电厂铁路专用线项目建议书

电厂铁路专用线项目建议书内容摘要：

、畜产品和鱼湖水产品；各类矿产分布广、品种多、储量大 ，主要有煤、铁、铜、铅、大理石、花岗岩等三十多种。 济宁地区也是全国十三个大型煤炭基地之一的鲁西基地主要产煤区，已探明煤炭储量 200 多亿吨，稀土储量 1300多万吨。 本项目所在地嘉祥县是传说中的麒麟发祥地，取其嘉美祥瑞之意而得名。 地理位置东经 116176。 06～ 116176。 29，北纬 35176。 11～ 35176。 37，南北长 ，东西宽，总面积。 东连济宁市任城区、市中区，南毗金乡县，西邻巨野县、郓城县，北与梁山县以郓城新河为界，东北隔京杭大运河与汶上县相望。 县辖 8 镇 7 乡， 710 个行政村 ，总人口 80万。 嘉祥物产丰富。 境内大小山头 126 座，石灰岩、油页岩、白云岩地质储量90亿吨；已探明含煤面积 125 km总储量 亿吨，其中梁宝寺井 田煤炭地质储量 10 亿吨，煤质为气肥煤，现由肥城矿业集团开采；金屯镇东部深层有丰富煤炭资源，待进一步勘察；新挑河乡坡刘一带煤田面积约 6 km2，地质储量约5000 万吨，现由里能集团建矿开采。 嘉祥主要粮食作物为小麦、玉米、水稻、大豆等，全年粮食产量在 42 万吨。 林业生产平稳发展，森林覆盖率达到 %。 嘉祥县还是鲁西黄牛、小尾寒羊的国家育种基地县。 全年肉类总产量达到 4 万吨，禽蛋产量 3 万吨，牛奶产量 560吨，水产品量 8000 吨。 全年畜牧业产值。 嘉祥县现有建材、纺织、机械、化工、食品加工、电子、轻工等 产业门类，主要工业产品有 ：水泥、食用植物油、白酒、面粉、机制纸、碳素制品等名牌产品。 民营经济发展较快，对全县经济增长的贡献率达到 76%。 华能嘉祥发电厂铁路工程项目建议书 12 近年来，嘉祥县逐步调整产业结构，优化产业布局，经济得到持续快速发展，GDP 保持年增长 18%左右的良好势头。 2020 年实现地区生产总值 亿元， 实现固定资产投资 亿元， 地方财政收入 亿元。 二、交通运输结构 嘉祥县交通运输便利，公路、铁路、水运、航空等各种交通运输设施齐全。 菏兖铁路与 G327 国道穿城而过。 菏兖铁路向西与京九铁路衔接， 向东与京沪铁路衔接。 县城 距离京九铁路 60km，距离京沪铁路 40km。 日东高速及即将开工建设的济徐高速公路 均经过嘉祥。 去往 省会济南 只需 小时车程。 济宁机场座落于嘉祥县城南 10km 处，已经开通了济宁至北京、广州、上海、济南、青岛等多条航线。 全县公路通车里程达 3314km，公路交通方便。 嘉祥港水运码头经京杭大运河 可以 转运苏、沪、浙地区。 嘉祥港位于嘉祥县城南部，洙水河北岸，占地 135 亩，始建于 1983 年。 港口现有港池、引航道 615m，货场面积不足 30亩， 设计吞吐能力 仅 50 万 t/a，是嘉祥县内河航运的主要货源通道。 但由于港口现有设施不 够完善，货场能力不足，洙水河航道仅为六级，且进出港道路运输收到限制，近几年的运营状态一直低迷，年吞吐能力仅为 3万吨左右。 三、建设项目运量预测 根据华能嘉祥发电有限公司提供的资料，华能嘉祥发电厂目前运转 2330MW 机组，年耗煤 160 万 t，依靠汽车运力十分紧张，运输费用较高 ，煤质得不到保证。 电厂二期新增 2 660MW 机组，预计年耗煤需要 320 万 t，累计耗煤总量 480 万 t。 电厂二期 燃料 煤源主要来自山西、陕西等省。 电厂建设期间也可能会有部分大件设备或材料运入。 因此， 本 铁路专用线工程 主要 是解决电厂燃 料煤运输 ，全部 按照到达量考虑，近期无发送量，远期发送货物品种及数量不明确。 专用线为尽头线，不存在通过运量。 从运输环保、节能 、可靠 等方面考虑，电厂今后将逐步淘汰汽车运输。 因此，专用线预测到达量按照电厂消耗燃料煤最大数量计为 480 万 t/a。 华能嘉祥发电厂铁路工程项目建议书 13 第四章 建设必要性研究 一、建设项目替代方案可能性 建设项目所处实际位置距离潜在的燃料煤源地比较远，且无通航直达条件，仅有公路一种可能替代方案。 公路运输是本项目的 唯一 竞争者。 目前区域 公 路网密度 虽然不低，但区域经济发达， 社会车辆逐年增长较快，公路交通依旧繁忙，通行能力 基本 饱和；另一方 面， 本项目 主要 担负的 是 煤 炭 大宗货物 运输 ， 如果采用公路运输方式， 由于 运距较远， 公路运输成本高、能耗高、污染重以及运输安全性较 差， 不适宜以中长途和大宗货物为主的运输。 因此，公路 替代方案既不经济，也不合理。 二、项目功能和定位 华能嘉祥发电有限公司铁路专用线工程主要解决嘉祥电厂燃煤运输安全可靠问题，是电厂正常生产必备的配套项目之一。 三、项目建设必要性 华能嘉祥发电有限公司是由原山东里能煤炭地下气化发电有限公司演变而来的国有股份制公司。 公司所属嘉祥发电厂系国家重点建设项目。 项目位于济宁市至嘉祥县之间、菏兖日铁路及 老 G327 国道北侧，现已经成为济宁市嘉祥高新技术产业开发区内最大规模企业之一。 目前，一期工程 2 330MW 机组已经发电运营，二期工程 2 660MW 机组正在抓紧进行前期建设准备工作。 一、二期工程原煤需求量合计约为 480 万 t/a，设计煤源主要来自山西、陕西等省。 按照现有电厂原设计，一期工程大约 60%的燃料煤来自附近的唐口煤矿，依靠汽车运输；其余 30%燃料煤来自电厂北相邻的新河煤矿，采用皮带栈桥运进。 但目前新河煤矿已经 被唐口煤矿整合，造成电厂燃料煤源不足。 而且 电厂燃料煤汽车运输存在严重的不均衡性、煤质得不到保证 等问题，电厂安全生产压力较大。 华能嘉祥发电厂铁路工程项目建议书 14 为了充分发挥该电厂项目的地理位置优势，确保电厂 安全 正常运行的用煤需求，建设运煤铁路专用线是非常必要 和非常迫切 的。 同时，本项目地处济宁市嘉祥高新技术产业开发区， 建成后 可以对高新区招商 建设提供更加 有效的基础设施条件支撑。 因此，本项目得到了地方人民政府，以及建设、土地、环保、交通等主要职能部门的大力支持。 华能嘉祥发电厂铁路工程项目建议书 15 第五章 建设方案研究 一、线路经过地区概况 （一）自然特征 地形地貌 特征 嘉祥县地处鲁西南黄河冲积平原，南阳湖西地区下游。 该项目所经区域宏观地貌单元为冲积平原区域，地形平 坦开阔，多为农田，水塘及 沟渠分布较多。 既有菏兖日铁路两侧由于修建铁路取土等活动，使得原有地貌形态有所改变。 气 象特征 该地区气候属温带季风型大陆性气候，四季分明。 主要气象特征要素如下： 年平均大气温度 ℃ 年平均相对湿度 69% 极端最高气温 ℃ 极端最低气温 ℃ 多年平均降水量 多年平均大气压力 最大积雪深度 19cm 最大土壤冻结深度 基本风压 基本雪压 地震 根据 GB183062020《中国地震动参数区划图》， 沿线 地震动峰值加速度为(地震基本烈度 Ⅵ 度 )， 地震动反应谱特征周期为。 地质构造及地层岩性 特征 1） 地质构造 项目 所在位置从大地构造上属于泰山穹窿西南缘的济宁凹陷地带与嘉祥凸起的交汇部位。 主要断裂构造有：北部的郓城断裂，东部的孙氏店断裂及临近的嘉祥断裂 ，但均距离本项目所经区域比较远。 从区域稳定性来看，区内断裂构造华能嘉祥发电厂铁路工程项目建议书 16 不发育，无深大断裂通过，为较稳定地块。 不存在对 本工程具有较大影响的不良地质构造。 2） 地层岩性特征 第 1 层：粉土，浅黄色，中密，湿，含云母碎片，韧性差，表层为耕植土。 层厚 ～。 第 2 层：粘土，浅灰黑色，灰色、灰褐色，硬塑 坚硬，韧性好，干强度高。 本层层厚 ～ ，对应层底标高 ～。 土的承载力标准值fk=130KPa，可做为厂内辅助及附属建（构）筑物的基础持力层。 第 3 层：粉质粘土，灰褐色，可塑 硬塑，含少量铁锰质氧化物，局部夹粉土，韧性较好，干强度较高。 本层层厚 ，对应层底标高为 ～。 土的承载力标准值 fk=140 KPa。 第 4 层：粘土，棕灰色，灰褐色，可塑 硬塑，含少量铁锰质氧化物，局部夹灰黑色薄层粘土，韧性好，干强度高，本层层厚 ，对应层底标高为 ，土的承载力标准值 fk=160 KPa。 第 5 层：粉质粘土，灰黄色，黄褐色，可塑，含少量生物碎屑，中下部含少量砂粒，局部夹粉土，韧性较好，干强度较高，本层层厚 ，对应层底标高为 ，土的承载力标准值为 fk=130 KPa. 第 6 层：粘土，棕红色，棕灰色，硬塑 坚硬，含少量铁锰质氧化物，夹粉土薄层，韧性好，干强度高。 本层层厚 ，对应层底标高为，土的承载力标准值 fk=190 KPa。 第 7 层：粉质粘土，棕黄色，灰黄色，黄褐色，可塑，含少量铁锰质氧化物及少量钙质结核，韧性好，干强度高。 本层层厚 ，对应层底标高为，土的承载力标准值 fk=190 KPa。 第 8 层：粉质粘土，黄褐色，硬塑 坚硬，含少量钙质结核，局部夹粉土薄层，韧性较好，干强度较高。 本层 层厚 ，对应层底标高，土的承载力标准值 fk=250 KPa。 水文地质 特征 境内河流水系较为复杂，河水由西向东或由北向南流入南阳湖内，最后注入淮河。 由于上游受到菏泽地区客水威胁，下游又受到南阳湖水顶托，嘉祥县境内华能嘉祥发电厂铁路工程项目建议书 17 极易造成洪涝灾害。 但随着当地工农业的不断发展，水利设施也在不断完善，洪涝灾害从次数上和频率上也在不断减少。 该处地下水位埋深较浅，一般埋深 ~3m，为壤中潜水形态，主要受大气降水补给，同时与地表水互为补给关系，并且地下水位随季节的变化而有所变化。 经 过 水质 对比 分析， 本处地下水 对普通钢筋混凝土无腐蚀性。 若考虑干湿交替，则地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。 （二） 工程地质 条件评价及工程措施意见 本项目沿线为冲积平原，地层岩性较单一， 不存在对铁路影响较大的不良地质病害。 全部为填方地段，工程地质条件较好，基础比较稳固， 一般建筑物及附属建筑物均可人工地基。 沿线地表粉质黏土按照路基土分级为 C组填料，基床填土宜选用 A、 B 组填料或改良土，基床之下路基可就地取土，路堤边坡坡度一般可选用 1： ，一般边坡做植物防护，易冲刷地段设浆砌 片石防护。 沿线经过多处人工取土后形成的池塘，塘底淤泥厚度不均，其力学性能极差，修筑路堤时一般应采用抛填片石等措施对基底进行处理。 建筑用砂、石料可以从当地就近买取。 （三） 影响线路走向方案的重要因素 除了既有线接轨点位置外，项目沿线区域内村庄密集，道路网及河流沟渠纵横，是影响线路走向方案的主要因素。 另外，城市发展规划，以及矿区煤田开采影响范围等因素，也制约了线路走向方案的选择。 二、建设方案研 本阶段建设方案研究主要包含接轨方案 、线路走向、电厂卸煤站三部分。 其中，根据业主方面建议要求，电厂卸煤站卸煤采用翻 车机方式，翻车机及输煤栈桥系统 另外委托设计，卸车站预留条件。 三 、线路走向方案 （一） 嘉祥站接轨 方案 既有 嘉祥站现状 华能嘉祥发电厂铁路工程项目建议书 18 嘉祥站位于嘉祥县城南侧，为菏兖铁路上的一个三等中间站，站中心里程为新日线 K250+，西端至大山头站 ，东端至济宁西站 14km。 嘉祥站为横列式布置，既有正线 2条，到发线 3条，预留到发线 1条，有效长度为 1050m； 450 基本站台一座， 450 中间站台一座；货场一座，设有尽头式货物线 4 条， 240 货物站台一座，东咽喉 北侧 设货物牵出线一条，有效长度 343m； 另外东咽喉南侧还衔接有 8011 军事专用线，设 50m 安全线一条。 嘉祥站接轨方案 根据嘉祥站与电厂卸车站之间的相对位置关系、煤炭运输主要车流方向等因素，嘉祥电厂铁路专用线最适宜从嘉祥站东端咽喉货场牵出线接轨引出，对东咽喉现有道岔基本无影响。 专用线年最大运量 480 万 t， 按照 的运输不均衡系数计算，接轨站日均到达运煤列车 对， 菏兖铁路富余能力较多，为节省项目建设投资，本阶段暂不 考虑设 空车方向 疏解线。 但需要在嘉祥站增扩两股运煤列车到发线。 同时对站同左货场牵出线进行增 补。 线路走向方案 如附图一所示。 专用线从嘉祥站东牵出线接出后沿既有铁路方向往东， 一直至电厂以南的 前于营和乔营村附近的 既有铁路与 G327 公路之间 空白地带 设电厂卸车站。 卸车。