中央财政重点支持专业建设方案

中央财政重点支持专业建设方案内容摘要：

汽车性能检测业务，实现良性滚动发展。  校内实训基地的共享机制和开放机制建设 成立汽车实训中心管理委员会，以实现共享和开放为目标，通过调研、论证，制定校内实训基地灵活的管理机制及聘任式用人机制，在完成校内汽车专业实验实训的教学任务后，通过对社会服务和对外开展业务，实现实训基地的良性滚动发展。 中央财政重点支持专业建设方案 31  丰田 T－ TEP 培训体系的研究和借鉴 成立课题组，申报教科研课题，对丰田 T－ TEP 培训体系进行专项研究。 借鉴丰田培训体系中的职业教育理念和工学结合的教学方式，推进课程改革。 继续派专业教师到丰田公司参加技术培训，深入了解发达国家的职业教育方式和理念，将丰田公司技术培训体系的职业教育方式和理念逐步消化，再结合我国职业教育的特点加以优化，引入到专业教学中。 完善丰田班实训条件，提高丰田班实训水平，深化与丰田汽车公司的合作，不断获得丰田公司的设备投入，提高丰田技术培训的层次。 利用与丰田公司合作培训的成功模式，争取和国内外其它品牌汽车厂家实现合作培训，建立合作实训室，获得品牌汽车厂家的设备和技 术投入。 汽车检测与维修技术专业教学实验实训条件建设规划及设备采购表详见表。 中央财政重点支持专业建设方案 32 表 汽车检测与维修技术专业教学实验实训条件建设规划及设备采购表 实训基地名称 实训分室 主要设备 功能 台套数（工位数） 面积 建设水平及受益面 资金预算 （万） 备注 汽车运用与维修技术实训基地 1．汽车发动机构造与维修实训室 电喷发动机拆装实训台架 补充配置各种先进汽柴油发动机，不仅用于构造拆装、故障检修实验实训使用，同时还可作为发动机高新技术培训使用。 可同时容纳 100 名学生实训，具有让学生自我学习的 多媒体点播终端。 10 500 达到省内一流、国内领先水平，专业群内学生共享 40 电喷发动机检测实训台架 10 60 电控柴油机实训台架及工具 4 25 电控柴油机实验台 1 12 电控泵喷油嘴实验台 1 8 实训专用多媒体教室及配套设施 1 80 8 2．汽车底盘构造与维修实训室 汽车整车底盘总成 补充配置各类先进汽车底盘实训台，不仅用于构造拆装、故障检修实验实训使用，同时还可作为底盘高新技术培训使用。 可同时容纳 100 名学生实训 ，具有让学生自我学习的多媒体点播终端。 5 500 达到省内一流、国内领先水平，专业群内学生共享 30 汽车举升器 及专用工具 6 6 汽车底盘实验教学台架 5 20 各类底盘总成 及工具、工作台 10 10 实训专用多媒体教室及配套设施 1 80 8 3．汽车电气设备构造与维修实训室 汽车电气实训总成及工具 补充购置并自我研发各类整车电路实训台架，不仅可用于构造拆装、故障检修实验实训使用，同时还可作为汽车电气高新技术教学培训使用。 可同时容纳 100 名学生实训，具有让学生自我学习的多媒体点播终端。 20 500 达到省内一流、国内领先水平，专业群内学生共享 15 汽车空调实训台架 4 15 整车电路实训台架及工具 4 25 自行设计研发适合生产性实训的实训台架 发电机、马达实验台 3 20 要求检测发电机电流180 安以上，能检测起动机启动电流、电压 电器示教板及实物解剖教具 15 20 实训专用多媒体教室及配套设施 1 80 8 中央财政重点支持专业建设方案 33 续表 实训基地名称 实训分室 主要 设备 功能 台套数（工位数） 面积 建设水平及受益面 资金预算 （万） 备注 汽车运用与维修技术实训基地 4．汽车维修基础技能实训室 拆装基础设备 用于学生掌握汽车维修的装配基础技能及正确使用汽车维修各类工具的实训，并配有标准操作多媒体点播终端让学生更好地学习掌握。 2 套 80 达到省内领先、国内一流水平，专业群内学生共享 4 训练台架及各类维修工具 6 套 6 根据使用要求自行设计 汽车各类拆装零部件 各 15件 5 5．汽车高新技术实训室 汽车整车 补充配备当代汽车 技术水平的美、日、欧三大车系的整车、实训台架、检测诊断设备，以及反映汽车最新技术发展方向的混合动力车辆。 为培训高技能型人才提供保障。 也可作为对外培训、鉴定所用。 能容纳 50 名学生实训，配备多媒体点播终端。 8 500 达到省内领先、国内一流水平，专业群内学生共享 110 电控柴油车整车 1 19 电控柴油机故障诊断仪器 1 6 各类汽车专用故障诊断仪 8 20 汽车举升器 6 5 尾气排放装置、叉车、吊车等辅助设备 1 套 30 6．汽车性能检测实验室 底盘测功机 补充建设后满足各专业学生进行汽车性能综合检测实践教学及技能训练。 能容纳 25名学生实训。 并通过校企合作对外开展服务，为学生提供具有实际生产氛围的实习条件，促进实验室的良性滚动发展。 1 700 达到省内领先、国内一流水平，专业群内学生共享 25 集中式检测线 1 条 10 自动前照灯检测仪 1 7 全自动电脑网络系统 1 25 底盘间隙仪 1 悬架实验台 1 发动机综合分析仪 1 8 其他配套检测仪 10 17 7．汽车职业技术水平鉴定、实训室 汽车专业相关职业资格鉴定、专业技术水平认证、实训标准设备 为学生及社会专业人员考取各类机动车专业技术水平资格实训以及考核鉴定 1 套 200 达到省内领先、国内一流水平，专业群内学生共享 65 按交通部指定设备装置配置标准 8．数字化信息系统和多媒体点播系统 数字化信息系统点播终端软硬件配置 学生可以在各实训室的工位上通过多媒体点播终端边看、边学习、边实训，教师可以利用多媒体终端更好指导实训与教学。 15 达到国内领先水平，专业群内学生共享 48 中央财政重点支持专业建设方案 34 续表 实训基地名称 实训分室 主要设备 功能 台套数（工位数） 面积 建设水平及受益面 资金预算 （万） 备注 汽车运用与维修技术实训基地 9．汽车系统仿真实训室 汽车电控系统仿真实训 台架 补充建设后能使 50位学生在先进的仿真实训台架上进行汽车电控系统检测、汽车自动变速器检修、汽车电气检测维修、等模拟仿真实训台架。 弥补实训实际操作资源有限所产生的不足，提高学生理论及实践操作水平。 1 150 达到省内领先、国内一流水平，专业群内学生共享 25 发动机系统仿真实训台架 1 25 汽车底盘系统仿真实训台架 1 25 汽车电气系统仿真实训台架 1 25 学生检测终端分机及工作桌 50 45 10 ．多媒体仿真实训室 电脑及电脑工作台 建设后使学生能在电脑上进行日美欧车型等模拟仿真实训，以及虚拟工厂、虚拟车间等模拟仿真实训软件。 弥补实训实际操作资源有限所产生的不足，提高学生理论及实践操作水平。 教师能在课堂进行 远程实验、实训视频教学， 能容纳 60 名学生实训。 55 100 达到省内领先、国内一流水平，专业群内学生共享 30 日、美、欧车型等教学与实训软件 1 套 45 远程实验实训教学系统 1 套 20 与其他院校共同成立科研项目小组开发研制 辅助设施 1 套 10 11 ．教学实验实训内涵建设 丰田 TTEP 培训教学模式探索 促进教学模式的改进，增强专业办学能力，提高教师理论实践专业水平 10 共享型和开放式实训基地管理机制的建设 促进实训基地的良性运行 5 实验 实训指导手册及考核标准 规范操作程序， 规范学生试验 实训考核 5 学生实验 实训成绩考核体系软件开发 科学评价学生实验实训水平，便于教师考核操作 25 合 计 3470 1038 中央财政重点支持专业建设方案 35 师资队伍建设 （ 1）建设目标 坚持校企合作，引进、选拔和培养并重，建设一支结构合理、德才兼备、素质优秀的 “双师型 ”教师队伍，经过 3 年的努力，使汽车检测与维修技术专业的专任教师达到 20 人以上，专业带头人 2 名， “双师型 ”教师达到 85%以上，高级专业技术职称的比例达到 30%以上；青年教师中硕士学位以上的教师 比例达 35%以上。 同时建设一支水平较高，主要由行业企业的专业人才和能工巧匠组成的兼职教师队伍。 经过 3 年努力，教师科研开发服务能力将明显提高，完成人才培养模式改革、课程改革、教学课件及教学软件开发、实训设备开发研制等教研、科研项目 5 个以上，发表高水平学术论文 10 篇以上。 （ 2）建设内容  专业带头人培养 在专业带头人的培养和建设方面，目前专业带头人林平，具有高级工程师及讲师双师职称，有丰富的企业实际工作经验和较高的理论水平。 同时确定陈建宏为专业带头人培养对象。 通过让专业带头人及其培养对象主持专业建设项目，主持 教研、科研项目，指导骨干教师开展教研、科研活动，带队到国内相关院校或企业调研，出国进修或考察等方式，开阔视野，了解国外职业技术教育水平，及时掌握国内同类专业的建设情况和汽车技术的发展状况，学习发达国家汽车检测与维修技术专业实施项目教学法等先进的职业教育模式和成功经验，提高专业带头人的学术水平和职业教育教学改革能力。 2020 年至 2020 年分别安排专业带头人和培养对象到欧州考察、到品牌汽车服务企业锻练、主持并完成 2 项教研项目、与 30 家汽车企业建立紧密联系、开拓横向科研立项 4 个以上、在 CN 级刊物上发表本专业高水平 学术论文 5篇以上。 至 2020 年，具有较高教研及科研水平的专业带头人达到 2 名。  骨干教师队伍建设 确定高少华、张宗荣等为骨干教师培养培养对象，通过轮流到企业顶岗实践，参加进修培训，主持或参与教学改革和科研项目、工学结合的核心课程建设，攻读在职硕士学位，出国考察等手段，积累实际工作经历，提高其双师素质、实践教学能力、教学改革和科研能力。 此外，要从企业和行业引进具有丰富实际生产经验和一定理论水平的中高级专业技术人员担任专职教师，改善专业骨干教师团队结构。 通过 3 年建设，使本专业骨干教师达 4 人。 中央财政重点支持专业建设方案 36  双师素质教师培养 要 通过定期到企业顶岗实践，参加企业和行业的技术培训，考取高级以上职业技能资格证书，考取机动车检测维修专业技术人员职业水平证书等方式，使专业教师具备双师素质。 新招聘的青年教师，到校后工作的第一年应到企业顶岗实践半年以上。 通过到企业顶岗实践，参加进修培训，在导师指导下承担专业理论课程和实践教学任务等方式，尽快提高青年教师的专业知识和技能水平。 要使中青年教师下企业顶岗实践制度化，每年安排 3 名中青年专职教师到企业进行不少于 2 个月的锻炼，通过 3 年建设，使具有双师素质的专业教师比例达到 85%以上。 在加强校内实践教师培养 的同时，逐步引进具有企业工作经历和较高技能水平的高级工或技师担任实践教师。 同时要聘请行业和企业的能工巧匠担任兼职实践教师，通过 3 年的建设，使实践教师中来自企业的高技能水平专业人员比例达到 60%以上。  兼职教师队伍建设 聘请行业和企业的专业人才和能工巧匠到学校担任兼职教师，加大兼职教师的比例，形成实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的机制。 要建设一支水平较高，主要由行业企业的专业人才和能工巧匠组成的兼职教师专家库，其中高技能水平的专业。