单线铁路隧道出洞方案

单线铁路隧道出洞方案内容摘要：

红油漆定出炮孔位置。 ⑤分层开挖，检查完毕边仰坡后进行初喷封闭坡面；之后进行锚杆钻孔作业、喷锚支护。 出口 边坡、仰坡开挖支护 边、仰坡开 挖与明洞开挖同时进行，每完成一个开挖阶段后要及时进行支护。 ⑴ 洞 顶临时边 仰坡按照 1: 的坡度进行开挖。 ⑵明洞段左右边坡开挖按照 1: 的坡度进行开挖，详见设计图纸。 ⑶ 支护参数表 表 51 边仰坡支护参数表 序号 项目 规格数量及 规范 1 C25 喷射混凝土 厚 10cm； 《 锚杆喷射混凝土支护技术规范 》（ GB500862020） 2 φ2 2砂浆 锚杆 （ HRB400） 出口长 6m，间距 ；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（ TB107532020） 3 Φ 8 钢筋网 （ HRB400） 间距 25cm 25m； 《 钢筋混凝土用钢 》（ GB 1499） 4 M10 浆砌片石 铁路隧道设计规范 》（ TB100032020） ⑷施工技术要求： ① 测量组准确确定出边坡的坡口线位置，并在地面标志清楚。 ② 开挖时由上至下逐层开挖，用坡度尺随时检测坡度，保证坡面平整，准确。 ③ 利用机械开挖要预留 20cm，以便于人工修整 ，确保边坡不被扰动。 ④ 边开挖，边清除表面松散 土 ，及时进行支护。 XXXXX 单线铁路隧道出洞方案 8 导向墙 施工 长管棚需设置导向墙，导向墙采用 C30 混凝土，截面尺寸 1m 1m，导向墙环向长度应根据现场开挖所揭示的 实际地质情况进行调整，确保其基础稳定性。 为保证长管棚施工精确度，导向墙内设 2榀Ⅰ 18 工字钢架，钢架外缘设 φ 121 壁厚 5mm 导向钢管，钢管与钢架焊接。 详图见《单线隧道超前支护（有砟轨道）》（图号：蒙华肆隧参施Ⅰ（ Y）04）图。 开挖施工方案 根据超前地质预报资料，贯通段围岩级别为Ⅴ级，按照设计文件要求采用短台阶法开挖，上台阶每循环开挖长度不大于 1榀钢架间距。 采用弱爆破进行开挖，减少对围岩扰动，开挖完毕后立即用喷射混凝土封闭围岩，并及时进行初期支护。 开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，并做好地质 素描工作。 ⑴隧道开挖施工工艺流程见图 54。 图 54 隧道开挖施工工艺流程图 超前地质预报 判定围岩级别 钻爆设计 钻爆作业 超前预支护 通风、排危 开挖断面检测 是否需要超前预支护 初期支护 是 否 进入下一循环 出碴运输 XXXXX 单线铁路隧道出洞方案 9 ⑵ 台阶开挖 ,台阶法施工程序见图 55。 Ⅰ、 1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。 2）弱爆破开挖①部。 3）施作①导部坑周边的初期支护，即初喷 4cm 厚混凝土，架立初期支护钢架，并设锁脚钢管。 4）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 Ⅱ、 1）在滞后①部一段距离后，弱爆破开挖②部。 2) 导坑周边部分初喷 4cm 厚混凝土，架立初期 支护钢架，并设锁脚钢管。 3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 Ⅲ、 1）在滞后②部一段距离后，弱爆破开挖③部。 2) 初喷 4cm 厚混凝土，架立初期支护钢架，并设锁脚钢管。 3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 Ⅳ、灌注 部仰拱及隧底填充 （仰拱及隧底填充应分次施作）。 Ⅴ、初期支护封闭成环后，根据监控测量结果分析，待初期支护收敛，利用衬砌模板台车一次性浇筑 部衬砌（拱墙衬砌一次性施作）。 图 55 台阶法开挖顺序图 XXXXX 单线铁路隧道出洞方案 10 超前及初期支护施工工艺和施工方法 ⑴超前小导管注浆加固支护 ① 施工方法 现场 加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，风动凿岩机钻孔，并用钻孔台车或风动凿岩机的顶推力将小导管推送入孔，测斜仪控制钻孔角度，注浆泵压注水泥浆。 ② 施工工艺 超前小导管施工工艺流程图 56。 图 56 超前小导管施工工艺流程图 ③ 采用现场加工小导管，喷射混凝土封闭岩面，液压钻孔台车或凿岩机钻孔并将小导管打入岩层，注浆泵压注水泥浆。 小导管单根长 外径φ 50mm（壁厚 ）热轧无缝钢花管；环向间距 40cm 呈梅花形、钻设φ 10mm 压浆孔孔间距 15cm呈梅花布置，前端加工成锥形，尾部不钻孔长度不小于 100cm，作为止浆带 ；倾角：外插脚以 10176。 15176。 为宜，可根据实际情况作适当调整。 小导管加工如图 57所示。 施工准备 钻孔打小导管 设备准备 管材加工 材料准备 机具准备 地质调查 注浆设计 现场试验 效果检查 制定施工方案进入施工 浆液选择 配比试验 注浆参数 喷混凝土封闭掌子面 注 浆 注浆站布置 浆液配制 安孔口止 浆塞 连接止浆管 开 挖 XXXXX 单线铁路隧道出洞方案 11 图 57 小导管加工示意图 超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，小导管尾段与钢架焊联，打入钢管后注浆，形成管栅支护环。 水泥浆水灰比为 左右，或根据实际情况作适当调整。 位于土层时，小导管压注水泥浆，压力不小于 ，其余地段压注水泥砂浆，压力不小于 1MPa。 注浆异常的处理：发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，当 注浆机较少时将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。 水泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，做好注浆记录。 单孔注浆量达到单孔设计量的 定 10min 时应结束注浆。 单孔设计注浆量 =总设计量 /钻孔总长度 *单孔长度。 ⑵砂浆锚杆施工 ①施工方法 砂浆锚 杆采用风动凿岩机成孔，先注后插工艺安装锚杆，测斜仪控制锚杆孔道倾角，注浆采用专用注浆泵施工。 ②施工工艺 施工中严格按照如下顺序进行：清理开挖面、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板。 砂浆锚杆施工工艺流程见图 58。 XXXXX 单线铁路隧道出洞方案 12 图 58 砂浆锚杆施工工艺流程图 ③施工要点 A、施工准备 根据设计要求，锚杆杆体、锚垫板在现场加工，并进行相关试验，确保锚杆质量。 砂浆锚杆采用双管排气法注浆作业，浆液采用水泥砂浆，施工准备阶段要完成有关水泥、砂料的相关试 验和水质化验，进行浆液配合比试验。 B、钻孔 测量放样，按设计要求准确放出锚杆孔位，采用风动钻岩机钻孔。 系统锚杆实际放样时允许偏差177。 5cm。 C、清孔 利用高压风清孔，严禁采用高压水洗孔，避免人为塌孔。 清孔完成后进行孔道检查，检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。 D、注浆 采用单管注浆工艺，直接将注浆管插入锚杆孔底，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后边注浆边拔出注浆管，准备插杆。 施工准备 锚杆孔位放样 钻孔角度定位 钻孔设备就位 钻锚杆孔 锚杆制作 准备注浆材料 注浆设备就位 清孔 锚杆成孔检查 搅拌砂浆 注浆 插入锚杆、加垫板拧扣 安装锚杆 及排气管 锚杆抗拔力检查 验收 砂浆饱满度检查 XXXXX 单线铁路隧道出洞方案 13 砂浆配合比设计：注浆采用水泥砂浆，灰砂比为 1:1～ 1:2，水灰比为 ～。