一级建造师考试市政工程冲刺模拟题

一级建造师考试市政工程冲刺模拟题内容摘要：

，确保工程顺利完成。 7．主要质量问题是：立柱 X101 出现许多裂缝。 由于本桥工程规模大，其立柱体积也 必然庞大。 对于大体积混凝土，由于水泥的水化热，致使混凝土体内产生很高的温度，但 又不易散发，导致混凝土体内部与表面产生很大的温差。 当温差超过一定界限时，会使混 凝土体产生裂缝，大大降低了混凝土的强度，从而影响结构的质量。 技术方案的合理性评估为： (1)采用热水拌和混凝土不正确。 因为大体积混凝土因自身水化热足以保证混凝土 不受冻害； (2)增加水泥用量以提高和易性不正确。 因为增加水泥用量会导致水化热更高，对 大体积混凝土完全不合适。 提高和易性应采用其他方法才行； (3)使用 52． 5 级硅酸盐水泥不正确。 因为 52． 5 级硅酸盐水泥是累计最终放热量高的 水泥，会大大增加水化热。 应使用水化热低的水泥，如大坝、矿渣、粉煤灰水泥等。 8．该做法完全错误。 对于施工过程中因施工难度大、难以实施的项目，在有可以替 代的情况下应上报设计单位认可，并出 具“设计变更单”。 在施工中发现设计与现场不符 合的地方，应立即通过监理工程师提请设计。 各类设计变更都要进行备案，并发放到所有 设计图纸持有人手中，并在原图纸上修改正确，标明变更日期及变更单编号。 案例 3 答案： 1．本工程施工的前期工作有：施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建设、工地排水、其他临时施工设施等。 2．本工程地道施工技术 (1)地道结构分段。 因地道较长，可将地道工程按长度、方位和工程结构分成若干段，如箱涵式结构段、坞式结构段等； (2)地道施工方法。 暗挖 段通过街道和铁路客技站，以确保交通在施工期间不中断。 通过街道部分用半幅翻交方法贯通地道，通过铁路客技站部分用箱涵顶进的方法贯通地道；其他段采用明挖顺筑法施工； (3)地道施工顺序。 先进行街道部分的翻交段和铁路下的过轨段，然后把翻交段和过轨段酌箱涵接通。 最后，从翻交段和过轨段开始，各方向上的地道由深到浅构筑箱涵式和坞式结构地道，直至全线贯通； (4)基坑围护结构形式。 基坑围护结构采用 SMW 工法；因逆作法箱涵部分管线多， 可采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式； (5)基坑支撑 体系。 可采用在坑内工字钢围檩和钢管支撑形式，不能设置支撑的地 方可用拉锚代替； (6)坞式结构段施工。 开挖时采用喷射井点降水，开挖基坑至设计标高，设置第一、 二道支撑；浇筑素混凝土垫层和结构地板，埋地板斜撑预埋件；拆除第二道支撑、浇筑下 节混凝土侧墙，埋侧墙斜撑预埋件；拆除第一道支撑，浇筑上节混凝土侧墙； (7)箱涵式结构施工。 基坑开挖至素混凝土地面、地板施工、设置第一、二道支撑； 拆除第二道支撑，箱涵侧墙和顶板施工；拆除第一道支撑，顶板养护，回填土； (8)半翻交方案施工。 街道一侧 半幅路封闭、引道段围护结构施工、箱涵逆筑法顶板施工；箱涵结构施工，街道另一侧半幅路封闭；引道段结构施工，街道交通恢复； (9)铁路过轨段顶进施工。 包括基坑挖掘和支护、滑板制作、管节顶进、铁轨临时托护加固等。 3．缺失的 3 个关键点 (1)在第 (1)步完成后加入：在围护桩和后靠桩施工之后，开启井点降水，使地下水降至基坑底板 1． 0m以下，便进行基坑开挖和支撑施工； (2)在第 (3)步完成后加入：回填碎石后浇筑 loom 混凝土，然后绑扎钢筋，浇钢筋混凝土锯齿形滑板及“后靠背”混凝土梁； (3)在第 (4)步完成后加入：箱涵到位后要保持一定的坡度，顶进时将滑板预抬头 +％，以防止箱涵顶进时扎头。 4．作用：阻止坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏，从而控制坑外地表沉降，有利于邻近地下管线与构筑物的安全。 布置形式：采用双轴横向两排错缝布置的形式，如某根桩发生接缝开叉现象，则另一排错缝布置的桩可作保险。 5．坑内井点降水的作用 （ 1)防止砂质粉土液化，保证坑内土坡稳定； (2)加固基坑内和坑底下的土体，增强坑内土体的被动压力，从而减 少坑底隆起和围护结构的变形，防止坑外地表过量沉降； (3)疏干坑内地下水，便于工人在坑内施工。 布置形式：当基坑开挖深度小于 5m 时，采用轻型井点；当基坑开挖深度大于 5m 时，采用喷射井点。 6．箱涵顶进的技术措施 (1)正面土体千万不能超挖，尽量不扰动土体、尽可能采用人工挖土，每次挖土深度不超过 20cm； (2)箱涵顶进前和顶进中，可以使用先进的技术 (如气垫技术 )，尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力，防止滑板和后顶梁拉断； (3)顶进施工中，要保证井点降 水效果，加强井点值班人员责任心，控制好地下水位，杜绝井点喷射倒灌事故； (4)箱涵前进过程中，要监测头部高程和平面位置，头部高程可用控制挖土、气垫技术、船头坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压人桩等多种方法纠偏。 平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。 7．不全面。 项目经理部应对分包方的工程进度、质量、安全、现场施工进行管理，不能一包了之。 8．实行总分包的项目，安全控制责任有总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。 具体包括：审查分包方的安全施工资质和安全生产保证体系；不应将工程分包给不 具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方的安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。 案例 4 答案： 1．由于本工程取水方便，因此应选用泥水加压式盾构设备。 2。 (1)竖井的作用： A端 3号井为盾构拼装井， B端 1号井为盾构拆卸井，运营阶段为设备井； 2号井为通风井； (2)竖井的施工方法： ①均采用地下连续墙作挡土结构，多 道支撑顺筑法开挖施工，内衬钢筋混凝土与地下墙共同受力，坑底作地基加固； ②地基加固 +土体开挖 +钢支撑安装，循环往复至底板标高。 具体描述如下： a)土体开挖：用 50t大吊配 1． Om3抓斗挖土，分层开挖，层深 23m，挖土时保持基坑无积水，控制分层深度，严禁超挖回填，层底面平整，支撑随挖随撑； b)钢支撑安装：钢支撑进场后要进行检查验收，进行试拼装，不合要求不可使用；钢牛腿、斜撑与预埋件之间焊接必须牢靠，焊缝高度必须达到设计要求，斜撑埋件在槽壁施工时埋人；钢管支撑之间的螺栓必须全部栓上； 对施加预应力装置的油泵要经常检查，使之运行正常。 c)素混凝土垫层施工：基坑挖土至基底时，用人工修整基底，及时凿开槽壁上底板部位的预埋钢筋接驳器，并尽快浇筑 20cm素混凝土垫层。 d)底部及内衬结构施工：分三次浇捣钢筋混凝土 (底板及部分内衬；内衬；墙身内衬及顶层框架 )，混 凝土采用 C30商品混凝土。 3．不全面。 还少 3个关键步骤： (1)泥浆系统。 采用膨润土、纯碱、高黏度 CMC和自然水，用清浆冲拌箱和双轴拌浆机两次拌和而成。 回收泥浆经土渣分离筛再经旋流渣器和双层振动筛多级分离净 化后，调整其性能指标、复制成再生泥浆。 成槽时，槽内泥浆液面保持不要外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不低于导墙顶面 30cm。 泥浆系统应提早准备，在开挖槽段时立即投人使用； (2)清底换浆。 使用空气升液器，由吊车悬吊人槽，空气压缩机输送压缩空气，以泥浆循环法吸取槽段土渣，并置换槽底部泥浆。 过程中要控制好吸浆和补浆速度，不能让液面低于导墙顶面以下 3mm。 在喷刷接头完成后，就要进行清底换浆； (3)顶拔反力管。 设计、制作反力管和拔管机；反力管吊装就位后，随即安装拔管机；拔管时间以混凝土终凝时间为准， 拔管过程中保证管脚始终埋在终凝后的混凝土中，不要早拔多拔。 该步骤最后完成。 4．矩形隧道的施工要点： (1)新建段可采用地下连续墙、混凝土板桩作围护结构，并与内衬结构共同受力，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法； (2)改建段可采用地下连续墙、半月形钻孔桩作围护结构，结构施工采用顺作法或逆作法，支撑形式有水平、垂直支撑等，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法； (3)在某些段可采用放坡开挖的施工方法。 5．圆形隧道的盾构的功能：在易发生流砂的地层中能稳定开 挖面；便于开挖和运出 盾构正面大量的土方；在含水的砂性土及淤泥质黏土层等软弱地层的推进中，地层损失控制在最小程度；能保证过江、沿线邻近建筑物及公共管线等安全。 6．泥水平衡效果的产生：在泥水平衡理论中，泥膜的形成是至关重要的。 当泥水压力大于地下水压力时，泥浆水按达西定律渗入土中，形成与土壤间隙测成一定比例的悬浮 颗粒，并积聚于土壤与泥水的接触表面，泥膜就此形成。 随着时间的推移，泥膜厚度不断增加，渗透抵抗力逐渐增强，当泥膜抵抗力远大于正面土压时产生泥水平衡效果。 7．盾构结构：掘进机、掘进管理 、泥水输送、泥水处理和同步注浆 5 大系统。 掘进中 3 种状态：停止状态、旁路状态或逆洗状态、掘进状态。 8．所应采取的措施： (1)控制切口水压波动范围； (2)合理设定推进速度； (3)控制同步注浆压力； (4)对地表沉降进行严密观测。 案例 5答案 L管道顶进方法的选择应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑 物、构筑物和各种设施等因素经技术经济比较后确定。 2．普通顶管法宜在黏性或砂性土层，且无地下水影响时采用。 3．施工过程中 的部分工作方法和施工工艺的不妥之处如下。 (1)不妥之处：采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下 0． 3m时开始顶管。 正确做法：采用手掘式顶管时，应将地下水位降至管底以下不小于 0． 5m处。 (2)不妥之处：管顶以上超挖稳定土时不得在 135176。 范围内。 正确做法：管顶以上超挖稳定土时超挖量不得大于 15mm。 (3)不妥之处：排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。 正确做法：排水管道交叉时，排水圆管在下，铸铁管在上。 (4)不妥之处：施工中发现管道一侧 少挖土 12mm，而另一侧多挖土 12mm时，采用木杠支撑法进行纠偏。 正确做法：偏差在 10— 20mm时应采用挖土校正法。 4．排水管道交叉处理的原则 (1)排水管道施工时若与其他管道交叉，按设计规定进行处理；当设计无规定时，征得有关单位的同意，可参照下面的参考方法处理。 (2)管道交叉处理中应当尽量保证满足其最小净距，且有压管道让无压管、支管避让于线管、小口径管避让大口径管。 5。 混凝土构筑物满水试验的程序是：试验准备一水池注水一水池内水位观测一蒸发量测定一整理有关资料。 6．混凝土构筑物满水试验的要点主要有注水，外观观测，水位观测和蒸发量的测定。 7．混凝土构筑物裂缝的防治措施 (1)设计方面 ①合理设置伸缩缝； ②避免应力梁中； ③合理增配构造钢筋提高抗裂性能。 (2)施工方面 ①严格控制混凝土原材料质量； ②使混凝土配合比有利于减少和避免裂缝； ③合理设置后浇带； ④控制人模坍落度，做好浇筑振动工作， ⑤避免混凝土结构内外温差过大； ⑥对于地下工程，拆模后及时回填 土控制早期、中期开裂。 模拟试卷二 一、单项选择题 (每题 1分。 每题的备选项中，只有 1个最符合题意 ) 1．修建小型构造物与埋设地下管线的原则是 ( )。 A.“先地下，后地上”、“先浅后深” B．“先地下，后地上”、“先深后浅” C．“先地上，后地下”、“先浅后深” D．“先地上，后地下”、“先深后浅” ，下列说法不正确的是 ( )。 ，以使路面更密实、平整 B．石灰工业废渣可以作为填 补材料以稳定土基层 D．使用压路机应先轻型后重型 3．下列材料不能用做高级路面基层的是 ( )。 A．水泥稳定砂砾 B．二灰矿渣 4．投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键工作进行分包的，应当 ( )。 A．在投标文件中载明 B．根据招标文件核对 C．立即确定分包人 D．对招标文件做出响应 5．投标报价的编制 程序不包括 ( )。 B．施工方案 C．计算报价 6． ( )是实现有效的全过程成本管理的保证。 B．成本分析 D．各项责任制度 7．对城市主干路、快速路的沥青混凝土面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到试验路钻孔芯。