大巴山隧道进口端进洞施工方案

大巴山隧道进口端进洞施工方案内容摘要：

R 6 7 2 0 4 1 5 3 4 0 3 0 6 5 2 0 6 5 2 0 1 3 0 4 0 9 4 5 5 B 接 头 B 接 头 A 接 头 A 接 头 A 接 头 A 接 头 A 接 头 A 接 头 中铁隧道股份达陕高速公路 D2 合同段项目经理部 隧道进洞施工方案 8 混凝土机械拌制，人机配合，连续施工。 浇注混凝土时应两侧对称浇注，防止偏压使 拱架产生偏移，边浇注混凝土边铺设外模板，边浇注边捣固，保证混凝土密实。 F、拆模、养护 混凝土强度达到 后拆除模板，按照混凝土施工技术要求进行养护。 管棚施工 （ 1）、管棚设计参数与要求 A、钢管布设在隧道拱部； B、钢管环向间距为 40cm，每环 33 根，套拱断面示意见图 9； C、管口处管心与衬砌设计外轮廓线间距为 ，管底中心与衬砌设计外廓线间 距为 ； D、外插角：管棚与隧道轴线夹角为 1176。 ，见图 1； E、钢管施工误差：管底径向偏差不大于 20cm； F、管棚采用壁厚为 6mm 的 φ 108mm 热轧无缝钢管，长度为 22m； 图 9 套拱横断面示意图 （ 2）、施工工艺流程 施工工艺流程如下 页图 10 所示。 （ 3）、工艺说明及具体施工方法 管棚施工主要工序有： 搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。 A、搭钻孔平台安装钻机 ① 钻机平台搭设：可在开挖时预留核心土，将其作为钻机平台，若不够高时可用枕木 隧 道 中 线 7 2 0 R 5 5 8 1 1 176。 4 0 39。 5 9 2 9 4 R 6 3 8 R 1 2 2 1 5 0 2 0 A 4 0 4 0 4 0 4 0 衬 砌 混 凝 土 1 0 2 套 拱 内 钢 架 混 凝 土 套 拱 导 向 管 / 管 棚 R 8 0 5 1 3 2 结 构 设 计 基 线 6 0 焊 接 φ 1 2 7 导 向 管 A 处 放 大 图 I 2 0 a 钢 拱 架 中铁隧道股份达陕高速公路 D2 合同段项目经理部 隧道进洞施工方案 9 搭设或用钢管脚手架，搭设平台应一次性完成，钻孔由两台钻机由高孔 位向低孔位对称进 行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。 ② 平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。 防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、 位移等影响钻孔角度和成孔质量。 ③ 钻机定位：钻机要求与已设定好的导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。 用经 纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 图 10 管棚施工工艺流程图 B、钻孔 ① 开挖面必 须按要求先喷一层素混凝土（ 3cm～ 5cm）作为止浆墙，以确保坡面在进行 压力注浆时不出现漏浆、坍塌，保障坡面围岩稳定。 钻孔角度按照 1176。 外叉角钻进（可待 刷坡后视围岩情况做适当调整）。 ② 钻孔前先检查钻机机械状况是否正常；钻孔时若难成孔加套筒或将钻头直接焊接在 钢管前端钻进。 ③ 施钻时，顶紧掌子面，提高施钻精度；钻机开孔时钻速宜低，钻深至 20cm 以后转 入正常钻速；钻进过程中不断调整钻机钻进方向，以确保与导向管方向严格一致。 ④ 第一节钻杆尾部外露导向管 20～ 30cm 时钻进 停止，用两把管钳人工卡紧钻杆，钻 机低速反转，脱开钻杆。 钻机沿导轨退回原位，人工装入第二节钻杆，并在钻杆前端 架设工作平台 选择钻机 施作导向架及套拱 安装钢管 退钻、卸杆、卸钻具 清孔 钻孔 安放钻机 导向管及拱架测量定位 钻具组合 验孔 结束或移孔 中铁隧道股份达陕高速公路 D2 合同段项目经理部 隧道进洞施工方案 10 安装好联接套，钻机低速送至第一根钻孔 尾部，方向对准后联接成一体。 ⑤ 换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要 求的应更换，以确保正常作业。 ⑥ 为防止钻杆在推力和振动力双重作用下钻杆上下颤动，导致钻孔不直，或下偏离设 计位置，钻孔时应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移 ,确保动力器，扶正器、合 金钻头按同心圆钻进。 ⑦ 钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量， 并及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑧ 由地质工程师认真作好钻进过程的 原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。 作为开挖洞身的地质预探预报的施工依据。 C、清孔验孔 ① 用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮碴至孔底，确保孔径、孔深符合要 求、防止堵孔。 ② 用高压气从孔底向孔口清理钻碴。 ③ 用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角，确保钻孔符合设计要求。 D、安装管棚钢管 ① 钢管应在专用的管床上加工好内外丝扣，棚管四周钻 φ 12 出浆孔，间 距 15cm 交错 钻眼成梅花形布置，钢管尾端 2 米作止浆段，管头 20 ㎝焊成圆锥形，便于入孔，见图 11。 ② 棚管顶进采用棚管机钻进工艺，即利用钻机的冲击和推力，将安有工作管头的管棚 沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。 ③ 接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。 同一横断面内的接头数不 大于 50%，相邻管棚接头必须错开。 施工中的钢管在安装前必须逐孔逐根进行编号，按编 号顺序接管推进、不得混接。 管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用 15cm 丝扣连接。 图 11：管棚钢管加工图 ④ 顶管时，当第一节钢管推进孔外剩余 30～ 40cm 时，人工装上第二节钢管，钻机低 速前进对准第一节钢管端部，严格控制角度，人工持钳进行钢管联接，使两节钢管在联接 套处联成一体。 钻机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。 ⑤ 管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用锚固剂堵塞严密，以防浆液冒出。 堵塞时设置 2 0 0 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 2 0 2 2 0 0 φ 1 2 注 浆 孔 , 孔 眼 交 错 布 置 φ 1 0 8 热 轧 无 缝 钢 管 中铁隧道股份达陕高速公路 D2 合同段项目经理部 隧道进洞施工方案 11 进浆孔和排气孔。 ⑥ 顶管施工完毕后对每根管进行清孔处理，可用高压风、水管从管底向外冲刷清理， 防止杂物堵塞在管内造成后续管棚注浆工作无法开展。 E、注浆 ① 注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的注浆参数，方 可以施工。 ② 注浆参数：注浆材料根据设计要求采用 1:1 水泥净浆液，注浆压力 ～， 每孔暂定注浆量为 3 ，水泥采用 级水泥。 ③ 注浆顺序：首先从两侧拱脚处向上对称注浆，采取隔孔注浆的方法。 避免出现串浆 现象。 ④ 注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖层较薄部位有无串浆现象，如发生串浆，应 立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固 剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。 注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管， 应停 机检查 ⑤ 注浆：利用自制的注浆套管与管棚用套丝连接，注浆套管上准备有出气管与进浆管， 由阀门来控制开关。 然后安装 20mm 塑料管作为排气管，连接注浆管等各种管路，利用锚 固剂封闭掌子面与管棚间的孔隙，防止漏浆。 ⑥ 关闭孔口阀门，开启注浆泵进行管路压水试验，如有泄漏及时检修，试验压力。 图 12：注浆平面布置图 ⑦ 注浆时，采取低压力、中流量注入，注浆过程中压力逐步上升，流量逐渐减少，当 压力升至注 浆终压时，继续压注 10min，方可结束注浆。 ⑧ 注浆结束后及时清除管内浆液，并用 M30 号水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强 浆 液 搅 拌 桶 加 料 口 搅 拌 叶 储 浆 桶 吸 浆 管 浆 液 搅 拌 电 机 注 浆 机 输 浆 管 套 拱 φ 1 0 8 钢 花 管 泄 压 口 高 压 球 阀 法 兰 盘 注 浆 接 头 三 通 虑 网 中铁隧道股份达陕高速公路 D2 合同段项目经理部 隧道进洞施工方案 12 度。 ⑨ 注浆结束标准及效果检查：第一，单孔注浆结束标准：每段注浆都正常进行，注浆 终压达到设计终压，注浆量达到设计注浆量的 80%；或虽未达到设计终压，但注浆量已达 到设计注浆量，即可结束本孔注浆。 第二，全段结束标准：设计的所有注浆孔均达到结束 标准，无漏注现象。 第三，达不到结束标准，应补充或重新注浆直到满足要求为止。 ⑩ 换孔：达到单孔注浆效果后换孔，先停机，关掉高压球阀再泄压后方可换孔。 F、管棚施工劳动力、机具设备；见下表 劳动力配备表（每班） 序号 工种 单位 备注 1 钻孔 16 人 司钻 4 人、辅助工 12 人 2 注浆 10 人 3 测量 2 人 测量组实时监测 4 技术检查 2 人 技术人员实时检查施工情况 注浆机具设备配备表 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 地质钻机 MK5 台 2 钻头直径 110mm 2 注浆泵 单液注浆泵 台 2 3 搅拌机 MVT400，有效容量： 400L 台 1 5 胶管 内径 25mm，耐压 16MPa m 120 6 止浆塞 耐压 3MPa 个 40 接 φ 100 水管 7 抗震压力表 0～ 16MPa 块 4 8 快速接头 个 18 9 流量计 LD 型电磁流量计或 ZL－ 1 型注浆流量计 台 12 另有备用量 G、质量控制 ① 钻孔前，精确测定导向管的平面位置、倾角、外插角。 并对每个孔进行编号。 ② 钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在 1176。 ～ 176。 ，钻机最大 下 沉量及左右偏移量为钢管长度的 1%左右，并控制在 20cm～ 30cm。 ③ 严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。 ④ 经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。 ⑤ 掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。 ⑥ 在遇到松散的堆积层和破碎地质时，在钻进中可以考虑增加套管护壁，确保钻机顺 中铁隧道股份达陕高速公路 D2 合同段项目经理。