施组大全--03道路桥梁隧洞施工组织设计--安徽某高速公路施工组织设计方案

施组大全--03道路桥梁隧洞施工组织设计--安徽某高速公路施工组织设计方案内容摘要：

通讯 施工区 内 有 移 动 通讯信 号 覆 盖 ，本标段沿 县道 X069 有 固 定电话 线路，经 理 部与 各 施工 队 安 装固 定电话 沟 通 和 利 用 对 讲 机 联 系 ，经 理 部安 装 传 真 机 ，经 理 部 管 理 人员 全部 配备 手 机。 炸药 库 拟 在 本合同段中部 ZK59+800 左 侧 的无 人 居住 的山 坡 上经当地公安部 门批 准后 设 置 一 座 炸药库。 炸药 库备 有足 够 数 量的合 格 防 火 防 爆器材。 周围 安设 铁丝 网 防护 ， 库 区 内 分设 炸药 库 房 ,起 爆器材 库 房 ,火 雷 管 库 房。 并 派 专人 二 十 四小时 值 守。 火 工 品 的 使 用采用 定 量 领 取 、 随 用 随领 ， 并 具有 完 备 的 签名 登记 手 续 ， 禁 止 非法 使 用。 未 用 完的 立 即交 回 ， 不 得 在 仓 库 外 保 存。 生产 、 生 活用水 本标段 附近 的 磨子潭 水 库 常 年 蓄 水，沿线地 下 水位 较低 ，但水质 纯 净 ， 能 满 足工程用水和 生 活用水要 求 ，施工用水 旱 季 从 磨子潭 水 库 取 水， 生 活用水 做 净 化处 理后方 可 使 用。 在 每 个 拌 和 站 和 预 制 场内 设 1 座 蓄 水 池 以满 足 生产需 要， 在汪岔 岭 隧道进 出口 的山上分别设置 一个 100 立 方 的高位水 池。 25 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第 1节 总体施工方案 路基工程施工 方 案 ① 路基 总 体 施工 方 案 根据 路基设计 情 况 及 当地气候条件，设 备进场后 ， 首 先 开挖 路基 两 侧 临 时 排 水沟， 疏 通 沟 渠 ，确保排 水 畅 通。 土方开挖 采用 挖 掘 机开挖 ， 石 质 开挖 采用光 面 、 预 裂 爆破。 采用 挖 掘 机 或 装 载机 装 车 ，大 吨 位自 卸 车 运输。 路基 填筑 采用“ 三 阶 段、四区段、 八 流 程”施工工 艺 ， 推 土机进行 摊 铺 、 初 平 ， 平 地 机 精 平 ，压 路 机 碾 压。 在填筑 前 ， 须做 试 验 段， 以确定压实 参 数。 及 时 进行 路基 防护及排 水工程施工， 防护 和 排 水工程与路基施工交 叉 进行 ， 协调 安 排。 高 边坡防护 采用分 层开挖 、分 层防护 的 方法 施工，路基 排 水采用 机 械 挖 沟， 人 工 砌筑 施工。 ② 路基 土石方调配方 案 以 合 理利 用路 堑 挖方 、充分发 挥 大型 机 械 的 优 势 、 运距 经 济 合 理 、 弃土 少 占耕 地和 保护 环境 为原则 ， 综 合 考虑 土石方调配。 根据 招 标文件 及实际 地形、交 通 情 况， 利 用本合同段 汪岔 岭 隧道弃 碴 15570m3。 桥涵 工程施工 方 案 26 ① 桩基施工 本合同段 钻 孔灌注 桩有 Φ 、 Φ 、 Φ 、 Φ 四 种 ，合计 6538m。 根据 招 标文件情 况，本标段地 下 水位 较低 ，桩基采用 挖孔灌注 桩施工。 挖孔灌注 桩采用 人 工 挖孔 ， 覆 盖 层 人 工 开挖 ， 到 强 风 化 层 时采用风 镐 和风 钻钻 眼 、 弱爆破 进行开挖 ，采用 混凝土护 壁 防 止 塌 孔。 根据 招 标文件 图 纸 及我单 位 对现场 的 勘察 情 况，部分桩 基地 下 水位 较 高、个别桩基位于水中，考虑 该 部分桩基采用 冲击 钻 机 成 孔。 为 了 避免 泥浆对 施工 现场及 环境 的 污染 ， 在 施工时采用 钢制 泥浆 罐储放 循环 泥浆 ， 钻 碴 和 废 浆 经 过 沉淀 后 用 汽 车 拉 运 到 指 定 地点 处 理。 钢 筋笼 的 吊放 采用 25 吨吊 车。 由于 磨子潭 12 号、 13 号 桥 跨 越磨子潭 水 库 ， 其 水中桩基采用 围 堰抽 水， 钻 孔灌注 桩施工。 ② 扩 大基 础 、 承 台 施工 桥墩 、 台 扩 大基 础 （ 承 台 基 础 ）基 坑 采用 人 工 配 合 挖 掘 机开挖。 对 基 础埋 深 ≤ 3m 的无水岩 石基 坑 可 垂 直 开挖 ，采用大 块钢 模板 ，一 次立 模浇筑 成型； 对 基 础埋 深 ≥ 3m 的基 坑 ， 坑壁 不 稳定并 有地 下 水 影响 时，可 放 坡 开挖 ，或采 取 喷射 混凝土护 壁 等 加固措 施。 基 坑 顶 面 设 置排 水沟，防 止地 面 水 流 入 基 坑。 扩 大基 础 、 承 台均 采用大 块钢 模板 ，一 次立 模浇筑 成型。 27 ③ 墩台 、 盖 梁 施工 本合同段 桥墩 高 最 高为 70 米， 桥墩 高大于 30 米的 空心 薄壁 墩 ，采用 爬模 施工。 桥墩 小于 30 米时，采用常规的 搭 支 架， 吊 车 吊 装整 体模板 逐 节浇注方法： 桥墩低 于 15m 时， 模 型一 次拼装 到 顶，一 次 浇注 完 成； 桥墩 高 度 15m～ 25m时，可分 2 次完 成；墩 身 高 度 25m～ 30m 时，分 3 次 浇注 ， 每 次 施工高 度 9m～ 15m。 模板均 采用大 块 新 制 钢 模板。 墩 身 模 型采用 面板 6mm 厚 大 块钢 模 拼装 而 成，由 25T 吊 车 吊 装 ， 砼 施工采 取 泵 车 或 输 送泵 进行灌注 ， 通过 串筒 到达浇注面。 盖 梁 施工采用 抱箍 进行 支 撑 ，架 空 系梁 采用 满 堂 支 架大 模板 施工。 桥台台 身 及台 帽 分别 浇筑 ，肋 板 、 耳背 墙均 采用 钢 框 架 竹胶 模。 砼 采用自动计量的 拌 合 站 集 中 拌 合， 砼输 送 车 运输 ， 砼输送泵 输 送 ， 通过 漏斗串筒 入 模 ； 捣 固 采用 振 动 棒 进行。 ④ 梁体预 制、架设 本标段 预 制 梁 有 25m 箱 梁 136 片 ， 20m 后张预 应力空心 板 20 片。 1 号小型预制场 负责 20 片 20m 后张 空心 板以及涵洞 盖 板及其它小型预制件的预制工 作。 2 号大型预制场 负责 136 片 箱 梁的预制工 作 ，梁体预制采用新制大 块钢 模，长度不小于 4m。 28 混凝土采用拌和站 集 中拌和。 孔道压浆采用 真空 压浆工 艺。 砼 采用拌合站 集 中拌合， 汽 车 吊 进行模板 吊 装 、 砼 浇注，采用附 着 式 振捣 为主、 插 入 式 振捣 为辅 相 结 合，梁体 养 生草 帘洒 水 覆 盖养 护。 在 1 号小型制梁场移梁和起 吊 梁体采用 两 台 汽 车 吊 ，在 2 号大型制梁场移梁和起 吊 梁体采用 两 座 60T 龙 门 吊 车， 吊放 钢 筋 和模板采用 汽 车 吊 ， 运梁用 运 梁平车 运输。 铺设 43Kg/m 钢 轨 作 为 走 行 轨 道。 对 ZK59+596 中桥及 YK59+647 中桥，桥梁 高度均不 超 过 10 米，采用平板车 运 梁， 吊 车架梁。 其 余 磨子潭 7 号、 8 号、 9 号、 11 号、 14 号、 15 号桥预制 箱 梁采用 运 梁平板车 运 梁， 箱 梁经过验算，采用 JGQ40/120型架桥机架设。 附： 《 2预制梁场平面布置 图》。 ⑤ 预 应力砼 现浇连 续 箱 施工 磨子潭 7 号、 8 号、 11 号主桥、磨子潭 10 号、 12 号、 13 号桥上部 结 构为现浇预 应力 混凝土连 续 箱 梁。 其中磨子潭 12号、 13 号特大桥采用移动 滑 模 逐 孔浇注连 续 结 构，其 余 现浇 结 构采用挂篮悬臂浇筑法施工。 现浇 箱 梁孔道压浆采用 真空 吸 浆新工 艺 进行施工。 磨子潭 7 号、 8 号、 10 号、 11 号桥上部连 续刚 构采用平衡悬臂挂篮浇筑法施工，由于主墩“ T”构数量大，分三 批 开工，共配备 16 套挂篮。 墩顶 0、 1块 长度为 10m， 拟 在墩顶 托 架 29 上现浇，其 余 分段 块 采用悬臂挂篮对 称 浇注 而 成， 待 “ T”构均施工 完 毕 后， 先 与桥台进行 边跨 合 拢 ，同时 引 桥上部 箱 梁 拆除 支 架进行压重，最后进行中 跨 合 拢 和体系 转换。 磨子潭 12 号、13 号大桥采用移动模架 逐 孔浇注，计划移动模架 2 套，按 40m 跨 度配备。 我公司现有移动模架在南京 闲 置，中标后即可调 入。 移动模架预压采用在模架底板、 翼缘 板 上 吊放 砂 袋 或砂 箱 ，模 拟 梁部 荷载 及施工 荷载 对 支 架进行预压重， 测 量 人员 定时 观 测 ，依此 结 论 及理 论 计算设置预 留 压 缩 量及预 拱 度，对 支 架进行调整。 箱 梁 砼 浇注采用全断面一 次 浇注成型， 插 入 式 振捣 ，顶板顶面附以 振 动梁。 采用 10 台 砼 罐 车 输 送 ， 2 辆 砼输 送泵泵送 入 模。 浇注 每联 严格 按照设计方 案 要 求 的浇注顺序分段浇注，按照 从 跨径 中部向 两 边 对 称 浇注， 使支 架中部的 弹 性变形 提前 形成， 避免引 起墩顶附近 负 弯矩 区 砼 开裂，保证现浇梁的 结 构特性。 现浇梁张 拉 严格 按照设计张 拉 程序，分 批 张 拉 ，定期 校 验 油 表、 千斤 顶、 油泵 等，张 拉 过程 如出 现 问题 ， 暂停 张 拉 ， 待查 明 原 因采 取 相 应措 施后 再 继续 施工。 箱 梁采用 塑 料 波纹 管 成孔， 真空 辅助 压浆工 艺 ，确保 整 个灌浆施工质量。 模架一 次 浇筑一孔， 待 该 孔 箱 梁 砼 浇筑，预 应力钢 束 张 拉 及压浆 完 成后， 再 启 用 牵引 系 统 前 移 30 模架。 ⑥ 桥面施工 梁体架设 完 成后，及时进行横 隔 板连接、湿接缝浇注、墩顶连 续 段浇注、桥面铺 装 、 负 弯矩 钢绞 线张 拉 等工 作。 桥面铺 装 采用混凝土 输 送 车 运输 ，混凝土 输 送泵泵送 到浇注工 作 面，机 械 摊 铺、 振捣 、 整 平。 护 栏 施工紧 随 桥面铺 装 进行，护 栏 模型采用大 块 定型 钢 模， 砼 浇注采用 人 工 入 模、 振捣棒插捣。 涵洞 施工 涵洞在具备施工条件的后尽 早 开工，为路基施工和最终成型 创 造良好条件。 钢 筋 混凝土 盖 板在预制场 集 中预制，平板车 运输 ， 25T汽 车 吊 架设。 隧道工程施工方 案 ① 洞 口 施工 开挖采用风 钻 打眼 ，非电 毫秒雷 管 起 爆 ， 人 工 清刷 边坡 ， 装 载 机挖 装 ，自 卸 汽 车 运输 ， 坡 面防护工程 随 开挖一并 完 成。 31 32 ② 正 洞施工 隧道明洞段采用明挖法施工，在确保洞 口边坡稳 定的条件下，然后 就 地模筑全断面 整 体式 钢 筋混凝土。 暗洞均采用新奥法施工。 分离式隧道开挖 遵循 “ 弱爆破 ， 短 进 尺 ， 强支 护， 早封闭 ， 勤 量 测 ，紧 衬 砌 ” 的 原则。 IV、 Ⅴ级 围 岩采用台 阶 分部开挖法（ 又称 “ 环 形开挖中 心 留核 心 土法 ” ）施工，确定 每 环 进 尺 ～ 米 左右 ，采用预裂 爆破 ，上部 留核 心 土 支 挡开挖工 作 面。 Ⅲ 级 围 岩采用全断面开挖，光面爆破 施工。 开挖采用气 腿 式 凿 岩机、 凿 岩台车 打眼 ，非电 毫秒雷 管 起 爆 ，洞内 装 渣 运输 采用无轨 运输 ， 喷射 砼 采用湿 喷 工 艺 ，二 次 衬 砌采用模板台车， 砼 采用拌和站拌和， 砼运输 车 运输 ，输 送泵泵送 入 模， 插 入 式与附 着 式 振捣 器 振捣。 砼 路面 隔幅 施工，采用机 械 摊 铺， 振捣 梁 振捣。 IV、 Ⅴ 级 围 岩施工 每 循环 进 尺 不大于 1m，台 阶 长度 3～ 5m，上、下断面采用风动气 腿 式 凿 岩机人 工 操作 打眼 ， 正 台 阶 法开挖； Ⅲ 级 围 岩采用三臂 凿 岩台车 打眼 ，全断面开挖法。 隧道开挖 爆破 采用光面 爆破 ，采用非电 毫秒雷 管 微差 起 爆。 爆破 时 严格 控制 装 药 量，尽量减 少 对 围 岩的扰动。 出 碴 采用无 轨 运输 ， 装 载 机 装 碴 ，自 卸 汽 车运输。 洞 口 Ⅴ 级 围 岩 偏 压段采用以注浆 管 棚 施工为 超前支 护， 初 期 支 护以锚 网 喷 支 护为主， 辅以 钢 拱 架。 洞 口 Ⅴ 、 Ⅵ 级 围 岩 加强 段采用以注浆小 导 管 、 超前 锚杆施工为 超前支 护， 初 期 支 护 33 以锚 网 喷 支 护为主， 辅 以 钢 拱 架。 在隧道施工中 加强 洞内 围 岩 收 敛 量 测 及地质 超前 预 报 工 作 ，发现 问题 及时向有 关 部 门 汇 报 ，以便及时 商 量对策。 根据规 范 和设计 图 纸 严格 按程序施工， 稳扎 稳 打 ，确保工程质量和安全。 隧道开挖以隧道进 口 为主 攻 口 ， 出口 为 辅助掘 进 口 施工。 通风方式采用 强 制式通风，在 每 个洞口 各安设 1 台 轴流 式风机，洞 口 段风 管 采用 镀锌 皮 硬 管 ，洞内通风 管 采用 塑胶软 风 管。