公路改建工程总体施工组织设计

公路改建工程总体施工组织设计内容摘要：

时采取排水措施； （ 4）、施工中发现地质情况与设计不符时，及时请示监理工程，并按监理工程师的意见处理。 软基处理措施及方法 软土地区路基施工，要注意解决可能出现的路基盆形沉降，失稳和沉降差等问题，同时要根据需要修筑地基处理试验路段。 （ 1）路堤填筑前，排除地表水，保持基底干燥。 淹水部位填土由中心向两侧填筑，高出水面后，按要求分层填筑并压实。 （ 2)软土地基根据软土、淤泥的物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料条件等因素分别采取置换土、抛石挤淤、灰土垫层、土工织物等加固措施。 为加强效果，各项措施可配合使用。 （ 3）软土地区下层采用渗水材料填筑。 （ 4）填筑路堤用土要设置集中取土场。 （ 5）软基填筑路堤分层及接茬要做成错台形状，台宽不小于 2m。 （ 6）软土地段路基安排提前施工，路堤完工后，要留有沉降期，至少不少于 6 个月，沉降期内不在路堤上 进行任何后序工程。 （ 7）修筑路面结构之前，路基沉降要基本趋于稳定，地基固结度达到设计规定值。 （ 8）软土段填筑路堤要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。 路堤填筑过程中每填一层进行一次监测，路基加载速度控制水平位移量每昼夜不超过，沉降量不大于 ，超过时马上停止填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。 （ 9）各种软土处理方法的运用范围与施工规定及各种处治方法的质量检验方法与要求遵照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（ JTJ01796）执行。 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 7）、填挖交界处的 填筑 每一填切交界处按要求先挖好台阶，报监理工程师验收认可后，方能进行填筑。 当路基填到距路面底面 时，严格按专项设计要求施工，并派专人负责，挂牌划线施工，每层填筑必须照相，并与检测资料一并存档。 详见下图：路基填筑施工工艺流程图 路路路 基基基 填填填 筑筑筑 施施施 工工工 工工工 艺艺艺 流流流 程程程 图图图 8）、路基施工质量控制要点及控制手段 路基施工前要作好原地面处理，压实整平；作好路基两侧的边沟，防止路基积水； 严格控制填料的松铺厚度，在路基填筑边缘采用标杆挂线，施工时严格控制拉线与下测量放线 分层填筑 摊铺平整 场地清理 竣工验收 基地处理 碾压夯实 密度检测 路堤整修 填料试验 检测区段 碾压区段 平整区段 填土区段 层厚、平整度含水率量测 不合格 合格 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 层填筑面的高度，并依据自卸汽车卸土量，用石灰在下层填料顶面撒石灰方格，控制卸土间距，以确保填料松铺厚度。 卸土完成后采用推土机推平，检测其含水量，过湿则翻松晾晒，过干则用洒水车撒水，直到最佳含水量下进行振动碾压； 作好两相邻作业段的搭接，避免造成薄弱环节，影响路基压 实度。 路基填筑的摊铺宽度要宽出设计宽度 50 厘米，保证路基设计宽度范围内的压实度均满足要求。 第三节 路面工程施工方案、方法 一、 主要工程量 混凝土路面钢筋： , 厚 32cmC35 混凝土面层： 85225m2, 高渗透性乳化沥青透层： 91982 m2, 厚 18cm5%水泥稳定碎石基层： 94295m2, 厚 18cm4%水泥稳定碎石底基层： 74056m2, 厚 15cm 未筛分碎石垫层： 91159m2, 厚 1033cm 碎石调皮层： m2, 开挖路槽： m3, 水泥稀浆粘结层（ ）： 74056m2, 路肩：石灰渣 ３ ，培土３９６６．２４１ｍ ３ 涵洞： 2φ （ 7m）； 6φ （ 29m）； 3φ （ 18m）； 3φ （ 18m）。 盖板涵： 1m 1m（ 1m） 1 道； 2m （ 4m） 1 道 小桥加宽： 预应力空心板梁桥加宽。 二、工期安排 施工准 备： 201４年１１月 1日～ 201４年１１月１２日，工期 12天。 清理现场： 201４年１ １月 13 日～ 201４年１２月１０日，工期２８天。 路基土石方： 201４年１２月 1１日～ 201５年２月１３日，工期６２天。 桥涵工程： 201４年 1１月 1３日～ 201５年２月１３日，工期９２天。 开挖路槽换填： 201５年３月６日～ 201５年４月１６日，工期４０天。 老路面处理： 201５年３月１０日～ 201５年４月３０日，工期５１天。 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 调平层施工： 2020 年 5 月 1 日～ 2020 年 5 月 10 日，工期 10 天。 路面基层铺装： 2020 年 5 月 11 日～ 2020 年 6 月 30 日，工期 51 天。 高渗透性乳化沥青（间断性）： 2020 年 6 月 25 日～ 2020 年 9 月 25 日。 砼路面浇注： 2020 年 7 月 1 日～ 2020 年 10 月 1 日，工期 93 天。 安保工程： 2020 年 10 月 2 日～ 2020 年 10 月 31 日，工期 31 天。 清场及其他（包括交叉口接线）： 2020 年 10 月 5 日～ 12 月 15 日，工期 72 天。 三、设备人员配备 主要人员情况表 主要施工人员 姓名 性别 年龄 学历 从事本专业年限 项目经理 张维旻 男 32 本科 10 技术负责人 石长寿 男 47 本科 25 路基路面工程师 姜艳立 女 36 本科 14 试验工程师 黄铭 男 46 本科 24 测量工程师 黄文 男 37 大专 14 质检工程师 王童 男 31 大专 9 施工队伍布置及任务划分 ①、路基土石方施工队：负责本标段路基土石方施工 ②、涵洞施工队：负责本标段圆管涵和盖板涵施工 ③、桥梁施 工队：负责本标段桥梁施工 ④、挡土墙施工队：负责本标段挡土墙施工 ⑤、路面工程施工队：负责本标段路面工程施工 ⑥、安保施工队：负责本标段安保工程施工 仪器、设备配置情况 我告诉的主要机械设备采用集中管理、集中修配、集中调度统一分配的原则，由我公司机料部承担此职能；为了加强 XXXX 公路改建工程的施工进度，必须做好施工机械使用的计划，做好项目部与机械部的联络及协调工作，努力提高施工机械使用的效率，以保证不因缺乏施工机械而延误工期。 （详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表） 四、施工方案 及施工方法 底基层、基层拌和场建在 K4+550 左侧。 水泥稳定碎石在拌和场利用 200t/h 厂拌设备集中拌和， 由自卸汽车运输，采用人工配合挖机摊铺，一次性摊铺全幅，死角部分由人工摊铺补齐，每层基层在全宽范围内一次碾压成型，碾压时先用 YZ20 振动压路机静压，再用振动压路机振压，使之达到规定的压实度，最后用此压路机收光表面。 成型后立即采用 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 洒水养生，养生期为 7 天。 (一 )、施工准备 对原材料进行标准试验，进行组成设计和配合比试验，重型击实试验，承载比试验及无侧限抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告， 报监理工程师批准。 对施工所用的厂拌设备、摊铺设备、压路机及其它机械设备进行安装保养、维修与调试，保证施工时，设备的正常运转。 清除验收合格的路床顶面的废土、杂物，测量组精确放样，挂线打好控制桩。 组织力量准备施工所需的原材料。 (二 )、 试验路段 在试验路段开工前几天，提出关于试验方案的完整书面报告，送交监理工程师批准。 在监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比和批准的方案后，铺筑长度不少于 200m 的试验路段，施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审定。 通过铺筑 试验路，检验所计划投入使用的施工机械和采取的施工组织方法，能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实和养生等各道工序的要求。 试验路段应采取不同的压实厚度，并现场测试混合料干容重、含水量等各项指标；检验混合料的配合比设计是否符合质量要求；各道工序采用的质量控制措施、施工组织方法是否可行；机械设备能力是否充分发挥，并确定使混合料达到最佳压实度的松铺系数、压实遍数及压实程序的施工工艺。 总结并提出标准的施工方法，最后经过监理工程师认可后，再按照试验路段的总结方法施工。 （三）、水泥稳定 碎石（底） 基层的施工 施工配备 路面基层施工安排 1 个（底）基层施工队。 水泥稳定碎石混合料采用拌和场集中拌和，自卸车运输，人工配合挖机摊铺成型。 基层施工配备 200t/h 的厂拌设备一套（配带电子计量装置），振动压路机 1 台， ZL50装载机 1 台，自卸汽车 68 台，挖机 2 台，洒水车 2 台。 水泥稳定碎石混合料在拌和场利用 200t/h 厂拌设备集中拌和， 由自卸汽车运输，采用人工配合挖机摊铺，一次性摊铺全幅，用 20t 振动压路机先静压，后振压，使之达到规定的压实度，最后采用静压收光表面。 成型后立即采用覆盖麻袋洒水养生，养生期为 7 天。 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 施 工准备 （ 1）、对原材料进行标准试验，进行组成设计和配合比试验，重型击实试验，承载比试验及无侧限抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告，报监理工程师批准。 （ 2）、对施工所用的厂拌设备、压路机及其它机械设备进行安装保养、维修与调试，保证施工时，设备的正常运转。 （ 3）、清除验收合格的垫层顶面的废土、杂物，测量组精确放样，挂线打好控制桩。 （ 4）、组织力量准备施工所需的原材料。 试验路段 （ 1）、在试验路段开工前几天，提出关于试验方案的完整书面报告，送交监理工程师批准。 （ 2）、在监理工程师同意 按混合料设计试验所认可的配合比和批准的方案后，铺筑长度不少于 200m 的试验路段，施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审定。 （ 3）、通过铺筑试验路，检验所计划投入使用的施工机械和采取的施工组织方法，能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实和养生等各道工序的要求。 （ 4）、试验路段应采取不同的压实厚度，并现场测试混合料干容重、含水量等各项指标；检验混合料的配合比设计是否符合质量要求；各道工序采用的质量控制措施、施工组织方法是否可行；机械设备能力是否充分发挥，并确定使混合料达到最佳压实度的松铺系数、 压实遍数及压实程序的施工工艺。 （ 5）、总结并提出标准的施工方法，最后经过监理工程师认可后，再按照试验路段的总结方法施工。 拌和与运输 （ 1）、水泥稳定 碎石 混合料的拌和采用厂拌法。 （ 2）、拌和场配料带有电子称量装置，电子称量装置设备操作规程定期检查，以确保其精度。 （ 3）、开拌前，对各种原材料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌和用水量。 在拌和时，加水量准确，避免出现混合料忽干忽湿的现象。 拌和时加水时间及加水量应有记录。 （ 4）、当进行拌和操作时，必须严格按监理工程师批准的材料配合比施工，水泥用量在 试验配合比的基础上加 %，稳定料加入方式应能保证自始自终均匀分布于被稳定材料 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 中。 应在通向称量漏斗或拌和机供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。 进料斗和拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时清除。 （ 5）、拌和料生产后由自卸汽车运至工地现场，要求汽车货箱干净、平顺，以保持料的质量和倒料顺利。 （ 6）、运输混合料的设备，应分散设备的压力，均匀地在已完成的摊铺层整个表面通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。 （ 7）、自卸车卸料时，应注意卸料速度，拌和好的混合料要尽快摊铺。 摊铺成型 （ 1）、基层摊 铺，采用摊铺机一次性摊铺，全幅水泥稳定 砾石 基层一次性碾压成型。 （ 2）、严格控制基层的标高，达不到标准，将用铣削超高部分或清除重铺。 （ 4）、摊铺水泥稳定 砂砾 混合料时，保证混合料含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺碾压过程中的水份损失。 碾压 （ 1）、混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用压路机静压，再用 18t 振动压路机振压达到 95%压实度，最后用压路机静压收光表面，碾压工作段以 45 分钟摊铺长度为宜。 一般为 30～ 60m，初压 2 遍，碾压速度为 25～ 30m/min。 复压 34遍，碾压速度 不小于 50m/min。 （ 2）、碾压时，直线段由两侧向中心碾压，超高段则由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面平整列轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。 （ 3）、碾压过程中基层表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。 （ 4）、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基。