智慧交通方案

智慧交通方案内容摘要：

前未安装视频监控 探头。 另外， xxx境内的个危险品运输码头，分别为兴业、长岙、新力、通力， 均已安装视频监控探头 1 处，数量不多，覆盖有限。 以上视频监控数据均未实现 与县港航局对接，无法进行实时监控。 所有航道均 未安装视频监控。 3. 水上交通信息服务系统 目前水上交通信息服务建设比较落后，县内通航信息，天气预警信息，水上 水下施工信息主要依靠网络短信形式通知各港航企业。 4. 航标灯遥测遥控管理系统 xxx县筹集专项资金自行建设的航标灯遥测遥控管理系统，对辖区内的 11 座航标灯进行集中管理。 工程质监领域 质监站主要负责交通工程建设的质量、安全和计量手续审批，对于施工业主、 监理方、施工方均有监管权力。 全县重点工程项目均安装远程视频监控系统。 其 余施工现场，监管部门通过人员巡逻和抽查的方式，一 旦发现不合规定操作，人 工发文通知整改，并备案。 运输管理领域 1. 长途客运车辆 GPS 监控系统 xxx目前拥有跨省、跨市、省级旅游包车等共计 84 辆。 所有长途客运车均 安装 GPS 和行车记录仪一体机，覆盖率达到 100%，具有实时跟踪定位、行车数 据记录、短信调度和语音提示等功能。 2. 危化品运输车辆 GPS 监控系统 xxx境内有 5 家危化品运输企业，共计危化品车辆 281 辆，均已安装了 GPS 监控系统。 GPS 监控数据目前由 xxx吴霞科技有限公司储存管理。 智慧交通整体解决方案 第 9页 3. 营 运客车车载视频监控系统 营运客车车辆共计 84 辆，均已安装车载视频监控系统，覆盖率达 100%。 平 均每辆车安装 4 个摄像头，总计 336 个。 另外，其中 55 辆营运客车均采用 3G 无线传输技术实现视频实时传输。 所有车辆配套安装硬盘用于视频图像储存，储 存空间为 250G350G。 4. 客运站场视频监控系统 xxx县内共有 6 个主要站场，分别配备有自主服务台、 LED 显示屏以及计算 机自动播音系统。 具体分布如下： 序号 名称 地址 1 xxx县长途汽车运输公司上塘客运站 上塘永建路 25 号 2 xxx县五洲交通有限公司客运中心 瓯北镇三桥路与新 104 国道交叉口 3 xxx县长途汽车运输公司桥头客运中心 桥头镇壬田村 4 xxx县乌牛客运站 乌牛镇码道村 5 xxx长运瓯北码头车站 瓯北轮渡客运码头 6 xxx县黄田客运站 瓯北镇黄田南路 以上所有客运站场共设视频监控探头 24 个，数据均存放在硬盘，储存周期 为 15 天。 5. 客运出租车 xxx县目前拥有出租车共计 327 辆，均已安装 GPS 监控系统，覆盖率达到 100%，具备跟踪定位、图像抓拍、打表记录、防劫防盗报 警、行车历史记录等 功能。 监控数据均委托 xxx吴霞科技有限公司进行管理。 存在问题 xxx县交通运输系统信息化建设总体上处于中游水平，但是采集设备有限， 数据资源单一，与瑞安市、乐清市等地存在一定距离，其不足之处主要表现在以 下几个方面。 交通信息资源的共享与整合性不足 纵观 xxx县交通运输系统，横向的信息共享与协同机制基本没有建立，缺乏 第 10 页 智慧交通整体解决方案 统一的协同共享交换体系和交换渠道，存在信息孤岛化现象，无法形成有效的综 合服务和应急指挥。 与此同时，应用服务主要局限于行业的核心业务体系和政务 服 务体系，整体应用效果不够突出，对外公共服务能力有限。 交通信息资源采集设施形式单一，数量较少 xxx县现有的各个系统所采集的信息以及信息种类比较单一，对车流、人流、 路况的实时采集设施较少。 船载监控设备覆盖率有待提高。 行业动态检测主要以 单点的感知信号、视频信号、单系统 GPS 信号为主。 交通基础信息感知设备部署 范围有限，信息采集在深度和广度上不足，覆盖范围也远远没有达到全行业系统 化运行管理的要求，造成监管方式较为单一、监管手段没能与时俱进。 公众出行服务内容有待丰富，能力有待加强 xxx县交通相关部门之间的数据共享与整合较为薄弱，同时缺乏统一的数据 采集与交换平台，数据资源也未能进行有效共享和科学的分析，导致 xxx县在公 众出行服务的内容提供方面薄弱，能力欠缺，提供给公众的出行服务的信息不够 实时和准确。 通过 xxx县智慧交通项目的建设，可以有效丰富公众出行服务的方 式和内容，提供多渠道的公众出行服务平台和系统。 发展趋势 在道路交通基础设施、城市公共交通、道路运输系统上建立的以信息采集、 处理、融合、交换、分析、控制和发布为一体的智能化的运输管理系统，以提高 交通管 理、运输效率和安全服务水平为目标，使传统的交通行业向现代交通运输 服务业转变。 使城市交通出行、运输管理变得更加安全、节约、高效。 在城市出行、公共 交通、车辆运输、公路停车收费、道路运行监测、信息管理服务等方面发挥作用， 为城市出行和物流运输提供实时路况信息，路径优化等多种便捷的服务。 项目建设的必要性 项目的建设是 xxx市智慧交通和智慧城市建设的重要组成部分和关键环节 之一，是实现 xxx“ 1650”城市大框架格局的重要支撑 第 11 页 智慧交通整体解决方案 2020 年， xxx市正式被国家住建部列为全国首批“智 慧城市”试点城市， 一方面这是对 xxx市近几年来信息化取得成果的肯定，另一方面更是希望 xxx市 在智慧城市规划建设方面能走在全国前列，做出一些行业亮点。 城市建设，交通 先行，交通是经济发展的动脉，而“智慧交通”是“智慧 xxx”建设的最重要、 最先启动建设的工程之一。 提高交通日常管理能力，提升公众出行公共服务能力， 提高应急管理效率，是加快城市发展的根本保障。 而 xxx县智慧交通建设是其中 不可或缺的重要组成部分。 项目的建设是保障 xxx县交通运输生产安全和解决交通拥堵的重要途径 社会经济和科技的快速发 展、城市化水平逐步提高使得机动车保有量迅速增 加，交通拥挤、交通事故救援、交通管理问题已经成为城市交通管理者面临的共 同难题。 在此大背景下，把交通基础设施、交通运输工具和交通参与者综合起来 系统考虑，并充分利用新一代信息技术使人、车、路协同发展，为缓解 xxx县交 通“出行难”提供基础保障。 项目的建设是方便 xxx县公众出行的具体措施 目前， xxx县出行信息提供的渠道仍不够丰富，不够便利，因此，为民众提 供便利出行服务十分迫切。 项目能为 xxx本县及外来公众提供全方位、立体的公 众出行信息服务。 项目的建设是提升 xxx县交通行业管理能力和工作效率的内在需求 项目能够通过整合现有交通运输系统的视频、数据等信息资源，以地理信息 为背景，以交通设施设备实时运行数据为支撑，实现同一界面的实时数据采集、 综合动态检测和科学应急指挥，将极大的提高交通行业管理水平。 项目建设的可行性 是交通现代化发展趋势的必然选择 智慧交通是伴随着生产力的发展和社会转型，由生产力对交通发展的支配性 从而引发的交通供给应与交通需求相匹配的深刻认识与变化。 随着时代的发展， 由不同的产业形态而导致的交通形态和交通 需求是不一样的。 社会形态的不断进 化，交通形态、交通需求也随之进化。 如当今的信息化社会，其知识、信息密集 型的生产形态就对应着综合交通和个性化的交通需求特征。 交通的提供者必须适 第 12 页 智慧交通整体解决方案 应社会转型发展和交通消费需求的特征要求。 xxx县智慧交通综合信息中心建设 是 xxx市“智慧交通”建设的重要组成部分。 因此，其建设完全符合交通现代化 的发展方向。 政策可行性 项目的建设是响应 xxx市智慧城市和智慧交通建设任务的要求，也是响应市 委、市政府关于对市交通运输系统智慧交通具体考核指标的要求。 xxx县智慧交 通项 目是在满足 xxx市智慧交通要求的基础上，结合 xxx交通运输现代化和对外 服务要求的本地特点，提出的定位为 xxx市智慧交通综合信息中心的分中心，包 括综合管理分中心，应急指挥分中心、公共服务分中心、交通数据分中心。 从政 策层面来看，是完全可行的。 技术可行性 项目主要采用移动互联网、物联网、云计算等先进技术，实现出行信息服务 和交通运输业务管理的智慧化。 以上这些技术都是当今世界信息应用领域的常用 技术，是 xxx市智慧交通建设的基础和支撑，因此，从技术支撑层面来看，是完 全可行的。 实施保障可行性 xxx县交通局高度重视“智慧交通”建设，已全面组织编制了《 xxx县“智 慧交通”行动纲要 20202020》。 交通局在项目场地选择，人员保障等方面已经 进行了初步的计划安排。 因此，从项目实施保障层面来看，是完全可行的。 综上所述，项目的建设是完全可行的。 第 13 页 智慧交通整体解决方案 3. 项目承担单位概括 xxx县交通运输局是主管全县公路、水路等交通运输行业的政府工作部门。 其部门主要职责概括如下： 1. 贯彻执行国家和省、市、县有关交通工作的方针、政策、法律、法规，制定 我县交通发展战略、方针、政策，并监督执行。 2. 根据国家和省、市、经济社会发展规划和交通产业的发展政策，负责编制全 县公路、水路、交通主枢纽的发展规划，制定固定资产投资、运输、交通科 技教育的中长期规划和年度计划并组织实施；参与编制全县铁路发展规划； 负责交通行业统计和信息引导。 3. 负责全县道路、水路交通运输、汽车租赁、搬运装卸、运输服务、车船检测 和维修、汽车驾驶学校和驾驶员培训行业管理与指导；协调道路、水路及铁 路等运力与港站的衔接，对关系国计民生的重点物资和紧急物资运输进行必 要的调控；会同有关部门培育和管理交通运输市场，调控水陆运力投放，优 化运输结构，引导交通运输行业的协调发展 4. 负责全县交通基础设施及其配套项目的建设、养护管理和路政（路产、路权）、 航政工作，负责交通基础设施建设的勘测、设计、施工质量监督等管理工作； 会同有关部门管理交通基础设施建设市场。 5. 指导全县交通运输行业的安全管理；监督指导交通企业事业单位的安全生产 及内保工作；负责港口中、航道和港航设施建设以及使用岸线的行业管理。 6. 负责局直属单位的国有资产管理；指导交通产业发展和交通行业体制改革和 企业管理工作。 7. 负责水路、道路各种交通规费稽征和使用管理，并进 行审计、监督。 8. 组织、指导交通行业科技开发，推动行业技术进步；指导交通行业职业技术 教育和成人教育；指导交通行业精神文明建设和职工队伍建设；承担交通系 统社会治安、综合治理、计划生育和工会工作。 9. 会同有关部门管理对外交通经济科技合作和交流。 10. 负责交通战备的日常工作；配合有关部门管理车站、港口（码头）的治安保 卫工作。 第 14 页 智慧交通整体解决方案 11. 按权限管理局属单位的领导干部。 12. 承办县政府和上级业务部门交办的其他事项。 第 15 页 智慧交通整体解决方案 4. 项目需求分析 用户需求 公众需求 公众对于出 行，希望能通过简单快捷的方式及时、准确掌握交通出行服务信 息。 包括实时查询公路客运、铁路、民航，公交、物流等线路静态信息和实时动 态运行信息；实时了解市区道路、高速、国省道通行状况信息等。 公众需求主要 有以下几大类型： 驾车出行者 自驾车出行用户拥有自己的出行交通工具，可以自由选择出行的时间和路 线。 他们需要通过对公路即时路况、公路沿线主要城市和旅游景点出入口、在途 时间、行驶里程、通行费用等进行综合考虑而进行最优的路径选择。 同时，他们 还需要随时了解沿途的气象、路况信息，以及服务区、停车场、加油站、 维修站、 宾馆饭店、救援机构等服务设施以及旅游景点等信息。 公共交通乘客 公共交通乘客乘坐公共交通出行，需要了解公交线路类型、站点设置、首末 车时间、票制票价等城市公交基本信息，并能够掌握关注线路的车辆位置、预计 到达时间，客流拥挤度等动态运行信息，同时可以通过最少行程时间、最少换乘 时间、最短距离等查询条件，生成多套出行路径规划，并给出不同方案的行程时 间，换乘距离，费用等信息，为出行提供参考。 出租车乘客 出租车乘客出行更注重行程的时效性和舒适性，因此，需要掌握周边的运营 出租车数量，空 车数量，出行路径的实时路况，以及打车费用 ,同时可以基于电 话、智能手机、个人电脑等终端实现打车预约服务，以便于更好的掌握出行时间。 多方式组合交通出行乘客 多方式组合交通出行乘客采用两种或两种以上交通方式组合出行，需要掌握 不同交通组合下出行时间，费用，换乘时间、距离的路径规划对比，并掌握路径 及节点上的出租车信息，停车位信息、路况、天气、施工等状况。 长途客运乘客。