空中客车A320带飞教程

空中客车A320带飞教程内容摘要：

空中客车A320带飞教程 320 完整带飞教程 声明： 1. 本教程只适用于模拟飞行，切勿在真实飞行中使用。 2. 若需转载请注明出处。 3. 编，转载请联系 未经许可请勿转载。 本教程从上海虹桥机场（ 厦门高崎机场（ 从 道起飞， 道着陆 航路： 本航路更新时间 11始录入 : 全程共 15 个航点 ,航路里程 481 海里 ,直飞里程 435 海里 ,直飞起始航向 204 度 ,空中飞行时间预计 80 分钟 , 向西飞行 ,域巡航高度推荐选用 400 米 )/200 米 )/800 米 ) ,其它区域选择邻近双数高度层 各航点总里程 : -> > 0-> > 9-> > 0-> > 29-> > 37-> > 70-> > 29-> > 69-> > 42-> > 72-> > 07-> > 29-> > 75-> > 81航路详细信息 : 航点 类型 频率 航向 距离 航路 经纬度坐标 名称 /标识 0 0 海虹桥机场 49 50 浔 211 29 211 11 10 39 庐 183 8 30 183 33 30 83 59 和 180 40 80 73 江 97 30 清 227 35 169 228 22 26 46 林 101 6 门高崎机场 航向为真航向 ,距离单位为海里 道信息 编号 磁航向 长度 宽度 材质 识 率 范围 测距 23 235 11162402m) 1485m) 沥青 无 05 055 11162402m) 1485m) 沥青 无 （航路转自 本文说明： 1. 本人的 中文加速度版 2. 冷仓指的是飞机完全关闭 3. 本文使用的机模是 . 自动驾驶面板用鼠标的滚轮操作 5. 机模是 本 6. 教程使用的是 1308 的导航数据 首先来认识一下面板 ： 遮光板 1 = 飞行显示器） 2 = 航显示器） 3 = 子飞航信息系统控制板） 4 = 行控制单元） 5 = E/动机 6 =刹车 7 =计时器 8 = 9 =主警告和主警戒灯 10 =防滑和鼻轮转向 11 =刹车风扇 1= 2 =速度表 3 =姿态仪 飞行指引仪 4 =水平和垂直 5 =气压高度表 6 =垂直速率表 7 = 8 =航向 /航迹指示器 9 =空气压力 1=速度（地速 /真空速）和风（风向 /风速） 2 =下一航路点，方位角，距离，到达时间 3 =水平飞行路径 电子飞航信息系统控制板 1 =气压拨正值 2 =气压拨正（单位选择及数值设定旋钮） 3=飞行指引仪 / 4 = 5 = 6 = 7 = 和 2选择开关 1速度（显示和设置）旋钮 2航向（显示和设置）旋钮 3高度（显示和设置）旋钮 4上升 /下降率（显示和设置）旋钮 5自动驾驶仪 1和 2 6 7自动油门 8加速 9进近模式 E/发动机 /警告显示器 1=发动机参数信息 2 = 机载燃油量 3=襟翼状态 4 =状态信息，起飞检查单或着陆检查单 顶板 1 =液压面板 2 =燃油面板 3 =电器面板 4 =1、 2号电瓶，电压表 5 = 1、 2号发电机 6 =外部电源 7 =空调面板 8 =除冰面板 9 =外部灯光 10 = 启动和引气按钮 11 =内部灯光（驾驶舱 12 =客舱指示灯 (禁止吸烟、安全带及应急灯 ) 13 =空速管及舷窗加温 14 =排气面板 15 = 地告警系统） 16 =紧急飞行控制系统 17 = 气惯性参考单元）多功能控制和显示单元 1 =显示器 2 = 1 3 = 1 4 =擦写板 5 =页面按钮 6 =键盘（数字区） 7 =键盘（字母区） 8 = 电子集成飞机监控系统 ) 1 = 子集成飞机监控系统） 2 =起落架手柄 3 = 左侧和右侧 4 =上 /下 5 = 中央操纵台 (1 =无线电面板 2 =语音面板 3 =驾驶舱仪表灯 4 =俯仰配平和推力手柄 5 =发动机模式选择钮和启动活门 6 =扰流板 /减速板手柄 7 =停机刹车 8 =襟翼手柄 9 =应答机 10 = 交通告警与防撞系统 下面开始第一部分：冷仓和解除冷仓 首先我们来到虹桥机场的 10 号机位，然后打开副驾驶的 图 左 1 是设置飞机状态的菜单，左 2 是开门的菜单，左 3 是地勤服务菜单，左是一些声音开关 检查单和副驾驶功能等的 设置不用 打开 也没有关系。 详情请插件 带中文教程。 首先，点左一进入第二级菜单 然后点 机就进入了冷仓状态 你会看见整个驾驶舱全部黑掉了，就像这样 加注燃油后可以开始热仓了 点顶板上亮绿灯的按钮接上外部电源之后出现上图的情况请按掉 所有 按钮 让飞机热仓。 贯导和热仓 在顶板上找到这一块面板，并将三个旋钮转到 置 与此同时我们把 6 个显示屏打开，进入 3D 视角在机长位置的上找到这么一块面板。 把 面的旋钮转到 置这时副驾驶的也随之转动。 然后面板的显示器变成了下图的样子。 因为在贯导所以不能显示飞行信息， 然后我们来点亮中间的两个显示屏。 来到中央操控台，找到机长 边的两个小按钮。 按刚才的方法扭转其到 置。 然后我们等待 8 分钟的贯导。 为了确认贯导我们打开机长的 下功能区的 钮 如图 先输入起落机场后 点击右 3 确认贯导。 之后我们空客风格的显示屏幕终于显示出了飞行参数 下面我们开始起飞准备 最重要的当然是输入 数据下面我将为大家图解 输入方法 右 1 是起飞 /降落机场 左 3 是航班号 左 5 是航班燃油经济指数 左 6 是 巡航高度 （在 转为巡航高度） 附：燃油经济指数表 接着是航路打开 面 下面开始选择进场点左一也就是 现了下图的页面 点击左一 入离场选择页面，如果不想选择离场可以输入下一行点于右 3，航段于右 4 本次笔者将使用 36R 跑道 所以我选择左 5，后面的离场程序大家可以自定。 先选需要的离场程序然后点右 6 也就是 示一下：按指向上箭头可以翻页。 然后按下离场点旁边的按钮来输入航路 输入下一航点于右 3 上图是输入后的效果，点一下右六然后继续输入。 后面的几个航点的输入我就不提了。 然后是航段输入 进离场和航路输入完后删除断点航路。 点 下角）在点左 4 即可删除。 确认所有断点都删除后我们的 学也过半了。 下面打开 入起飞性能设置面板。 在 右三输入襟翼档位大小，笔者在此使用 1 挡襟翼。 随后 R 会算出。 随后我们可以开始后推，轮套将会自动消失。 发动机的点火与滑行 在推出前 5 分钟 打开顶板，找到这样一列按钮 先打开 钮随后按上 钮，等 灯变成绿色 ， 点亮 后找到中央操作台。 找到这样一个面板 也就是在节流阀后面的，把旋钮向右转动然后把 前推（指的不是推力） 等 到 20%左右时把 开随后开始滑行。 注意滑行速度不得超过 30节。 起飞 执行完起飞检查单后我们将随时起飞。 打开节流阀 以及自动刹车最大。 把油门推到 ，直到飞机提醒将油门首都 才加将油门杆收到 动 油门 会 自动 接通 下面则是飞机自动控制速度 巡航 当 升至巡航高度后你可以放松一下了，注意观察仪表。 还有修正海压。 下高和 陆 图中 场点）中间的那个箭头也就是 T/D 下高点到此点后请将 的高度改为你需要的高度。