵管，接好后转动布料杆，检查布料杆的稳定性，同时逐个检查输送管 的每个接头，确保安全可靠。 浇筑方法的选择 （ 1）、 由于大体积混凝土结构整体性要求较高，应此要求一次性连续浇筑不留施工缝。 该工程选用斜面分层浇筑，利用混凝土的自然流淌形成斜坡，较好的适应泵送工艺，避免混凝土输送管经常拆除、冲洗和接长，提高泵送效率，简化了混凝土泌水处理。 相对于平面分层来说一次浇筑量较小，能够保证在前层混凝土初凝之间将次层混凝土浇筑完毕。 根据整体性要求、结构大小、钢筋疏密、混凝土供应情况，利用多台混凝土泵同时施工，预先规定各个泵的运输能力、流水段和浇筑区域和顺序。 明确分工、互相配合、统一指 挥，保质保量完成大体积混凝土的浇筑。 （ 2）、 各流水段浇筑顺序及浇筑线路 20 1） 根据施工现场实际情况 和工期安排 ， 筏板 浇筑 分两次分浇注，第一次浇注区段 区段 5，浇筑顺序区段 1→区段 5，第二次浇注区段 区段 区段 4，浇筑顺序区段 2→区段 3→区段 4。 2） 浇筑线路：如下图示 区段1 区段2区段5区段4区段3 大体积 混凝土的浇筑 （ 1）、 基础 筏 板浇筑 �1） 为了加快浇灌速度，按上述流水段以后浇带为界利用分段、分条、分层、 薄层推进，进行基础 筏 板的浇筑，缩短施工时间。 �2） 每个浇筑区域由两台拖式泵负责划区浇筑，每个流水段均采用斜 面分层浇筑，分层高度以尺杆衡量。 遵循“斜面分层，一个坡度（泵送混凝土为 1： 6～ 1： 10），薄层覆盖，循序渐进”的原则，每层厚度为 300~500mm，从短边开始沿长边浇筑。 1100mm、 1300mm 厚 筏 板两端分三层到顶 ， 每层依次薄层浇捣、一次到顶。 施工时应从浇筑层下端开始，逐渐上移，以保证混凝土的质量。 21 �3000~5000第一步第二步第三步每层浇筑长度400 3） 由于商品混凝土坍落度大，为避免混凝土在浇筑时流幅太长，超出分层浇筑位置，沿浇筑方向每 6000mm 设置一道拦截网，做法如下图： 筏板每60 00 一道451 6 通长 1 6 ＠5 0 0双层钢丝网砼浇筑方向 4） 将所有泵管支设到位，浇筑时各排输送管定点，各负其责。 5） 利用泵管或泵管前连接的软管在 筏 板上皮钢筋的表面上直接布料，在保证混凝土不出现冷缝的前提下，利用软管左右移动，作扇 22 形状散布混凝土，尽量使入模混凝土散布面积大以增加散热与热量交换。 6） 覆盖已浇混凝土的时间不得超过混凝土初凝时间，以免出现冷缝。 （ 2）、 电梯坑、集水坑内混凝土的浇筑 1） 根据大面积基础 筏 板混凝土流淌速度的范围，需提前进行临近电梯坑、集水坑内泵送混凝土的施工，并振捣密实。 将电梯坑、集水坑混凝土浇筑至与大 筏 板 底 平齐，与基础 筏 板混凝土部分交接严密。 2） 由于本工程电梯坑、集水坑较深，故采用间歇浇 筑的方法，其模板做成整体式并。