玉磨铁路12标成本预控方案

玉磨铁路12标成本预控方案内容摘要：

开挖采用全层纵向开挖法施工；石方开挖采用潜孔钻机钻孔，预裂爆破，分层、分段开挖；路基填筑分层作业，一次成型。 3 桥涵工程 本标段本标段桥梁 5座，那苏河大桥悬灌梁（ 60+104+60），盖板涵 1座 /横延米，拟安排 2个桥涵施工架子队。 单位桥梁施工顺序：基础→承台→墩台身→梁体→桥面系。 基础下部施工：按照先桥台后桥墩、先水中墩后陆地墩、先连续梁墩后简支梁墩的原则，每个施工队安排多个施工作业面平行施工，各作业面均分桩基础、承台、墩台身流水线进行流水作业。 上部结构有悬臂浇筑。 涵洞：涵洞工程必须尽早开工，以便为路基填筑创造有利条件。 4 隧道工程 本标段有隧道 6座 /，根据隧道分布情况，拟安排 10个隧道施工架子队进行施工。 根据喷锚构筑法原理，隧道 特殊衬砌段采用三台阶法，Ⅴ级围岩采用三台阶加临时施工措施法，Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅲ级围岩采用全断面法施工；特殊地段根据围岩情况进行处理。 隧道开挖采用光面爆破，凿岩台车或风动凿岩机钻孔，出渣采用挖装机或装载机装渣，自卸车出渣，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺，出碴采用无轨运输。 二次衬砌采用整体式模板台车、泵送混凝土浇筑，仰拱先期施作并整体灌注。 通风方案：本线隧道施工通风采用压入式通风，利用大功率射流风机经风管吹至掌子面，使掌子面附近的空气指标满足施工作业卫生标准。 排水 ：洞内采取顺坡及反坡排水方式，可根据坡度、水量和设备情况布臵管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。 集水坑的容积应按实际排水量确定，其位臵确定应考虑减少施工干扰。 配备抽水机的能力应大于预计排水量 20％以 第 13 页 序号 项目 主要方案 上，并应有备用台数。 上坡地段通过边沟自然排水。 5 轨道 本标段轨道工程只包含无砟道床施工（ ），拟安排 1个轨道施工架子队负责全标段的无砟道床施工。 无砟道床施工通过进出口分左右线共 4个工作面组织施工，采用轨排支架法，加强专业施工队伍和设备的投入。 根据本标段的工程内容与工程特点，大尖山隧道为本标段的线下控制工程，重难点工程为那苏河双线大桥和太达村隧道。 控制工程施工方案 大尖山隧道工程概况 大尖山隧道为本标段的控制工程，隧道全长 14197m，起讫里程为DK246+026～ DK260+223，本隧道为双线隧道，为满足工期、施工排水及通风、防灾救援与弃碴需要并兼顾地质探测，本隧道设置 3 座无轨双车道斜井辅助施工。 洞身围岩为 III 级围岩 9430m， IV 级围岩 3700m， V 级围岩1067m，本隧道设进口、出口、 1斜井 , 2斜井， 3斜井， 5 个施工单元。 施工方案 大尖山隧道全长 14197m，起讫里程为 DK246+026～ DK260+223，本隧道为双线隧道，洞身围岩为 III 级围岩 9430m， IV 级围岩 3700m， V 级围岩 1067m。 III 级围岩采用全断面法施工， IV 级围岩采用台阶法施工， V级围岩采用三台阶法加临时横撑（或临时仰拱）施工。 本隧道设进口、出口、 1斜井（里程： DK249+200，斜井长为： 1189m） , 2斜井（里程： DK251+700，斜井长为： 1570m） , 3斜井（里程： DK257+000，斜井长为： 676m）， 5 个施工单元，按 8 个工作面掘进，拟安排 5 个隧道 第 14 页 施工架子队分别进行 8 个工作面的施工，各施工单元间平行作业。 隧道贯通后经过沉降监测后施工无砟道床。 大尖山隧道分区划分见下图。 大尖山隧道进口DK246+026大尖山隧道出口DK260+2231 斜井D K 2 4 9 + 2 0 0 3 斜井D K 2 5 7 + 0 0 0DK250+600DK254+060DK258+601DK247+745贯通里程大尖山隧道进口工区，长度1719米。 大尖山隧道1斜井施工工区，小里程正洞长度1455米；大里程正洞长度1400米；1斜 井长度1189米。 大尖山隧道2斜井施工工区，小里程正洞长度1100米；大里程正洞长度2360米；2斜 井长度1570米。 大尖山隧道3斜井施工工区，小里程正洞长度2940米；大里程正洞长度1601米；3斜井长 度676米。 大尖山隧道出口工区，长度1622米。 2 斜井D K 2 5 1 + 7 0 0贯通里程 贯通里程 贯通里程 图 大尖山隧道 分 区划分示意图 全隧除明洞段采用明挖法施工外，其余各段按新奥法原理组织施工，光面爆破，喷锚网初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌。 （ 1）洞口掘进方案 洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。 （ 2）洞身掘进方案 本线隧道开挖采用凿岩台车或凿岩机钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。 根据隧道的围岩条件，不同的围岩等级采用不同的施工方法，隧道进、出口各 10 米范围内采用明挖法施工，后 25 米采用φ 108 大管棚 +三台阶法 +临时仰拱，后 95 米采用φ 76 中管棚 +三台阶法 +临时仰拱，其余采用φ 42 小导管超前小导管预注浆超前支 第 15 页 护，台阶法施工。 Ⅳ级围岩采取φ 42 超前小导管预注浆超前支护，台阶法施工。 Ⅴ级围岩采取φ 42 超前小导管预注浆超前支护三台阶法加临时横撑（或临时仰拱）施工。 （ 3）超前支护 本线隧道进、出 口地段进洞之前设一排长 15mΦ 108 大管棚超前支护，确保进洞安全。 Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部设置超前小导管预注浆加固；采用型钢钢架，并适当缩短钢架间距。 施工中结合超前钻孔限量排水，降低围岩含水率，并对围岩进行注浆加固处理。 （ 4）衬砌支护方案 本隧道按喷锚构筑法设计与施工，隧底结构超前施作，拱墙衬砌一次性立模灌注，混凝土为气密性混凝土，衬砌采用 10m 液压钢模整体衬砌台车，仰拱施工采用仰拱栈桥。 （ 5）施工排水方案 进口工区 DK246+026～ DK247+745 段 1719m、出口工区DK258+601DK260+223段 1622m 为顺坡施工，拟采用排水沟顺坡排出；其余工区共计 10856m 均为反坡施工，拟采用抽水泵排至洞外。 （ 6）通风方案 大尖山隧道通风示意图见下图。 第 16 页 大尖山隧道通风示意图 本隧道分进口、 1斜井、 2斜井、 3斜井、出口 5 个工区， 5 个工区均采用压入式通风，各工区施工过程中均采用不间断通风，加强风机维护保养和风管检测，保障通风质量。 （ 7）不良地质处理方案 根据地质调查，对本隧道影响较大的不良地质为那苏河 1 号滑坡，该滑坡分布于进口端 DK245+856～ DK246+020段，滑坡呈舌状，滑坡主轴轴向 9176。 ，长轴长约 160m，横向宽约 170m，据勘探揭示，滑体厚 5～ 15m，滑体主要物质为块石土和硬塑粉质黏土，局部含碎石及角砾土，下伏基岩为泥岩、砂岩，体积约 27 104m3，属于中型覆盖层滑坡，滑坡轴线与沿线路方向基本一致，并向小里程方向滑动。 目前处于稳定，施工扰动后可 第 17 页 能产生再次滑坡，视对工程影响程度进行锚杆加固处理，必要时采用加固桩进行坡体加固，确保工程安全。 （ 8）供水方案 洞内高压水采取在洞口山腰设高位水池，设置地点高差满足施工用水压力的要求，容量依据施工需要修建。 当隧道洞顶标高不足时，采用变频恒压供水方式。 洞内高压水管采用φ 80～φ 100 的无缝钢管。 （ 9）供电方案 本标段隧道供电由附近的变电所引入高压电，并接入隧道洞口的高压配电站，变压后供洞内施工用电。 另配发电机作为应急电源。 （ 10）运输出碴方案 隧道出碴采用无轨运输方式。 台阶法施工采用挖掘机扒碴至下部，再用装载机装碴。 （ 11）弃碴场方案 全隧道共弃碴约 万方（实方），其中井口工区弃碴约 万方（实方），弃于 DK247+800 线路前进方向左侧 1200m 处， 1 号斜井工区弃碴约 万方（实方），弃于 DK248+100 线路前进方向左侧约 1600m处， 2 号斜井工区弃碴约 万方（实方），弃于 DK252+000 线路前进方向左侧约 1900m 处， 3 号斜井工区弃碴约 万方（实方），弃于 257+300线路前进方向右侧约 1200m 处，出口工区弃碴约 万方（实方），弃于 260+240 线路前进方向右侧 1400m 处。 弃碴坡脚采用 C20 砼拦碴墙挡护，坝身混凝土优先选用矿渣硅酸盐水泥。 拦碴墙基底置于同一 地层中，避免产生不均匀沉降；若拦碴墙基础承载力不满足要求，根据情况采取注浆加固等措施对地基进行加固。 拦碴墙坝高小于 8m 时，拦碴墙基底设置为 ： 1 的倒坡；坝高在 8m 及以上时， 第 18 页 拦碴墙基底设置为水平并在基础下设两排钢轨桩，桩长 4m，尺寸 *，横向间距 ，纵向间距 ，采取挖孔桩，桩内布置钢轨，布置与堆碴一侧，钢轨的两侧采用Φ 22 钢筋焊接连为整体，Φ 22 钢筋间距为 25cm，两侧交错布置。 同时拦碴墙预留泄水孔。 为了防止弃碴流失，污染环境，需做好碴场排水系统。 碴场端部设置引水渠、泄洪渠和截水 天沟以保证碴场水流及时归槽排泄。 施工中产生的废碴按照环保要求进行处理，避免随意弃置、排放，施工完毕后，碴场按照相关要求进行绿化或复垦。 施工进度安排 本隧道按进口、出口、斜井组织施工，共 5 个作业区 8 个工作面。 进、出口施工准备 3 个月， 1斜井施工准备 4 个月， 2斜井施工准备 3 个月，3斜井施工准备 2 个月。 主体工程贯通工期 个月（含二次衬砌及相关工程 1 个月），贯通里程 DK254+060。 具体见综合进度指标见下表。 综合进度指标表（ m/月） 项目 施工进度 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅴ 级 （ m/月） （ m/月） （ m/月） 隧道正洞 90 55 35 各工序施工持续时间见下表。 各工区施工持续时间表 工区名称 长度 （ m） 施工工期 （月） 准备工期 正洞工期 斜井 工期 总工期 进口 工区 施工 1719 3 第 19 页 1斜井工区 施工 1455/1400 4 2斜井工区 施工 1100/2360 3 3斜井工区 施工 2940/1601 2 出口工区 施工 1622 3 沉降观测 / / / / / 3 无砟道床 施工 28314 / / / 大尖山隧道施工进度计划横道图见下图。 第 20 页 大尖山隧道施工进度计划横道图 第 21 页 主要机械设备配备 大尖山隧道全隧分为进口、 3斜井、出口五个工区，进、出口工区包含一个工作面，其余三个斜井工区各包含两个工作面，根据设计文件要求本隧道进口、 1斜井、出口工区为无轨运输双线段机械设备 III型配置， 2斜井工区为无轨运输双线段机械设备 II 型配置， 3斜井工区为无轨运输双线段机械设备 I 型配置。 主要机械设备配备详见表 1 无轨运输双线段机械设备 I 型配置表（一个工作面）、表 2 无轨运输双线段机械设备 II 型配置表（一个工作面）和 3 无轨运输双线段机械设备 III 型配置表（一个工作面）。 表 1 无轨运输双线段机械设备 I 型配置表（一个工作面） 序号 机械名称 规格 数量（台套） 备注 一、超前地质预报 1 地震波反射法（ TSP、HSP） TSP200 1 可调配使用 2 红外探水仪 HW305 1 与其他隧道共用 3 地质雷达 SIR3000 1 与其他隧道共用 4 常规超前探孔 MK－ 5 2 与管棚、注浆钻孔共用 C6多功能钻机 1 二、开挖 1 三臂凿岩台车 353E 2 2 多功能作业台架 1 2 挖掘机 ） 2 3 风钻 YT28 13 4 移动式空压机 4L22/7（ 18～ 5m3/min） 7 5 炮泥机 PNJ1 1 三、出碴运输 1 装载机 ZLC50（ 2～ 6m3） 2 备用 1台 2 自卸汽车 斯太尔 10 根据需要 第 22 页 （ 15～ 40T） 四、超前支护、初期支护及二衬 1 锚杆台车 9～ 12m 2 2 钻注一体多功能钻机 C6 1 与超前地质预报共用 3 注浆泵 单、双液浆 3 4 锚孔注浆泵 砂浆泵 3 5 湿喷机械手 CHP25A（≥20m3/h） 2 6 拱架拼装机 1 7 搅拌机 500～ 1000L 1 8 配料机 30～ 60m3/h 1 9 全自动拌和站 120m3/h 1 10 混凝土输送泵 HBT60 2 11 模板。