机场春运保障总结(共10篇

机场春运保障总结(共10篇内容摘要：

的需要很长的时间恢复民众对机场保障飞机安全的能力的信任。 因此望 机场领导重视机场的驱鸟工作。 二 机场驱鸟站必须制定出完整的鸟情综合调查计划，对机场及其周边地区的鸟情进行一 次彻底的调查。 在机场驱鸟工作中进行机场生态调查，以判断机场生态环境在吸引鸟类方面 的作用。 治理机场生态环境有助于切断鸟类食物链，可以更好的减少鸟类在机场及周边活动 的诱因。 同时也为将来在机场鸟类治理提供可靠的资料。 制定机场鸟类调查，对机场及其周 边地区的鸟类进行调查，明 确鸟类活动时间，区域，筑巢的位置，行为规律，食性与飞行的 高度等鸟情信息。 这些对与建立鸟类信息库提供必要的资料。 制定昆虫调查报告与植物调查 报告，这将鸟类生境的食物源调查清楚，以备将来切断鸟类食物源做好资料收集。 同时在春 秋鸟类迁徙期间，针对神农架机场的地形、环境的特点在神农架机场观察机场及周边地区的 鸟类，以及鸟类的行为规律。 了解春秋季鸟类迁徙期间经过神农架机场及周边地区的鸟类， 并且观察候鸟在机场及周边的居留期。 这无疑会减少鸟类在迁徙期间造成的鸟击事件，据以 往鸟击事件分析鸟击事 件多发生在鸟类迁徙期间。 三 为避免有大量鸟类同时出现并在机场及其周边地区活动，场务驱鸟站应提前制定应对 之策。 根据目前机场驱鸟站的相关驱鸟设备无法应对大量的鸟类在机场及其周边地区活动， 尤其是在鸟类迁徙时期。 以此建议提前购买有关的驱鸟药物。 当机场出现大量鸟类威胁飞机 篇四：机场安全工作总结 篇一： 2020年杭州机场安全工作总结及计划 2020 年安全工作 2020 年是杭州萧山国际机场有限公司与香港机场合资的第二年，也是公司“发展、改革、转型”深入的一年。 在浙江省委、省政府和民航局的 领导下，公司党委和经营班子高度重视安全工作，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持“以人为本”、安全发展，认真贯彻落实省委提出的“平安浙江”战略决策和省政府《关于切实加强安全生产工作的决定》；落实安全生产的主体责任，狠抓规章制度的落实；定期分析安全生产形势，开展安全生产检查；安全管理机构健全，认真履行职责；开展各类安全生产宣传教育培训工作和安全活动；转变安全管理理念，推进安全管理体系建设；加大安全投入，严密安全措施； 理顺应急管理机制，提升应急处臵能力。 机场安全形势平稳发展，未突破公司与浙江 省政府签订的安全责任指标。 一、安全生产工作目标明确，措施有力，安全工作有计划、有布臵、有落实，安全形势稳定 （一）确定年度安全目标和任务 年初，公司确定了 2020年八项安全工作任务，根据各单位工作性质、责任、风险等特点，在进一步分类细化单位安全指标的基础上，明确了 2020 年公司安全控制指标： 5个零（飞行事故为零；航空地面事故为零；劫机、炸机事件为零；飞行事故征候为零；员工因工死亡事故为零）；不安全事件万架次率低于 ；连续实现第八个安全年。 （二）注重安全工作的计划、布臵和落实 公司利用 安全生产简报每月将月度安全工作计划要求进行部署，并通过周安全生产讲评会、月度安委会例会、季度安全分析会、半年和年度安全会议，结合国内外航空事故和不安全事件，及时协调解决运行中面临的问题，对国内外民航及机场安全形势进行分析，对下阶段安全工作进行布臵。 坚持每月召开安委会例会，还就机坪运行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作进行了 6 次专题分析，及时传达民航通报和分析典型案例，要求各单位认真汲取教训，引以为戒，防患未然。 注重安全工作的落实，从 6 月份起，实行了《安全生产讲评会工作落实检查单》制度，对相关问 题明确责任和整改时限，对重点工作提出要求，并在下一周的安全生产讲评会上由各单位对落 实检查单情况进行汇报，安全监察部进行跟踪督查。 截至 12 月底，共下发落实检查单 27 期，提出相关要求和限时落实的问题共 163项，其中限时落实的 39项问题都在一周内得到落实，落实率 100%。 二、全面贯彻落实安全生产责任制，完善安全责任制体系，严格执行各项法律、法规、标准 （一）层层签订安全责任书，落实安全生产责任制 公司所属各单位是安全责任的主体，落实安全责任制是做好安全工作的关键。 公司根据各单位的职责和存在的风险不同 ，与所属的 16 个生产保障、经营单位和机场公安局签订了安全责任书。 各单位根据公司和单位安全指标一一分解到岗位、员工，做到责任到人，任务到岗，措施到位。 年初对各单位落实情况进行检查，年底进行考核、兑现。 （二）量化安全绩效，加大奖惩力度，进一步完善安全责任制体系 安全责任只有落实到岗位、员工，安全工作才有保障。 年初，公司制定下发了《安全绩效考核暂行办法》，进一步细化、量化安全绩效考核，将安全绩效纳入单位绩效考核内容，进一步完善了安全责任制体系，强化安全目标落实和安全管理工作。 （三）落实安全生产的主 体责任，在国内民航率先成立机场安全管理委员会，对机场运行安全实施统一管理 为切实履行《民用机场运行安全管理规定》赋予的职责，真正确立起机场管理的主体责任，确保机场运行的安全、顺畅、有序。 4月 11 日，组织召开了驻场单位联席会议，会上一致通过了《机场安全管理委员会章程》，在国内民航机场率先成立了机场安全管理委员会和六个专 业安全委员会，并召开了杭州萧山国际机场安全管理委员会第一次会议。 民航浙江监管办、杭州市口岸办及驻场单位等 30 家单位的 70 余名领导和公司经营班子及各二级机构主要负责人参加了会议。 会上，与驻 场单位就机场 2020 年运行安全情况及 2020 年安全工作措施和需要协调的事项进行沟通。 7月 29 日，在奥运会召开前夕，为统一协调奥运期间机场的安保工作，组织召开了机场安全管理委员会第二次会议暨机场奥运安保分指挥部、航空保安委员会会议，对奥运期间安全保障工作进行部署和动员，驻场单位 30余名代表与会。 （四）加强规章制度建设 制度建设是安全管理的基础工作，公司今年结合安全管理体系建设和两项审计准备工作，以民航规章落实年为出发点，对所有安全管理制度进行梳理，共制定各类管理制度 23 项、修订 27 项。 （五）开 展内部安全审计工作，提高规章执行力 为提高规章执行力，提升安全管理水平，自一月份开始，公司制定下发了《内部安全审计制度》。 在实施过程中将内部审计开展比较好的单位如二期指挥部的审计方案印发各单位学习，以带动全面的内部安全审计工作，公司领导高度重视此项工作，上半年专题就内部审计工作召开了三次会议， 8 月 19 日 29 日，黄伟麟总经理专门到 7 个一线生产保障单位，调研考察，听取内部审计开展实施情况汇报，目前内部安全审计工作已步入常态化，三级机构每月进行一次安全审计，二级机构每年对三级机构进行两次安全审计。 （六）稳 步推进两项审计准备工作，以达到民航局方符合性要求 做好机场安全审计和航空保安审计准备工作是公司 2020 年安全工作的一项重要任务，也是机场达到民航局方符合性要求的基础性工作。 公司投入了大量的人力、物力和精力，专门下发两项审计实施方案，成立了领导小组和专项组，明确责任人，多次召开专题会议，落实不符合项整改。 第一阶段共梳理检查单 1615项，其中不符合项 518 项；经过整改，并邀请 sms 课题组初审，不符合项减少到 309项；从 10 月底开始，公司审计办公室集中力量进行两项审计准备，并通过周会制度，抓两项审计工作进程， 协调问题和难点，努力确保明年一次性通过局方审计。 三、公司领导高度重视安全工作，定期分析安全形势，深入基层检查，及时研究解决安全生产工作的重大问题 公司党委和经营班子高度重视安全工作，及时研究解决安全问题，通过各类会议分析国内外民航及机场安全形势，汲取教训，举一反三，提出工作要求和应对措施；提前部署，切实抓好元旦、春节、五一、十一等重大节假日，以及“两会”、“奥运”等国家重大活动和重点时期的安全工作；公司领导深入基层调研、检查、召开现场会等达 9 次之多，听取安全工作汇报，及时解决生产运 行中的问题。 四、安全管理机构和安全网络健全，安全管理人员认真履行职责。 公司安全管理机构健全，并建立了三级安全网络；安全监察部作为安全生产监管部门切实履行职责，通过各种会议传达学习上级安全指标精神，分析民航各类不安全事件和典型案例，提出应对措施和安全建议；经常进行针对性检查，加强安全监管力度，将重点监管与日常监管、计划监管与现场监管相结合，利用内篇二：机场安检总结 机场安检总结 时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不 禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。 为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结： 我的实习工作简述： 我们在经过为期 3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作；队长出于岗位的急切需要把我们分成 8 组，我被分到了出发 5 号口，后期因为工作需要又被调至东交 a道， 从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位；并获得了领导的一致好评。 我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。 其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。 “您好。 请配合安全检查。 ”“谢谢您的配合。 请慢走。 ”这是我们每天说的最多的几句话。 有礼有节，这是中华民族的传统美德。 我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组 员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。 也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。 给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。 我的欠缺与不足： 孔子曰：“人非圣贤孰能无过。 过而能改，善莫大焉。 ”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。 但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原 因以及犯错造成的各种严重后果。 对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。 所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔。 总结人：曾宇杰 0951e 2020 年 8 月 5 日篇三： xx 机场 xxx部 2020春运工作总结 xx 机场 xxx 部二○一二年春运工作总结 为认真做好 2020春运工作， xxx部按照《 xx机场集团公司关于认真 做好二о一二年春运保障工作的通知》精神，遵循“ 科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，实现了安全、有序、稳定的目标。 回顾 40 天的春运工作，现就二○一二年春运工作总结如下： 一、制定方案，强化领导，春运工作早部署 为了切实加强对 2020 春运工作的落实，认真贯彻公司 2020年春运工作安排，对春运各个阶段的工作进行了详细安排，春运前组织召开全体员工春运动员大会，部署了今年春运任务，确保“三个到位”，保障设施设备正常，完善 有关工作预案，把制度和措施落到实处，并且将各项工作细致到个人，制定了《 xxx部 2020年春运保障方案》，有力地保障了春运工作的顺利展开。 为了确保春运期间航站楼正常有序运行， xxx 部成立了以经理 xx 为组长，副经理 xx、 xx 为副组长，各三级部门负责人为成 员的春运工作领导小组。 领导小组下设办公室，负责春运期间的日常保障工作。 积极周密的组织和精心的准备，使部门各项工作进入了春运临战的状态，形成了春运工作的环境氛围，为圆满地完成春运工作奠定了良好的基础。 二、强化安全，统一组织，重视责任落实。 春运 期间， xxx部牢固树立“持续安全”理念不动摇，端正认识、严格标准、加强防范，层层落实上级安全会议及文件精神，加强了运行现场监督力度，开展航站楼节前综合安全大检查，发现消防安全隐患 90 余起，各类问题 145起，均在规定时限内进行了整改和落实；部门高度重视春运防爆安全工作， 1月 27 日连夜赶制防爆安全公告 20 张，并于 28 日安装到位； 1月 28 日连夜赶制出入口管制公告 40 张，并于 29 日安装到位。 确保了航站楼内安全生产运行的稳定有序。 三、优化细节，措施具体，突出服务亮点。 部门从细节着手，推陈出新，服务标准得以有 效提升。 春运期间，航站楼问讯中心共受理旅客咨询 141070 起，。