柯能电源公司售后服务技术制度规范(编辑修改稿)内容摘要:

车配充电器对单只待测蓄电池充电 10 分钟以上,然后用阻值为 1~ 欧姆的电阻对单只待测电池进行定电阻放电,或定电流为 10~15A 放电,放电 10 秒内,电池端电压为 0V,即判定为断路。 短路检查: ○ 1 、单只待测蓄电池进行完全放电后,静置 2小时,用万用表测量单只电池开路电压低,比正常电压低 2V或 2V的整数倍; ○ 2 、对电池充电即见反应剧烈,或某单格充电时发热明显。 容量检查(《电动助力车用密封铅酸蓄电池》 GB/T 2219920xx 标准规定进行检测) : 放电时应记录环境温度范围,当温度不在规定范围内其放电容量按照以下修正公式计算蓄电池的实际容量 Ca。 I2 T Ca= 式中; 1+f ( t25) T放电持续时间, h。 t放电过程蓄电池平均表面温度,℃ Ca基准温度 25℃时实际容量, Ah f温度系数, 1/℃;数值为 ; 根据 检测的电池组放电时间不符合附表二规定时间时,可以进行维护。 经维护处理二次,仍然达不到要求的应按规定更换。 6. 检测记录、标识及包装封签要求 现场检测记录的填写按《 高晟 电池现场 检测处理结果及反馈意见表》该表中的内容如实填写,具体内容为 :检测序号、电池型号、出厂日期、检测日期、开路电压、整组放电时间(单只放电时间)、单只终止电压、检测结果、换新或换维护及周转、返还日期、客户意见等,该表每天填写完整后传真给公司售后部。 检测后电池的标识要求:要将放电检测过程中发现的容量不足或外观检测时发现的不良电池用标签或记号笔标识出来(在合格证上打“”)。 标签的填写:标签填写要完整清楚并与《 高晟 电池现场检测处理结果及反馈意见表》中的检测日期及检测序号等一一对应起来,以便追踪客户退货情况。 其他要求:电池放电后必须充满电后方可退回,退回前要用填写完整的封签在纸箱的封合出包封,并用胶带封牢,没有纸箱的退货电池公司一律不予接收,以防退回运输过程中出现丢失现象。 7. 退换货审核及相关要求 各业务员(办事处)仓库待退货电池达到一定数量时,要向售后部门回传《退货申请表》,经审批同意退货后方可办理退货手续,并把退货运输单回传公司。 8. 退货产品至公司的检测 退货产品运到公司后,拆箱人员根据拆箱要求对 退回的电池进行登记,属于外观误退的以办事处为单位进行单独码放,并把登记信息于 2 个工作日内反馈给主管部门;外观正常退货登记完毕后全部转入生产车间进行补充电,由专门负责人对退货电池进行充放电容量检测,容量不符合表一及表二范围内的为正常退货电池,反之为误退。 误退电池由充放电人员补满电后按照原包装封箱以办事处为单位摆放好, 2 个工作日内把充放电检测记录反馈给售后部。 表三:蓄电池 2h 率容量与温度、放电时间对照表 一、保用期 15 个月的蓄电池(适用于电动车专用蓄电池) 2hr放电时 使用(存放) 间( min) 时间 放电温度℃ 0~1 月 2~3 月 4~8 月 9~12 月 13~15 月 - 15~- 11 84 82 76 70 63 - 10~- 7 88 86 79 73 66 - 6~- 3 93 91 84 77 70 - 2~2 98 96 88 81 73 3~7 102 100 92 85 76 8~12 107 105 96 89 80 13~17 111 109 100 92 83 18~22 116 114 104 96 87 23~27 120 115 108 100 90 28~32 124 120 111 103 93 33~37 127 124 114 105 95 38~42 130 126 117 108。
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