二级建造师公路工程实务考点精华及案例分析

二级建造师公路工程实务考点精华及案例分析内容摘要：

（ 3）坐标法： 按照路基施工规范规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。 图解法：一般用于较低等级的公路路基边桩放样。 计算法：主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。 渐近法：精度高适用于各级公路。 坐标法：适用于 高等级公路。 三、 GPS 技术简介 公路工程的施工测量主要应用了 GPS的静态定位功能和动态测放功能两大功能。 2B311050 路基工程质量通病及防治措施 2B311051 路基压实质量问题的防治 — 、路基行车带压实度不足的原因及防治 （ 1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求； （ 2）选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械； （ 3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求； （ 4）填筑土应在最佳含水量177。 2%时进行碾压，并保证含水量的均匀； （ 5）当紧前层因雨松软或干燥起尘 时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工； （ 6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于 ； （ 8）填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过 20cm，路床顶面最后一层通常不超过 15cm，且满足最小厚度要求。 （ 3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 2B311052 路基边坡病害的防治 二、预防措施 （ 3）加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗 头； （ 4）掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率； （ 5）路基填筑过程中严格控制有效宽度； （ 6）加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性； （ 7）减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀； （ 8）原地面坡度大于 12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实； （ 9）用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成 4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡； （ 10）重视 边坡植被防护，提高抗冲刷能力； （ 11）路基所处的原地面斜坡面（横断面）陡于 1:5时，原地面应开挖反坡台阶。 2B311053 高填方路基沉降的防治 二、预防措施 （ 1）高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。 （ 3）高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽。 （ 7）高填方路堤应设沉降预留超高，开工后先施工高填方段，留足填土固结时间。 2B311054 路基开裂病害的防治 一、路基纵向开裂病害及防治措施 （ 1）清表不彻底，路基 基底存在软弱层或坐落于古河道处。 （ 2）沟、塘清游不彻底、回填不均匀或压实度不足。 路基压实不均。 （ 4）旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。 （ 5）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。 （ 6）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。 二、路基横向裂缝病害及防治措施 （ 2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。 （ 3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处应按要求处理。 （ 4）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度 不小于8cm。 （ 5）暗涵结构物施工时检查基底承载力，控制暗涵结构物沉降；涵背回填透水性材料，层厚宜 15cm— 层，在场地狭窄时可用小型压路机压实，控制压实度符合规定。 三、路基网裂病害及防治措施 （ 1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。 （ 2）路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。 （ 3）路基压实后养护不到位，表面失水过多。 （ 4）路基下层土过湿。 公路工程施工技术（十一） 2020 年全国二级建造师执业资格考试 《公路工程管理与实务》 2B313015 钢筋和混凝土施工 一、钢筋施工 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。 重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计，同时光圆钢筋不得代替带肋钢筋。 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的热轧钢筋制作。 （ 2）预应力筋进场时应分批验收。 验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还须按下列规定进行检验： ①钢丝：应分批检验形状、尺寸和表面，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合有关规定要求。 ②钢绞线 ：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。 每批钢绞线的重量应不大于 60t。 ③精轧螺纹钢筋：应分批进行检验，每批 100t，表面质量每根检查，从检查合格的钢筋中选取 2 根钢筋截取试件进行拉伸试验 .。 （ 4）预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。 （ 5）预应力筋的切断，应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。 （ 7）夹具应具有良好的自锚性能 、松锚性能和重复使用性能。 （ 9）锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应检査其外观、硬度和静载锚固性能。 二、混凝土施工 （ 1）在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为 150mm的立方体尺寸标准试件测定。 每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的 15%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过 15%时，则该组试件无效。 （ 1）混 凝土的配合比，应以质量比表示，并按相关试验规定进行计算，通过试配确定。 （ 2）配制的混凝土拌和物性能应满足施工工艺要求 (和易性好、凝结速度符合施工需要、不泌水、不离析、坍落度损失小等）；制成的混凝土应符合强度、耐久性 (抗冻、抗渗、抗侵蚀 )等质量要求，还应满足经济合理。 当设计有要求或构件有变形控制要求时，配制的混凝土还应满足弹性模量值的要求。 （ 3）不同强度等级的混凝土的最大胶凝材料总量 (水泥和掺合料 )要求如下： 大体积混凝土不宜超过 350kg/m3， C40 以下不宜大于 400kg/m3。 C40?C50 不宜大于450kg/m3。 C60 不宜大于 500kg/m3(非泵送混凝土）和 530kg/m3(泵送混凝土）。 对于暴露于空气中的一般混凝土，粉煤灰掺量不宜大于 20%且每方混凝土的硅酸盐水泥用量不宜小于 240kg/m3。 （ 4）在配合比未得到监理人批准前，不得浇筑混凝土。 通过设计和试配确定配合比后，应填写试配报告单，提交监理人或有关方面批准。 、运输 （ 5）用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以 2?4r/min 的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的 2/3。 （ 6）混凝土运至浇筑地点后发生离 析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。 二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。 如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。 （ 2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定： ①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。 ②当倾落髙度超过 2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m 时，应设置减速装置。 ③在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过 1m。 （ 4）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须 间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。 （ 5）施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理： ①应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层， ②经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为 10?20mm的 1:2的水泥砂浆。 ③重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。 ④施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。 对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过 25176。 C。 （ 7）当混凝土强度按试件强度进行评定达不到合格条件时，可采用非破损或局部破损的检测方法 ,按国家现行有关标准的规定对结构构件中的混凝土强度进行推定，并作为判断结构是否需要处理的依据。 （ 1）混凝土结构物中实体最小尺寸大于或等于 1m 的部位所用的混凝土 简称大体积混凝土。 （ 2）大体积混凝土对所用原材料的要求 ①应选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。 如大坝水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥等。 ②用改善骨料级配，粗骨料宜采用连续级配，细骨集料宜采用中砂。 ③应掺用能降低早期水化热的缓凝剂、减水剂及掺合料。 ④在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量，降低水泥用量。 （ 3）大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行。 混凝土人模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温均不应超过 40176。 C，混凝土的浇筑温度不宜高于 28176。 C。 冬天浇筑混凝土的入 模温度应不低于 10176。 C。 混凝土用料应遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度。 必要时，在混凝土内埋设冷却管通水冷却。 三、预应力混凝土 （ 2）所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。 浇筑混凝土时，对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋；对后张结构应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。 并应经常检査模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。 （ 1）张拉设备（包括活塞的运行方向与实际一致 ）应配套标定，并配套使用。 长期不使用或标定时间超过半年或张拉超过 200 次或在使用中预应力机具设备或仪表出现反常现象或千斤顶检修后应重新标定。 弹簧测力计的校验期限不宜超过 2 个月。 （ 3）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6%以内。 （ 5）伸长值应从初应力时开始量测。 力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。 应用分析 ，对桥涵所用的钢筋 应抽样做抗拉强度、延伸量以及（）试验。 A．焊接性能 B．冷弯 C．屈服点 D．抗拔 E．抗剪性能 2B313016 桥梁施工测量 一、桥梁施工测量 （ 3）大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。 三角网的基线不应少于 2 条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量接近于垂直。 二、桥梁试验检测技术 桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和无损 检测。 桥梁静载试验是将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置而测试结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量的试验项目，从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作性能及使用能力。 动载试验是利用某种激振方法激起桥梁结构的振动，测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、行车响应等参量的试验项目，从而判断桥梁结构的整体刚度、行车性能。 2B313020 涵洞的组成、分类及施工技术 2B313021 涵洞的组成和分类 一、涵洞的组成 涵洞由洞身和洞口两部分组成，洞口包括进口和出口。 涵洞的附属工程包括：锥形护坡、铺砌、路 基边坡铺砌及人工水道等。 二、涵洞的分类 根据桥梁涵洞按跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于 5m，但圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。 按构造形式不同，涵洞分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵等。 按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土的明涵和洞顶填土厚度大于 50cm 的暗涵两类。 按水力性能涵洞分为无压涵、半压力涵和压力涵。 2B313022 涵洞施工 所有地面以下的隐蔽工程，只有在经监理人检验合格之后，才能掩埋。 禁止施工机械直接在 涵管构造物土通过，当涵管构造物上方填土高度大于 ，经监理人书面批准，方可通过施工机械。 一、混凝土和钢筋混凝土圆管涵施工 测量放线 — 基坑开挖一砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础 — 安装圆管 — 出入口浆砌 — 防水层施工 — 涵洞回填及加固。 二、拱涵、盖板涵施工 (预制吊装 )施工主要工序 测量放线 — 基坑开挖。