江苏省扬州市20xx届中考语文二模试题

江苏省扬州市20xx届中考语文二模试题内容摘要：

． 奋臂以指拨眦 乃 ． 不知有汉（《桃花源记》） B． 因 ． 摸地上刑械作投击势 因 ． 恸绝良久 （《人琴俱亡》） C． 史前跪抱公 膝 而 ． 呜咽 鸣之 而 ． 不能通其意 （《马说》） D． 以 ． 指拨眦 扶苏 以 ． 数谏故 （《陈涉世家》）。 （ 6 分） （ 1） 吾诸儿碌碌，他日继吾志事，惟此生耳。 （ 2）素湍绿潭，回清倒影。 （《三峡》） （ 3）哗然而骇者，虽鸡狗不得宁焉。 （《捕蛇者说》） 14．结合原文具体情节，分析左光斗的形象。 （ 4 分） （三）阅读下文《走进 C919：国产大型客机解密》，完成 15— 19 题。 （ 15 分） ① 2020 年 11 月 2日，国产 C919 大型客机首架机正式总装下线。 C919 的命名颇具深意，“ C”是 “中国商飞”英文缩写“ COMAC”的第一个字母，也代表“ China”，恰好与“空中客车 (Airbus)”和“波音 (Boeing)”的字头构成顺序排列。 第一个“ 9”代表“长久”，后面的“ 19”则代表最大载客可达 190 座。 C919 承载着中国人的“大飞机”梦想。 它将在首飞和通过适航测试之后，进入航线运营，填补航线上没有中国干线喷气式客机的空白。 ②科研人员除了考虑大飞机的先进性和科学性，还在努力提升飞机的经济性和安全性。 飞机的耗油量与飞机的升阻比 (升力和阻力的比值 )有直接的关系，升阻比越高，飞机的气动效率越高，耗油量就越少。 而飞机的升力主要来源于机翼。 为了保证飞机的座级，避免“油老虎”的出现，在飞机机翼 上动脑筋，便成了提高飞机气动效率的关键。 ③ C919 的机翼设计运用了这一超临界翼型 [1]。 相对于古典翼型，超临界翼型可使巡航气动效率提高 20%以上，巡航速度提高 100 多千米 /小时。 如果用同一厚度的标准来设计古典翼型和超临界翼型，超临界翼型的整体阻力比古典翼型要小 8%左右，而这可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。 ④在 C919 飞机的设计上，超临界机翼与发动机、机身和吊挂之间还采用了性能更为优化的局部融合设计，这些设计进一步提高了 C919 飞机的经济性和安全性。 ⑤在中国武术界，有“内练一身气，外练筋骨皮”的说法。 C919 大型客机的研发，也诠释了这一思想。 在机体主结构上，设计人员大量使用了世界先进的第三代铝锂合金材料，这在国内尚属首次 ,使用铝锂合金可以实现结构减重并大大提高飞机寿命。 ⑥如武学人才内外兼修一样， C919 也在“内功”上狠下功夫。 在民用飞机产业有个形象的说法：航电系统是“大脑”，飞控系统是“四肢”， EWIS 系统是“经络”。 就像人一样，一架先进的飞机应该拥有聪敏的大脑、灵活的四肢、通畅的经络。 ⑦ C919“最强大脑”航电系统的核心 —— IMA，使用的是目前国 际先进的高度集成数据处理和网络传输技术。 这种网络化数据处理方式，较之前一对一的数据传输处理方式，是巨大 的变革，提高了数据传输的处理效率。 比如说，飞行速度、高度等数据，以前要由大气数据计算机分别建立通路，传输给显示系统、发动机、环境控制等系统。 现在，只需“把工作都交给网络”。 这要归功于 C919 使用的目前国际先进的 ARINC664 网络集成技术。 C919 在数字化和扩展潜力方面，达到了目前民航先进机型的水平。 ⑧ C919 已顺利下线，并将于 2020 年迎来首飞，这标志着中国成为世界上少数几个有能力研制大型客机的国家。 (选自《知识就是力量》 2020 年第 1 期，有删改。 ) ，说说 C919 国产大型客机具有哪些性能。 (2 分 )。