最新)客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术

最新)客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术内容摘要：

2 4 波筋位置及扭 曲 B2 177。 2 5 波形筋翘曲 B2 ≤ 2 6 开焊或松脱 A 不允许 全检 混凝土配置和浇筑 a)混凝土中应选用羧酸盐系减水剂及能够提高混凝土的早期强度和后期耐久性能的掺合料。 混凝土胶凝材料用量不宜超过 480kg/m179。 ，水胶比应不大于 ，混凝土含气量应不大于 3％。 b)混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行称量，材料计量误差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设 [2020]160 号）的规定。 c)混凝土浇筑前，应确认钢筋及预埋件的位置和间距。 d)混凝土应具有良好的 密实 性，浇筑时应保证钢筋和预埋件的正确位置。 e)混凝土应连续浇筑，下料应均匀连续，振动成型。 f)混凝土浇筑时，模板温度宜在 5℃～ 35℃。 g)混凝土拌和物入模温度应控制在 5℃～ 30℃。 当昼夜平均气温低于 5℃或最低气温低于 3℃时，应采取骨料保温、预热钢模等措施，并按冬期施工处理；夏期混凝土浇筑时，骨料使用前应采用降温措施。 h)试生产前应采用所选用的水泥、骨料、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻性、电通量试件各一组，进行耐久性试验，并确保由不同原材料带入混凝土内的总碱含量和总氯离子含量符合本暂行技术条件的要求。 i)浇筑混凝土过程中，应随机取样制作混凝 土强度、弹性模量试件，试件应与双轨式相同条件下振动成型和养护， 28d的试件应在脱模后进行标准养护。 试件制作、养护应符合 GB/T 50081的规定。 混凝土养护和双块式轨枕脱模 a)双块式轨枕可采用自然养护或蒸汽养护。 b)采用自然养护时，应在混凝土浇筑完成后立即进行，覆盖混凝土保湿膜。 c)采用蒸汽养护时，养护分为静置、升温、恒温、降温四个阶段。 混凝土浇筑后在 5℃～３０℃的环境中静置２ｈ～ 3h 后方可升温，升温温度应不大于 15℃ /h，恒温时 枕 芯温度应不大于 55℃。 降温速度应不大于 15℃ /h。 蒸养结束时，双块式轨枕表面与环境温差应不大于 15℃。 d)混凝土脱模强度应不低于 40MPa. e)当环境温度低于 5℃时，应采取保温养护措施。 质量要求 双块式轨枕的外形尺寸和外观质量 应符合表 的规定。 表 双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求 6 序号 检查项目 检查项 别 允许偏差（ mm） 每批检查数量 出厂检验 型式检验 外形尺寸 1 钢筋桁架上弦距双块式轨枕面距离 B2 177。 3 10 根 20 根 2 双块式轨枕长度 C +4 2 10 根 20 根 3 各断面高度 C 177。 10 根 20 根 4 承轨部位双块式轨枕顶部宽度 C 177。 3 10 根 20 根 5 保持轨距的两 套管中心距 配 WJ7 扣件 B1 +2 1 10 根 20 根 配 WJ8 扣件 B1 177。 6 同一承轨槽的两相邻套管中心距 配 WJ7 扣件 B1 177。 1 10 根 20 根 配 WJ8 扣件 B1 177。 7 预埋套管轨槽面 120mm 深处偏离中心线距离 B1 2 10 根 20 根 8 预埋套管的凸起高度 B1 0 10 根 20 根 9 承轨面表面平整度 B1 1/150 10 根 20 根 10 两承轨面间相对扭曲 B1 10 根 20 根 11 配 WJ8 扣。