机场航站楼钢结构安装专项安装施工方案

机场航站楼钢结构安装专项安装施工方案内容摘要：

(t) 吊装 设备 斜 钢柱 24 最大 11 1 台 75 吨 汽车 吊 与 V型柱相连的横向主桁架 (钢架 梁 )吊装单元吊装分析数据表 构件说明 吊装机械及性能 构件名称 数量 (件 ) 单件 重量 (t) 安装高度 （ m） 吊装半径 R (m) 吊装臂长 L(m) 额定吊重 (t) 吊装 设备 主 桁架 4 ~ ~ 16 36 2台 200吨 汽车抬 吊 主钢架 8 ~ ~ 24 1 台 200 吨 汽车 吊 纵向桁架 （ 钢梁 ） 吊装单元吊装分析数据表 构件说明 吊装机械及性能 构件名称 数量 (件 ) 单件重量 (t) 安装高度 （ m） 吊装半径 R (m) 吊装臂长 L(m) 额定吊重 (t) 吊装 设备 纵向 桁架 、 钢梁 18 ~ ~ 11 1 台 75 吨 汽车 吊 侧面箱型截面弧形柱 吊装单元吊装分析数据表 构件说明 吊装机械及性能 构件名称 数量 (件 ) 单件重量 (t) 安装高度 （ m） 吊装半径 R (m) 吊装臂长 L(m) 额定吊重 (t) 吊装 设备 南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 21 弧形柱 4 钢结构安装前准备 轴线的交接及复测 序号 内 容 1 对 土建 提供的定位轴线，会同建设单位、监理单位、总包单位及其他有关单位一 起对定位轴线进行交接验 收 ，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。 2 根据提供的水准点 (二级以上 )，用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。 3 复测完成后，测放支座节点的轴线位置与标高及主 桁架 （钢架） 定位轴线和定位标高。 大型机械设备的准备 机械设备的进场计划 序号 内 容 1 根据工程施工的总体思路，工程中使用到大型设备有 1 台 70t汽车 吊 和2 台 130t汽车吊 ，为 了保证工程进场后的顺利实施，在工程中标后立即开始安排确定大型设备的进场计划，其中大型汽车吊必须提前一个月完成租赁，到工程开工前完成吊装设备自身的安装并验收 合格。 2 25 吨 、 75吨 、 200t汽车吊 在工程 吊装开始 前 1天进场并进行调试。 机械设备的验收与保养 序号 内 容 1 项目部制定的各种机械设备的调试、维护与保养计划。 机械设备进场后，对各种机械设备进行调试、验收与保养，以保证机械设备的正常运转，同时在施工过程中根据机械设备的使用情况定期对设备进行维护与保养。 钢结构进场验收 南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 22 序号 内 容 1 钢构件、材料验收的主要目的是清点构件的数量并将可能存在部分少量损坏的构件在地面进行处理， 使得存在质量问题的构件不进入安装流程。 2 钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题应及时在回单上说明并反馈制作工厂，以便工厂更换补齐构件。 按设计图纸、规范及制作厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。 为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。 主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距等。 检 查用计量器具和标准应事先统一，经核对无误，并对构件质量检查合格后，方可确认签字，并做好检查记录。 3 对于运输中变形、受到损伤的构件应送回制作工厂进行返修，对于轻微的损伤，则可以在现场进行修复。 现场构件验收主要是焊缝质量、构件外观尺寸检查，质量控制重点在构件制作工厂。 构件进场的验收及修补内容如下表所示： 序列 类型 验收内容 验收工具、方法 补修方法 1 焊缝 构件表面外观 目测 焊接修补 2 现场焊接剖口方向 参照设计图纸 现场修正 3 焊缝探伤抽查 无损 探伤 碳弧气刨后重焊 4 焊脚尺寸 量测 补焊 5 焊缝错边、气孔、夹渣 目测 焊接修补 6 多余外露的焊接衬垫板 目测 切除 7 节点焊缝封闭 目测 补焊 8 构件的外形及尺寸 构件长度 钢卷尺丈量 制作工厂控制 9 构件表面平直度 靠尺检查 制作工厂控南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 23 序列 类型 验收内容 验收工具、方法 补修方法 制 10 构件运输过程变形 参照设计图纸 变形修正 11 预留孔大小、数量 参照设计图纸 补开孔 12 螺栓孔数量、间距 参照设计图纸 绞孔修正 13 连接摩擦面 目测 小型机械补除锈 14 表面防腐油漆 目测、测 厚仪检查 补刷油漆 15 表面污染 目测 清洁处理 钢结构堆放层次、顺序和原则 序号 层次、顺序及规则 1 构件堆放按照主桁架、 次 桁架、 H型钢 钢梁、屋面支撑 及其它构件进行堆放。 2 构件堆放时应按照便于安装的顺序进行堆放，即先安装的构件堆放在上层或者便于吊装的地方 3 构件堆放时一定要注意把构件的编号或者标识露在外面或者便于查看的方向 4 所有构件堆放场地均按现场实际情况进行安排，按规范规定进行平整和支垫，不得直接置于地上，要垫高 200mm 以上，以便减少构件堆放变形；钢构件堆放场 地按照施工区作业进展情况进行分阶段布置调整 5 每堆构件与构件处，应留一定距离，供构件预检及装卸操作用，每隔一定堆数，还应留出装卸机械翻堆用的空地 构件标识 构件编号 工程构件繁多，类型和规格各异，为了保证加工厂及现场二者之间的统一，必须准确地给每个构件进行编号，并按照一定的规则和顺序进行堆放和安装，才能保证钢结构构件安装有条不紊的进行。 安装辅助材料的准备 南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 24 辅 材准备 钢结构安装工程的 辅 材为焊接材料、螺栓、油漆等，所有的结构用材，都必须在材料进场前做好必 要的材料复验和技术参数确认工作。 由于 本工程焊接工作量 比较 大，因此需要根据焊接工艺评定的结果选择多种焊条， 辅材准备 钢结构安装工程辅材为氧气、乙炔、临时连接螺栓、动力用料、安全维护设施及吊装索具等。 序号 内 容 1 氧气、乙炔准备 ： 氧气、乙炔或者丙烷、液化石油气，是 工厂和 现场气割的必须材料， 本工程 在工厂 进行桁架散件下料， 在现场进行 拼装工作。 根据总体的钢结构工作量分析和进料计划，需要 一定 的气割材料，因此在钢结构进场前应该根据供应情况，确定质量优良，供货有保障的 供应商，确保整个工程的施工质量和进度。 2 动力用料准备 ： 动力用料主要是指所采用的各类安装设备的燃料和维护用料，将有专职的机械员配合材料部门做好设备用料的采购，确保机械设备的完好率，确保整个工程的进度。 3 安全维护设施准备 ： 安全维护主要包括安全脚手 架 ，安全维护网，安全警戒线等，将根据现场实际施工的需要和安装施工措施的要求，确定用量，按统一的行业标准进行准备和采购。 4 吊索具准备 ： 根据各个主要吊装的工艺，确定吊索具的规格和数量，在吊装设备进场前做好准备，严格按照安装审核制度，对吊索具进行检查， 确保吊装的安全。 4 钢结构现场拼装 拼装方案概述 南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 25 序号 内 容 1 拼装工序：胎架搭设→测量定位→出厂桁架（钢架）吊装至胎架上→拼装→校正→焊接→交验。 2 在场 内设置 4 副 20m长的 拼装胎架， 主要位于指廊跨外附近 两指廊之间 177。 位置处，现场 拼装机械采用 1 台 25 吨汽车吊 及土建塔吊。 同时再选用2 台 10 吨的平板车进行构件的现场倒运。 3 分段拼装方式 ： 在工厂制作或现场小拼单元制作时，不同类型的桁架采用不同的分段方式。 与柱相连的横向主桁架，分三段制作、拼装 ，接头位置设在主桁架跨度三等分处，每段对接位置上下弦杆不应在同一平面，而应错开 300— 500mm；纵向桁架，与横向主桁架及横向次横交接处断开，每单元长度 9m；横向次桁架，在与纵向桁架交接处断开，每两榀纵向桁架间的横向次桁架为一独立的制作、拼装单元。 4 指廊横向主桁架的现场拼装： 横向主桁架分三段在工地地面上拼装成小拼单元，然后将小拼单元吊运至 标高钢筋砼楼面上拼装成整榀桁架。 横向主钢架梁分三段在加工厂内制作完毕，运至 标高钢筋砼楼面上拼装成整榀钢架。 纵向桁架分两段在工地地面制作拼 装成小拼单元，然后将小拼单元吊运至 标高钢筋砼楼面上拼装成整榀桁架。 5 1. 所有桁架、钢架均为平面结构，因此均采用卧式拼装方式 2. 拼装前，所有分段构件必须经过复查，尺寸合格后方可进行拼装。 3. 拼装前，在标高 米钢筋砼楼面上通过经纬仪和水准仪将胎架轴线放出来。 4. 根据平台上胎架定位轴线搭设拼装胎架。 桁架 (钢架 )拼装采卧式拼装法。 胎架图见下图。 5. 拼装胎架搭设完毕后，通过经纬仪和水准仪和其它测量工具校正胎架精度，合格后开始拼装桁架。 6. 先将分段桁架吊至胎架上，接着通过千 斤顶调节位置及标高。 7. 拼装后检查剖口尺寸，尺寸无误后，清除剖口附近油、锈、水等杂物，然后进行南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 26 定位焊。 CO2气体保护焊或手工电弧焊，焊接材料选用 H10Mn2焊丝或E501 E5016 焊条。 吊装前必须将焊缝全部满焊，并检验合格后方可进行吊装。 6 指廊弧型钢梁的拼装 ： 1. 弧型钢梁采用卧式拼装法。 2. 弧型钢梁长度为 38 米，工厂分三段制作，在平台上拼装成一个整体吊装。 3. 拼装时，在钢梁下设置若干 H 型钢支墩。 4. 钢梁对接时，应设置连接耳板，保证组对时精度。 ，主要是要控制构件的平面度，弧线形状的准确。 构件的平面度可用水准仪测量，弧线形状可同靠模来控制，如有偏差可用千斤顶来调节。 2 5 m m 厚钢板上弦拼装定位H 型钢下弦弦 上弦弦I 3 0 a钢平台指廊弧形钢梁卧式拼装示意图上弦拼装定位H 型钢南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 27 地面拼装工艺流程 现场地面拼装的工作主要是将散件拼装成吊装单元，其主要的工作包括运输构件到场的检验、拼装平台搭设与检验、构件组拼、焊接、吊耳及对口校正卡具安装、中心线及标高控制线标识、安装用脚手架搭设、上下垂直爬梯设置，吊装单元验收等工作，主要的工作流程如下图： 南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 28 图：拼装流程 此过程用经纬仪、水准仪进行全程监测 桁架及 杆 件进场 场地平整 混凝土基础施工 搭设拼装胎膜架 放线测量 吊装分段桁架 复核无误后点焊固定对接焊接 超声波探伤 合 格 不合格 桁架检查验收 返修 全面焊接 检查杆件原材料质量证明书 原材料复试 杆 件剖口质量检查 杆件 变形 检查 杆件几何尺寸及规格检查 涂装质量检查 脱膜 胎膜测量 下一榀桁架拼装 南宁吴圩国际机场新航站楼 垂直指廊钢结构 工程 安装施工方案 广西建工集团第五建筑工程 有限责任公司 29 拼装场地的设置 由于桁架尺寸庞大，为降低运输成本，将桁架的拼装制作放在施工现场进行。 为了保证构件组装的精度，防止构件在组装的过程中由于胎架的不均匀沉降而导致拼装的误差，拼装制作场地要求用压路机压实， 并铺 150mm。