高一地理地形对交通线路的影响内容摘要：
C三种铁路选线方案中， A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来极大困难； B方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需穿越山地的鞍部，地形坡度也较大； C方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言， C方案相对合理。 • (教材 P94) • 川西横断山区 ， 这里山河纵列 ， 相间分布 ， 且山高谷深 ， 横断东西交通；东部四川盆地 ， 周围重重山岭环绕 ， 盆地内部低山丘陵起伏 ， 素有 “ 蜀道难 ， 难于上青天 ” 的说法。 • 随着科学技术的进步 ， 人们掌握了先进的工程技术 ， 能在崇山峻岭和大江大河上修建现代化的交通线路 ， 如今 ， 宝成 、 成昆 、 襄渝 、 成渝 、 川黔等铁路以及一系列公路的修建 ， 改变了川渝地区对外交通联系困难的封闭格局。 • 下表为山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量和造价的比较表 (20世纪 80年代 )，读后分析回答问题。 地形 类型 土石方 (104m3) 桥梁 (延长 m) 隧道 (延长m) 造价 (万元 ) A 3—5 24 无 60～ 70 B 11—12 45 106 170～200 • (1)根据表中的数据判断 A、 B两种地形 ， ________为平原地形 ， ________为山地地形。 • (2)在 ________(填字母 )处修路受地形的限制较少 ， 交通线路一般呈________分布；在 ________(填字母 )处修路限制性因素较多 ， 交通线路建设要尽量与等高线 ________ ， 多呈“ ________”字形。 • (3)A地形在我国 ________(北方 、 南方。阅读剩余 0%
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