建筑行业安全事故案例汇编(表格化

建筑行业安全事故案例汇编(表格化内容摘要：

时对外委施工单位的现场安全管理要求不到位，对施工人员个人资质审查不严， ‚ 三违 ‛ 查处不力，对本次事故应负重要责任。 建议韶峰南方水泥有限公司按照本公司有关规章制度对其进行处理。 肖新民：韶峰南方水泥有限公司技改办主任，负责技改项目的全面工作。 肖未依法委托监理公司对汉风钢结构有限公司韶峰项目部施工工程实施有效安全监理；对 施工现场安全管理责任落实不到位，致使汉风钢结构有限公司韶峰项目部 ‚ 三违 ‛ 现象较为普遍、存在重大安全隐患，对本次事故应负重要领导责任。 建议韶峰南方水泥有限公司按照本公司有关规章制度对其进行处理。 项目名称 泰州市‚ ‛高处坠落事故 事故简介 2020 年 5 月 7 日，泰州市某建筑安装工程有限公司在某化纤公司南厂区工程施工时，瓦工班长安排窦某等三人负责二层配电间的清扫工作，窦某在作业过程中不慎从二层配电间的垂直预留洞口坠落 13 到一层地面。 事故造成一人死亡，直接经济损失约 50 万元。 直接原因 （ 1）事故死者窦 某，安全意识淡薄，在自身无安全防护的情况下到无安全防护措施的预留洞口处作业。 （ 2）泰州市某建筑安装工程有限公司，作为此次工程的施工方，安全隐患排查工作不到位，未能及时消除安全隐患，在二层配电间因脚手架拆除后留下的垂直预留洞口处未按要求设置有效的安全防护措施、未设置警示标志。 间接原因 （ 1）泰州市某建筑安装工程有限公司，在施工现场安全施工措施未报建设主管部门备案、未取得施工安全认可证、工程未领取建筑工程施工许可证、工程施工图设计文件未经审查批准、施工现场不具备基本安全生产条件的情况下开工建设；工程施工面 积达 1万 4千平方米，现场仅配备一名安全员；对从业人员安全生产教育培训不到位。 （ 2）泰州市某工程咨询有限责任公司，作为工程监理方，在发现该工程安全施工措施未报建设主管部门备案、未按要求领取施工现场安全认可证、未领取建筑工程施工许可证、工程施工图设计文件未经审查批准的情况下同意工程开工建设；发现施工现场特种设备未按要求进行检测即投入使用，脚手架、洞口临边等多处存在安全隐患后，下发了停工通知书，但在施工单位未按要求停工整改的情况下未及时向有关主管部门报告，未按法律法规和工程建设强制性标准实施监理。 （ 3）某化纤有限公司，作为工程建设方，在工程安全施工措施未报建设主管部门备案、未按要求领取施工现场安全认可证、未领取建筑工程施工许可证、工程施工图设计文件未经审查批准的情况下要求施工方开工建设。 （ 4）项目经理戴某某，在明知工程安全施工措施未报建设主管部门备案、未按要求领取施工现场安全认可证、未领取建筑工程施工许可证、工程施工图设计文件未经审查批准的情况下开工建设。 在施工过程中，未能有效履行项目经理职责，致使安全措施未按规定要求落实，隐患排查不到位，施工现场安全隐患较多。 14 （ 5）某工业园区规划建设部部长张某某， 明知该化纤有限公司施工工程未按要求领取相关手续开工建设，未采取相应监管措施。 事故处理措施 相关企业要从这起事故中吸取深刻的教训，建立健全安全生产责任制，进一步完善各项安全生产规章制度和操作规程，将各项规章制度落到实处。 要强化施工现场安全隐患排查工作，严格按照《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》要求执行，对不具备施工条件的，特别是没有施工许可手续的工程，坚决不能施工。 同时要强化企业用工制度，对不符合用工条件的人员坚决不能用，对未经安全教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。 相关企业要加强对施工现场的安全监管，严格按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，对不符合安全生产条件，存在重大安全隐患的施工现场坚决要求停工整改，对拒不停工的，要严格按照《建设工程安全生产管理条例》的要求上报主管部门。 事故处理结果 项目名称 深圳市南山区‚ ‛高处坠落事故 事故简介 2020 年 2 月 3 日，海月花园三期阳台栏杆工程进行验收，发现部分需要修补的问题。 2 月 27 日，施工单位安排作业人员对栏杆验收中发现的个别问题进行缺陷修补。 约 9 时 50 分，杂工李翻过 18 层的花坛内侧栏杆，站到 18 层花坛外侧约 30 厘米宽、没有任何防护的飘板上向下溜放电焊机电缆，不慎从飘板面坠落至一层地面，坠落高度约 54 米，经抢救无效死亡。 直接原因 李某违章冒险作业，在未系安全带、没有任何安全防护措施的情况下进行高处临边悬空作业。 间接原因 （ 1）死者进场仅三天，未进行三级安全教育记录。 （ 2）施工单位安全管理混乱，现场无专职安全员，未进行安全技术交底。 （ 3）施工单位对工人只使用、不管理、不教育。 事故处理措施 临边作业必须有可靠的防护措施。 加强对作业人员的安全教育，杜绝违章行为。 15 施工单位应落实安全措施，提供安全作业环 境。 施工单位必须高度重视工程收尾阶段。 事故处理结果 第 三 部分：物体打击 项目名称 泰州市‚ ‛物体打击事故 事故简介 2020 年 5 月 28 日，泰兴市某建筑工程有限公司承建的某调压站工程在施工过程中，一辆运输混凝土的卡车在升起车厢卸混凝土时，由于固定井架和吊篮的绳子断裂，井架和吊篮下滑，正在车厢上卸混凝土的李某直接被冲到基础坑内，埋在吊篮和混凝土中。 事故造成一人死亡，直接经济损失约 40 万元。 直 接原因 事故死者瓦工李某，安全意识淡薄，在明知作业现场存在安全隐患的情况下，仍然上车操作。 间接原因 （ 1）泰兴市某建筑工程有限公司，作为工程施工方，委任不具备资质的赵某担任项目经理；李某等工人进场作业后，该公司未对其进行安全教育培训；未指派专职安全管理人员对施工现场进行安全管理；未对施工现场开展有效的安全生产事故隐患排查治理工作，未能有效履行企业安全生产事故隐患排查治理主体责任。 （ 2）施工现场负责人丁某，在明知车厢前端装有井架和吊篮的情况下，违章指挥，要求驾驶员将车厢升高，当车厢与水平面形成一定角度时 ，导致井架和吊篮下滑，造成事故发生。 事故处理措施 相关企业要从这起事故中吸取深刻的教训，建立健全安全生产责任制，强化现场安全生产管理，加强对公司所有员工的安全知识、法律法规和各项规章制度的培训教育，有效提高企业管理人员及广大员工的安全生产意识。 要对施工现场开展安全生产隐患排查治理工作，彻底消除安全隐患，确保安全生产。 地方人民政府和相关部门要进一步加大安全生产监管力度，督促各类生产经营单位有效落实企业安全生产主体责任，加强对企业主要负责人和安全管理人员的教育，指导企业建立健 16 全各项 规章制度和操作规程，并督促从业人员严格按章执行。 要加强对建筑施工单位的执法检查，对于各类违法行为严格依法处理。 事故处理结果 项目名称 深圳市福田区‚ ‛物体打击事故 事故简介 2020年 2月 13日上午 7时 10分，在某工程二期施工现场， 钢筋 班工人准备将堆放在基坑边上的 钢筋 原料移至 钢筋 加工场，钢筋 工刘等 3名工人在 钢筋 堆旁作转运工作。 由于堆放的 钢筋 不稳，刘站在 钢筋堆上不慎滑倒，被随后滚落的一捆 钢筋 压伤。 7时 25分刘被送到医院，经抢救无效于 12时 20分死亡。 直接原因 场地狭小， 钢筋 材料堆放困难，堆放不整齐，不稳。 间接原因 （ 1）工人自我保护意识不强 ，对工作场所情况不了解。 （ 2）吊装管理不到位。 事故处理措施 加强对工人的安全教育，提高安全素质和技能，增强安全意识。 对于场地狭小的现场，应进行科学的文明施工组织设计，合理安排场地，物料堆放必须整齐有序。 事故处理结果 第 四 部分：机械伤害 项目名称 ‚ ‛上海城升降机吊笼高空坠落事故 事故简介 在 08 年 12 月 27 日上午 7 时 40 分许，在长沙市韶山南路上海城建筑工地上，发生一起升降机因折桅而使运行中的吊笼从空中坠落的事故，共造成了死亡 18 人的重大恶性事故。 在事故的前一天晚上，安装单位对该升降机进行了接高加节的工 17 作，该型号（ SCD200/200V）升降机的桅架的附着点的间隔较大，为 9ｍ，（以往的附着间隔为 6ｍ），故标准节接高后，使当时的桅架上面的悬出端的距离有 12ｍ，按规范应及时加装一道附着。 但安装单位可能是时间太晚的原因，在未对桅架悬出如此高的自由端的情况下就下班了，并且对该情况也未进行交接，更不应该的是，装上极限冲顶限位开关碰板并花不了多少功夫与时间，他们竟也未安装就走人。 第二天（ 27 日）上午 7 点 30 分开工上班，升降机司机在未对上面 悬出情况进行检查下，就将吊笼开过最上一道附着点，在悬出桅架的中部处（ 28 层楼）上下作业工人，在送了两趟后，在第三趟共装载了 23 人（此有超载），途中还下去了 5个人，再开到 28 层楼时，由于吊笼对桅架的偏心荷载，将悬出的桅架端在最上一道附着点处扳折，吊笼从高空中摔落，至使笼中人员基本丧生，造成了惊动全国的重大恶性事故。 直接原因 （ 1）标准节没有上好联接螺栓，没有按规定加附着。 技术鉴定专家从事故现场取证照片、标质化验、力学分析、工况计算证实，第 57与 58标准节的左吊笼侧的两个联接螺栓，一个上好了，另一个螺杆没带 螺帽；右吊笼侧的两个联接螺栓都没上。 第十三个附着以上的自由端高度为 ，超过使用说明书中要求≤ 的规定。 （ 2） 12月 26日施工升降机导轨架增加附着后，施工单位没有组织验收就投入使用。 当左吊笼通过没有上好联接螺栓的位置后，因左吊笼的自重力和 19名乘员的重力产生的偏心力矩大于标准节的稳定力矩，导致事故发生。 间接原因 工作人员的工作责任心严重不足，甚至看不出有没有进行过专业培训教育。 首先，作为安装人员在接高了桅架后，就应及时作好其附着架，不作就是未按工作规范要求去工作， 18 特别是明知升降 机还要工作，就连工作量并不大的安装极限位开关挡板的工作都懒得去做，事后还不进行工作交接通报，简直是对工作的极端的不负责人，毫无安全意识，应是该事故的主要造成者。 另外升降机操作人员应进行专业培训和持证上岗。 应具备相应的安全生产知识，按工作规范应对加节升高后的桅架进行检查，在提高自我保护意识下，能提出一些质疑，就极有可能避免该重大伤亡事故的发生。 工程监理的不到位，形同虚设。 现代建筑工程施工，监理不但管工程质量，还要管安全施工，对工程项目中任何。