xx公路工程监理工程师复习指导与核心题解综合能力_secret

xx公路工程监理工程师复习指导与核心题解综合能力_secret内容摘要：

T3=27 公 路工程 监理工程 师考试 复习指 导与核 心题解 《综合 能力》 第 16 页 共 232 页 （ 2） 批准或不批准的理由为 ： 事件一 不批准理由 ◆ 地下水：一个有经验的承包商可以预料到的； ◆ 投标阶段：承包商应收集或向业主索要资料以确定施工方案及报价。 事件二 不批准理由 ◆ 投标阶段业主提供的料场为参考资料，只供参考； ◆ 不是业主责任所至，承包人自己负责。 事件三 批 准理由 ◆ 承包人履行了覆盖前通知监理工程师验收的手续； ◆ 再揭露检查质量合格。 [背景 ]国内某高速公路工程，当年四月开工后不久即受到传染病流行的严重干扰，两个月后疫情得到了有效控制，业主迅速提出了调整计划、加快施工进度的要求，同时也给监理单位下达了进度考核指标；由于征地拆迁问题，致使承包人施工的 20公里路段上有 4公里无法进行，造成了人员、设备的闲置待工； 7月份开始，国内钢材价格上涨，承包人认为无力承受。 因此承包人对以上问题提出了相关的索赔要求。 [试问 ]： （ 1）你对业主加快进度，并对 监理进行进度考核一事有何看法。 （ 2）承包人及监理单位为加快施工进度应采取那些主要措施。 （ 3）监理工程师应如何处理承包人的索赔要求。 [参考答案 ]： （ 1）工程进度影响业主、承包人的重大利益； ◆ 工程延误会造成工程费用增大； ◆ 工程延期会造成延期投产的经济损失； ◆ 工程进度监理是监理三大控制之一； ◆ 业主对监理进行考核可以理解，应认真对待，但不能单纯为了赶进度而牺牲工程质量。 公 路工程 监理工程 师考试 复习指 导与核 心题解 《综合 能力》 第 17 页 共 232 页 （ 2）采取的主要措施： 承包人： ①加大人员、机械、资金投入； ②开辟新的工作面；③合理、有效 、经济地配置使用技术力量、劳动力、材料；④机械设备，挖掘最大的潜力； 监理方： ①增加监理人员，满足工程需要； ②加快各项报告的审批速度；③与承包人同步进行各项试验、检测，缩短时间共同抽检； ④加强施工控制，减少或避免返工发生；。 ⑤调整施工进度计划，提醒承包人作好各项施工准备工作。 （ 3）承包人的索赔要求处理：① 受理承包人的索赔要求；②同意增加追加费用；③督促业主尽快提供承包人施工用地；④督促承包人调整施工布局，尽量减少损失；⑤作好停工期间的人员、材料、设备的调查，作好记录，为处理索赔作好资料准备；⑤钢材价格 上涨，按合同规定办理：合同中有材料调价条款的可以受理，合同中没有材料调价条款的不以受理。 [背景 ]某绕城高速公路工程监理项目，路线全长 42 公里，按一级公路标准新建，计算行车速度为 100 公里 /小时，路基宽度 米。 该项目起点与高速公路相连，在 K4+400 处上跨国道后，在 K8+880 处上跨某铁路。 在 K10+600处上跨另一铁路，在 K17+500处建长 300米隧道穿越某山，在 K23+100处上跨地方铁路、某地方一级公路下穿某铁路后，在 K30+800 处越某河（建全长 1074米，主跨 3 90 米的连续刚构桥 一座），在 K40+740跨 G319，终点与某一级公路相连。 沿线共设简易互通立交 4处，分离式立交 4处，平面交叉 6处，各种桥梁 米 /22座，隧道 300米 /1 座，路基土石方 5842800m3，采用水泥砼路面方案，沿线还设置了比较完善的交通工程安全设施，工程总造价 9亿元。 全线设 5 个施工合同段： 第一合同段为 K0+000~K10+000，第二合同段为 K10+000~K20+000，第三合同段为 K20+000~K30+000 ， 第 四 合 同 段 为 K30+000~K32+000 ， 第 五 合 同 段 为K32+000~K42+000。 沿线自然条件如下： （ 1）、地形及地貌概况 路线经过地区多为微丘及丘陵地形，剥蚀丘陵，河流阶地地貌 K0~K10为风化花 公 路工程 监理工程 师考试 复习指 导与核 心题解 《综合 能力》 第 18 页 共 232 页 岗岩区，地形起伏小，山体多为浑圆状山丘，山坡坡角 10~150，标高 40~85 米，地表基岩全 ~强风化，植被不发育，山间平地多稻田与池塘。 K0~K25 为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东 30~400，最大标高 132 米，一般 50~110 米，相对高差 30~100 米，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“ V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较 大。 K25~K42 为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限粘（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角 8~150，标高一般为 35~70 米，植被不发育，其中某河Ⅰ级阶地，地形平坦，为水稻田，民房较多。 （ 2）、气候 本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛。 四季分明。 年降水量 ~毫米， 4~6 月为雨季，降水量约占全年的 32~37%，其中以春末夏初降水最多， 12 月至明年 1 月降水最少，冬末春初霜雪普降；年蒸发量为 1125~1307 毫米，年平均气温 17℃左右， 1 月份最冷，平 均气温 ℃，七月份最热，平均气温 29℃，最高气温达到 39℃以上，全年主导风向为偏北风。 （ 3）、工程地质条件 路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。 K0~K10 为全 ~强风化花岗岩，水土流失较严重，路基开挖易坍塌、滑坡。 K10~K25分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡，路堑易坍塌、滑坡。 路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于 4~7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般 10 月至 翌年 3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。 [试问 ]： （ 1）根据《公路工程施工监理规范》提出各级监理人员的基本配置数量。 （ 2）提出本项目的监理组织机构及其理由。 公 路工程 监理工程 师考试 复习指 导与核 心题解 《综合 能力》 第 19 页 共 232 页 （ 3）根据《公路工程施工监理规范》及《公路工程国内招标文件范本》提出总监理工程师主要职责及权限。 （ 4）根据本项目的技术特点，提出本项目质量监理的重点、难点。 [参考答案 ]： 按监理规范规定高速公路监理人员应按 1 人 /公里配备 ，其中高级监理工程师占 10%，为 5 人，中级专业监理工程师占 40%，为 17 人，各类专业工程师助理及辅助人员等初 级人员占 40%，为 17 人，行政及事务人员控制在监理总人数的 10%，为 5 人。 监理人员总数为 42 人。 本项目按二级监理机构设置，监理组织机构如下 ： 按二级机构设置监理组织的理由：① 有利贯彻分级监理的原则；②有利加强质量控制；③有利提高监理工作效率。 总监理工程师的主要职责和权限为： ◆ 组织、领导、管理、协调监理机构全面工作 ◆ 组织编写监理工作大纲 ◆ 审批施工组织设计，审批施工总体计划 ◆ 组织召开工地会议 ◆ 发布开工令、暂时停工令、复工令 ◆ 审批分包 ◆ 审批索赔 ◆ 审批工程变更 ◆ 审批工程延期 ◆ 审批期中支付 第五驻地办 第四驻地办 第三驻地办 第二驻地办 第一驻地办 中心试验室 总监办 公 路工程 监理工程 师考试 复习指 导与核 心题解 《综合 能力》 第 20 页 共 232 页 ◆ 确定单价及费用的增加 ◆ 参加交工、竣工验收 ◆ 安排缺陷责任期监理工作 分析本项目监理工作的重点难点是 ◆ 水田、池塘软土路基处理要点 ◆ 地质条件差监理要点 ◆ 雨季施工监理要点 ◆ 协调与铁路、公路、河道部门的关系 ◆ 桥梁施工、渡洪监理要点等 2020 年公路水运工程监理工程师执业资格考试 公路综合考试试卷 一、简析题 (按所给问题的背景材料，正确分析并回答问题。 共 25分 ) 某高速公路 B 合同段为桥梁工程，业主与 H 监理公 司签订了监理合同，业主与 D公司签订了施工合同，监理工程师在进行监理工作过程中发现以下问题：（ 1）、在钢筋骨架焊接的旁站过程中，监理工程师发现焊工将设计图纸应为 E5001 焊条焊接的主筋改用 E4303焊条焊接。 （ 2）、 D公司考虑工期紧，将 30根砼灌注桩（约占总桩数 1/5）分包给 F公司，而 F 公司未经审查批准，其设备已进入现场准备施工。 [问题 ]：监理工程师对上述问题应如何处理。 （ 10 分） [答案 ]： 监理工程师应按下述办法进行处理 （ 1）监理工程师应： ① 立即向施工单位发书面通知（ 1分）：停止焊接施工，封存所用焊条（ 1分）； ②按规范规定抽检已焊钢筋接头 （ 1分）； ③如已焊接头合格， 公 路工程 监理工程 师考试 复习指 导与核 心题解 《综合 能力》 第 21 页 共 232 页 要求施工单位 D 按工程变更程序向监理工程师提出焊条型号变更申请 （ 1 分），如业主与设计同意变更，可启用已封存的 E4303 焊条，继续施工（ 1 分）； ④如经抽检已焊钢筋接头不合格，或设计单位不同意变更钢筋型号则： a 指令施工单位立即将不合格焊条从现场运走（ 1 分）； b 清查不合格焊条的施工部位、数量，要求施工单位进行返工处理（ 1分），处理后按合同重新验收（ 1 分）。 （ 2）①按有关法规规定，主体工程不允许分包，故灌注桩工程不得分包 （ 1 分）；②要 求施工单位 D 公司立即将 F 公司设备撤出施工现场 （ 1 分）。 某施工单位承包 6km 路基工程，其中 1km 进行了外包（未经批准）。 路基填筑时进行了掺灰，完工后经验收符合要求。 路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。 监理工程师组织人员进行此标段全线检查，发现外包队所施工的 1km 路段有质量问题，各层填土过厚，掺灰不匀，出现松软夹层，夹层土含水量过大，最终造成质量事故。 [问题 ]（ 1）、对此质量事故施工单位和监理各存在哪些主要问题。 出现此问题的原因是什么。 （ 8分）（ 2）、监理工程师对此质量事故应如何处理。 （ 7分） [答案 ]： 1） 施工单位存在的主要问题 ： ①擅自分包 （ 1 分）； ②分包工程质量失控 （ 1 分）。 监理单位存在的主要问题 ： ①没有制止分包队伍进场 （ 1分）； ②对现场巡视、检查不够，未及时发现质量问题 （ 1 分）； ③对完工工程未进行认真的检查验收，致使不合格工程通过了验收 （ 1 分）。 出现此问题的原因： ①施工单位与监理工程师的合同意识淡薄 （ 1分）； ②施工单位放松或放弃了对分包工程的管理 （ 1 分）；③监理严重失误 （ 1分）。 （ 2）、 监理工程师对此质量事故的处理 ： ① 要求承包人尽快提交质量事故报告（ 1分）及返工处理方案（ 1 分）告并报告业主； ② 责令 施工单位立即驱逐非法分包人（ 1分）； ③ 对不合格路段立即进行返工处理（ 1 分），处理完成并自检合格后报监理按规范要求检查验收（ 1分）； ④ 要求承包人更换不称职的管理人员（ 1 分）； ⑤ 对现场失职的监理人员进行批评教育和处理（ 1 分）。 公 路工程 监理工程 师考试 复习指 导与核 心题解 《综合 能力》 第 22 页 共 232 页 二、综合题 (根据所给案例的背景材料，正确分析并回答问题。 共 75 分 ) [背景 ]某大桥有一座高达百米的桥墩，是控制全桥工期的关键工程。 因基础施工延误，墩身施工时已滞后三个月，因此施工单位提出修改施工方案，将批准的实施性施工组织设计中 米高的翻模改为 米，以减少周转次数 ，尽量赶回工期。 方案同时报监理和业主。 监理初审后认为 米翻模太高，偏位不易控制，尽管模板设计、计算结论认为精度能满足要求，但尚无成功经验（原方案有成功经验），拟不同意此方案。 但业主和施工单位都强调此墩为控制工期工程，必须保证全桥总工期。 在监理向业主提交初审意见后，业主召集了重大方案专家评审会，业主、设计、监理、施工等有关各方均参加，会议通过了此方案并形成书面纪要，监理据此批准了该方案。 施工过程中墩身部分节段偏位超标，局部胀模，虽经各方共同研究采取了调整措施，但仍无明显效果。 经检验，砼强度全部合格，墩身外 观线形不平顺，影响美观，验收时认定内在质量合格，外观评定扣了分。 [问题 ]： （ 1）业主、承包人和监理工程师三方存在什么问题。 （ 2）如果你是当事的监理。