变压器安装方案

变压器安装方案内容摘要：

内变压器油，然后拆卸下上盖板，再利用箱盖上吊环吊起升高座安装于变压器油箱上。 升高座安装后放气塞位置应在最高处，电流互感器铭牌应处于便于观察位置。 升高座安装前，对接线端子应进行检查，并紧一遍，以确保无渗漏现象。 套管安装： (1)用棉纱清洁瓷管外表面的尘土和油污，用白布清洁瓷管内表面及法兰下部外表面。 如有擦不下的油漆之类沾染物，应使用溶剂擦洗，直到全部瓷套裙显出本色。 套管头部压环、导电头等零件，擦净后用塑 料布包好备用。 (2)仔细检查瓷套有无裂纹和渗漏，油位表指示是否正常，特别要注意瓷套端头有无裂纹和渗油，如瓷件有斑痕和脱落，应做记录备查。 (3)套管徐徐插入升高座内。 套管就位过程中，应有专人在油箱内部配合套管就位，并负责检查套管端部的应力锥缓慢进入均压球有足够的深度，等电位连线的连接可靠。 (4)套管法兰在升高座上对 位后，连接并紧固好套管法兰安装螺栓。 (5)套管安装后，要检查引线的绝缘锥，如果进入均压球的深度不合适，应进行适当的调整。 25t 汽车吊 套管 2 1 12 对采用软铜片的低压引线，应保证与套管连接绝缘距离不低于出厂时的值。 冷却器安装： (1)打开每只堵板，检查内部清洁是否有异物。 (2)按零件编号和安装标志，安装支架、油管、蝶阀、冷却器，最后安装加固拉线，并调节片式散热器之间的间隔均匀一致。 (3)检查风扇电机及叶片是否安装牢固、转动灵活，转动时应无振动、过热；叶片应无扭曲变形或与风筒碰擦等情况，转向应正确；电机的电源线应 采用耐油绝缘导线。 储油柜安装： (1)首先检查储油柜内是否充气：一看油位指示窗黄色压合线与红色标线是否重合；二打开排气口时是否有强烈气流喷出。 到达现场无气压的储油柜不能安装，须联系厂家确认。 (2)拆除前端油位指示窗黄色保护板，打开排气口和呼吸口，释放内部气压。 (3)将储油柜中的波纹管伸展一次，用吸尘器从排气口吸气或用气泵从呼吸口向内充气，当窗口油位指示接近 0 刻度即可，然后用相同的方法将油位指示调整到与现场变压器油温对应的刻度（见油位标识牌）然后关闭呼吸口，准备吊装。 (4)吊装储油柜支架 ，用螺栓紧固在油箱顶上，然后安装储油柜在支架上。 再安装注油管、排气管和呼吸管，并在下端分别配上相应的阀门。 (5)安装时应首先确保储油柜连接口与气体继电器之间尺寸，在主要连接管连接完毕后再将支架焊接固定。 为便于排气，储油柜轴线应相对水平面有 30 的倾斜角，即排气口端略高。 支架（或过渡支板）应焊接在储油柜护板上，支架弧面与油柜护板应配合良好，避免局部受力。 其次注意防止碰撞油位指示窗，并严格检查各连接处密封应可靠，避免产生“假油位”现象。 压力释放器的安装： 用白布擦拭压力释放器内 壁 , 安装到油箱上对应位置，排油口朝向变压器外侧，均匀紧固法兰连接螺栓，安装过程中不允许拧动定位螺钉。 气体继电器安装： 13 (1)检查继电器外形完好，并试验信号地点和跳闸的动作可靠，解开继电器轻瓦斯节点扣住的绳子。 (2)按继电器外壳上标明的方向（朝向储油柜侧），将继电器安装在其连管之中间。 安装各升高座的排气联管，使各升高座中所有可能出现的气体均向继电器的联管中集合。 (3)安装完毕后，打开连接管路中的油阀，同时打开气塞排出气体，使继电器内充满变压器油，当气塞有油排出时关紧气塞。 吸湿器安装： (1)检查玻璃管应密封良好、无破损，当硅胶变为浅红色，应进行烘焙或更换，受潮后的硅胶可在 100℃～ 180℃温度下烘焙。 直到所有硅胶变为蓝色，即可重新使用。 (2)拆除运输保管中使用的密封板和密封垫，将吸湿器安装在储油柜呼吸联管上。 (3)拧下吸湿器密封玻璃罩，加入变压器油至油位线，吊式吸湿器液面应高于座下 5mm。 温度控制器安装： (1)拧下温度计探头安装孔的防雨塞，在安装孔中加入变压器油，约留 40mm 空气层。 插入探头，并拧紧 M27 20安装接头，将接头上的 M18 拧出，调整探头尽量插入最大深度，然后在Ф 8 引上管上沿绕麻丝或料带，最后拧紧 M18 空心螺栓。 (2)探头与温度控制器表头间的细管应引直，每隔 300mm 做适当的固定（如用软细铜丝绑扎）多余的盘为Ф 150 以上圆环状。 安装中不得弯折、扭曲 细管，防止毛细管破损。 抽真空脱水脱气： (1)全附件安装完后，在装气体继电器的油箱侧法兰上加封板，打开各附件、组件通过本体的所有阀门，使储油柜气体继电器以外的所有附件（包括冷却器）连同本体抽真空。 (2)在箱顶专用蝶阀处连接真空管道，在对油箱抽真空之前，单抽 管道真空，先检查、处理好罗茨真空机及管路系统本身的密封性能。 (3)在对油箱抽真空的过程中，随时检查有无渗漏，为便于听泄漏声响，必要时可暂时停止 真空泵机组。 可用蚊香点燃的烟，沿连接法兰圆周慢慢移动，检查上部时可用板状物将烟挡住，使之不远离法兰，当发现烟被吸入时，说明此处漏气，必须停止抽真空处理漏点。 (4) 为减少污染、防止水分进入变压器，不宜在雨天抽真空， 当真空值小于 133Pa 且稳定不变时视为正常状态，继续运行真空泵机组应≥ 24 小时 （按照厂家要求时间）。 真空注油 : (1)注油时，真空泵机组 继续开动，通过油箱的阀门也保持与真空时相同，所有组件，附件连同本体一起注油。 (2)用真空滤油机注油，油宜从油箱下部注油阀注入。 第一次注满油后应静置一段时间，以便 14 油中气体充分析出。 同时将散热器、套管升高座及其它高点集气从各自排气阀排出。 然后再次向储油柜注油并同时从排气口排气，直至排气口稳定出油后，关闭排气口，同时停止注油。 (3)为了保证套管的瓷套内部充满油，注油时应将其放气塞打开至变压器油从放气塞中溢出，再将放气塞拧紧。 对于没有放气塞的套管，当变压器注油时，应将瓷套上部的紧固螺母松动几圈，直至变压器油从瓷 盖处冒出油，再将紧固螺母拧紧。 (4)注入油的温度以 50～ 60℃为好，注油速度约（ 4～ 5） t/h。 注油结束后，应继续保持真空不得少于 4 小时。 储油柜注油： (1)松开装气体继电器封板，用大气直接解除真空。 由于油注得很满，残留空间很小，对绝缘影响不大。 真空解除后即可安装气体继电器。 (2)保持呼吸阀关闭、排气阀打开的状态，从注油口注入变压器油，直至排气口排净空气并连续稳定出油时，关闭排气阀、停止注油。 (3)打开呼吸阀，待油位稳定后检查油位，可通过注油口放油或注油调整油位使其符合油位 —油温曲线， 误差允许小于 （ 1/4 刻度格）。 (4)避免“假油位”：注油静置后，经常从冷却器、升高座、气体继电器排气，再向储油柜注油或从呼吸口充气排除储油柜油腔内气体，直至排口气连续稳定出油，关闭排气阀。 排尽储油柜油腔内气体后，排气阀和注油阀关闭、下部用堵板密封，呼吸口常开。 热油循环 (1)为了消除安装过程中器身绝缘表面的受潮，必须进行热油循环。 油箱中的油温维持在 50～60℃，循环时间要同时不小于下述规定：① 48 小时，②不小于 3变压器总油重 /通过滤油机的每小时油量。 (2)如下图，通过真空滤油 机进行热油循环，整个热油循环过程中，热油循环系统（包括变压器）的真空度在均为残压不大于 130Pa。 (3)热油循环结束的标准是油质在循环结束时，取样化验应达到：耐压必须大于 50kV（标准油杯试验），含水量小于 15 106 ， 根据 GB 50150－ 2020 电气设备交接试验标准， 含气量小于 1%， tanδ（ 90℃）≤ %，油泥及沉淀物≤。 否则仍应继续热油 循环直至油质达标。 15 整体密封试验： 变压器安装完毕，打开油路系统内部的所有阀门，但储油柜的阀门应关 掉。 从油箱装吸湿器连管处打压，使油箱顶部达到 油压力，试验时间持续 24 小时，检查本体及附件各部位应无渗漏。 静置、排气： 变压器静置 48小时后，取油样化验。 在静置过程中，全面检查本体及附件所有焊缝和结合面是否密封良好，并通过冷却器、升高座、气体继电器等附件对本体充分排气，避免出现“假油位”现象。 二次配线： (1)变压器本体电缆由厂家提供，并按厂家技术资料进行布置，排列应整齐；接线盒应密封良好，以防进水。 (2)变压器端子箱及控制箱的安装应符合现行国家标准《电气装置安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范》的有关规定。 试运检验： (1)变压器带电前应全面检查：所有部件无缺损、无漏、无杂物；套管及本体油位正常，相色标志正确；油系统的油阀门均应打开，指示正确；本体及接地套管应可靠接地，电流互感器备用二次端子应短接接地；充氮灭火装置安装合格、控制正常，变压器的全部电气试验合格。 (2)变压器第一次投入，应进行冲击合闸试验。 可全电压冲击合闸，有条件时应从零起升压。 (3)冲击合闸时，宜从变压器高压侧投入， 第一次受电持续时间不应少于 10 分钟。 共进行 5次空载全电压冲击合闸，应无异常情况。 变压器本体 真 空滤 油机 储 油 柜 16 (4)变压器带电后，应全面检查本体及附件所有焊缝和结合面不应有渗漏现象。 主要施工机具、材料、人力配置 主要施工机具计划 序号。