港疏港航道整治工程航道工程施工组织设计

港疏港航道整治工程航道工程施工组织设计内容摘要：

...................................................................................... 115 一、创优质工程目标 .................................................................................................................................................. 115 二、创优质工程规划 .................................................................................................................................................. 115 三、创优工作的具体规划 .......................................................................................................................................... 115 第十 五 章 附图 ............................................................................................................................................................. 119 一、施工现场总平面布置图 ...................................................................................................................................... 119 二、施工进度计划横 道道图 ...................................................................................................................................... 120 三、 主要施工机械设备进场计划表 ………………………………………………………………………… ..122 四、 劳动力进场计划表 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 123 五、 临时用地临时占用水域计划表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 124 江苏海通建设工程有限公司 连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02 合同段施工组织设计 1 连云港港疏港航道 整治工程 HD02 合同段 总体 施工组织设计 第一章 编制说明 一、 编制目的 该《 总体 施工组织设计》是我公司对本工程施工的总体构思和部署，是一部对工程质量、安全、工期计划、资源配置、总体布置以及文明施工等方面进行程序化管理的纲领性文件。 各分部工程的施工方案将按照本大纲的基本原则进一步细化，用以指导具体施工，确保本工程质量、安全、工期等目标的顺利实现。 二、 编制依据 《连云港港疏港 航道整治工程航道工程 HD02 标合同段合同文件》 《连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02： K3+219— K12+300 施工图》 《连云港港疏港航道项目航道工程 HD02 标合同段招标文件》（包括业主在招标期间发出的有编号的补遗书和其他正式有效文件） 《连云港港疏港航道项目航道工程 HD02 标合同段 投 标文件》 《航道整治工程质量检验评定标准》（ JTJ314— 2020） 《航道整治工程技术规范》（ JTJ312— 2020） 《疏浚工程技术规范》（ JTJ319— 99） 《港口及航道护 岸工程设计与施工规范》（ JTJ300— 2020） 《疏浚和吹填工程质量检验评定标准》（ JTJ324— 2020） 《水运工程混凝土施工规范》（ JTJ268— 96） 1《土工合成材料应用技术规范》（ GB50290— 98） 1 《钢筋焊接及验收规程》（ JGJ1896） 1 《港口工程桩基规范》（ JTJ254— 98） 江苏海通建设工程有限公司 连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02 合同段施工组织设计 2 1 《水运工程测量规范》（ JTJ203— 2020） 1 《 江苏省内河航道工程质量标准检验评定标准》 （ DB32/5132020） 1 《 重力式码头设计与施工规范》 (JTJ29098)； 1 《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ462020)； 1《内河通航标准 》（ GB501392020） 1 《堤防工程设计规范》（ GB5028698） 20﹑《港口工程地基规范》 (JTJ25098) 21﹑《水运工程质量检验标准》 (JTS2572020) 2 其他国家现行的相关规范及地方法规 江苏海通建设工程有限公司 连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02 合同段施工组织设计 3 第二章 概述 一、 工程概况 连云港港疏港航道北接连云港，南接灌河、通榆河，西接京杭大运河，既是长三角高等级航道网和江苏省规划建设的“两纵四横”内河干 线航道网的主要干线 — 连申线的重要组成部分，也是连云港港疏运系统中重要的内河水运通道。 航道采用三级双线航道标准，航道弯曲半径不小于 480m，最小通航水深为。 航道标准断面为：底宽为 45m，面宽为 不小于 70m，河底水下边坡为 1:6。 连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02 标位于 新浦区和连云区 境内，全部利用 烧香河。 起点位于板桥镇烧香河大桥西侧（Ｋ 3＋ 219），终点位于 穿心 桥 （桩号Ｋ 12＋ 300），全线 总长为。 本合同段 护岸工程根据地质情况分为 六 种护岸结构型式 ：Ｂ 1 型护岸、 Ｂ 2 型护岸、 Ｂ 3 型护岸、 Ｂ 4型护岸、 Ｂ 5 型护岸、 Ｂ 6 型护岸。 其中 Ｂ 1 型护岸 采用水泥搅拌桩 地基处理，Ｂ 2 型护岸、 Ｂ 3 型护岸、 Ｂ 4 型护岸地基采用 换填碎石 基础处理 ，Ｂ 5 型护岸采用干砌块石 +种植芦苇，Ｂ 6 型护岸 采增加砼贴面并在墙前抛石压脚的加固措施。 主要工程量有： 疏浚里程 ，修建护岸约 ，陆上土方开挖约 790209Ｍ 3， 水下土方 疏浚 约 892809Ｍ 3，护岸后回填 456612Ｍ 3，水泥搅拌桩 8770 根 ，Ｃ 25 混凝土 3,Ｃ 15 灌砌块石 3，碎石垫层 3， 土工格栅 2,土工布 2,种植芦苇 2。 本段航道 在杨圩大桥东侧有 3 个连续弯道，其他航道都比较顺 直，标段内航道面宽大于 60Ｍ，板桥镇附近面宽达到 100Ｍ，水深。 现状航道杨圩大桥以西道航，等级达到 4 级，航道以东不通道航，航道两侧大多为自然岸坡，江苏海通建设工程有限公司 连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02 合同段施工组织设计 4 冲刷较严重，浅水区 域有大量芦苇，沿岸两侧基本为农田，杨圩大桥附近房屋较多。 本标段内有一座 跨线 桥 梁 杨 圩大桥 （Ｋ 7＋ 525）。 二 、 水电供应 及交通条件 本工程各建筑物工程施工用电负荷不大，用电较为方便，可从工程附近的动力电 线路上“ T”接 ， 将与电管站联系 ,确定具体接口位置 ,同时 工地上还 配备 8 组 发电机 组 ,以防止电力供应不足影响施工。 工程施工生产用水直接从 烧香 河抽取， 经化验合格后方可使用， 生活用水取用 自来 水。 本工程 周边地区各类建材较丰富 ,交通较便利 ,主要材料运输以陆路为主 ,特殊地段采用水路运输。 三 、 自然条件 气象 （ 1）气候特征 拟建工程地处北半球的中纬度，属暖温带和北亚热带的过渡区，气候具有明显的季风性、不稳定性、过渡性特征。 春季雨量偏少，有寒流。 春夏之交时有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有台风。 冬季多偏北风，气候寒冷干燥，正常年景少雨雪。 七、八、九三个月盛行东南季风，常风向以东北风为主，受台风影响7～ 9 月多暴雨。 （ 2）气温 历年平均气温 ℃ 多年最高月平均气温 (七月 ) ℃ 历年最高气温 ℃ 多年最冷月平均气温 (一月 ) ℃ 历年最低气温 ℃ （ 3）降水 历年平均降水量 江苏海通建设工程有限公司 连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02 合同段施工组织设计 5 历年最大降水量 （ 1979） 历年最大日降水量 （ ） 历年最小降水量 （ 1978） （ 4）风况 历年平均风速 历年最大风速 24m/s（ ENE）（ ） 常风向为 NE、 ENE，频率 8%。 （ 5）雾 本地区雾日以晨雾居多，上午 10 时后消散，全天有雾时很少。 主要出现在 3～ 6 月，共有 ，占年雾日的 59%，其中 4 月最多，为 ； 11 月至翌年 2 月共有 ，占年雾日的 32%； 8～ 10 月基 本无雾。 多年平均雾日数（能见度≤ 1km） 20d，最多 36d，最少 11d。 （ 6）相对湿度 全年各月平均相对湿度介于 64～ 84%之间，其中 7 月最高， 12 月最低， 6～8 月相对湿度较高，均值为 81%， 11 月至翌年 1 月相对湿度较低，均值为 65%。 累年平均相对湿度为 71%，累年最小湿度为 8%（ 2020 年 2 月 23 日）。 （ 7）灾害性天气 ①台风 连云港地区受台风边缘影响，影响江苏的台风多年平均 次 /年。 1997年 9711 号在山东登陆对连云港地区影响较大，新浦实测最大风速 32m/s、风向 ESE，连云港海洋站瞬时最大 风速 35m/s、风向不详。 2020 年 12 号台风对连云港外围有影响，降雨量达到 890mm，为近 20 年的最大值。 ②寒潮 本地区每年受寒潮影响 3～ 5 次，寒潮伴有大风和降温，近年来最低气温基本在 11℃左右， 50 年代曾有最低气温为 ℃的记载。 ③雷暴 江苏海通建设工程有限公司 连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02 合同段施工组织设计 6 连云港地区经常受江淮气旋和黄河气旋双重影响，常有雷暴并伴有雷雨、大风，对工农业生产有一定影响。 地形地 貌 内地形平坦，水网密布，沟渠众多，沿河公路较少，交通不甚方便。 水域通道从北向南要过多闸口，沿河两岸芦苇发育，河道宽窄不一，水深较浅，农业 灌溉用水较多 时，连几十吨的船舶都难以通航，地貌上归属黄淮冲积平原 . 工程地质 从钻探揭露的地层来看，本区段 具有 全新统 海交互相地层 结构特征， 其上部 地层以海相成因的淤泥及淤泥质粉质粘土为主，下部为河湖 相冲积成因的粘性土层，从上至下依次分布的大致层位为 ： ① 人工填土、 ② 粉质粘土及粘土、③ 淤泥及淤泥质粉质粘土、 ④ 粘土及粉质粘土、 ⑤ 粘土及粉质粘土。 该区段岩土层从在空间上成层性，强度、厚度、分布情况总体分析，第①层人工填土成分复杂，结构松散，局部分布，工程性能差 ，不宜作为基础持力层； 第②层粉质粘土及粘土，可～软塑，压缩性高，强度低，且局部分布，工程性能较差，不宜直接作为基础持力层 ； 第③层淤泥及淤泥质粉质粘土，巨 厚层，流塑，强度低，压缩性高，工作性能极差，不能直接作为基础持力层；第④层粘土及粉质粘土，可塑，强度一般，中等压缩性，工作性能较好，Ⅰ区内均有分布，其中 夹有带状的与其工程性质相近的④－ 1 粉细砂﹑④ － 3 粉土，均可作为一般建﹑ 构筑 物的基础持力层，该层 ZK50 孔处分布有④－ 4 淤泥质粉质粘土，虽强度低，但埋深大， 厚度薄，对工程影响不大。 第⑤层粘土及粉质粘土，可塑～硬塑，强度较高，中等压缩性，工程性能良好，Ⅰ区内均有分布，其中零星夹有透镜状的⑤－ 1 粉细砂﹑ ⑤－ 2 中粗砾砂，且在该层中埋深较大，对在该层使用无甚影响。 可作为桥梁﹑水闸等中等以下工程的桩基础持力层。 地震 根据国家标准《建筑抗震设计规范》（ GB500112020）及《中国地震动参江苏海通建设工程有限公司 连云港港疏港航道整治工程航道工程 HD02 合同段施工组织设计 7 数区划图》（ GB183062020），勘区的地震动反应谱特征周期为准附录 D“关于地震基本烈 度向地震动参数过渡的说明”，本区的地震动参数对应的地震基。