新建铁路桥梁工程监理实施细则全文

新建铁路桥梁工程监理实施细则全文内容摘要：

土蒸汽养护的检验必须符合规定。 一般项目 ： （ 1） 混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （ 2） 承台的允许偏差和检验方法如下表： 承台的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 (mm) 检验方法 1 尺寸 177。 30 尺量长宽高各 2点 2 顶面高程 177。 20 测量 5点 3 轴线偏位 15 测量纵横各 2点 4 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 177。 50 尺量各边 2处 检验数量：施工单位全部检查。 墩台施工 墩身施工监理控制流程 否 绑扎墩身钢筋 合格 是 否 是 是 监理要点 墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。 墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用 墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置； 对不等跨桥涵施工放线时，应及时督促检查是否考虑了桥墩纵向中心线与梁缝中心线的关系，并按正确位置放线；曲线桥梁的桥墩、台的横向中心线要注意预偏心距及曲线外移偏距的综合影响，以免造成返工； 高度在 20m以下的实体墩台身采用整体钢模板，一次支模，一次整体浇筑，墩台禁止使用拉杆。 墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测； 安装墩身模板 浇注墩身混凝土 墩身验收 合格 合格 预留孔及预埋件的设 置 墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境 保护； 桥台泄水管与防水层应衔接良好； 墩身混凝土浇注应不定期检查其坍落度、泌水情况、温度及含气量。 模板及支架 主控项目： （ 1）监理人员对模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。 （ 2）监理人员必须对施工单位拆模时混凝土表面温度记录进行检查；其表面温度与环境温度之差不得大于 15℃。 一般项目 ： （ 1）模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。 （ 2）模板及支架的允许偏差和检 验方法必须符合下列规定： 墩台模板允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 177。 10 测量检查每边不少于 2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于 5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于 5处 4 空心墩壁厚 177。 3 尺量检查不少于 5处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 墩台支承垫石顶面高程 0 5 经纬仪检查 7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 钢筋 主控项目 ：钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁 道 部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 一般项目： 钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 混凝土 主控项目 （ 1） 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现有《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。 （ 2） 监理人员必须对分段浇筑混凝土的墩台身接缝进行检查。 混凝土与混凝土之间的接缝，周边应预埋直径不小于 16mm 的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的 30 倍，间距不应大于直径的 20 倍。 （ 3） 检查桥台顶道碴槽面排水坡是否符 合设计要求。 （ 4） 检查混凝土表面裂缝，其宽度不得大于。 一般项目 （ 1） 混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （ 2） 墩台的允许偏差和检验方法如下表： 混凝土墩台允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 177。 20 测量检查不 少于 5处 2 空心墩壁厚 177。 5 3 桥墩平面扭角相邻模板错台 2176。 4 表面平整度 5 1m靠尺检查 不少于 5处 5 简支混凝 每片混凝土梁一 端两支承垫石 顶面高差 3 测量检查 土梁 每孔混凝土梁一端两支承垫石 顶面高差 4 6 简支钢梁 支承垫石顶面高差 5 7 支承垫石顶面高程 0 10 8 预埋件和预留孔位置 5 检查数量：施工单位每个墩台全部检查。 台后填土、锥体及其他 主控项目 ： （ 1） 检查施工单位台后及锥体填料种类、规格和填筑密实度是否符合设计要求和《高速铁路路基工程施工质量验收标准》的有关规定。 （ 2） 台后及锥体填筑范围必须符合设计要求。 （ 3） 台后及锥体填筑密实度必须符合设计要求和《高速铁路 路基工程施工质量验收标准》。 一般项目： 锥体填筑后应刷坡，坡面平整圆顺。 砌体 主控项目： （ 1） 砌体原材料和砌筑的检验必须符合铁道部现有《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （ 2） 砌体的结构形式、位置必须符合设计要求；砌体反滤层厚度、所用材料质量和规格必须符合设计要求。 （ 3） 砌体反滤层厚度、所用材料质量和规格必须符合设计要求。 一般项目 ： （ 1） 砌体的表面质量应符合铁道部现有《铁路混凝土工程施工质 量验收标准》。 （ 2） 砌体允许偏差和检验方法应符合下表规定： 砌体允许偏差和 检验方法 序号 项目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 顶面高程 177。 50 水准仪检查 2 表面平整度 30 2m靠尺检查 3 坡度 不陡于设计要求 测量检查 4 厚度 不小于设计要求 尺量检查 5 底面高程 177。 50 测量检查 6 反滤层厚度 不小于设计要求 尺量检查 检验数量：施工单位每个砌筑段检查 5处 梁部工程 预应力混凝土箱梁预制。 预制箱梁控制流程 模板及支架（含预制台座） 否 安装端模 浇注混凝土 合 格 合 格 预制台座检查 返工 安装侧模 安装底、腹板 安装内模 合 格 合 格 合 格 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 监理要点 （ 1）审查简支箱梁制造单位是否取得了规定的现场制梁生产资质 （ 2）审查施工单位编制的预应力混凝土简支箱梁制造实施性施工组织设计及施工工艺细则 （ 3）审查制梁台座的施工工艺设计，其强度、刚度及稳定性应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求；为保证箱梁四个支点不平整度不大于 2mm，减少箱梁预制过程中台座的不均匀沉降，地基承载力应达到 250KPa 以上。 （ 4）审查施工单位简支箱梁的模板及支架的施工工艺设计是否符合设计和施工要求，其反拱和预留压缩 量的设置是否符合设计要求和施工工艺要求。 主控项目 （ 1） 模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （ 2） 拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求。 当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的 60%及以上，且能保证棱角完成。 （ 3）拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于 15℃；气温急剧变化时不宜拆模。 一般项目 模板安装允许偏差和检验方法如下表： 模板尺寸允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 (mm) 检验方法 1 侧、 底模全长 177。 10 尺量检查各不少于 3处 2 底模板宽 +5， 0 尺量检查不少于 5处 3 底模板中心线与设计位置偏差 2 拉线量测 4 桥面板中心线与设计位置偏差 10 5 腹板中心线位置偏差 10 尺量检查 6 隔板中心线位置偏差 5 7 模板垂直度 每米高度 3 吊线尺量检查不少于 5处 8 侧、底模板平整度 每米长度 2 1m靠尺和塞尺检查各不少于 5处 9 桥成板宽度 177。 10 尺量检查不少于 5处 10 腹板厚度 +10， 0 11 底板厚底 +10， 0 12 顶板厚度 +10， 0 13 隔板厚度 +10， 5 14 端模板预留预应力孔道偏离设计位 置 3 尺量检查 钢筋 监理要点 （ 1） 钢筋焊接前应选定焊接工艺和参数，在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。 （ 2） 施工中应确保钢筋位置准确。 当梁体钢筋与预应力钢筋管道相碰时，适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。 （ 3） 在起吊钢筋骨架时用加强钢筋加固骨架，保证骨架刚度以及骨架吊装以后的尺寸。 吊装严格按操作规程作业。 （ 4） 梁体的各种预埋件、预留孔与模板、钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准 确。 主控项目 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的规定。 一般项目： （ 1） 钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。 （ 2） 钢筋安装的允许偏差和检验方法如下表： 钢筋安装允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 (mm) 检验方法 1 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查） 15 尺量检查不少于 5处 2 底板钢筋间距及位置偏差 8 3 箍筋间距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置） 15 5 钢筋保护层厚度与设计值偏差 +5， 0 6 其他钢筋偏移量 20 混凝土 监理要点 （ 1） 预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过 6h；炎热天气避开中午、下午的高温时间，尽量选择在低温或傍晚进行混凝土的灌注，雨天尽量不进行混凝土施工。 灌注时采用斜向分段，水平分层的方法灌注，水平分层厚度不得大于 30cm，先后两层混凝土的间隔不得超过混凝土的初凝时间。 （ 2） 预制预应力混凝土简支箱 梁混凝土灌筑时，模板温度宜在 5～35℃，混凝土拌合物入模温度宜在 10～ 30℃；混凝土养生采用保湿保温养护。 移出台位前采用蒸汽养护，移出台位后采用自然养护。 （ 3） 梁体混凝土移出台位前应进行蒸汽养护，静停期间应保持棚温不低于 5℃，浇筑完 4h后，方可升温，升温速度不得大于 10℃ /h，恒温时蒸汽养护不宜超过 45℃ ，梁体芯部混凝土温度不宜超过 60℃，降温速度不应大于 10℃ /h；蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于 7d，梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水 次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境温度低于 5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水；梁体混凝土振捣时间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆为度，实际操作中掌握最佳的捣固时间，防止漏捣、欠捣或过捣现象。 严禁振动棒触碰波纹管。 振捣时还要防止钢筋、波纹管的变形、移动及松动。 灌注振捣过程中有人看模及时调整预埋件、预埋筋，检查模板支撑的稳定性和接缝处的密合情况。 避免螺栓松动造成跑模和变形，有漏浆处及时封堵。 主控项目 （ 1） 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部 现有《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的规定。 （ 2） 梁体混凝土蒸汽养护的检验必须符合下列规定：梁体混凝土采用蒸汽养护时，当设计无特殊要求时，应分为静停、升温、恒温和降温四个阶段。 温度控制除有特殊规定外，必须符合下列规定： 1.静停时间不少于 4h； 10℃ /h； 制在 45℃以下，恒温时间应通。