毕业设计论文-高速公路收费系统内容摘要:

他跟 ODBC 兼容的产品。 这种方法允许开发者把一个成熟的应用的数据移动到一台更大功率的服务器而没有已经在适当的位置牺牲发展。 很多 Microsoft Access 的开发者使用 Leszynski 命名约定,虽然这不普遍;它是一次编程大会,并非一个 DBMS 实施的规章。 3 系统分析 系统分析就是运用系统的观点和方法,对现行系统进行目标分析、环境分析和数据分析,从而得出管理信息系统的目标和功能模型的过程。 主要解决系统“做什 么”的问题。 需求分析指的是在建立一个新的或改变一个现存的 电脑系统 时描写新系统的目的、范围、定义和功能时所要做的所有的工作。 需求分析是软件工程中的一个关键过程。 在这个过程中, 系统分析 员和 软件 工程师确定顾客的需要。 只有在确定了这些需要后他们才能够分析和寻求新系统的解决方法。 高速公路收费系统不仅是一个程序编写的过程, 最重要的是它在系统设计和系统实现中所做的工作。 我们主要是对开发这个系统的目的、范围、定义等进行了一个总结。 高速公路收费系统的开发是必须的,不仅给高速路口的工作人员带去了方便,还大幅度的减少了整个高速的运行时间。 方便了我们,也方便于祖国。 同时给国家带来了很大的利益。 高速公路收费系统 11 11 可 行性分析 (Feasibility Analysis)也称为可行性研究,是在系统调查的基础上,针对新系统的开发是否具备必要性和可能性,对新系统的开发从技术、经济、社会的方面进行分析和研究,以避免投资失误,保证新系统的开发成功。 可行性研究的目的就是用最小的代价在尽可能短的时间内确定问题是否能够解决。 为了确定开发具有可行性,对本系统主要进行了以下四个方面的分析。 (1) 经济可行性。 经济可行性主要是对项目的经济效益进行评价。 高速公路收费系统对系统开发者来说并不需要太高的成本支出,只是对系统的管理者付出管理报酬即可 ,而且开发周期不需要太长,节省了人力、物力、财力资源,所以本系统在经济上是可行的。 (2) 技术上的可行性。 技术上的可行性分析主要是分析技术条件能否顺利完成开发工作,硬、软件能否满足开发者的需要等。 在软件方面,本系统采用的是ASP( Active Sever Pages)进行开发,前台网页设计使用的是 ASP,而数据库系统采用的是 Microsoft Access。 通过分析,在软、硬件方面现有工具与环境完全可以实现系统的开发,因此具有技术上的可行性。 (3) 时机可行性。 时机可行性是分析系统开发时机是否成熟。 目前 越来越多的应用程序都已经是转向基于 Web 的开发,并且 Inter 已经广泛使用,我们可以利用网络对高速路口的收费进行网上交费,给人们带去很大便捷。 因此系统的设计具有时机可行性。 4 系统流程图 流程图是流经一个系统的信息流、观点流或部件流的图形代表。 在系统中,流程图主要用来说明某一过程。 这种过程既可以是系统的查询流程,也可以是完成一项任务必需的管理过程。 流程图是揭示和掌握封闭系统运动状况的有效方式。 作为诊断工具,它能够辅助决策制定,让管理者清楚地知道,问题可能出在什么地方,从而确定出可供选择的行动 方案。 流程图有时也称作输入 输出图。 该图直观地描述一个工作过程的具体高速公路收费系统 12 12 步骤。 流程图对准确了解事情是如何进行的,以及决定应如何改进过程极有帮助。 这一方法可以用于整个企业,以便直观地跟踪和图解企业的运作方式。 流程图使用一些标准符号代表某些类型的动作,如决策用菱形框表示,具体活动用方框表示。 但比这些符号规定更重要的,是必须清楚地描述工作过程的顺序。 流程图也可用于设计改进工作过程,具体做法是先画出事情应该怎么做,再将其与实际情况进行比较。 业务流程主要 是从系统首页进入,由收银员进行 查询信息,然后对公民进行收费,最后进行收费统计。 如图 41 所示: 图 41 业务流程图 高速公路收费系统主要分为三大模块分别为管理员、查询员、收费员。 管理员包括账号和密码,查询员包括账号和密码,收费员包括账号和密码。 如图 42所示: 收费员 系统首页 查询信息 进行收费 收费统计 高速公路收费系统 管理员 查询员 收费员 账号 密码 密码 账号 密码 高速公路收费系统 13 13 图 42 系统功能流程图 ER 图 高速公路收费系统主要包括用户和收费如图 43 所示: 图 43 系统 ER 图 郑州高速公路收费系统主要包括系统管理、费用管理、费用查询、收费操作、退出系统。 如图 44 所示: 用户 用户名 密码 权限 收费 终点站 所属地 路程 价格 通行码 系统 N 1 1 账号 高速公路收费系统 14 14 图 44 系统功能设计 5 系统总设计 在计算机网络,数据库和先进的开发平台上,利用现有的软件,配置一定的硬件,开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的高速公路收费,实现高速公路自动化的计算机系统,提高高速公路的整体收费效率。 原则 ①系统性原则。 系统中各子系统及应用模型有机结合,实现子系统和应用模型间的有效调用和参数传递。 ②可靠性原则。 系统数据库数据的可靠性,能为系统的计费和收费提供可靠的保障;同时,系统还具有强大的容错能力和处理突发事件的能力,保证系统的稳定性和有效运行。 ③通用性原则。 实现与原有系统的有效融合,保证多种收费方式的同时实现,能同时满足不同地区、不同用户的需求。 郑州高速公路收费 系统 系统管理 费用管理 收费操作 退出系统 用户管理 修改费用 费用查询 退出系统 高速公路收费系统 15 15 ( 1)性能要求分析 系统有以下要求: ①稳定性 , 要满足昼夜通行的 24 小时不间断工作需求,具备全年度、全天候持续工作能力,因此应具 有技术上的稳定、可靠的保障。 ②高效性, 道路系统是一个高负荷运转的系统,必然要求传输网络具备海量数据的传输能力,同时要求其高速率、低延时。 ③可扩展性, 路网系统是个高速增长的产业,因此,系统设计应为今后的发展留出足够的容量余额和可扩展空间。 (2)网络方案设计 通讯网络技术飞速发展,当前流行的 SDH、 ATM、宽带 IP 技术都各有其优缺点,道路收费系统通讯网属于专用网络,针对以上技术的特点,选用 IP Over ATM 的集成网络技术,利用 ATM 端口的高速率、大吞吐量、低延时和面向连接等特点,实现服务器和客户机间信息的 高速实时传递。 服务器:目前主流的高端应用程序服务器、数据库服务器和 Web 服务器。 网络设备:网络交换机,网卡,网线。 微机: Pentium 4 以上 CPU,主存 256MB 以上,硬盘 40GB。 其它:磁卡读写外设和微波天线。 操作系统为 Windows 2020 Advance Server, Windows 2020 Professional。 数据库管理系统采用 Microsoft ACESS 服务器版。 系统开发环境为 ASP。 高速公路收费系统 16 16 6 界面 和功能 实现 体界面的设计上,遵循标准化和易用性原 则,建立起既符合用户操作习惯,又能使系统高效运转的图形化用户界面。 针对不同子系统的不同需求,分别为其设计了符合其需求的个性化界面,数据输入、编辑界面:采用熟悉的菜单-工具条模式,同时在界面的布局上参考 DREAMEWEAR 人员只需具备相关的工作经验即可较快的上手,无需专门培训。 功能概述: 界面简洁清新,内容丰富易懂,易操作,程序代码精炼,易于管理,运行良好,无误。 主要实现如下功能: 一、 用户管理:用户管理功能。 二、 数据输入 /输出:收费人员可以输入每次收费信息,输出收费账单的信息。 三、 数据核算:系统可根据出入的数据统计总费用及总收费的次数等。 四、 数据查询:可以根据需求查询到所需要的数据。 四、 数据查询:可以根据需求查询到所需要的数据。 五 、 数据维护:数据的更改、删除等功能。 系统具有高效、易操作、易维护等特点,并且系统结构清晰、界面友好, 能有效地协助收费 人员进行 收费的 工作。 图 61 管理员登录窗口 高速公路收费系统 17 17 图 62 收费员登录窗口 图 63 收费员登录窗口 高速公路收费系统 18 18 图 64 查询条件界面 图 65 查询结果页面 高速公路收费系统 19 19 图 36 收费统计界面 总结 三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号,而于我的人生却只是一个逗号,我将面对又一次征程的开始。 三年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下,走得辛苦却也收获满囊,在论文即将付梓之际,思绪万千,心情久久不能平静。 伟人、名人为我所崇拜,可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡的人,我的导师。 我不是您最出色的学生,而您却是我最尊敬的老师。 授人以鱼不如授人以渔,置身其间,耳濡目染,潜移默化,使我不仅接受了全新的思想观念, 树立了宏伟的学术目标,领会了基本的思考方式,从论文题目的选定到论文写作的指导 ,经由您悉心的点拨 ,再经思考后的领悟 ,常常让我有“山重水复疑无路 ,柳暗花明又一村”。 高速公路收费系统 20 20 经过两个多月的努力,高速公路收费系统论文终于完成,在整个设计过程中,出现过很多的难题,但都在老师和同学的帮助下顺利解决了。 在不断的学习过程中我体会到:写论文是一个不断学习的过程,从最初刚写论文时对高速公路面临的问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识,我体会到实践对于学习的重要性,以前只是明白理论,没有经过实践考察,对知识的理解不够明确,通过 这次的做,真正做到理论时间相结合。 本次我是负责 前 台管理系统设计,虽然不是整个系统最重要的部分,但是它也是整个系统的一份子。 虽然占的比例不大,但是也不要小瞧它。 经过一学期的学习,软件课程设计。
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