第三节区域的的发展差异西部大开发内容摘要：
电 270万千瓦；中线由四川、重庆、湖北等省区向 华中、华东 电网输电；南线由云南、贵州、广西等省区向 华南 输电，五年后将向 广东 送电 1000万千瓦。 北线电站以坑口 火电站 为主，中线和南线以大型 水电站 为主 “西电东送 ” 工程：我国煤炭资源主要集中在中西部地区，水能资源相对集中在西南和西北，而用电负荷却集中在东部沿海地区。 “ 西电东送 ” 主要通过北、中、南三大通道向东部输送电能。 “ 西电东送 ” 工程不仅能将西部的 资源优势转化为经济优势 ，还将带动 电力工业、设备制造业和建材业 的发展。 “青藏铁路”： 由青海西宁至西藏拉萨，全长 1963km，是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路。 其中从西宁至格尔木的一期工程长 814km，已于 1982年建成通车。 “ 十五 ” 期间的二期工程， 从格尔木至拉萨 ，全长1149km，途经纳赤台、沱沱河，翻越唐古拉山，再经西藏的安多、那曲、当雄、羊八井等地。 这段铁路绝大部分海拔在 4000m以上，其中经过多年连续 冻土 带 550km，中间越过唐古拉山的路段最高点海拔5012m，工程异常艰巨。 青藏铁路建成后，将使西北地区丰富的煤炭、石油资源，通过便捷的通道运上青藏高原，使西藏同祖国内地的联系更加紧密。 这对于调整青海、西藏的能源结构、保护高原生态环境、促进青藏地区民族经济，以及加强民族团结、保持社会稳定、巩固国防等方面，都具有极其深远的意义。 目前，西部地区基础设施建设上存在较多问题，制约着西部地区的经济发展。 在交通上， 铁路 路网单薄，西藏是全国惟一不通铁路的省区，全国未通 公路 的乡镇大多集中在西部。 西部地区铁路运营里程 16000千米，占全国铁路总里程的 1/4，发挥重要作用的是：宝成线、成渝线、成昆线、贵昆线、川黔线、兰新线、宝中线、西康线 (西安 ——安康 )、南昆线、南疆线 (吐鲁番 ——喀什 )。 西部地区要以公路建设为重点，全面加强铁路、机场。阅读剩余 0%
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