商业建筑景观设计

商业建筑景观设计内容摘要：

括顾客部门和销售部门。 其中顾客部门的主要职能是迎接顾客，引导顾客方便快捷地到达购物目的 地，并提供多种便利，以延长他们的滞留时间。 销售部门主要为销售人员提供高效率的工作环境和最佳的商品陈列场所，并与顾客部门相互穿插、密切联系。 以上各功能空间在商业建筑中所占比例不尽相同，一般情况下会随着建筑规模大小的不同和商业性质的不同而有所区别。 大型商场商品种类繁多，功能空间较为完备，空间构成也相对复杂，辅助空间和仓储空间所占的比例也相对较大。 而小型商业建筑如专卖店等则相对较为简单，有时仅设有部分散仓，而不集中设置仓储空间。 下表为《商店建筑设计规范》 (JCJ 48—88)所推荐的商店建筑中营业空间、仓 储空间和辅助用房面积分配比例。 需要指出的是该比例并非一成不变。 如在城市商业繁华地段土地面积十分宝贵，可以说是寸土寸金，为了尽可能扩大营业面积，可适当减小仓储面积，而利用城市仓储或异地建设仓储设施。 有些商业建筑当营业部分混有大量仓储空间时可仅采用其辅助部分比例。 商业建筑面积分配比例表 注： (1)商业建筑，如营业部分混有大量仓储面积时，可仅采用其辅助部分配比； (2)仓储及辅助部分建筑不可全部建在同一基地内； (3)如在其他地方设置集中仓库时，可适当减少商业建筑内部的仓储 、辅助建筑部分配比。 (4)此表摘自《商店建筑设计规范》 (JCJ 48—88)。 以上三个空间有较为严格的界限，购物模式也较为单一。 随着人们生活方式的变化和生活水平的提高，传统的空间模式早已无法适应市场经济下的竞争需要。 尤其是随着国外先进的经营模式的引入，商业建筑的空间模式也在发生着巨大的变化。 传统的营业大厅出现了中厅和可供购物者休闲、娱乐的场所。 购物不仅是一种生活必需品的购买行为，同时也是一种休闲娱乐活动。 营业厅与库房的界限也越来越模糊。 事实上，随着现代商业经营模式的更新和城市土地价格日趋昂贵 ，商业建筑中营业空间所占的比例也越来越大。 在那些集购物和储藏于一体的仓储式购物中心 (如近年来陆续进入我国各大中城市中的国际连锁商业巨头麦德龙、沃尔玛等 )营业空间所占的比例更大。 二、各功能空间的一般要求 (一 )营业空间 营业空间是商场建筑空间组织的核心空间，最能体现商业建筑的空间特点。 营业空间设计是否合理、商业气氛的创造是否得当，在某种意义上来说决定了建筑设计的成败。 一般情况下，营业空间应做到： (1)根据商场规模、经营方式等，合理确定开间、进深及层高。 柱网应尽可能统一，以便货架 和柜台灵活布置。 大型商场宜根据货物类别及营销方式采用分割成若干货单元或采用室内商业街的模式，合理组织营业、交通、购物、休息等空间。 (2)合理设计交通动线和购物动线。 避免动线交叉和人流阻塞，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，使顾客能顺畅地浏览商品，避免死角。 大中型商场应设电梯和自动扶梯，以方便顾客上下。 (3)创造良好的购物环境。 营业厅内应有良好的采光与通风，中小型商场宜采用自然采光和通风。 当采用自然采光通风时，其外墙有效通风口的面积应不小于营业厅面积的 1／ 20。 大型商业建筑可辅以机械通风与人 工照明，保证室内有足够的照度，以便于顾客观察商品颜色与质感。 营业厅不应用彩色玻璃，以免造成商品颜色失真。 (4)非营业时间内，营业厅应与其他空间隔离，以便于安全管理。 (二 )仓储空间 仓储空间应根据商业性质、规模、营销方式、销售量等合理确定供商品短期周转的仓储用房和有关的验收、整理、加工、管理等辅助用房。 除中心仓储外，营业厅宜同层设置分库及散仓，以减轻垂直货运压力。 大中型商场至少应设有两部以上的垂直货运电梯。 库房应根据商品特点分类储存，同时采取防潮、防晒、防霉、防鼠、防盗、防污染、隔热、除 尘等措施。 (三 )辅助用房 商业建筑辅助用房及其使用要求一般可分为以下几种： 大中型商场的行政管理用房包括经营管理者所需的各种用房，如行政领导办公室、党政办公室、文印打字室、对外经营联络办公室、财会办公室、业务接待室、治安管理办公室、厂家办公室等。 办公用房一般位于建筑背面，既要便于对外联系，又要便于对内管理。 其空间设计无特殊要求，但对于照明、空调、电器、电讯等设备的布置应给予足够的重视。 2．服务空间 服务空间包括休息空间、卫生间、吸烟室、走道、楼梯间等。 大中型商业建筑应按照营业面积的 1％～ 1． 4％设休息空间，其位置可在营业空间中部，并可结合中厅设置，以便于使用。 员工休息室可在营业厅附近就近设置。 垂直交通及出入口应分布均匀，便于人流快速疏散。 卫生间、吸烟室等应位于较隐蔽但易于识别的地方，避免视线干扰，并与营业空间联系方便，最好位于建筑下风向，以免污染营业厅的空气。 有些大型商业建筑还设有员工食堂、洗澡等空间。 3．设备用房 小型商场设备较少，一般情况下仅有配电房等少量设备用房，其位置也较为灵活。 而大型商业建筑设备则较为复杂，除需设有变配电室外一般 还需有计算机房、发电机房、冷冻机房、空调机房、水泵房、水池等。 这类用房可设于主体建筑内，也可单独设置；当设在主体建筑内时常常位于地下室内。 4．汽车库 中小型商业建筑一般可不设汽车库，但对于大型商业建筑，尤其是大城市和特大城市繁华商业街上的大型商业建筑则是必不可少的功能空间。 为了不挤占营业空间，汽车库一般可设在地下室内，但应注意与上部营业空间柱网的关系及车库出入口与城市道路的关系。 三、各功能空间的相互关系 下图表明了一般商业建筑 (百货商店及大中型专业商店 )中各功能空间的基本关系。 一般商业建筑中各功能空间的基本关系 四 、商业建筑的动线设计 (一 )动线分类 商业建筑的动线一般可以分为三种：顾客购物动线、职工工作动线和商品运输动线。 1．顾客购物动线 顾客购物动线示意图 2．职工工作动线 职工工作动线 3．商品运输动线 商品运输动线 (二 )动线组织要求 以上三种动线分别有不同的特点、不同的流程，但又都会在营业厅中汇集。 设计中应尽可能作到简洁通畅，从空间上和时间上合理设计三 条动线的汇集方式，减少相互之间的交叉干扰。 出入口应根据使用要求的不同，在不同的部位分别设置。 商场营业大厅是商业建筑内人流最为密集的场所，动线组织是营业厅设计的重要环节，其重要性在于： (1)避免购物人流与货流的交叉干扰，使人流、货流各行其道，不阻塞交通。 (2)实现购物人流的均衡分配，减少拥堵现象的发生。 (3)使顾客在购物过程中能方便、快捷地到达目标区域，避免死角和遗漏。 (4)紧急情况下如发生火灾时可以迅速安全地组织人员疏散。 动线组织是营业厅空间设计的核心问题，动 线组织得当与否决定了商场经营环境与经验秩序的好坏。 良好的动线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大功效，并创造出良好的购物环境，也能使购物者方便快捷地完成购物行为。 动线组织可以通过通道宽窄的变化、地面铺装材料的变化、灯光照明效果的变化等手段加以实现，也可以通过出入口的合理分布、垂直交通与水平交通的对应关系和交通枢纽空间的强化对购物者加以引导，从而实现购物人流的合理分配。 1． 水平动线 与其他类型的公共建筑一样，商业建筑中的动线可以分为水平动线和垂直动线，而水平动线又可以分为主要水 平动线和次要水平动线。 主要水平动线通常与出人口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要动线则用来联系主要动线与各售货单元。 主要水平动线的宽度相对较宽，尤其是大型百货商场中的主要水平动线宽度可达六股人流以上。 现代大中型商业建筑中常常设有中庭，主要水平交通动线一般围绕中庭形成环行交通动线，交通动线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。 按照空间形式，常见的柜台布置形式有：顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。 不同的动线有不同的特点： (1)顺墙式动线常用于沿街面 较长而进深较小的中小型商场，如图 3—22 之封闭式 (a)、(b)。 (2)正交式动线方向性强，目标明确，动线简洁，如上海曹阳百货大楼二层平面 (图 3—15)，但大量使用会造成空间单调乏味。 (3)放射式动线较为开放，空间富于变化，易形成销售单元，但占地面积偏大，如罗马尼亚 Bucovina 商场二层平面 罗马尼亚 Bucovina 商场二层平面 (4)斜交式动线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈 45~斜交布置。 这种布置方式能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，既有变化又有规律可寻， 避免了空间单调感，如杭州友谊商店。 杭州友谊商店 (5)自由式动线较为灵活，可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间，彼此之间既相对独立又便于联系，空间变化丰富而不杂乱，如国外某商场平面 (图311)。 国外某商场平面 一般可根据所售商品的特性采用不同的动线组织方式。 柜台布置所形成的通道一般应形成环路，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，尽量避免尽端式动线，以免造成进出人流的拥挤和冲撞。 如昆明市五华商场一期工程，沿街设置顾客人口，员工人口位于侧面次要道路上，货物则由地下出入，三者之间分工明确，互不干扰。 其营业厅水平动线主次关系清晰可见，一条水平方向的主要动线将商场三个楼梯从左到右联系起来，使水平交通与垂直交通联系紧密。 次要动线则从主要动线上向外伸展出去，通向不同的售货单元。 昆明五华商场 杭州友谊商店的顾客入口位于沿街广场上，货物人口与员工人口一并设置在商店背面，楼梯、电梯及自动扶梯均匀分布在营业厅四周，并与出人口关系十分密切，使购物人流能够方便快捷地到达每一个售货单元。 营业厅内售货柜台呈岛状布置，与营业大厅空间相互协调，取得了较好的视觉效果。 杭州友谊商店 2．垂直动线 不论从购物者的行为心理来看还是从实际销售额来看，对于多层商业建筑而言，越是靠近地面的楼层越是商业经营的黄金铺位，而现代大中型商业建筑层数越来越多，距地面的高度也越来越高，垂直交通的便捷与否成为大中型商业建筑中决定经营状况的重要因素。 垂直交通动线的设计原则是要能够快速、安全地将顾客输送到各个楼层。 因此，垂直交通工具应分布均匀，便于寻找，楼梯、电梯、自动扶梯应靠近建筑出入口， 并与各楼层水平交通动线紧密相连。 垂直交通设施前应保证有足够的缓冲空间，不应布置柜台和货架。 垂直交通动线同样可分为主要垂直动线和次要垂直动线。 主要垂直动线一般位于营业空间的中部，与商店主要出人口和主要水平动线有着紧密的联系。 它的作用不仅在于快速地组织人流交通，同时对于建筑空间构成与商业气氛的渲染有着举足轻重的作用，并对购物者的心理产生极大的影响。 如日本横滨皇后广场，中庭内的若干部自动扶梯和观光电梯成为商场的主要垂直交通工具，将大量客流快速送往各个楼层，同时自动扶梯上的人流随着扶梯的上上下下，成为空间中的动 感要素，增加了室内空间的活力。 次要垂直动线应均匀分布在营业空间的四周，能够方便快捷地运送顾客。 垂直交通工具有电梯、楼梯和自动扶梯及坡道。 (1)电梯 电梯的优点在于方便快捷，能直达目的地，尤其对于老年人和残疾人，电梯更是他们的首选垂直交通工具。 电梯的种类较多，根据使用性质一般可分为客梯、货梯和消防电梯。 根据速度可分为高速电梯和普通电梯。 高速电梯一般用于高层和超高层建筑。 当电梯位于中庭或紧贴建筑外墙时，可设置观景电梯，具有垂直运输与观光的双重功能。 如武汉广场人口处的观光电梯，不仅具有 运输与观光功能，还使商业建筑室外空间活力倍增。 电梯的设置应注意以下几个问题： 1)应位于人流集中的交通枢纽处，具有较好的可识别性； 2)电梯厅的位置应避开交通动线，以免等候人流和过往人流交叉干扰； 3)电梯厅的设计应能够满足《民用建筑设计通则》 (JGJ 37—87)的要求 (表 3—5)； 4)设有多台电梯时，宜成组集中设置，既便于电梯的维修管理，也有利于减少候梯时间。 乘客电梯候梯厅的深度要求 (2)自动扶梯 自动扶梯的优点在于具有不间断地运送顾客的能力 ，通常可达到每小时 5000 人以上，使顾客免受等候之苦。 同时自动扶梯所占用的面积较小，也无需机房，因而广受商家和顾客的欢迎。 但对部分老年人和残疾人士来说，由于每层楼都必须经过一次转换，使用上则不如电梯安全方便。 1)自动扶梯常见的布置方式：自动扶梯常见的布置方式有以下几种： ① 连续直线型：沿单。