大众一汽平台零部件有限公司佛山分公司底盘零件项目

大众一汽平台零部件有限公司佛山分公司底盘零件项目内容摘要：

热水 ，分别为1 台 的 ，锅炉房配套的 9m烟囱。 根据可研报告， 的 锅炉天然气用量为 150m3/h，年工作时为 6075h/a； 备用燃气锅炉天然气用量为 210m3/h，年工作时估算为 50h/a。 锅炉烟气排放量分别为 1575m3/h， 2205m3/h（一个标立方的天然气燃烧产生的烟气量为 标立方（过剩系数为 1 的条件），资料来自《环境保护实用数据手册》）。 烟气中主要污染然物为烟尘 、 SO2和氮氧化物。 燃气锅炉 燃烧废气 NOx、 SO烟尘的产生量分别为 、 、 ，产生浓度分别为 、 ，产生速率分别为 、 、 ，均满足 广东省地方标准《锅炉大气污染物排放标准》（ DB44 /7652020）中表 表 2 和表 3 的要求 ，电泳烘干燃烧废气经集气管道收集后直接通过 9m 烟囱 引至高空排放。 （ 4）食堂油烟 食堂工作时产生油烟，经油烟净化器（除烟效率 ≥85%）处理后，油烟的排放浓度满足《饮食业油烟排放标准》 （ GB18438－ 2020） 中的最高允许排放浓度2mg/m3的要求。 （ 5）备用发电 机废气 本项目采用两套 240kW 的柴油发电机组作为备用发电机，该备用发电机在停电时使用，属于间歇性污染源。 发电机以优质普通柴油为燃料（含硫率＜%）， 备用发电机废气经湿法喷淋处理达到广东省地方标准《大气污染物排放限值标准》（ DB44/272020）表 2 中的二级标准后，经 9 米的排气筒排放。 无组织排放： 本项目的无组织排放源为涂装车间。 根据物料衡算， 电泳工序无组织排放TVOC 产生量为 ，排放速率为。 固废排放源强及治理措施 本项目脱脂液、表调液、磷化液、钝化 液和电泳液仅补充，不更换，因此无废脱脂液、废表调液、废磷化液、废钝化液、废电泳液产生。 大众一汽平台零部件有限公司佛山分公司底盘零件项目环境影响报告书简本 17 本项目产生的固废主要为 金属废料、废边角 料 、焊接废渣、废包装材料、不合格品 ； 磷化槽 渣； 挂具脱漆产生的漆渣；电泳槽渣；隔油池废油；表调废水预处理沉淀池泥渣； 废液压油、润滑油 、污水预处理池和 污水处理站污泥 和生活垃圾 、餐厨垃圾和废油脂。 本项目下料、机加工等工序产生废边角料 、废金属渣约 ，经厂区废料堆场收集暂存后， 金属废料全部由金属回收公司回收利用 ，其余 外售废品回收站。 焊接过程中产生的焊渣、废焊丝等 约为 ， 外售 废品回收 站。 在质检中将产生不合格品，送点修补室进行修整后合格品可回生产工序中利用，不能再修补的作为废品外售废品回收站，产生量约为。 本项目劳动定员 500 人，按 1kg/人• d 计，产生的生活垃圾 150t/a，收集后送城市垃圾填埋场处理。 设备运行、加工及维修过程产生的废液压油 、废润滑油 、擦拭含油棉纱 、各油类包装桶。 根据《国家危险废物名录》（环发[2020]1 号文），废液压油、废润滑油、废含油棉纱、各油类包装桶属于 HW08废矿物油类。 废乳化液产生量为 10t/a。 根据《国家危险废物名录》（环发 [2020]1 号文），属于 HW09 废乳化液类危险废物。 挂具脱漆产生的漆渣约 ，电泳槽产生的沉渣漆渣量约 1t/a，废油漆桶量约为。 根据《国家危险废物名录》（环发 [2020]1 号文），漆渣、废油漆桶均属于 HW12 染料、涂料废物。 前处理工序中磷化槽沉渣约 ，配备专门的除渣机定期清掏；前处理脱脂工序脱脂液回收循环使用过程中油水分离装置产生的废油 ；污水处理站污泥约 150t/a。 根据《国家危险废物名录》（ 环发 [2020]1 号文），各槽沉渣、油水分离装置废油、污水处理站污泥均属于 HW17 表面处理废物。 食堂餐厨垃圾约 25t/a， 食堂废水隔油预处理废油约 ，根据《广东省严控废物名录》（粤环 [2020]106 号文），食堂餐厨垃圾和废水隔油预处理废油属于 HY22 饮食业产生的废油脂及植物油加工产生的残渣，可通过物理化学方法处理。 大众一汽平台零部件有限公司佛山分公司底盘零件项目环境影响报告书简本 18 以上危险废物及严控废物，建议建设单位在项目审批前必须与有资质的废物处理处置公司签订废物处理协议或意向，并报环保部门备案。 噪声排放源强及治理措施 本 项目生产过程中产生噪 声的设备较多，大部分产噪设备位于室内：主要有 焊 机、数控车床、空压机、液压机、风机等。 本项目的产噪设备均 在联合厂房内分区布置，将集中布置的设备视为点声源，采用点声源叠加公式， 采用基础减振、建筑隔声、吸音消声等治理措施后，合成源强约为 (A)，再 经距离衰减 和联合厂房的隔声作用后 ，减小噪声对环境的影响，使噪声在厂界能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（ GB123482020）的 3 类标准。 施工期环境影响因素分析 施工期地表水环境影响分析 本项目施工期废水主要来自暴雨的地表径流、 施工废水及施工人员的办公生活污水等。 （ 1）建筑施工废水包括场地开挖、厂房、仓库建设过程中产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水等。 （ 2）生活污水包括施工人员的盥洗水和厕所冲刷水。 （ 3）暴雨地表径流冲刷浮土，建筑砂石，垃圾，弃土等，不但会夹带大量泥沙，而且还会携带水泥、油类、化学品等各种污染物。 （ 4） 建筑施工机械设备表面的润滑油、建筑施工机械设备跑、冒、滴、漏的燃料用油污水，和建筑施工过程中产生的废弃用油污水。 本项目施工期如不注意搞好工地污水的导流和排放，污水一方面会泛滥于工地，影响施工，另一方 面可能流到工地外污染环境，造成地面水体的污染。 污水挟带的沙土可能会引起排水通道淤积、堵塞，影响排水。 施工期环境空气影响分析 施工过程中造成大气污染物的主要产生源有：施工开挖及运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘，根据北京市环境保护科研所等单位在市政施工现场的实测资料，在一般气象条件下，平均风速为 ，建筑工地内大众一汽平台零部件有限公司佛山分公司底盘零件项目环境影响报告书简本 19 TSP 浓度为其上风向对照点的 2～ 倍，建筑施工扬尘的影响范围在其下风向可达 150m，影响范围内 TSP 浓度平均值可达。 当有围栏时，同等条件下其影响距离可缩短 40%。 当风速大于 5m/s，施工现场及其下风向部分区域的 TSP 浓度将超过空气质量标准中的三级标准，而且随着风速的增加，施工扬尘产生的污染程度和超标范围也将随之增强和扩大。 当地地形较开阔，大气扩散条件较好，空气湿润，这在一定程度上可减轻扬尘的影响；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的装卸、运输、堆砌过程以及开挖弃土的堆砌、运输过程中造成扬起和洒落；各类施工机械和运输车辆所排放的废气等。 施工期声环境影响分析 施工期主要机械设备主要包括推土机、挖掘机、打桩机、轮式装载车、混凝土搅拌机、电焊机、柴油机 、载重汽车等，其噪声源强详见 表。 表 本扩建工程施工期各类机械 1m处的噪声源强 序号 噪声源 噪声级 dB(A) 序号 噪声源 噪声级 dB(A) 1 推土机 78～ 96 5 混凝土搅拌机 80～ 95 2 挖掘机 80～ 85 6 电焊机 90～ 100 3 打桩机 95～ 105 7 柴油机 75～ 85 4 轮式装载车 95～ 105 8 载重汽车 80～ 85 将污染源代入公式计算，计算结果见表。 表 各种施工设备单台设备噪声预测值 (dB) 序号 机械型号 噪声 预测值 5米 10米 20米 50米 100米 150米 200米 1 推土机 82 76 70 62 56 50 2 挖掘机 71 65 59 51 45 39 3 打桩机 91 85 79 71 65 59 4 电焊机 86 80 74 66 60 54 5 混凝土搅拌机 76 70 64 56 50 44 6 柴油机 71 65 59 51 45 39 7 载重汽车 71 65 59 51 45 39 8 轮式 装载车 91 85 79 71 65 59 施工期固体废弃物环境影响分析 施工期间建筑工地会产生余泥、渣土、地表开挖的余泥、施工剩余废物等。 如不妥善处置则会阻碍交通，造成交通堵塞，尘土的撒漏也会给城市环境卫生带来危害。 开挖弃土如果无组织堆放、倒弃，如遇到暴雨冲刷，则会造成水土大众一汽平台零部件有限公司佛山分公司底盘零件项目环境影响报告书简本 20 流失。 在施工场地上，雨水径流以“黄泥水”的形式进入排水沟，沉积后将会堵塞排水沟。 施工期地下水环境影响分析 从本项目的污染特征来看，施工期可能造成地下水污染的因素主要表现在： 开挖场地，泥沙渗透入 地下水导致的污染。 工地施工污水和油污渗入地下水 ， 导致地下水受到污染。 营运期环境影响预测与评价 营运期地表水环境影响预测与评价 据工程分析可知， 本项目 生产废 水产生量为 ，经 “化学凝集 +生物接触氧化法处理 +过滤” 工艺处理后排入 汀圃涌。 目前，汀圃村以及附近的工业企业的废水均排入汀圃涌，从现状监测看，汀圃涌部分水质指标已经超过了地表水Ⅳ类标准，在配套市政污水厂纳污管网接入本地区之前，水质难以有大的改善。 本项目产生的生产废水通过自建污水处理站处理后达到广东省地方标准《水污染 物排放限值》第二时段二级标准后排入汀圃涌。 对污染物的扩散进行模型预测，结果可看出生产废水中重金属镍在河流扩散后浓度很低，化学需氧量和磷酸盐在排污口下游 10m后接近河涌本底值。 从预测结果可看出，本项目的生产废水对汀圃涌现有的水质影响较低。 因此，只要本项目生产废水经处理后达标排入汀圃涌，不会加剧汀圃涌水质恶化，对汀圃涌汇入的西南涌的影响较小。 生活污水经化粪池处理后达标排入西北污水处理厂，处理后达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级 B 标准排入西南涌。 生活污水 产生量为 90t/d，仅占 西北 污水处理厂处理能力的 %。 项目外排废水对 西北 污水处理厂处理能力和 西南涌 水质的影响不大。 营运期环境空气影响预测与评价 本项目运营期产生的主要大气污染源为焊接烟尘、电泳涂装烘干废气中的TVOC、烘干炉燃天然气排放的废气、燃天然气热水锅炉排放的废气。 本项目在正常工况下，利用估算模式分析预测得出拟建项目对周围大气环大众一汽平台零部件有限公司佛山分公司底盘零件项目环境影响报告书简本 21 境质量影响不大，只要确保环保设施正常运行，尽量减少或避免非正常工况的发生，就能保障对大气环境的影响不大。 非正常工况下，本项目排放的对人体影响最大的污染物 TVOC 对周边大气环境影响很小，基本上不会对周边大气环 境敏感点带来影响，不会影响到项目所在区域大气环境功能区划。 利用大气环境防护距离计算，本项目无超标点，因此本项目不设大气环境防护距离。 估算模型运算得出本项目的卫生防护距离为以厂房涂装车间为中心，周围50m的距离，周围 50m距离内没有居民点。 因此，对外环境不会构成影响。 营运期声环境影响预测与评价 本工程噪声主要为生产车间的 焊机、数控车床、风机 和动力设施空压机、循环水泵等设备产生的噪声，主要噪声源强在 73~100dB（ A）， 其中大多数为间歇式产生。 采用基础减振 （可减噪 15~20dB） 、建筑隔声、吸 音消声等治理措施后，传至车间外的各噪声源强不超过 77dB（ A） ，以减小对环境的影响。 由于本项目各产噪设备均位于联合厂房内，因此将其视作一个点声源，根据前面的统计分析和叠加计算，采用基础减振、建筑隔声、吸音消声等治理措施后，合成源强约为 （ A），经距离衰减和联合厂房的隔声作用后，对厂界贡献值约为 （ A），由预测结果可知，厂界噪声可达《工业企业厂界环境噪声排放标准》（ GB123482020）的 3 类标准，达标排放，厂界处叠加环境本底值后，未超过《声环境质量标准》（ GB30962020）的 3 类标准限值，因此项目建成后不会改变所在地的声环境质量状况。 营运期固体废弃物影响预测与评价 本项目产生的 废金属渣、废边料、焊接废渣、不合格品由金属回收公司回收利用及外售废品回收站；生活垃圾一般固废、隔油池废油严控废物均送城市垃圾填埋场处理；前处理工序各槽沉渣、电泳槽渣、废液压油、润滑油、乳化液及擦拭棉纱、污水处理站污泥、各废包装材料等危险废物均委托有资质单位处置。 本项目固体废弃物处理处置措施合理，去向明确。 为了防止各类固体废弃物对环境造成二次污染，评价同时要求建设单位采用相应的厂内废渣暂存、及大众一汽平台零部件有限公司佛山分公司底盘零件项目环境影响报告书简本 22 时清运的处理措施。 尤其对危险废物应及时收集，并按照类别分置于防渗漏的专用包装物或容器，并有明显的警示标识和警示说明；暂存场所采取“三防”措施；禁止在非贮存点（容器）倾倒和堆放，禁止将危险废物与其他一般工业固废及生活垃圾堆放一起；危险废物的处置应严格按照《危险废物转移联单管理办法》规定办理危险废物转移手续；应当使用防渗漏、防遗散的专用运送工具等。 根据《国家危险废物名录》（环发 [2020]1 号文），废液压油、废润滑油、废含油棉纱、各油类包装桶、隔油废油属于 HW08 废矿物油类。 废乳化液属于H。